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Merci Handie pour ta réponse. Ce n'est pas mentionné dans le Pdf d'accompagnement.
Donc si j'interprète les priorités, je comprends que le produit "Obstacles" est inutile sur les scènes 3DA qui sont complètes et autonomes sur ces types d'objets ?
Après installation, je me suis aperçu que j'avais les éoliennes en double sur les scènes France VFR 3DA (Nord Pas de Calais). L'installateur"Obstacles" place en priorité 1 et 2 les 2 scènes Real et générique.
J'ai donc descendu uniquement "Obstacles génériques" sous les déclarations des scènes 3DA et avant les scènes photo, donnant :
1. Obstacles - Real
...
n. Scènes FVFR 3DA
...
x. Obstacles - génériques
...
z. Scènes Photos avec autogen
Est-ce le bon ordonnancement ?
Ben voilà, j'ai craqué aussi 
Mais je suis quasi-sûr de ne pas le regretter !
Je vais peut-être dire des bétises, mais pour moi "new airport" est utilisé pour la création d'un AD non référencé dans ton simu.
Si tu veux modifier un existant, tu peux plutôt choisir "Open stock airport", puis tu modifies, tu "Save as" ailleurs et tu compiles.
Exceptionnel et remarquable en tous points 
C'est exactement ce que disent tous les services IT dans le monde quand ils ne savent pas.
Chassez le naturel ...
Nos posts se sont croisés...
J'ai appliqué le nettoyage des répertoires à la lettre, ça ne change rien.
Quand aux entrées de la base de registre, il y en a des centaines (ou plus) et je parierai que celles qui concernent l'activation du logiciel ne sont pas libelléEs en clair.
Bon ben super, très constructif et surtout très utile tout ça ...
J'adore qu'on me fasse la morale et qu'on me prenne pour un neuneu
Personne n'a dit que P3D était l'aboutissement de l'informatique
Et surtout pas moi. Par contre les installateurs LM sont définitivement un cauchemar. Il suffit d'aller lire leur forum. Aucun de leur patch ne fonctionne correctement. C'est tout à fait anormal pour une boite Pro qui s'adresse à des Pros.
si P3D n'a pas été remis dans "son installation initiale" pour qu'il soit en adéquation avec la Base de Registre
Justement, c'est bien ce que j'aimerai faire.
Même en répliquant l'installation à sa place inititiale, pas moyen de désinstaller.
La misère, la misère ces installateurs LM ...
A chaque évolution c'est pareil, des heures et des heures et des sueurs froides pour réussir à patcher.
J'ai fait l'erreur de déplacer sur un autre disque l'installation initiale P3D (la 1ère fois) et depuis plus moyen de désinstaller / réparer / supprimer. ça finit toujours par une erreur. Seul le patch fonctionne au bout de multiples essais et toujours avec l'erreur "key ..."
Cette fois visiblement je n'ai pas les nouvelles textures. Le patch semble s'être fait de manière incomplete :
Mes nuages 3D lorsque je m'approche deviennent complètement noirs.
L'eau a également une drôle de teinte.
Bref, si une âme charitable veut bien me mettre quelque part un zip du répertoire textures de la v2.3 ce serait bien sympa
La seule texture mise à jour chez moi est "OceanHeight20FieldLayer5.dds". ça me semble un peu léger.
Il faudrait vraiment que LM fasse un nettoyeur qui élimine toute trace de l'installation, activation ...
Et très largement méritée et justifiée =W=W
Félicitations
Il y a déjà un trafic de navettes sur la scène FVFR, je les ai encore vu tout à l'heure.
Merci !
N'ayant jamais eu la chance d'expérimenter le "vol dérapé" dans la vraie vie, je me posais la question.
Mais tu as raison, l'important est que l'ensemble soit cohérent !
Avec cet avion A2A s'est mis au niveau de Realair sur le plan de la dynamique de vol, il était temps, une moindre chose au tarif proposé ! leur P47 et B17 n'étaient vraiment pas bien terrible dans ce domaine.
Est ce que tu considères que la "glissade" est réaliste sur le PA-28, comme dans le Lancair ? (qui de réputation est le seul)
Merci beaucoup pour ces compléments
Donc le pack "Nord" commence à descendre vers le Sud, bonne nouvelle 
1/ Positionne bien ton avion dans le vent, serre le frein de parc.
