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Pas grave; bonne continuation en tout cas; et bon courage 
vivement qu'il sorte 
Et quelle est la marche à suivre? car j'ai beau retourner le forum, je n'arrive pas à trouver la solution .
Ce serait pour l'Airbus A319 de IFDG, je voudrai lui mettre le cockpit virtuel du A321 d'origine.
merci
Magnifique , un régal !!!
c'est lequel? je le veux !!
Bon, j'ai appliqué tes consignes DAUBE , faire une approche de plus haut, doser sa pente de descente avec une vitesse commençant à 160 knots pour finir à 140 au toucher, et ça marche correctement ! Donc aprés de multiples essais de touch and go tous fructueux, je stabilise mon alti à 1500-1600 pieds au break (toujours pour 5 miles) en suivant la pente de descente décrite plus haut, tout sorti (flaps, trains, AF).
J'ai donc employé cette procédure sur un Porte Avions, et j'ai réussi à accrocher un brin sans casse :
Merci DAUBE !
ok, je testerai ça.
Je parlais pour une approche sur une piste en dur, car avant de tenter un touch and go sur un P A, je prefere maîtriser l'exercice sur une piste en dur
Non je n'utilise pas de track IR, à mon grand regret :)
Je vais essayer à 150 Knots déjà, avec une altitude au break d'environ 750 pieds; je pense que ça devrait le faire au bout d'un moment!
même le mirage IV me pose moins de soucis !
Pour en revenir au marqueur de trajectoire, j'ai cru comprendre que c'etait celui du F18 de accélération, je le trouvais plutôt correct par rapport à ce qu'on pouvait voir . Sinon, celui du Mirage 200-5 de Rollus est pas mal non plus
Quelle manière d'approche utilises-tu?
moi je fais 1000 pieds au break à environ 5 miles du seuil de piste, et je laisse le marqueur de trajectoire sur le seuil; tout en ajustant ma vitesse et conserver ma pente de descente.
j'utilisais 170 knots car le matou est un avion plutôt lourd, donc j'en déduisais que le posé n'est pas comme celui du Gadjet qui est de 130 knots .
150 knot avec 30% de fuel maxi? j'essaierai ça ...
Merci pour vos commentaires, je viens juste de me mettre à AI carrier 2 ; et je prends vraiment du plaisir à faire des opérations navales ...
C'est vraiment magnifique et cela reste trés trés fluide, et au vue des éléments sur le porte-avion, c'est halucinant !
Pour le moment je reste en T45, et je dois dire que les appontages ne deviennent qu'une formalité. Je pense que dans quelques temps (et quand j'arriverais à le poser sur une piste en dur 
), je pourrais passer au Tomcat de Dino Cataneo , ou au crusader avec le Clémenceau .
Bonsoir à tous, je viens de le télécharger, en version 1.06, et je dois dire qu'il est superbe !! vraiment plaisant à piloter jusqu'à.. l'atterissage !=X Donc pour les opérations navales ; on va attendre 
Je n' arrive pas à le poser , j'ai beau tout essayer,je pense que le problème vient de la vitesse d'approche, j'ai essayé de 170 noeuds à 210 noeuds, rien à faire, au toucher de roues; crash !=@
Niveau altitude, pourtant ma pente de descente est correcte.
c'est le seul zinc à l'heure actuelle qui me pose problème
anybody help me?
Cordialement
Hommage à nos pilotes en formation à Meridian
Touch and go sur l'Eisenhower en T45
Trés jolie série :)
merci pour vos commentaires, ça me fait plaisir et ça m'encourage à en faire d'autres pour les poster ici
Fallait trouver un titre pour faire la jonction entre les deux séries qui vont suivre 
En hommage à un de nos plus bel avion qui a servi dans la Marine Nationale
La Bretagne sous le soleil 
Attero à Landi 
Cette série avec le mirage 2000-5 qu'on ne présente plus, dans les eaux plus chaudes, à Djibouti
Merci; pour ces commentaires.
Pour info aux modérateurs, cela a été réalisé sous FSX . :)
Level 370 tu veux dire?
Autant pour moi,dans l'empressement ; c'est vrai que ça fait une sacré différence d'altitude ... :)
En même temps, si il est en approche ... va pas être à flight level 37 !
Merci Amentiba, je me suis vraiment régalé à faire ce vol !
Meme si il n'a pas de cockpit 3D, c'est un bonheur à piloter ce mud !
Superbe également !
Le 3/3 Ardennes en campagne de tir à Solenzara depuis trois jours.....
Vol Matinal; Patrouille simple de deux Mirage 2000D en configurations Bidons d'ailes + magic II + PDLCT .
Objectif du jour, attaque fictive de l'aéroport Napoléon Bonaparte d'Ajaccio, en piqué ressource , et navigation basse altitude en direction de Bonifacio, puis retour sur zara ...(histoire de se ballader un peu aussi)
les Commis au roulage ....
Au point d'attente de la 36, dernières vérifications ....
Clearence donnée, alignement derrière le lead .....
Top Décollage ...
En montée ...
Première partie du vol, direction Ajaccio ....
Objectif désigné, passe en piquée, puis dégagement .....
Toujours collé au leader, cap sur Bonifacio ...
Navigation basse altitude, de plus, ce matin Commis leader semble être trés joueur, entre jouer à saute mouton avec le décors, et essayer de me faire lâcher la formation, c'est sportif, mais on s'amuse! Au moins pendant ce temps là, les Nav's profitent du magnifique paysage de la corse du sud .....
Allez, cap sur Zara en longeant la côte et fini de jouer! De plus mon nav commence à avoir l'estomac dans tous les sens ...je lui avait bien dit de pas forcer sur les croissants au mess ....
Malheureusement ça a planté en finale ; dommage....
Next time !
Merci à tous,
J'ai commencé à jouer un peu avec FS Recorder et Fraps mais j'aimerais bien savoir comment tu réussi à te refilmer en te
suivant... J'ai essayer plusieurs trucs PLAY AS A TRAFFIC mais quelque chose m'échappe...
C'est juste un vol à deux avions, je passe en vue externe et je fais des screenshots avec l'angle désiré; aucun autre avion n'est présent, mais c'est vrai qu'un vol à trois, voir plus ce serait sympa. A experimenter, mais je ne connais pas la manip. :)
Encore une série, je m'en lasse pas ...
Ambiance nocturne
Nostalgie ...;)
Merci :)
C'est vraiment sympa FS recorder, on peut tout faire en patrouille, du déco; à l'attéro ! Je ne m'en passe plus !
Trés joli le heinkel !;)
Magnifique !!!