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Salut,
Je viens de lire tout les posts, et mon experience face au probleme de l'erreur g3d.dll est la suivante: la premiere fois que je l'ai eu c'est a dire 2 jours mainenant, c'est en me posant a cdg de nuit avec le 737 ngx pdmg mise a jour avec le sp1.
Je n'ai pas eu d'infos lors du crash de fsx, j'ai ete prendre l'info dans le journal des evenements de windows, c'est la que j'ai vu l'intitulé de l'erreur mettant en cause g3d.dll.
Suite a cela j'ai cherché a quoi correspondait cette dll sur google, de tout ce que j'ai pu lire il etait souvent mis en cause les drivers de la carte graphique, et effectivement peu de temps avant j'avais mise a jour les drivers de ma gtx580.
Seulement je n'avais fait qu'appliquer la mise a jour sans desinstaller les anciens drivers, j'ai donc regler mon probleme en virant tout ce qui concernait nvidia, installer les nouveaux drivers, reparametrer nvidia inspector, et maintenant je n'ai plus de pb.
Par contre moi j'utilise fsx booster, mes fps au mini sur cdg(aerosoft) sont a 14 que ce soit avec wilco ou pmdg, mais des que la scene se charge il y a pas mal de lags;
J'essaierai des que possible les reglages mentionnés plus haut bien que je pense qu'fsx booster fasse les memes tweaks.
voila pour quoi j'etais plus qu'ennuyé lors de mon approche :(
Je ne te dirai plus le premier point de ma star, c'etait hier et j'ai volé encore depuis.
J'ai bien essayé de recharger ce plan de vol dans FSC mais celui-ci me dit qu'il ne s'agit pas d'un plan valide.
Laisse tomber, c'est mort.
Je verrai a l'avenir pour preparer mes approches en meme temps que mon plan de vol, ainsi au pire des cas lorsque j'utilise mon 737 ngx ou mes wilcos je modfierai l'approche en fonction de la piste assignée.
C'est plus ennuyeux quand je vole avec l'airbus l'aerosoft qui ne gere ni les SID ni les STAR.
Merci en tout cas de perdre du temps pour moi. 
Bonsoir,
Comme dit plus haut la route etait celle proposée par VAFinancials, pour rappel je vol pour AFR virtuel.
Donc le dernier point de ma route etait NEA route UP181 si cela peut vous renseigner. Il a fallu que je trouve une star pour une arrivée piste 18R. En attaquant ma Star, rc4 m'a demander de suivre un cap en direct ou je retrouvais au final ma route, par contre j'etais bcp trop haut et vous connaissez la suite.
Bonjour,
Je reviens une nouvelle fois avec mon probleme avec rc4, j'ai effectué un vol eham-lemd dernierement avec un boeing 737ngx de pmdg; avec cet appareil il faut programmer les sid et star avec ou sans transition. Sur ce vol j'ai suivi le plan de vol fourni par la vafinancial avec le dernier point de mon vol situe a plus de 100mn de ma destination. J'ai donc prorammer rc4 avec les infos que j'avais, et comme vous l'aurez remarqué je n'ai pas donné de piste d'atterrissage a rc4 de maniere a voir cequ'il me serait imposé.
Donc j'arrive a mon dernier point en vol et comme je n'ai toujours pas d'info de l'atc je programme mon arrivée au pif en choisissant une piste via une STAR; forcement l'atc me dit que je vais pas dan la bonne direction et me donne un cap a suivre, une fois contacté l'approche je suis evidement bcp trop haut et trop proche de ma piste, suis obligé de faire un holding pour passé de 10000 au 5000 pieds demandé.
RC4 est vraiment un super soft mais demeure trop fantaisiste dans la gestion des approches, malheureusement car apres quelques heures passées en vol j'ai les boules lorsque je ne sais plus quoi faire pour atterrir.
Personne ne peut m'aider ? Il me semble que ce problème est assez recurrent sous fsx
C'est fait !
Bonjour,
J'ouvre un nouveau post à propos de l'installation de nouvelles scenes, ici je souhaite parler de LTBA 2009. J'ai remarqué pour cette scenes et bien d'autres encore qu'il y a souvent des problemes de superposition des elements de decors entre celui par defaut et celui nouvellement installé.
Il en resulte evidement la question suivante: comment faire pour desactiver la scene par defaut d'fsx? J'ai fouillé dans le dossier scenery d'fsx pour trouvé un fichier ltba.bgl sans succes.
Donc dans ce cas comment faut il faire sachant que j'ai declaré manuellemnt ma scene dans la bibliotheque de decors.
Merci pour vos reponses et votre aide.
Bonjour,
Comme mentionné plus haut, le problème avec RC4 etait bien lié à ASE, cependant même avec la derniere version ASE Sp3, cela ne resoud pasle problème, il faut necessairement desactiver DWC dans ASE. RC4 est beaucoup plus reactif c'est sûr, mais le fait de desactiver cette option engendre quoi au niveau de la meteo dans
FSX ?
Salut
Tu indiques à RC4 la façon dont tu veux procéder pour l'approche et l'attérissage bien avant de contacter l'approche - ce choix intervient juste après avoir contacté l'ATIS pour connaitre la piste en service, le QNH etc.
Bons vols,
Olivier
Bah nous n'avons pas la même version de RC4 alors, si le programme fonctionnait de cette manière je n'aurai pas créer ce post.
