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Hello,
Je peux faire un essai mais j'aurais besoin d'un scénario pour reproduire : position dans l'avion, comment tu procèdes, avec sans clim, ...
Bonsoir, depuis peu je n'entends plus certains sons comme par exemple la pompe électrique jaune.
J'ai fait une réinstallation, ça ne change rien.
Merci pour votre aide.
Hello,
Je ne comprends pas le fonctionnement du bouton "pedal disconnect" sur cet addon : bouton enfoncé, ça déconnecte bien les pédales du "nose wheel" mais ça déconnecte aussi la gouverne de direction.
Il me semble que cette fonction permet de tester le débattement de la gouverne de direction au roulage sans faire des zigzags sur le taxiway. Du coup, je ne vois pas l'utilité.
Note : dans ma configuration, les axes sont séparés : palonnier couplé à la gouverne de direction, 3eme axe du joystick couplé au tiller.
Quelque chose m'échappe ? problème de configuration ? ...
Bernard Chabbert, aviateur, journaliste, présentateur de l'émission Pégase dans les années 80-90 nous a quitté.
Un Pégase consacré à Boeing : Pégase Boeing
Bonjour,
Depuis quelques temps, il est devenu impossible de déplacer ou redimensionner le fichier MANUALCACHE.CCC.
Tous les champs de l'interface sont grisés.
Une idée ?
Il semble que ce soit modifiable :
https://www.thingiverse.com/thing:4670137/comments
https://forums.flightsimulator.com/t/mod-realistic-a320-detents-for-the-thrustmaster-tca-quadrant/377566
Le plus gros souci du TCA c'est le débattement trop faible entre IDLE en CLIM. Très éloigné de la réalité, et on perd énormément en précision.
+1
Oui, gros loupé ça, ils n'ont pas respecté les proportions et c'est pénible à utiliser.
J'ai aperçu sur le net des solutions pour replacer les crans.
Chez moi, pas de problème non plus avec les dernières version P3D/FSLABS.
Suggestion : si utilisateur de envshade, vérifier que c'est à jour
@tojdank : vérifier l'antivirus ? Verifier si tu peux ouvrir/modifier le fichier en cause. Vérifier que P3D est bien lancé en mode admin
Air France Stand Configuration 1.0.0 :
https://forums.flightsimlabs.com/index. … iguration/
Est-ce que quelqu'un sait ou il faut l'installer ? Et surtout à quoi cela sert svp ?
Merciiiiiiiiiiiiii=8
Je pense que c'est la liste des portes attribuées à AF par aéroports :
Extrait :
LSGG=31,32,33,34,28
LSZH=62,64,41,42,43,33
C'est si tu as une livrée AF. C'est dans la doc FSLABS : A320X Parking Stands.pdf
"The Flight Sim Labs A320-X series allows users to customise a parking stands.ini file, which defines a list of parking stands
used by an airline at a specific airport. This data is then used to simulate a company message via ACARS, where one of the
pre-defined parking stands is picked at random and sent to the aircraft to inform the flight crew which parking stand to expect
on arrival. "
Update v5.0.1.187 disponible : compatibilité avec P3D v5.3 HF2
Le hotfix 2 est disponible.
Merci pour l'info.
Suggestion : mise à jour du titre du post !? 
Perso mettre un avion au tapis ne m’intéresse pas. Par contre le degré de réalisme, oui. Pour un liner, je prends un FCOM et je regarde si ça "matche". Ma formation m'a aussi laissé entendre que voler avec de la glace qui s'accumule sur les ailes n'était pas une situation d'avenir. Des Liners sont allés au tapis à cause de ça : ATR72, B737, ...
Je pense a un 737 qui a fini dans le Potomac avec un tas de neige/glace sur les ailes et des sondes EPR bouchées. Aussi un bi-turbo prop qui a décroché brutalement en sortant les volets car il avait accumulé un tas de glace sur les ailes. J'ai oublié la référence.
Par ailleurs, si je dois faire une action au simu, j'apprécie que ça ait un sens et pas juste appuyer sur un bouton avec rien derrière ; d'où cette interrogation.
Salut, ayant la flemme de parcourir les 247 pages ici, est-ce que quelqu'un peut m'expliquer ou trouver ou comment calculer les valeurs du FLEX TO TEMPERATURE à inserer dans le FMGC svp ? Merci
Sommairement :
Si tu as le SL, tu fais ça avec l'EFB
Sinon, tu passes par ton MCDU : [MCDU MENU], [ATSU], [AOC MENU], [PERF REQ]
Je me demande si tout cela (accumulation de glace, ...) est modélisé sur le FSLABS !? 
Dans ma "carrière" sur le FSLABS, j'ai volé pas mal de fois en conditions givrantes/glaçantes (pour voir) sans dégivrage et c'est "passé crème" (juste les ailes blanchies).
Pour rejoindre Flomartin, il m'est arrivé d'aller taper la planète en approche sur Genève par "tempête de ciel bleu" avec un avion qui ne répondait plus à rien. --> ????
