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Bonjour
Merci pour ce retour.
Orangina
Zangdaarr a écrit :chrisATR a écrit :Encore une "histoire" qui n'a aucune place dans les médias tellement c'est un non evenement !
Une alerte tcas suite à un mauvais contrôle / une dérive par rapport à une clearance, un non événement ?
Dans le premier cas, y'a déjà eu un crash y'a quelques années de deux avions, dans le second cas, y'a deux pilotes qui ont perdu leur licence à vie sans avoir déclenché d'alarme TCAS y'a quelques mois. C'est pas vraiment ce que j'appelle une remise de gaz.
Pour le crash dont tu parles, si c'est celui au dessus de la Suisse entre un DHL et un russe, justement, un seul des 2 avions en était équipé (le DHL), le russe n'en était pas équipé. Le TCAS a fonctionné dans le 757 et le pilote russe a suivi les ordres du control, depuis tout cela a bien changé.
Mais je suis d'accord avec ChrisATR, un non-événement, ou sinon le JT du 20h il faudrait le faire durer 3H avec ce genres d'histoires!!!!!
Bonjour
Sauf erreur de ma part, les deux étaient équipés TCAS. Le problème (un parmi beaucoup dans cette triste histoire) est que le comportement des équipages face un RA n'était pas le même:
- réaction recommandé OACI et suivi par le DHL, on suit le TCAS, on ignore les ordres du contrôle dans le plan vertical.
- réaction de l'équipage russe: on suit les instructions du contrôle.
Orangina
un contrôleur du CRNA qui puisse m'aiguiller.
Excellent
Bon trêve de plaisanterie, il n'y a pas de souci pour visiter le CRNA. Il faut juste convenir d'une date, donner les noms et lieux de naissance de chacun suffisamment à l'avance pour faire la demande de visite des installations.
En ce qui concerne le trajet Prunay-CRNA, point de transport en commun. Mais suivant le nombre de visiteurs, il y a moyen d'organiser une récupération en voiture (il y en a pour 5-10 min pour le trajet)
Pour la période de visite, il n'y a pas de période à éviter ou à privilégier. C'est plus calme en trafic en ce moment, mais même en période de trafic plus soutenu, les visites sont possibles (un petit groupe est plus facile à gérer par contre)
Orangina
Bonsoir.
Je regarde également cet HOTAS pour remplacer un CH product FighterStick+Pro Throttle+CH Pedals.
Les retours que j'ai vu sur les forums et tests sont mitigés. En résumé, un palonnier très décevant, une manette des gaz bien mais les boutons sur la base sont mal placés et risquent d'être actionné avec la manette sur idle, et un joystick bon une fois le retour de force réduit par rapport au défaut. Un ensemble qui semble correct, à suivre donc. Ce qui m'embête c'est que c'est le palonnier, qui est justement l'élément que je cherche à remplacer.
A noter que Saitek prévoit aussi la sortie d'un HOTAS avec retour de force.
Enfin, ce que je trouve encore une fois culotté, c'est le prix, le même en euros qu'en dollars US. On prend vraiment les européens pour des ...=@
Bonjour
les screens sur le forum d'IVAO sont alléchants. Vivement la sortie. Prévue pour...?
Orangina
Oups, autant pour moi, j'avais mal compris Lafopas. J'avais lu dans le post que ce 320 était un merge, mais ca devrait être une intervention de val77.
Pour ce dernier, je suis preneur de ton merge stp.
Pour Lafopoas, j'attends ta version 2 avec impatience.
Pour l'instant je reste avec GE Pro, HDE, ActiveSky. Je suis pas encore convaincu par REX, en particulier sur l'impact FPS sur ma vétuste config.
Orangina
Bonjour
Un peu HS, mais je suis interessé par ton merge de 320 lafopas, possedant le 320 de PSS.
Pourrais-tu me faire sur le forum ou par MP un petit topo pour réaliser ce merge
Merci
Orangina
Pareil, c'est chargé, ça sera testé ce soir.
