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Bienvenue,
Tu sera content, XP 12 introduit son premier Airbus, un 330 (pas NEO, mais 330-300).
Le FMS Airbus est en cours de développement
In Progress
A330
While this aircraft is ready for an initial release, there are some additional features that we are still working on – specifically a custom Airbus FMS.
(Ajout)
Les principales vues à connaître:
- w : Vue Pilote (depuis l'intérieur). Conseil: mapper cette vue sur le joystick, car c'est là qu'on doit revenir le plus vite en cas de danger.
- MAJ + 4 (le 4 du clavier, pas du pavé) : vue poursuite (dans l'axe, derrière l'avion. Ensuite on tourne autour avec le "chapeau" du joystick (comme dans FS))
et aussi:
- Ctrl + w : vue avant extérieure
- Maj + w : même chose avec HUD (même si l'avion n'en a pas). Très utile pour apprendre les atterrissages
Créer des vues
- Se déplacer à un endroit du tableau, puis utiliser CTRL + 0 à 9 du pavé numérique.
Ensuite utiliser un des chiffres du pavé numérique (seuls) pour retourner directement à la vue.
(par exemple je mets 0 pour la vue des commandes pilotes auto)
Chaque raccourci vue, bascule entre la nouvelle vue et la précédente.
Utiliser les touches flèches pour glisser en parallèle sur le tableau ou le chapeau pour tourner la tête.
Par exemple utiliser flèche haut (depuis la vue w) plusieurs fois lors de l’atterrissage pour voir le nez de l'avion.
La roulette de la souris pour zoomer (ou = et -)
Bien sur on peut tout changer quand on veut.
Et très utile: Maj + r = replay pour revoir son vol avec possibilité de tourner autour (chapeau du joystick), de passer de l’intérieur vers l’extérieur.
Les manuels sont dispo en linge et en PDF, même si on a pas installé XP
https://www.x-plane.com/support/manuals/
XP 12
https://x-plane.com/manuals/desktop/
À noter l'astuce pour voir rapidement les effet de lumière en fonction des heures, sans revenir à l'écran de config
- Afficher la console instructeur (touche: i)
- Déplacer le curseur heures
Effets magnifiques au lever ou coucher de soleil
Pas forcément utile que ces chemins soient renseignés (champs vierges chez moi)
1 Par défaut Ortho4XP va stocker les tuiles dans son dossier "Tiles" vous les déplacerez ou vous voudrez ensuite
2 Il n'est pas nécessaire d'extraire les overlays
Ah, OK, merci. Je prends note.
C'est un simple message d'attente de serveur saturé.
Il suffit d'attendre ou recommencer plus tard.
PS. Ceci n'est pas dans les copies écran, mais penser à mettre les chemins d'XP
Ex:
[ custom_scenery_dir ]
C: / X-Plane 12 / Custom Scenery
[ custom_overlay_dir_src ]
C: / X-Plane 12 / Global Scenery / X-Plane 12 Global Scenery
Puis [ Write App Cfg ] et [ Apply ]
Bonjour,
Tu peux voir et modifier les options d'une carte à base de GPU Nvidia en cliquant sur l'icône de la barre de tâche, ce qui affiche le panneau de configuration Nvidia (il faut quelques secondes)
Dans Paramètres 3D tu peux régler les options. (Performances / Qualité)
Dans Gérer les paramètres 3D tu peux aussi faire des configurations personnalisés pour chaque programme.
Bonjour,
Je lance l'installation, mon disque, suite ect, pour finir avec le message, fichier téléchargé corrompus...
Cette démo fait environ 21 Go. Il est normal que le téléchargement puisse s'interrompre et que des fichier puissent donc être incomplets.
Ce n'est pas un problème, tu peux relancer l'installeur à tout moment. Il fait l'inventaire et ajoute ce qui manque.
