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Patou nous invite chez lui pour déguster des "tapas"...Il a bien choisi le jour, il ne pleut plus et il nous montre sa Lune 
=8
Bon !! On va pas y passer la nuit !! 
Toujours pareil, il faut cliquer 2 fois pour avoir le grand format.
Bonjour à tous et merci de vos appréciations ! Mais une fois encore, ce n'était pas le but original de ce screen, mais un moment virtuel que je voulais faire partager. Le vol était destiné à tester en conditions "réelles" la dernière version de ce magnifique avion free. Trajet de Nantes à Ibiza (ohé Patou..c'est pas Sant Joan...c'est Ibiza où je comptais faire la teuf !!)
ILS à Ibiza, heure réelle, MTO réelle. B738 "Zibo" (faire deux clics pour grand format + détaillé)
@ Patou...
Je pense que vu la MTO catastrophique sur Palma, tu n'as pas eu le temps de prendre des photos ? J'espère que cette séquence violente t'as épargnée. Au vu des images TV française, il semble y avoir eu beaucoup de dégats. Un entassement de voitures spectaculaire, dans une rue étroite est sidérant.
Oui il est d'ailleurs possible maintenant de lier la tablette à son compte navigraph pour pouvoir ouvrir les cartes de tous les aéroports supportés également.
Re,
Exact, mais option payante en plus des AIRAC. Comme c'est un lecteur .pdf, on peut y mettre les mêmes free issues de différents états (SIA pour la France ou NATS pour la GB). Perso, c'est ce que j'ai fait
;)Et les fps restent corrects !! Cet avion devient de mieux en mieux et bientôt on pourra ouvrir TOUTES les portes !! 
Il faut noter qu'il est développé gratuitement par "ZIBO" sur la base du 800 natif et que beaucoup de plugins sont également gratuits...la tablette par exemple qui est un lecteur de ".pdf" et où se trouvent plusieurs options pour les settings avions entre autres !!
La compagnie va recommencer à recruter des "pilotes cadets" et leur formation sera confiée à l'ENAC. Ce type de recrutement n'avait pas eu lieu depuis 8 ans. (Info sur TV Occitanie).
De Chamonix vers l'ouest, belles bêtes !!
Et donc le problème est avant tout le savoir être, savoir mettre son orgueil au fond de sa poche et mettre son mouchoir par dessus, quand ce n'est pas volable on reste par terre et on fait autrement,
Bref, il en faut pour tous les goûts.
Re,
Merci BeeGee !! Et comme on dit: "pour aller ça va..." mais pour le retour c'est autre chose !! Il m'est arrivé quelques fois "d'avoir mis le mouchoir dessus" et de rentrer avec le train ou en voiture de loc pour revenir chercher l'avion plus tard avec un autre et un copain du club !! Faut pas se croire le plus fort ! J'ai compris ça le jour ou lors d'une réunion du district aéro de la DGAC, on nous a fait écouter les dernières paroles d'un pilote parti en vrille dans un nuage...ça calme !!
Oh que voilà de sages paroles !! Merci Jack de remettre les choses à leur place...;)
fonta a écrit :Bonsoir,
Si le gars était un mécano avion et avait l'habitude de faire des points fixes, c'est déjà un plus et si en outre il était qualifié pour déplacer l'avion au moteur, c'était encore mieux. Aux USA, certains techniciens/sol sont qualifiés pour déplacer les machines au moteur. Interdit en France, même pour les contrôleurs avion..tracteur obligatoire !C'est récent alors ? Parce qu'il y a une dizaine d'années je déplaçait les EMB 120 de Régional au moteur en job d'été... Mais ça a pu bien changer en 10 ans.