Il arrive parfois des comportements erratiques et ce quel que soit "l'appareil". Même s'il y a eu des progrès sur P3D, ça peut être du à des problèmes purement informatique : initialisation de mémoire, conflit, ...
j'ai essayé de nouveau sur un autre terrain :
UHMA 131200Z 35005MPS 0800 0650W R01/0800N FG FEW003 M32/M35 Q1022 R01/////// NOSIG RMK TDZ R01/35005G06MPS END R01/35004G05MPS QFE763/1017toujours aucun probleme meme sans anti ice ni rien :(
je ne comprends pas pourquoi je n'arrive pas à répliquer le soucis de notre ami plus haut...
fsl?=B
Tu as pensé à aller voir ta fille 2 minutes ? 
Tu ne mets pas de résistance en série avec ta LED ?
@ Plum, tu dis préférer le TC Airbus, tu parles juste de la manette des gaz avec les accessoires autour ?
Au niveau yoke, tu préfères le boeing ?
Parce que il y a une grosse différence de prix entre les 2 !
La bonne année à tous avec de beaux vols virtuels, de la bidouille, de la culture aéro, ... :-)
@oualigator : pour le manche j'ai uniquement un T16000m qui me donne pleine satisfaction. Avec ça, je pose n'importe quel avion sans tout casser.
Coté manettes et commandes de vol, l'offre est plus complète sur le TCA Airbus ; j'ai sous la main ce dont j'ai besoin "en vol" : le train, les volets, les spoilers, le rudder trim, sans perdre de vue l'extérieur ou les instruments. Seul loupé selon moi : la course sur les manettes de gaz qui est trop courte, trop sensible. En fait, la proportion est moitié moindre par rapport à la vraie... C'est un peu brutal pour ajuster un N1/EPR. Sinon, c'est royal avec la gamme A3xx FSLABS.
Sur la manette Thrustmaster-Boeing, la course est longue et précise, très agréable. Pas de pics ni de valeurs aléatoires comme avec les potentiomètres classiques. On est bien IDLE en début de course et FULL au bout.
Coté bémol, on a un pauvre troisième axe, sans identité, un peu paumé. Il en aurait fallu deux comme sur le TCA-Airbus; il faut choisir soit volet, soit spoiler. De plus j'aurais aimé une commande (graduable / des crans) pour les volets. Idem pour le spoiler. C'est un peu "brouillon".
Donc je bidouille pour faire un mixte des deux en fonction de l'avion : A3xx ou 777, sans avoir à tout reparamétrer...
Hello,
J'ai reçu les manettes hier, directement de Thrustmaster. Quelques doutes au déballage sur le coté "élastique" des axes, doutes dissipé à l'utilisation. C'est précis, agréable à utiliser avec le 777.
Par contre le sélecteur externe IAS/HDG/ALT est un peu dur à tourner.
Pour moi, c'est un peu en dessous du TC Airbus. J'aurais aimé avoir les commandes moteur, le frein de park, la commande de train. Et je ne sais que faire du troisième axe.
J'ai un peu galéré pour programmer les boutons et le logiciel TARGET ne connait pas (encore ?) ce produit. Et je n'ai pas compris comment gérer le bloc IAS/SEL/... sous P3D.
Hello a tous, sous le sapin un gros cadeau de madame , un Thrustmaster Boeing ( yoke + quadrant )
Super matos , par contre j'ai juste un petit problème , deux fois rien mais impossible de faire fonctionner le quadrant s'il est directement branché sur le yoke , ne fonctionne que directement branché en usb sur le pc .
Une idée ?
MerciOlivier
T'as bien de la chance, madame est plus douée que moi pour ses achats : pré-commandé à la FNAC mi-décembre, "livraison prévue le 23/12", rien ne bouge... 
Y a que le 320 qui change de numéro de build, ça veut dire que le reste de la flotte n est pas concernée?
Je pense que le package A320 représente la partie commune. Donc ce genre de modification s'applique à l'ensemble des déclinaisons (319, 321, ...).
Quelqu'un sait ce qu'il y a dans cette "library" ?
Il a du tilter parce que c'est un .exe
Vous pouvez tester vos téléchargements sur https://www.virustotal.com. Aucune réaction négative pour ce fichier.
Salut,
Pas de problème pour moi, je vole principalement avec la flotte FSLABS, tout va bien.
Bonsoir moi je laisse tomber , je volais avec P3D V5.1 sans aucun problème
et la j'ai installé P3D V5.2 et à chaque fin de vol mon A320 accélère sans aucune raison
Je ne sais pour vous mais est ce que ça veux dire que les avions Aerosoft ne sont pas compatible
Ce qui n’empêche pas de partager son avis.
PI : j'ai le problème systématiquement avec le C182 A2A + de la pluie...
Normalement, sur le bureau, tu n'as que des raccourcis qui pointent sur les répertoires de la doc ; le contenu ne devrait pas être affecté.