Néanmoins, avant-hier, peut-être en m'enervant dessus, je l'ai installé cette foutu demo, petit test de différent environnement jusqu'au message me demandant de passer à la caisse, ou de me tirer.
Oui: il dit "vous êtes arrivé à la fin du temps de démo (15 min)". Quittez (mais tu peux relancer) ou achetez une licence.
À noter que la démo n'a que deux limites:
- L'espace: une zone autour de Vancouver
- Le temps: 15 mlnutes
Tout le reste fonctionne, tous les avions sont présents etc
:-)
C'est à priori lié à Vulkan.
Ton CPU est conforme au minimum requis
https://www.x-plane.com/kb/x-plane-12-system-requirements/
Mais minimum en matière de simulateur signifie, ça s'ouvre et ça bouge un peu :-/
Le couple CPU + GPU est important.
Pour X-Plane, on considère qu'il faut afficher au moins 20 FPS pour « ressentir » l'avion.
Avec une config trop juste, problèmes graphiques et aussi tous les avions se ressemblent, avec une meilleur config, on est plaqué au siège au décollage dans un gros liner.
Pour afficher les FPS, la description est ici http://xplanewiki.fr/542 (le première case suffit)
Ne pas abandonner tout de suite, nous n'en somme qu'aux premières beta publique (mais déjà la 2)
(Je pense que tu l'as déjà fait, mais il est bon aussi de décharger un maximum de chose qui tournent en arrière plan quand on lance un simulateur. Arrêter les services inutiles etc)
PS. Merci à Laminar de laisser tout le monde essayer ses programmes sans login, sans carte bleue, sans store, sans toucher à la base de registre. Si ça ne marche pas, il suffit de supprimer le répertoire
Bonjour,
J'ai installé X-P 12 (version démonstration). Lorsque je mets un appareil, j'ai la CG qui sautille sans pouvoir comprendre pourquoi ni pouvoir jouer !
J'ai une NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB.
Bonjour,
Le réflexe à avoir avec XP, en cas de problème ouvrir le fichier log.txt (situé dans la racine du simulateur) et le lire en commençant par la fin. Tu as toutes les chances de trouver la cause.
Ce fichier est reconstruit à chaque lancement.
Bonjour,
Après avoir changé la pile, il faut souvent initialiser l'heure dans le bios puis sauvegarder pour que l'horloge bios "démarre".
PS. En manipulant la pile, éviter de mettre les doigts dessus (utiliser un chiffon pour éviter une future oxydation)
Bonjour,
Depuis un moment quand j'allume le pc j'ai droit à une annonce ASUS bios me conviant à appuyer sur F1 [...]
Quel est le message complet ?
Ce message est souvent accompagné d'un autre comme le très classique "Keyboard Error, Press F1" (qui en fait signifie qu'il y a une touche défectueuse ou bloquée) ou d'un numéro.
Le problème est-il toujours présent après remplacent de la pile ?
Salut,
Ne pas oublier non-plus que le PC doit "respirer": l'air entre par la face avant et sort par l'arrière. On oublie souvent de nettoyer les évents avant du coup les ventilos de carte graphique et CPU soufflent de l'air chaud ce qui est très peu efficace pour un échange de chaleur.
En plus, nos boitiers tours, souvent posés sur un sol lisse aspirent toutes les poussières de la pièce à chaque déplacement de personnes ou portes qui s'ouvrent (la moquette c'était bien car ça retient tout)
Pour savoir si c'est le ventilo de la CG ou du CPU, il suffit de le bloquer (CPU) en mettant un doigt sur le moyeux une seconde (non, pas de risque, c'est très peu puissant).
Si l'axe est accessible, une goutte de WD-40
Enfin, quand on nettoie les ventilos à la bombe, PC éteint, penser à bloquer ces ventilos pour éviter les courants induit qui peuvent griller une carte (et oui, si on souffle dessus ils se comportent comme des éoliennes)
;-)
Tant que ton PC reste branché sur le secteur et peut être allumé par son bouton avant ou par le clavier, la CM est alimentée (rassure-toi c'est à peine quelques mA), donc la pile du bios ne se vide pas. Il peut même ne pas y en avoir, ça fonctionne quand même.
