Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour à tous,
Je viens de faire migrer mon Fs-9 sur un deuxième disque dur plus performant récemment ajouté à mon système (réinstallation complète s'entend) et sans trop de difficultés j'ai pu résoudre la plupart des petits problèmes d'installation liés à cette manœuvre...tous sauf un en fait.
J'utilise habituellement le superbe Beech A-36 Dreamfleet qui fonctionne avec plusieurs gauges "Rxp".
L'installation de l'appareil en elle même ne pose aucun problème mais en revanche le Rxp refuse obstinément de fonctionner dans cette configuration alors qu'il fonctionnait parfaitement quand tout se trouvait regroupé initialement sur mon unique "C:".
A noter que ce set de gauges est un peu particulier dans la mesure ou il "communique" avec un petit programme externe à Fs-9 qui le fait fonctionner (le "garmin-trainer").
J'ai bien essayé d'installer ce dernier sur le deuxième disque également (par défaut il se met sur le C:) mais rien n'y fait...quand ça veut pas ça veut pas 
Perso je subodore un problème d'inscription dans la base de registre et j'ai d'ailleurs dans ce sens utilisé le petit programme Flight-One "Registry Repair Tool, mais sans succès.
Bref, si quelqu'un a ne serait-ce qu'un début de solution je suis volontiers preneur, (il n'existe à ma connaissance plus aucun support pour ce produit et je n'ai rien trouvé ailleurs non plus).
Par avance merci,
Cordialement,
Bk.
Finalement les textures de sol n'ont pas progressé tant que ça depuis tout ce temps...on reconnait bien le tracé déjà fort réaliste du réseau routier, sans doute recréé avec Ultimate Terrain Us 1989' 
Bonjour Capu,
Bizarre que ça se produise sans que tu n'ai rien modifié à ton système quand-même 
A tout hasard j'essaierai de "recréer" un fs9.cfg "tout neuf" (en supprimant l'ancien il se recrée automatiquement si mes souvenirs sont bons...mais garde une copie du vieux par précaution).
Bon après si ça n'est que le problème du "plein écran", un coup de "Alt+Enter" te permet de basculer en mode fenêtré et inversement.
Cordialement,
Bk.
Ps : Pour ma part je me retrouve avec un problème inverse après une réinstallation complète (changement de disque dur)...j'avais mon Fs en Anglais auparavant et ça me convenait bien...mais il est repassé en Français 
Je pense que c'est à cause du patch 9.1 que j'aurai du télécharger en langue Anglaise sur le site de Microsoft...mais c'est un peu tard maintenant.
Puisque Hervé Sors passe nous voir ici, je tiens très chaleureuresement à le remercier pour son précieux et minutieux travaîl, son site web très pro... bravo Monsieur !
Bonjour,
Je m'associe très volontiers à tes remerciements Speed Dizzy car Hervé par le biais de son site remarquable http://www.aero.sors.fr/ m'a permis de réaliser des avancées considérables dans mon approche et ma compréhension "technique" de la simulation.
Et puis quel plaisir de voir les données "Sol" correspondre au plus près à la réalité, en pouvant par exemple "documenter" un itinéraire par le biais du SIA et d'AEROWEB, puis en y ajoutant une Météo "réelle" en ligne.
Ces vols, même si l'on ne bénéficie pas de tous les détails "photographiques" qu'on pourrait parfois souhaiter prennent alors une toute autre dimension...et un tout autre intérêt aussi 
Bon dimanche à tous,
Bk.
Bonsoir,
Tous les points de vues exprimés ci-dessus sont fort intéressants et résument parfaitement la situation je trouve.
Je fais pour ma part tourner Fs-9 depuis le jour de sa sortie et j'en suis pleinement satisfait compte tenu de l'utilisation un peu "appliquée" que j'essaie de pratiquer avec l'Atr F-1 ou le 737 iFly qui effectivement donnent rarement l'occasion de faire du rase motte en campagne, en dehors des approches bien sur.
Un peu d'Hélico à l'occasion mais surtout dans les Alpes (France-Vfr + LLH-Creations), on est pas trop mal servis de ce point de vue !
A noter que ces résultat sont obtenus grâce à la ténacité de tous les petits génies qui ont contribué au développement du moteur de base...et je salue ici parmis eux et bien bas M.Konareff effectivement !
Sur le plan "matériel"...un bon Core-2 (3Ghz) doublé d'une carte graphique même moyenne...et on ne touche plus à rien !
Quand-bien même surviendrait un problème c'est un peu comme les mécanos avec les vieilles bagnoles, on connait tellement bien la mécanique que ça se répare généralement en peu de temps.