A Régional peut-être, mais à AF...hors de question !!! même pour faire 50m sur un parking avec le F27...;)
Merci Patou ! Superbe trouvaille et un équipage bien propre sur eux !! =8=8
Bonsoir,
Si le gars était un mécano avion et avait l'habitude de faire des points fixes, c'est déjà un plus et si en outre il était qualifié pour déplacer l'avion au moteur, c'était encore mieux. Aux USA, certains techniciens/sol sont qualifiés pour déplacer les machines au moteur. Interdit en France, même pour les contrôleurs avion..tracteur obligatoire !
re,
Effectivement, il y a eu des versions "Antilles" en 515 ou 535 PAX, d'où certainement l'origine du surnom "la bétaillère" !! 
B738 natif+Mod Zibo (3.29c)
4520 ft
A Si on nous....=F Bon OK, je sors !!
Grand beau temps pour un super VFR !!
Bonjour,
Cet organisme équivalent au SIA français nécessite une inscription libre pour accéder aux données. Sur le site de VATITA,il est expliqué la procédure d'inscription que j'ai suivie. L'ENAV a bien enregistré mon inscription ainsi que mon mot de passe d'accès. Problème: ensuite impossible d'accéder aux données en ligne avec ces éléments: "username ou password non reconnus"...!! Pourtant, si je fais un changement de mot de passe à partir de mon "username", je suis bien reconnu et mon nouveau password pris en compte. Du moins c'est ce que me dit la réponse à l'écran...mais après, plus d'accès!
Quelqu'un aurait-il une idée du bug? Merci de votre aide.
Ouais, rendez au Québécois ce qui est Québécois
Rassures-toi cher cousin ! En plus des CS volants, nous avons en France des rames de trains de banlieues et des tramways siglés Bombardier..Vous avez dit "mondialisation" ??
ok, dommage de ne pas avoir fait ça pour tous les avions XP11.
C'est un truc de dingue. Plus ça va et moins je regrette le passage sur XP.
Re,
C'est le seul natif qui bénéficie de très nombreuses améliorations, tant sur le plan esthétique que technique !!
Appliques la dernière mod Zibo dessus (3.28): https://drive.google.com/drive/folders/0B-tdl3VvPeOOYm12Wm80V04wdDQ et tu obtiendras un superbe moyen-courrier totalement free. Il te changera duT7
Sans commentaires.
https://www.ladepeche.fr/article/2018/07/27/2842694-un-parachutiste-meurt-dans-le-tarn-et-garonne.html
ah oui, c'est superbe . C'est un soft particulier car je n'ai rien vu dans la description?
Re,
Il n'y a pas de soft rajouté !! C'est le 737-800 natif de X Plane 11 mod "Zibo". J'ai exactement les mêmes effets des éclairages extérieurs. Jack a été impressionné et il y a de quoi !! "Amazing" comme disent les anglophones !!
Tu as X Plane 11, donc tu dois avoir la même chose avec cet avion. Teste le ...
Restons "aéronautique"...!!
Images Airbus du vol d'essais du Belouga XL: https://www.airbus.com/newsroom/stories/the-belugaxl-airlifter-brings-a--smile--to-airbus--production-ne.html
Dans la partie "video" on trouve de superbes images des détails de construction du bestiau (entre autres !!)
Merci. Je n'avais pas remarqué pour le taux de montée. Je suis parti sur 2500 feet min
là, ça semble cohérent, mais va quand même voir sur "plane maker" quelles sont les valeurs retenues pour les moteurs !!
Il se peut que le -300 ait été corrigé.
bonjour "ouali"
Content pour toi que tu aies pu "charger" ton avion !! Maintenant, tu as peut-être constaté que les taux de montée étaient aberrants...+5000'/mn c'est beaucoup..C'est une anomalie de programme qui est connue, mais jamais corrigée par Ramzess. Toutefois, la correction est facile et se trouve là: https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/121455-777-200lr-in-xplane-11-v199/&page=2, sous la plume (tableau!) de "Havena". Fait les corrections dans "plane maker" pour chacun de tes modèles et tu verras la différence !! Perso, il y a longtemps que je les ai faites !
Bons vols.