Si tu l'arrête avec un bloc prise ou par le bouton à bascule derrière, alors la pile débite.
Sur les PC récents elle ne sert que pour l'heure, le reste étant en flash. Avant il oubliait tout, même quel était le disque dur.
Aux temps anciens (jusqu'aux années 80' ), on mettait les ordinateur à l'heure au démarrage (date puis time)
FS4, 1989, 33 ans! et pourtant je m'en rappelle comme si c'était hier, j'ai tout de suite décollé. Faut dire que je l'ai copieusement usé pendant des heures. c'est le premier jeu que j'ai acheté, de mémoire (3 ou 4 disquettes 5"1/4)
3 états de lumière: jour, nuit, lever/couché du jour. Le tout avec une superbe palette de 16 couleurs (256?).
Bonjour,
Même si la nouvelle carte est détectée automatiquement (même famille), tu as bien-sur pensé à réinstaller la dernière version du driver Nvidia ?
Je vais imprimer, encadrer et mettre cette page dans mon coin bureau/cockpit pour la prochaine fois où on me dira que mon « jeu » prends trop de place
Bonjour,
Crash due to installed 3rd party content or incompatible drivers !!!
Si ce n'est déjà fait, je commencerais par la réinstallation du driver vidéo en le prenant à la source: Pilotes Nvidia
Si je suis ta signature (GIGABYTE Aorus GeForce GTX 1080TI) , ce serait donc:
GeForce > GeForce 10 Séries > Geforce GTX 1080 Ti > Windows 10 64-bits > Pilote SD (Studio Driver)
Oui, je préfère Pilote SD (Studio Driver) et pas celui proposé par défaut (GRD (Game Ready Driver)).
Merci, 
Oui, oui, ça y est Zibo installé et testé avec succès (seulement 2 pneus éclatés sur une sortie de fin de piste (la roue avant ne semble pas synchronisée avec le gouvernail comme sur les avions de base. J'ai un peu labouré en prenant un virage vers l'aérogare...oups) Je cherche s'il y a un raccourci clavier... sinon je vais remettre mon TWCS don't les palettes sont associées au train avant)
Je regarde les tutos youtube mais j'aime bien la doc papier (même PDF) et j'ai trouvé un très beau manuel PDF de 117 pages sur x-plane.org (Fcom 737-800 [EN].pdf) qui m'a permis de répondre à bien des mes questions (ex: oui, l'A/T se désactive tout seul à l’atterrissage)
Salut, salut Marc
oui bienvenue et on a déjà échangé un peu , je te le redisle B737 natif de Xplane n'est pas fiable à 100%
et alors là : l'ATC de Xplane oublie aussi de tous les utilisateurs une seule réponse : c'est de la daube
regarde du coté de : 124thATC c'est un plugin ATC pour xplane et il est en freewarea plus dans l'bubus
RoRo
Salut, RoRo,
J'ai installé le Zibo, mais il m'a fait chuter mes Fps de 40 à 10 parfois donc il faut que j'étudie d'un peu plus près sa configuration, j'ai dû louper un truc, mais je vais trouver. (pour l'instant j'ai testé brut de dezzippage). J'y retourne.
Je vais aussi installer le plug ATC124
PS. Maintenant quand je vois un avions par la fenêtre (bien que loin), je vais sur Radarbox pour suivre son approche et atterrissage et je regarde circuit, altitude et vitesse, façon amusante d'apprendre en direct. (je vois ainsi que je vais souvent bien trop vite en descente)
Merci à tous pour l'accueil.
Edit: Voilà: Zibo réinstallé, 30 fps, donc ça va. Beaucoup de chose en plus et un FMS différent.