Merci à Manfred et son équipe pour le boulot réalisé et à Jean pour l'info
Orangina
Bonjour
Une petite remontée de ce topic vu que je viens de réussir à à peu prêt installer ce 777 avec VC sous FS9 
Je voulais savoir Jujug si ton repaint aux nouvelles couleurs Air France est finalisé et si oui, si tu pouvais me le transmettre?
Merci
Orangina
Bonjour
C'est sûr qu'un Mayday, c'est pas un Panne, Panne, Panne. Lancer un mayday revient à dire que la sécurité du vol est compromise à court ou moyen terme.
Après pourquoi les médias parlent ou pas de quelque chose, mystère et pas que sur ce sujet là...
Orangina
Arf, voilà une machine qui me ferait passer sous FSX si ma machine suivait....=G
Quelqu'un sait si RealAir nous le sortirait sous FS9? Parce que j'ai le Decathlon et le SF260 de chez eux et quelles merveilles!
En tout cas, belles images
Orangina
Salut,
Le repaint du Wilco c'est de moi !!!! oui moins réussi, j'y connais pas grand chose à photoshop et j'ai fais avec les moyens du bord
je doit toujours la modifier.
Pour ta texture: Rien qu'a voir les reflets sur la dérive, je vois qu'il y à plus de maîtrise que moi
.
Bon Courage,
Stéphane
PS: Oui c'est une catastophe le Wilco, il fait ce qu'il veut en vol, en gros: N'importe quoi, un coup à gauche, un coup a droite, un coup. Bref il est tout le temps pommer cet avions
C'est en effet la police pour Air France qui rendait moins bien sur ton repaint. Autrement, il a le mérite d'avoir été fait, ce que je suis incapable de faire. 
Orangina
Bah, faut pas s'ennerver! 
On n'en voit pas grand chose pour le moment. Un beau repaint du 380, pourquoi pas. Il y en a deux sur AVSim:
Une pour celui d'Overland pas trop mal et une pour celui de Wilco, moins réussie. Et une pour un modèle en freeware sur Flightsim. Donc, ne voyant pas pour l'instant le niveau de beauté de ton repaint, on ne peut savoir par rapport aux autres.
En plus, le souci pour l'instant avec le 380, c'est les modèles. Celui de Wilco est une catastrophe si on parcourt le forum. Celui d'Overland est pas trop mal mais simple (niveau FPS par contre, ça roule). Et un en freeware sur Flightsim
C'est peut-être pour ça que ton repaint ne déchaine pas les passions
Donc, continue, tiens nous au courant. Ce serait dommage de ne pas faire profiter la communauté (même silencieuse ) de ton travail.
Bon courage
@+
Orangina
Bonjour
Avec FSUIPC aussi tu peux. Il y a dans la répertoire module, un programme qui s'appelle "run options.exe". Et tu peux ajouter des programmes qui démarreront en lancant simplement FS9. C'est ce que je fais avec le plugin pour mon Pro Flight Panel et pour le module TrackIR. Et tu peux régler la façon dont ces programmes seront arrêtés ou pas à l'extinction de FS9. Simple et peu connu, comme bcp de chose avec FSUIPC.
Par contre, j'ai une version enregistré, je sais pas si c'est dispo sur la version gratuite. Je pense. Autrement Alacrity et une bonne solution, permettant de créer plusieur profil.
Orangina
bonjour
Un ptit HS pour Jmu: "tu as eu mes MP concernant ta 9600GT?"
Autrement, très beau screen, en particulier la seconde.
Orangina
Bonjour
C'est vrai que je n'avait pas regardé la 9800GT, je la pensais plus cher. C'est sur qu'à 80€ avec 1Go de mémoire, ça vaut peut-être le coup de prendre une 9800 plutot qu'une 9600
Comment s'explique la différence de tarif de 80 à 130€ suivant les modèles de 9800?
Bonjour.
