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Bonjour a toutes et tous,
Il y a quelques années il existé des pack son sous fs9 je crois, et j'aimerai savoir si il existe des pack sound realiste pour pmdg. Je trouve que le bruits des moteur est pas tres realiste ou il demarre un peu rapidement, mais c'est peut etre une idée....
Vous utilisez quoi vous ?
pas mal comme video j'apprecis l'ecram info compagnye avec les vents tres cool 
aller je dit 20 septembre 2012 a 14h00 lol
oki un grand merci a toi
bon ben on attend toujours la sortie de ce petit bijou, je dis ça pour revenir dans le fil de la conversation )
Je viens de réinstaller IVAO, et quel fut ma surprise de voir que ctrl+F12 fonctionne plus avec IVAO. je suis aller sur le forum FSDT mais pas de réponse concrètes, il disent avoir résolu le problème sans expliquer comment, des solutions ? par avance merci
est préjudiciable de laisser les deux AI + IVAO ?
idem pour ma part, une question me brûle les lèvre, est e qu'il y a un rapport éventuel avec FSUIPC ?
c'est quel programme que tu utilises pour les plan de vol ?
t'est genial un grand grand merci 
Oui,d'ailleurs actuellement je revois ton tu sur le devis de carburant, mais j'ai du mal a trouver les même carte météo que toi, je vais sur AWC (Aviation Weather Center) mais j'ai que les USA pour les carte ISA. actuellement je fait un vol en asie pour changer un peu :) en tous cas un grand coup de chapeau pour tes tuto ils sont réellement géniaux. claire précis, même moi j'ai compris lol
très très utile, mon vol que je fais actuellement et RJAA - VTBD sortie par KOWA d'une durée de 3h20. l'approche sur bangkok, est comment dire particulière pour concorde, et encore plus avec le contrôle FS. l'approche avec candy 5 et difficile dans le sens ou on nous demande des le début de tomber la vitesse a 240 kt max en descendant du niveau 130 au niveau 70 et en finale a 170 kt pour un niveau de 2500 ft.
pour les vitesse je me cale bien, au début de ma descente soit a +ou- 200 Milles du star je ralentie a 350 kt et commence une descente en ias speed ce qui m'assure un taux de descende variable entre 2500 pieds minutes et 3500 pieds. arrivé a mon point d'entrée de star je ralenti a 310 kt. en passant fl110 je descend a 250kt et je reprend une descend a un taux de 1800ft minutes en ajustant ma vitesse pour 210 kt. en passant le point sandy je ralentis a 190 Kt. a ce niveau mon nez est a descendu et mes phares son allumée, et bien que je sois en autopilote et bien aligner mon avion a du mal à ce caler, il a toujours tendance louvoyer un coup a droite et un coup a gauche. Est ce que concorde doit forcement faire un alignement ILS a longue distance plus de 15 nautique ?
Un grand merci j'imprime ce que tu ma expliqué ca va bien me servir pour la suite. Tiens au passage il existe pas un tutoriel vidéo pour la préparation des cartons sur concorde, il faudrait qu'une personne ayant de bonne connaissances en fasse une
amicalement
christ
Ahh ça remet tout en cause çà... qu'en on prend le carton atterrissage ( que je n'arrive pour le moment pas a remplir correctement ) il y a la règle MASSE VREF pour ma part je me sers de cette règle en prenant le poids de l'avion en approche et j'affiche au fur et a mesure par exemple si mon concorde en approche a un pois de 112 Tonnes j'applique un vref de 162 ce qui me donne 162 + 20 = 182 kt pour l'atéro. ( et là pierre doit s'arracher les cheveux 
)
en cours de re installation lol
oki un grand merci, domage que sur flight en vol seul ca ne marche pas...
Je crois que FSX ne gére pas le SELCAL, en revanche avec VATSIM ou IVAO on peut est ce juste ?
Bonjour,
voila en parcourant la check list concorde on nous marques en montée / croisière subsonique dans la partie M = 0.75 en dernière ligne, de régler l'index VLA a 250 Kt PF/PNF !!!
Est ce que l'index VLA fait partie des index dans le badin ? ou est ce que c'est le Gros index rotatif orangé, ou bien encore le sélecteur de vitesse de l'auto manette ?
hello un grand merci, c'était bien le DX10 de coché qui a posé probléme :)
En parlant de tuto, il existe pas un tuto sur la lectures des cartes meteo pour les vents en altitude ?
bonjour a toutes et tous,
Quelle fut ma surprise ce matin en programmant un vol rjaa VTBD en concorde au départ de nuit de constater que mes rampes est seul au monde avec mes trafic mais plus de bâtiments. et encore plus surprise de revoir mes bâtiments réapparaître au changement de luminosité en plein jours... analyse vite faite cela viens d'un problème de texture de nuit.... sans partir dans des programme sophistiqué y'a t'il moyen avec le cd d'origine fsx de rétablir les fichiers texture ?
ah ca c'est sympa en revanche :) j'imagine bien l'accent indou ou créole, pour une arriver sur fort de france trop cool
Bonsoir :)
6NnGR-4CvEE&feature=related
tres sympa merci :)
en revanche ce qui est sympa c'est qu'a chaque pays des véhicules réalistes pour les noms
moi j'utilise ccleaner il est gratuit est très efficace
ben un exemple, y'a des porte ou souvent y'a un angle, ben arrivée a cet angle il continue tous droit jusqu'a taxyway, c'est uniquement au taxyway qu'il va tourner à droite ou à gauche selon ton souhait.