Une APP ILS sous AP réussie dès le deuxième essai.
Bonjour,
Hum, j’avais oublié la présentation. Attention ,c'est long.
TL;DR: I'm happy
Moi c’est Marc56 (MarcXP sur un autre forum), informaticien 59 ans d’âge ayant commencé avec le ZX81. Premier simulateur : FS4 sur PC 286 12 MHz 1 Mo de RAM (ou MHz, pas GHz les jeunes et c’est bien Mo pas Go) Ensuite toutes les versions de FS jusqu'à X (pas testé 2020 pour des raisons de config)
Plus rien du côté MS pendant des années. Un jour je découvre X-Plane, la version de démo ne demande rien, on télécharge on teste. Bon c’est limité à un aéroport avec une petite zone autour de Vancouver, et 15 min avant que ça ne désactive le joystick (en fait ça a souvent marché plus d’une heure).
Végétation sommaire, mais bâtiments conformes et surtout quels avions ! Plus cette impression d’avoir un avion qui ne bouge que selon son centre de gravité et glisse sur des rails. Ça secoue dans tous les sens dès qu’on bouge un peu le modèle change. On peut ne pas aimer si on fait du loisir, mais si on aime le challenge alors c’est formidable.
Des années de FS et 2 ans de XP à n’utiliser principalement que les petits avions, les liners ça doit être pour les pros, me dis-je (et lis-je (hum quelle grammaire)). Et puis, il y a quelques mois, à la vue des magnifiques images sur les forums, une envie : aller plus haut (où il fait toujours beau), aller plus loin, tant pis si c’est long, s’il faut faire des calculs, lire des montages de doc (merci à ceux qui les rédigent et les mettent à disposition). Les autres y arrivent, je dois pouvoir le faire aussi (au moins (très) partiellement)
Essayons, doucement, pas à pas, chaque fonction, pause, retour à la doc, reprise, crash, Heureusement c’est un simulateur, on ne paye pas la caution du liner si on le casse, oups, les roues, encore. Note to self : suivre (faire) une check list. Post-It #248 les roues, les roues !
Lecture, encore, toujours, tester, comprendre, prévoir, préparer (magnifique Littlenavmap quand on prend le temps). Pas évident le FMS, mais j’y arriverais, j’y arrive (un peu plus chaque jour). Foutue discontinuité qui m’envoie à 6400 MN plein sud pour un LFRZ-LFRS (faut que je relise encore. L'ordinateur fait ce qu'il sait faire, pas ce qu'on veut qu'il devine)
Avantage de tous ces ratage, j’apprends à rattraper, déconnecter le PA quand je vois qu’il ne fait pas ce que j’ai (mal) prévu. Je ne quitte pas le simulateur, je me pose en manuel, pas question d’abandonner, maintenant j’arrive à le faire (assez) délicatement. Les passagers n’applaudissent pas ? Sont-ils admiratifs ? n’ont-ils pas entendus les roues toucher (joie) ? ou sont-ils terrifiés (sans doute)?
Hier soir, 21H50 mon premier atterrissage ILS réussi (hum), moment d’émotion, je raconte, même si plus personne ne lis peut-être.
Je m’approche (737 d’origine), la nuit tombe de plus en plus, altitude OK, cap (presque), train sorti (sure? oui), volets, comme il faut, vitesse idéale le glide m’indique que ça va être bon, j’y crois pas trop à force d’avoir toujours oublié un truc, un appui timide sur APP, magie ! il tourne doucement, il s’aligne pile, je commence à voir le PAPI qui me fait signe au bord de piste, deux rouges, deux blancs, joie ! (quelle belle invention ce PAPI). Bon, calme, zen, on ne relâche pas l'attention.
