Résultats de la recherche (Page 3) / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

Regarde ici dans un premier temps pour voir les éléments de choix d'un poste TV (2016 cela à évolué un peu depuis).

Bonsoir,

Juste une question en complément,le modèle d'écran TV?
Tu possède déjà les TV?

Bonjour,

Comme Armand42, je crois aussi qu'avec 3 barrettes pas de dual Chanel de mémoire, peut être un essai avec 2 barrettes seulement pour voir et aussi un test avec une 4ème.

Bonjour à tous et toutes,

A priori une news de bonne augure:
Trad Google:"Enfin, nous avons une mise à jour pour vous.
Le test et la confirmation que les changements n'ont pas eu d'incidence sur les performances ont pris beaucoup plus de temps que prévu, mais il a été achevé.
Nous avons effectué des tests au cours du mois dernier pour veiller à ce que l'exercice de réduction des coûts n'ait pas changé le sens, la durabilité ou le réalisme de toute façon mesurable.
Des échantillons de préproduction seront disponibles pour tester au stand aerosofts à la gamescom en Allemagne en août. Même s'ils ne sont pas des unités de production de masse, nous allons laisser le public les abuser pleinement pour mesurer toute fatigue à une exposition extrême. Ensuite, nous vais et allons à la production de masse.
La production pilote sera réalisée en décembre avec une production initiale de 200 unités.
La production pilote ne pourra être commandée que par le biais de notre site web (détails à annoncer ici).
Toute personne qui aura une unité de production pilote obtiendra mon numéro de mobile personnel et pourra m'appeler pour tout problème technique ou de performance et discuter des solutions avec moi en personne.
Tous ceux qui ont une unité de production pilote et qui ne pensent pas qu'ils sont à la hauteur de leurs attentes pourront le remplacer gratuitement par une unité de production de masse.
On se rapproche, mais on n'y est pas encore. S'il vous plaît avoir un peu plus de patience parce que nous avons commencé cette entreprise parce que la communauté mérite un produit abordable avec d'excellentes performances et nous ne va pas tant que nous ne l'aurons pas. Bientôt vous le ferez, c'est ma promesse !
Nicki Repenning"

La source.

Je pense que l'écran de gauche correspond à la recherche ?

Bonjour,

Sous Windows 10:

Allez dans:
- "paramètres d'affichage",
puis la rubrique "Mise à l’échelle et disposition":
- sélection "Portrait" ou "Portrait renversé" dans la rubrique orientation.

Pour mes 3 écrans, la procédure identique:
- Premier en "Portrait"
- Second centre "Paysage"
- troisième en "Portrait renversé"

Il me semble que sous Windows 7, dans la rubrique "Modifier l'apparence affichage",
une rubrique orientation existe aussi une fois l'écran sélectionner avec les mêmes items que Windows 10.

Je comprends mieux.

Pour moi, le déchargement et le dédouanement pour toi, par contre le rapatriement sur NTE à la charge du transporteur (ou de FDS mais pas logique avec l'Incoterm, erreur du prestataire de transport).

D'accord avec toi, mais dans ce cas la responsabilité du transporteur est en cause car il n'a respecté les préconisations de l'expéditeur.

Cela arrive même en maritime avec un conteneur parfois (rare quand même) et on recherche celui-ci dans un autre port.

Je penche pour un délais de 10 à 15 jours en fonction du régime douanier et des codes retenues.
A voir ?

Pour moi, faire constater l’erreur de leur part sur la destination du 2ème colis et exiger la prise en compte du rapatriement de celui-ci, dans un premier temps.
Voir aussi chez FDS si pas une erreur de leur part, car pour moi je trouve bizarre que le matériel n'ait pas été livré chez toi directement.

bonjour,

A priori, je pencherais sur une erreur sur l'incoterm sur un bordereau: DAP au lieu de DDP.

Voici pour information l'explication rapide sur la terminologie applicable (autres en maritime):
- EXW : Ex Works, au départ non chargé, non dédouané sortie d'usine (uniquement adapté aux flux domestiques, nationaux) ;
- FCA : Free Carrier, marchandises dédouanées et chargées dans le pays de départ, chez le vendeur ou chez le commissionnaire de transport de l'acheteur ;
- CPT : Carriage Paid To, livraison au premier transporteur, frais jusqu'au déchargement du mode de transport, sans assurance pour le transport ;
- CIP : Carriage and Insurance Paid to, idem CPT, avec assurance marchandise transportée souscrite par le vendeur pour le compte de l'acheteur ;
- DAT : Delivered At Terminal, marchandises (déchargées) livrées sur quai, dans un terminal maritime, fluvial, aérien, routier ou ferroviaire désigné (dédouanement import, et post-acheminement payés par l'acheteur) ;
- DAP : Delivered At Place, marchandises (non déchargées) mises à disposition de l'acheteur dans le pays d'importation au lieu précisé dans le contrat (déchargement, dédouanement import payé par l'acheteur) ;
- DDP : Delivered Duty Paid, marchandises (non déchargées) livrées à destination finale, dédouanement import et taxes à la charge du vendeur ; l'acheteur prend en charge uniquement le déchargement (si exclusion des taxes type TVA, le préciser clairement).