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Bonjour,
merci encore pour l'organisation de cet événement et le vol de fin de session était très sympa et dans une bonne ambiance. Je vous confirme que le vol en formation ce 'est pas simple....
Xavier
Superbe scène !! Merci aux auteurs
Bonjour,
je viendrai avec un Spit Mk 9 de Real Air et serai en solo le 06 juin.
OK ça tombe bien car j'ai HAMACHI dans le club virtuel où je suis inscrit.
C'est clair que ça peut être très sympa de faire un meeting virtuel dans le style de la Ferté ou Duxford
Bonjour, je trouve que c'est une bonne idée.
Par contre, avec quel serveur ou quel type de réseau?? (je ne suis ni chez IVAO ou VATsim ou qq chose de semblable)
Si je peux, je suis partant
Bonjour,
l'avionique est tout ce qui concerne la radio et la navigation. Souvent il y a un avionic master pour mettre en route tout cela électriquement.
Bonjour,
je suis membre de l'Aéroclub du Grand Lyon : la flotte est de 2 DR 400-120, un DR 400-180, un PA-28 et un Cessna 172SP. L'ambiance est bonne, l'entretien nickel.
Quant aux tarifs, ils sont assez bas sur la plateforme (116€ pour les DR 400-120 par exemple)
Je vous conseille d'aller voir leur site où tout est marqué : www.acgl.fr
Xavier
Bonjour,
jouant à FSX et étant également pilote privé, je pense que le simu permet de dégrossir la lecture des instruments.
Mais ce qu'un simu ne remplacera jamais, c'est les sensations en vol (l'air n'est pas une masse inerte), regarder le plus possible en dehors et ne pas avoir les yeux rivés sur le cockpit, et la visualisation que l'on a de ce qui est hors de l'avion. Pour ma part, je trouve qu'il est plus simple de faire une belle approche en réel avec la bonne pente... qu'au simu. La vision n'est pas la même.
Mais le simu reste un bon moyen de dégrossir les bases et de préparer des navigations que l'on fera plus tard en vrai.
Au moins quand on commence à prendre des leçons en réel, le cockpit est plus ou moins familier.
Et puis il permet de faire ce qu'on ne pourra jamais faire en réel.
Il faut savoir différencier quand le vol en simu et le vol en réel. Notre vie et celle de nos passagers est entre nos mains!!!
Super nouvelle !!!!
Bon courage pour cette réalisation d'un avion bien de chez nous !!!
Vivement la suite.
Je vais regarder dans mes photos voir si je trouve quelque chose d'intéressant.
Pour avoir travaillé sur le Flamant de Corbas (pas ceux sur les vidéos ici) je ne peux qu'aimer cet avion !!
Merci pour le partage !!
POur Corsair,
c'est dommage de changer les sons moteur, car je trouve que ceux-ci sont bien reproduits, ayant vu voler régulièrement le vrai. C'est l'un des ses atouts pour moi. J'adore cette musique particulière..
Pour l'armement je n'ai pas encore testé. J'essaierai un jour pour voir.
Bonjour,
moi qui suis fan de cet avion, je suis ravi !!!!
J'ai également la notice du réel, et l'avion est très bien reproduit (check démarrage.....)
Concernant le problème évoqué par Corsair, je ne l'ai pas du tout rencontré. L'avion fonctionne parfaitement comme le T-28D que j'ai acheté auparavant.
Pour Bugdani, la différence réside dans le moteur du T-28A. Il s'agit d'un Wright Cyclone de 800cv et non pas 1425cv comme les versions ultérieures de l'avion. L'avion est donc un peu plus "poussif". Il y a aussi d'autres petites différences mais rien de bien utile dans FSX (verrière differente....)
Je suis moi-même PPL, et du moment que les frais soient partagés, il n'y a pas de problème. Ce qui est interdit, ce sont les vols "rémunérés".
J'emmène de temps en temps des collèques de boulot pour des ballades, ils partagent les frais du vol et tout est ok.
Hello,
j'étais aussi au meeting le dimanche, quel vent, mais sans nuages!!!
je suis en train de faire le tri dans mes photos et j'en posterai quelques une bientôt.
Pour ma part je dirai que j'ai bien aimé les italiens et les suisses, qu'on ne verra plus l'année prochaine malheureusement.
Dans le prochain message, je mettrai des photos.
Comme qui dirait, l'essayer c'est l'adopter.
Ça y est j'ai craqué!!!!
Vraiment de toute beauté cet avion!!!
Trop fort, faut que j'essaye cet avion. moi qui l'attends depuis longtemps (voir mon avatar...)
je vais voiir la démo avant de craquer j'en suis sur....
Je vais m'inspirer du manuel du pilote du vrai que je possède pour voir leur paramètres.
(si cela intéresse certaines personnes pour les checks ou tout autre donnée, je pourrai faire un pdf)
Le Mirage III de restauravia, un bon flamant MD 312 pour FSX, un très beau T-28, ou tout autre warbird de qualité.
Merci beaucoup pour cette scène, très sympa. J'ai eu l'occasion de m'y poser en réel, c'est cool de retrouver ce terrain.
Si je ne me trompe pas c'était en planeur, un ASK 13
Concernant le tricolore sur le nez, c'est pour rappeler la casserole d'hélice des Yak dont était équipé le Neu-Neu à sa création, qui était peinte de cette façon. D'ailleurs ce Rafale a fait des photos avec un Yak-3 restauré pour montrer le parallèle.
C'est la déco entière du Rafale qui reprend le camouflage des yak.
Excellent, super nouvelle.
Moi qui vole sur DR400 en aéroclub, c'est top.
Bravo et bonne continuation.
Bravo à toute l'équipe!!! Super nouvelle!!!
Merci de nous permettre de voler sur des avions bien de chez nous.
Bonjour, je connais bien ce terrain, car j'y vais très régulièrement. (aéromodélisme entre autres)
Je peux faire des photos du sol des différents bâtiments et des vues du terrain si ça te dit.
J'en ai peut-être vu depuis les airs mais je ne suis pas sur.
ça y est J'ai pu essayer le Nord. Que du bonheur!!!
Merci beaucoup pour cette superbe réalisation!!!!!!!
Bonsoir, je suis fan de cet avion et je vais vite aller le chercher pour l'essayer.
J'ai pu voir voler celui qui reste en France et faire des photos de près. Trop top!!
Merci pour cette réalisation, qui met en valeur notre patrimoine aéronautique.
Pour le Dassault 312, je suis preneur également, car j'ai fait partie d'une association où l'on a restauré un exemplaire, et j'ai eu l'occasion de faire quelques vols (dont un en place droite) et c'était du pur bonheur. Je continue d'aller le voir régulièrement d'ailleurs.