Quelque chose ne va pas, 192 nœuds c’est trop, pourquoi va-il si vite ?, qu’est ce que j’ai (encore) oublié ? A/T est enclenché (doit-il l’être ? je ne sais plus), Speed est éteint mais indique 192 nœuds (coïncidence ?) Lnav est éteint (fallait-il le laisser ?). Non je ne vais pas mettre sur pause pour relire la doc, il faut finir.
Il est tard, l’aéroport va fermer à 22H, si je manque cet atterrissage il faudra aller ailleurs.
Je débranche l’A/T et je gère les gaz tout seul. La vitesse descend bien (combien faut-il déjà ? 10% au dessus du décochage avec volets au passage du seuil ? encore un postit).
Franchissement du seuil, bonne vitesse, dernier moment d’angoisse : faire l’arrondi en manuel ou le laisser faire ? On dit que c’est brutal. Bon, je laisse pour cette fois. Il se pose bien (même mieux que moi, je suis jaloux). Freinage, arrivé, il fait nuit depuis un moment.
Bon, pour l’instant je n’ai pas fait appel à l’ATC (merci le simulateur) donc, je dois me trouver une place de parking tout seul.
Voilà. Au parking. Prochains objectifs (entre autres), savoir éteindre tout. Je sais le faire pour le 172, B58, C90, DR401, là je ne sais pas encore.
Merci à ceux qui conçoivent ces merveilleux logiciels, documentent abondamment (textes et vidéo) et gèrent et aident sur les forums. 
Cette nuit, j’ai enfin bien dormi et pourtant tant de chose à découvrir encore.
:-)
Je vais m'imprimer un T-Shirt avec le logo XP v-X et en dessous: « C'est dans 30 jours... » 
(à porter tous les jours)
PS. J'aime cette façon de procéder où c'est le CEO lui-même qui présente (utilise et code) le produit d'une manière naturelle et non formatée « service marketing.». De même que les vidéo Youtube non passées par la table de montage (avec les voix off des collègues qui ajoutent des précisions)
Attention, je crois qu'il s'agit de la phase Beta Ouverte qui débutera dans un mois.
Ce n'est absolument pas la date de sortie officielle de X-Plane 12.
On pourra cependant l'acheter je crois?
Oui,
Cce lien n'a pas peut-être pas été donné ?
X-Plane 12 Keynote Presentation + Q&A
(C'est le Blog officiel, don't le lien est en bas de page principale)
Je traduis une des question/réponse
« Q : Quand pouvons-nous essayer X-Plane 12 ?
R : « Notre première étape consiste à préparer X-Plane 12 pour une bêta privée pour les développeurs tiers. Après cela, nous proposerons un Early Access public. C'est à ce moment-là que la communauté pourra pour la première fois mettre la main sur la v12. Ceux qui achètent X-Plane 12 lors de l'accès anticipé auront également accès à X-Plane 11. » –Thomson Meeks (Marketing) »
Pour ceux qui ne connaissent la configuration X-Plane: le programme est entièrement contenu dans un seul répertoire (au choix de l'utilisateur) et n'utilise que des chemins relatifs et n'utilise pas la base de registre. Ceci fait qu'on peut avoir plusieurs installations qui ne se perturbent pas les unes les autres.
Bonjour,
Très belles images. Ce sont celles-là et les autres que tu as postés qui m’ont incité à m’intéresser aux liners (jamais vraiment utilisé et pourtant sim depuis FS4).
Du coup, maintenant je ne dors plus… car après avoir à peu près compris l’usage des fonctions de base du FMS, j’ai du mal avec les SID et STAR qui ne s’accordent pas au plan de vol, saisi en direct ou via LittleNavMap (mais je vais finir pas trouver). Peut être que le PDF du FMS 737 livré avec X-Plane 11 n'est plus à jours (?)
En tout cas ça m’a appris à poser un 737 et 747 (relativement) « délicatement » (si 
) tout en manuel pour récupérer ma mauvaise programmation.
Merci à toi.