Je ne l'avais pas précisé mais c'est en PCI-E
Bonjour à tous
Vous pouvez voir dans ma signature ma config actuelle. J'ai overclocker mon proc de 8% pour l'instant. Je ne vole que sous FS2004 qui a de beaux restes je trouve.
J'ai l'impression que ma carte graphique est l'élément limitant actuellement (textures qui mettent un peu de temps à s'afficher et FPS qui tombent si je mets des textures plus loudres) et je me demandais comment upgrader à moindre coût ma config.
J'ai donc songer à changé ma 6800GS par une 8800GT (si j'en trouve) ou une 9600GT. Qu'en pensez-vous?
Bonjour
Je suis également intéressé.
Merci d'avance
Orangina
Bonjour
Tout accident est stupide et pas forcément les personnes impliquées. Mais le ministre n'avait pas à faire un commentaire de la sorte.
En plus, Il est marrant ce gars de croire que c'est parce qu'il l'a demandé que le BEA fait une enquête technique et que la BGTA fait une enquête judiciaire. C'est systématique pour un accident en France et/ou avec un avion français. Laissons lui l'illusion de son pouvoir...
Enfin pour en revenir à l'accident, peu d'information. Le ciel est grand, mais pas assez
Le seul point que j'ai cru comprendre et que les deux avions étaient en contact avec deux organismes différents. L'élève était-elle en tour de piste? à quelle altitude? Le transit était-il dans le circuit? Bref, il manque beaucoup d'info pour essayer de comprendre ce qui s'est passé, pas pour charger la mule comme notre justice pénale nous inciterait à le faire, mais pour éviter qu'on puisse se retrouver dans une situation similaire.
Orangina
Bonjour
Pourrais-tu me donner ta route précise et ton FL croisière. J'essairai de regarder avec qui tu es censé être en contact.
Le site de la DGAC est très théorique.
Si on prend l'exemple de la FIR Reims, en dessous du plancher des airways, tu es en contact avec le centre d'info de vol, pas le secteur de contrôle. Hors airways, tu es en général avec une approche militaire (quand ils sont ouverts), une approche civile ou le CIV. Par exemple, la zone d'approche de Bales monte jusqu'au FL145, et va plus loin que 10NM du terrain.
Il n'y a pas de règle mais une sectorisation des espaces pour que chaque organisme ait l'espace lui permettant de gérer au mieux ces usagers.
Orangina
Bonjour, c'est en effet du à ton niveau de vol
A 5000ft, tu as du passer une bonne partie de ton vol avec Seine.
Sur cette route ca sera le cas juqu'au 105 je crois, après tu aurais été avec les secteurs du centre en route d'Athis Mons (Paris quoi)
Orangina
Pas de nouvel pour le patch. Par contre, je touche du bois, pas de souci de plantage chez moi avec le 6.6.6.3.
Mais c'est vrai que la fonction APR qui marche à moitié, ça gache.
Orangina
Bonjour,
Même utilisation que Vincent, un PC avec un 22 pouces wide, et un netbook sur lequel tourne ActiveSky et Navigation de Foufou via WideFS.
Ça marche très bien. C'est un peu déroutant au début. Tout est dans le réglage de la sensibilité. Mais tu peux regarder à 180° avec une très faible rotation de la tête en vrai. Super en tour de piste.
Et la fonction de mouvement avant/arrière et latéralement et super pratique avec les cockpits virtuels pour aller chercher un bouton cacher derrière le yoke ou zoomer sur le panel radio.
Bref, une fois que tu y es habitué, tu ne peux plus t'en passer. Je me suis déjà fais avoir à oublier de l'activer et tourner la tête et me sentir tout con que rien se passe. L'utilisation devient très vite naturelle.
Orangina
Merci L631, je charge ça sur Flightsim (il semble que la base de donnée de AVSIM n'est pas tout récupéré encore )
Merci à tous
Il faut que je teste tout ça maintenant
Orangina
