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De tres loin FS9.. j'ai pas le X !! 
Effectivement il n'est compatible qu'avec FS9 !! et c'est à mon avis de loin l'avion le plus abouti pour FS !!
On est "plus haut" que les PMDG... qui pourtant, resteront surement pour treeeeeeeeees longtemps encore les plus belles realisations qui soient..
t'as bu avant d'aller voler ??? 
Sauf que c'est il y'a quelques années aussi qu'il devait etre livré cet A400M....
C'est ptet un peu sombre..
En effet je ne suis plus CDB sur ATR chez Airlinair, depuis plus d'1 an, je suis "retombé" simple copi de base sur A320 mais chez Air France.
C'est une autre boutique, qui n'a pas le meme charme qu'Airlinair et ou je n'ai plus mes "copains" mais dans laquelle je trouve d'autres satisfactions.
J'appellai Airlinair "l'usine", je me suis trompé c'est AF l'usine, tres impersonnel, tres lourd, tres "froid", question d'habitude, il faut du temps pour tout apprivoiser et surtout pour se faire des copains... dur dur quand on ne revoit jamais 2 fois les memes personnes 
Un peu haut ton "flare" non ?
En general on ne reduisait la puissance qu'a l'annonce 20 ft, il fallait alors "contrer" rapidement la legere difference entre les 2 moteurs, tirer d'un ou 2 degres et c'etait terminé.
Sur un avion "pas tres lourd" certains se contentent de juste maintenir l'assiete durant l'arrondi et ca se passe tres bien aussi.
Enfin....... sur ATR y'a toujours un ptit quelque chose à piloter pour que ca aille bien jusqu'au bout, il faut un ptit bout de temps pour se sentir à l'aise avec.
Et puis surtout, à l'inverse de l'Airbus que nous amenons "stabilisé" pile poil à partir de 1000 ft, sur ATR nous avions l'habitude de conserver un bon badin jusqu'en courte pour ne pas gener derriere, il fallait alors s'en occuper un peu serieusement pour passer de 145 kts à 105 kts en meme temps que de rester sur le glid et d'arrondir proprement en fin de course.. seuls les plus experimentés y arrivaient
Cela dit ce n'est pas le sujet: beaux screens
Pourquoi tu n'aurais jamais le dixieme de mes heures ?
Au jour d'aujourd'hui il te faut 392 heures pour y etre ;-)
Tres sympa
Oups j'arrive un peu sur le tard, Bravo Geoff pour ta qualif IFR !
A toi le grand frisson des percées aux minimas.. enfin n'en abuse pas quand meme il te faut un peu d'experience
euuh tu vois pas de difference entre le pay et le free esmdu ?
quelle horreur...
tu en trouveras un sympa la bas... c'est pas du free mais bon... ca ressemble à un T6..
Vous n'allez quand meme pas comparer corsair et sa demie douzaine d'avion dont la maintenance est faite sur le parking d'Orly et les 300 becanes d'AF avec les moyens enormes et superbement efficaces dont elle dispose..
Finalement bisinchi à raison, vous n'aimez pas AF, aller chez les oranges c'est surement mieux... bon ils mettent 10 min de plus pour aller de CDG à NCE (normal ils volent a CI: 10, on les double à Moulin), le pognon que vous filez va directement dans un pays etranger et ils vous laisseront pourrir sur le beton le jour un de leur coucou sera en panne mais c'est surement meilleur marché.. on comprend pourquoi..
Mais bon, la c'est carrement pas "pas bon", c'est ignoble puisque c'est payant la bouffe.. mais vous pouvez pas vous empecher de bouffer sur un vol d'1 heure ?
Mais vous avez raison.. prenez les autres et bientot il n'y aura plus d'avions AF sur les lignes interieures.. et j'en vois deja certains ici qui viendront regretter "ce bon vieux temps" ou l'ont pouvait faire un ORY-BOD en A320 AF...
ha oui c'est vrai on mangeait mal sur AF... mais pour bien manger maintenant il faudra faire des vols plus long donc plus cher.. et pour aller à JFK vous aurez beau chercher il n'y aura pas easy..
bref, c'est vous qui voyez midi à votre porte... et ne vous genez pas pour ecrire à la direction pour leur dire que ce qui est servi dans l'avion n'est pas bon.. avec un peu de chance, devant la levée de bouclier ils finiront... par tout supprimer.
Je me fiche de la couleur de l'avion d'AF, mais qu'ils nous filent des sandwiches mangeables, pas des truc en plastique ignobles et immengeables!!!!
Achete des billets en affaire ou premiere et tu verras c'est meilleur..
Les passagers veulent tout à la fois.. ne rien payer (ou presque) et avoir des prestations top niveau !
Tu as ce pour quoi tu as payé, c'est injuste mais c'est ainsi !
Vu que j'ai 500 actions Total... et vu les dividendes... si je peux gratter encore un peu je suis pas contre..
Si mon propos etait volontairement exagéré, j'ai quand meme du mal devant le "denigrement" de son pays...
Mais c'est la crise, c'est à la mode..
Quel rapport avec les essais nucléaire ???
On leur à pas foutu sur la gueule que je sache...
ouais c'est clair, sachant que nous avons été l'un des principaux utilisateurs et que les meilleures pilotes sont Francais !!!
je vois pas pourquoi AF viendrait chercher les gens en interne...
si ils veulent passer PN les portes sont ouvertes, il suffit de passer les selections.
je suppose que le patron de PMDG n'a pas été forcé de devenir pilote, il l'a voulu, il a bossé il a reussi..
Je suis chez AF et pourtant je n'ai pas le moindre bagage scolaire... un bac commerce (avec un joli 2 en maths), une année completement ratée (j'ai meme pas passé les partiels) de fac de droit..
Par contre derriere j'ai fais aeroclub, l'ESMA à Montpellier pour obtenir un PP IFR et une QT ATR 42.500, c'etait en 98-2000..
Une année de galère (ptits boulots, chomage, chargé de clientel chez cdiscount.com) avant de rentrer chez khalifa airways en Algerie en septembre 2001 (oui oui ca se peut), j'y ai passé 1 an et j'ai reussi les selections Airlinair, je suis passé de copi à CDB au bout de 3 ans.
En mars 2007 j'ai passé les selections AF et j'ai integré en janvier 2008. Laché en ligne sur A320 le 11 septembre dernier..
Et j'ai 31 ans..
Donc tout est possible mais ca se fait avec des larmes, du sang et de la sueur, c'est dur, il faut s'accrocher et avant de rentrer dans la grande maison il faut avaler quelques serpents..
meme si il n'est pas meilleur que celui d'Airsimmer, il ne sera pas mauvais (sauf avec son 7474X PMDG n'a jamais decu) et surtout il sera la...
Le airsimmer c'est du vent...
Du vent qui coutera deja (et ca ils l'ont annoncé) une ptite fortune..
Donc mon choix est fait...
Si c'est un 777 je prend, si c'est 717 je prend aussi
Et si en plus ils font le tout pour FS9 c'est le top du top !
Si c'est le cas ils vont enterer airsimmer a qui il ne restera que ses yeux pour pleurer !
je vais pas les plaindre !
jamais content...
quelle horreur ce panel 2D... !!!!!
Autant prendre celui du C172 par defaut...