Après bien sur, dire que les screens Fsx/P3D ne me font pas rêver parfois serait mentir, surtout concernant un secteur comme l'Alaska dont je suis un assidu...mais bon, finalement le détail pour le détail ça n'est pas ce que je recherche en premier lieu, donc Fs-9 me convient et me conviendra encore pour quelques belles années je pense.
A noter aussi qu'il y a encore une dizaine d'années le "hardware" connaissait une évolution "exponentielle" de ses performances qui pouvait laisser penser qu'à ce rythme les 5Ghz seraient quasiment la norme d'un Pc "moyen de gamme" aujourd'hui.
Comme chacun sait il n'en est rien hélas...pour ma part j'attends donc également (peut-être hypothétiquement d'ailleurs) une génération de machines plus performantes et moins coûteuses avant de me lancer dans une quelconque nouvelle aventure en changeant de Simu.
Bon week-end à vous tous,
Cordialement,
Bk.
Mecnav, je ne souhaite surtout pas foutre la M... t'as bien compris l'affaire je crois, et ton intelligence du sujet me fait immensément plaisir
Lol, en plus on est vraiment dans un "topic" de "tordus" parce que franchement se frotter aux voilures tournantes sous Fs ça nécessite une petite dose de courage
Amitiés,
Bk.
Dégoutté je suis...en train de me faire embrouiller sur un "Post" auquel je n'aurais jamais du même répondre...à croire qu'il y a des gars qui aiment remuer malgré mes plates excuses.
T'as suivi un peu l'affaire...
Perplexe et un peu choqué je suis
Bonne suite souhaitons nous et bien loin de ces crétineries.
Pour revenir au sujet, ben oui...mais bon
Triste je suis.
Amic',
Bk.
Il me semblait avoir assez amplement fait acte de contrition...mais je ne vais pas en rajouter une louche quand-même 
Amic', et merci de ton commentaire "éclairé" Cro
Bk.
Bonsoir les "Gars",
Perso je vous conseille vivement l'utilisation de "Google + pilote virtuel + mot lié à votre recherche"
Ça n'est que mon expérience...mais ça fonctionne très bien
Cordialement,
Bk.
A vous lire les Gars ça prouve qu'il reste une bonne dose d'humour et de brillance intellectuelle sur PV en tout cas...=8
C'est bien la dernière fois que je me permets ce genre de remarque, ça c'est sur
Il n'en reste pas moins qu'à question à la C... réponse à la C... aussi, mais taquine et sans méchanceté aucune c'était de ma part, je tiens à le repréciser
Amitiés à vous tous !
Bruno.
Bonjour latecoere,
Désolé de t'avoir vexé à ce point...et autant pour moi voire "au temps pour moi"...notre magnifique langue Française se prête parfois à quelques distorsions
Ceci dit je ne pense pas avoir sur le forum la réputation de faire de la polémique inutile... si tu estime devoir me remettre à ma place, c'est louable ma foi, mais de ta responsabilité.
Ta dernière phrase me rassure par contre
"il faut bien rigoler un peu... C'est comme l'histoire de l'arroseur arrosé..."
Bien sur qu'on est tous des "Simmeurs", parfois dans la galère, mais pour s'entraider; dans ce sens mon dernier commentaire n'était pas très élégant, je l'avoue bien volontiers.
Désolé.
Amic'
Bruno.
Comme je suis nul en informatique je m'exprime mal
A ce point...c'est peu de le dire !
(désolé, mon propos ne se veut pas méchant pour un sous mais bon...;) )
Bonsoir latecoere,
Le sujet m'intéresse également.
Dans la mesure ou un antivirus tourne en tâche de fond, bien sur qu'il occupe de la mémoire...reste à savoir si aujourd'hui avec nos configurations "survitaminées" cela à un réel impact sur les performances ?
Perso (sous Fs-9 donc le problème se pose sans doute moins) j'ai carrément viré tout antivirus de mon système sur ma tour principale...et je ne vois pas en quel honneur un logiciel de météo pourrait venir "pourrir" ma machine...mais la question a le mérite d'être posée en tout cas
Cordialement,
Bk.
Survol du refuge puis passage bas pour remonter- je loupe la plateforme et ce à plusieurs reprises!=X
Trop fort pour moi - je retenterai avec une autre machine moins volage!
Je confirme, avec le LLH-Hélico tout pareil (sous Fs-9)...ces Plateformes de Refuges sont de véritables mouchoirs de poche et il vaut mieux éviter d'éternuer en s'y posant, même avec une météo clémente
Ceci dit, l'approche par le bas est vraiment une bonne idée je trouve et j'ai vraiment hâte de tester cette méthode dès que j'aurai réinstallé ce secteur ainsi que mon 300-Cbi
Amic'
Bk.