Lorsque que tu parametres rc4 avant de le lancer dans fsx tu peux lui indiquer sur quelle piste tu souhaites atterrir et c'est ce que je fais, du coup lorsque le programme me demande de contacter l'approche je sais deja la piste assignée par contre je dois indiqué de quelle maniere je souhaite m'y rendre, si je selectionne l'iap (je crois) puis ILS et la piste en question le programme me laisse suivre ma star puis la transition enfin je m'aligne sur la piste et fini a la main jusqu a me poser. Par contre c'est vrai que si tu selectionnes une approche visuelle (pareil, je crois) l'atc te donne des caps a suivre pour t'aligner sur la piste.
Tout ça pour dire que pendant que tu essais de faire comprendre a rc4 ce que tu souhaites, lui t'as assigné une altitude bcp trop haute genre 11000 puis une fois qu'il a compris ce que tu veux il te balance que tu dois maintenir 2500 jusqu' a ce que tu captes le g/s...! ça fait quand même 8500 pieds a descendre sur une courte trajectoire, et forcement ta vitesse tu ne la maintiens pas pire elle augmente; en plus de tout ce que tu dois gerer avant de te poser je t'assure c'est pas facile.
Je ne dis pas que ce soft est pourri bien au contraire, depuis que je l'utilise je ne le quitte plus, par contre depuis que je suis pilote cher AFR virtuel, y a big brother qui me surveille et du coup je ne peux plus me permettre de perdre du temps a attendre "3 plombes" que ce programme reagisse a mes attentes.
Cordialement
Bonsoir,
J'utilise ce soft depuis quelques temps maintenant, et je le trouve vraiment sympa, plus réel que l'atc de Fsx pour cela y a rien a redire.
Depuis tres peu de temps je vole pour une compagnie française virtuelle et utilise un tracker quand je vole pour celle-ci, en gros je dois lui faire gagner de l'argent, en plus de rc4 cette façon de voler rend fs enore plus ausant, stressant aussi.
Tout ça pour dire que Rc4 me pose un probleme lors des approches, car beaucoup trop lent; je m'explique, je créé mes vols a partir de vroute premium ou routefinder que j'ouvre avec FSC 9.0 ainsi j'ajoute mes sids et stars apres avoir regardé les pistes assignées sur mon aeroport d'arrivée grace a flightradar24, je sauvegarde le tout et ouvre rc4 et le parametre.
A l'approche de ma destination il se passe bcp trop de temps entre le moment ou l'on me demande de contacter l'approche et le moment ou je dis a rc4 la facon d'on je veux atterir en general grace a l'ILS, du coup mon avion lui vole toujours et la descente avant la capture du G/S se fait trop rapidement et une vitesse trop rapide .
Peut on modifier quelque chose dans rc4 afin que cette procedure commence commence plus tot ou se fasse plus rapidement, dans le but de ne pas penaliser la compagnie pour laquelle je vole.
Cordialement.
chez moi ça boost tellement qu’après quelques minutes passées a bord de mon 737 ngx, celui-ci devient squelette en vue exterieure...
Genial fsx booster !
Salut Maestro Pierre.
Merci pour le conseil mais je n'ai pas ASE (la lettre E pour Environment, je pense ?) mais Active Sky X, patché SP4 de décembre 2008 Version Build 1169.
J'ai l'impression que ce sont deux logiciels différents ?
Pour l'environnement, j'ai déjà Flight Environment X (FEX).PS: caresses aux Maine Coon.
Non pas E pour Environnement mais E pour Evolution
salut,
As tu installé ce programme en tant qu'admin ?
salut,
Très bonne config, par contre on t'a conseillé une 580 d'asus, reste plutôt sur la msi qui a un oc d'usine plus important que l'autre, pour le reste et sans rien touché niveau bios tu pourras tourné a 4.7ghz avec ton 2600K.
salut,
Tu relances le programme d’installation, tu verras un cadre qui t'indique que tu vas installé leur programme...Et dans ce cadre y a un lien pour télécharger le programme de désinstallation.
Voila.
12-12-12 soit le 12 décembre 2012 .
La raison 1+2, 1+2, 1+2 = 9 mais il manque le 20 de 2012 donc 2+0 = 2 si on enlève ce 2 du 9 ça donne 7
il y a 3 [12] dans 12-12-12 donc on doit avoir 3 [7] donc ça donne 777 .
Je crois pas me tromper ...
Alp.
CQFD
Bonjour,
Moi j'ai un tout autre problème, depuis que j'ai réinstallé GEX et utx pour l'amerique, mon 737ngx se transforme en squelette en vue externe et mes trafic sont transparents.
J'ai le même problème en chargeant le 737 sur la page de démarrage de FSX, pourtant j'ai suivi la note d'installation de pmdg mais rien ni fait.
je tourne sous w7 64, 8gb de memoires, i7 2600K@4.7, gtx580 a 850Mhz...
Auriez vous une idée?
Merci pour ce nouveau pack de voix
Merci, j'avais trouvé le problème mon contrôleur audio était réglé en 5.1 au lieu de stéréo.
Fonctionne très bien, a part rc4 qui beug de tps en tps sous W7 64.
Merci beaucoup pour votre travail.
Cependant j'ai bien mis les dossiers au bon endroit et sélectionné le contrôleur français mais je n'ai aucune voix de l'atc pendant le vol, une petite idée sur ce problème.
cordialement