2/Mixture plein riche
3/Affiche plein gaz
4/Doucement, appauvris la Mixture, jusqu'à percevoir/entendre, une légère baisse de RPM (dès que tu vois l'aiguille tu Tachymètre qui descend) ne touche plus à la mixture.
5/Reste au point fixe pendant 2 min (idéalement). Il est important de surveiller les températures moteurs (têtes de cylindre : CHT, si disponible) et de rester dans le vert !
6/ Ré-enrichi le mélange, repasse 1000RPM
Et le pire, c'est que ça fonctionne sur le PA-28
Encore merci
Merci à vous pour ces informations concrètes. C'est quand même impressionnant d'en arriver à ce niveau de détail en simu avec ce Cherokee.
Pour moi qui ai connu les tout premiers jeux d'avion en fil de fer sur Amstrad CPC puis les simu sur Amiga dans les années 80, j'étais loin d'imaginer à l'époque le niveau de réalisme qu'on peux atteindre aujourd'hui 
Mais alors comment différencier une problème bougie de celui d'une magnéto ?
La panne magnéto coupe complétement le moteur pendant le test ?
Ha grand merci, c'est tout à fait ce que je voulais savoir !
Très clair et détaillé.
Je vais mettre en pratique. Si ça fonctionne, ce sera vraiment une preuve de la pertinence de l'accusim !
En tout cas, je me répète, mais il est vraiment nécessaire d'avoir un son de qualité avec ce Cherokee.
Immersion, vous avez dit immersion ?
Question, ça veut donc dire qu'il y a 2 bougies par cylindre ? Chacune alimentée par une magneto différente ?
Oui, je m'en doute
Mais j'aime bien comprendre ce qu'il se passe dans la boite et savoir ce qui cause le phénomène dans ma manière de faire.
Je prends pourtant soin de baisser la richesse au roulage comme recommandé.
D'ailleurs, l'inspection à l'atelier ne mentionne aucun problème moteur avant démarrage...
Un bien modeste défaut de jeunesse qui ne me dérange vraiment pas au regard de la qualité exceptionnelle de l'ensemble.
L'Accusim est d'ailleurs tellement réaliste que j'ai un problème avec mes magnétos :
Lors des tests moteurs avant décollage, j'ai régulièrement la magnéto gauche qui donne un régime instable !
Que doit-on faire dans la vraie vie pour corriger ce problème ?
Je prolonge les tests moteur, retour en Idle et je diminue la richesse puis max, remontée en régime etc...
Petit à petit ça s'améliore mais sans doute pas très académique 
Rien trouvé dans le manuel... Du coup je suis un peu inquiet pendant les décollages, je surveille les manos 
Toutefois, je remarque simplement une chose: Depuis, mon Cessna 172 ne demarre plus. Meme avec un Complete Overhaul dans le hangar. Plus moyen de faire demarrer le moteur. Les autres avions Accusim fonctionnent parfaitement, par contre.
[small]Je ne devrais pas le dire trop fort[/small][small][/small], mais après avoir acheté le Cherokee (qui installe Accusim v2), le C172 fonctionne très bien sur P3D, avec ce nouvel Accusim 
Installé hier et ici j'ai une amélioration notable des Fps avec P3D v2.2 sur les scènes FVFR 3DA.
J'ai bien entendu effacé les shaders P3D après installation.
Sur P3D, est ce que le beacon est visible chez vous ?
Je ne le vois pas ici. Pourtant j'ai bien acheté la version P3D.
A part ça (et les strobes peu voyants), je me régale
Hier j'étais fâché avec ces changements de licenses du C172, mais j'ai sauté le pas sur le Cherokee et là là il faut bien avouer que c'est un niveau de finition incroyable.
Et puis je ne saurais dire pourquoi, mais je le "sens" bien mieux que le C172.
Le moteur est beaucoup plus réactif aussi.
L'ambiance à bord est incroyable, on a envie de toucher
J'ai surtout envie de tourner la manivelle de trim au plafond !! ça existe pour un simu ?
Elle a un tout petit couinement.
Le traitement des sons a été très soigné également. Un bon casque est conseillé !
Bon j'y retourne ...