"Fs-Tuto" forever...Une vraie mine d'or à "ciel ouvert"
Merci encore une fois à toi jm d'avoir créé cet espace documentaire ainsi qu'à tous les excellents contributeurs qui y participent !
Cordialement,
Bk.
Bonsoir et merci à vous tous pour ces conseils éclairés qui aident bien pour progresser
A noter, sous Fs-9 il existe une scène archi-connue mais toujours bonne à rappeler pour l'entrainement :
HHOCv3/Hana Heli-Obstacle Course v3.0
Perso ce qui me gène le plus avec les plateformes c'est le manque de visibilité vers le bas; du coup obligé d'anticiper un peu à l'estime avec un gros manque de précision.
Mais j'ai bien noté l'astuce de Mecnav: "venir par le bas avant de poser car lorsque tu remontes en faisant ton "Flare" ton "cabré" est naturel, dans la logique de la machine et tu pose comme une plume" ainsi que la tienne Nasty concernant le réglage des vues.
Bonne soirée à tous,
Bk.
Si il n'y avait pas l'environnement dans ta vidéo on croirait presque à un modèle radiocommandé...Y'a de la maîtrise là
"Tallard & son environnement sur FS9 ça n'a pas du tout la même allure - j'ai fait les install ce matin...bougre que c'est moche et ça scintille!"
Un peu de respect pour les "anciens", lol...quand c'est sorti on était vachement contents
Depuis on a France-Vfr + LLH-Creations et c'est magnifique !
Le scintillement c'est sans doute à cause de réglages trop poussés dans "Qualité de la Cartographie MIP" et "Rendu de l'Eclairage" (4/5 maxi selon les configurations) + "Nvidia Inspector est ton ami"
"Et moi, naïvement qui croyait que t'étais un vrai cador sur le 300CBI!"
Damned ! Qui m'a dénoncé ! 
Bonne fin de journée,
Bk.
Edit : Superbes tes Screens Mecnav !
Bonjour,
C'est vrai qu'il maîtrise sacrément son affaire le gars sur ta première vidéo...reculer en Hélico je n'ai jamais réussi à le faire sans que ça parte en "saucisse"
Quand à l'approche face au vent...fallait juste y penser
Merci également pour la Carte de ta petite virée "Talard" La grenouille; à l'occasion je me tenterai ce sympathique petit périple montagnard
Bonne journée,
Bk.
Très chouettes (et impressionnantes) images Ber
Merci pour ce partage
Bonne journée,
Bk.
Ps: Le lien direct en plein écran c'est génial !
Bonjour vinzimu,
N'étant pas moi-même utilisateur du 747 iFly difficile de te venir en aide concernant des points précis de cet appareil, mais j'imagine que tu connais le sujet qui lui est consacré sur le forum, en voici à nouveau le lien direct (12 pages d'informations et de commentaires).
Il me semble également que le forum iFly est très réactif pour répondre à des situations particulières rencontrées par les utilisateurs, on y accède ici.
Cela fait environ un an maintenant que j'apprends à utiliser leur 737-NG après un court passage sur le Wilco et je trouve la modélisation des systèmes embarqués remarquable de qualité dans son ensemble tout comme les possibilités et options de configuration des différents modèles...un vrai "must"
Bon dimanche à toi,
Cordialement,
Bk.
Merci pour cette information Armand, je vais suivre ça
Cordialement,
Bk.
Bonjour AFR,
Le site fonctionne en tout cas, je viens d'aller vérifier.
Pour LFPG / KORD par exemple :
Flightplan ID 162563 Age band Less than 4 months old
Contributed by Peteking Date added 26 Mar 15
Viewed 14 times Saved 1 times
Callsign AFR6730 Operator Air France [Callsign: Air France]
Equipment H/B77L/L Aircraft Boeing 777-200LR
Departing LFPG Paris [Charles De Gaulle], FR Destination KORD Chicago Ohare Intl, US
Dep. time 1240Z ETA 2128Z
FL/ALT F260 TAS/Mach N0485
Route
N0485F260 ATREX UT225 VESAN UL613 SOVAT/N0491F280 UL613 TEBLO/N0487F320 UL613 TLA UN601 AKIVO UP60 ATSIX/M083F320 DCT 62N020W 63N030W/M083F340 63N040W 63N050W DCT MAXAR DCT MIBNO/N0484F340 DCT RODBO DCT SEMTO DCT VEPTU/N0488F360 DCT PEMLU DCT SSM/0848
Remarks
EET/LFFF0010 EGTT0020 EGPX0101 EGGX0151 BIRD0210 CZQX0336 BGGL0344 CZQX0437 CZUL0512 CZYZ0657 KZMP0742 KZAU0807 REG/FGUOB SEL/KMBF DOF/150326 OPR/AFR RVR/100 RMK/ACAS RALT/CYYR
Cordialement,
Bk.