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Bonjour a tous.
voici mon avis.
Pour un décollage mou (terrain non goudronné) en principe on met 10 degrés de volet. Gaz à fond tout en tirant le manche pratiquement au max, afin d'alléger la roue avant. À environ 45 kts, l'avion commence à se soulever. N'ayant pas assez de vitesse, il faut alors se mettre en palier, très proche du sol, afin de profiter de l'effet de sol. Arrivé vers 60kts, alors on peut prendre notre angle de monté.
Donc je pense que c'est exactement ce qui c'est passé ici. On le voit simplement en palier, afin de prendre sa vitesse. La seule chose, c'est qu'il n'a pas sorti son 10 degrés de volet.
Au début certains parlaient de C182. On voit ici un 172, le 182 a un train rentrant. Le titre de la photo est donc erroné.
Quand au trim, bien que petit, il est a droite, on le voit un peu. Si mal ajusté, on le verait bien.
Le surpoid, je n'y crois pas, ils ne sont pas plus de 3. Meme avec le plein, il est en deça des limites de décollage.
Au pire, la météo, est chaude et humide, ce qui peut ralonger la distance de décollage de plus de 50%
Quand on voit l'évolution entre le premier FS et le FSX, on peut tout imaginer.
Pourquoi pas? les PC en 20 ans sont passé de 512K de mémoire vive, pour les plus riches, à 4GB.
Le CPU étaient encore des 8088, et maintenant.... les HD étaient y'a pas encore si longtemps, entre 10 et 40 MB, aujourd'hui on parle de Tetra...
Alors oui, moi je suis sur que notre FS va evoluer encore plus qu'il ne l'est actuellement.
Nos pilotes seront plus réel encore et animés. On vera nos passagers... bref, y'a encore bien de la place à amélioration
Lui il sait mettre de l'ambiance.
http://www.wimp.com/coolestflight/
je me souviens, il y a quelques années Microsoft avait laissé entendre qu'il voulait adopter cette methode pour Windows et office. Une boite, un abonnement, et un prix.. ensuite tous le monde pouvait se mettre a travailler.
Ca n'a jamais vu le jour !
J'aime l'idée, mais ca prend une bonne bande passante. Et si ton lien plante pour quelque raison que ce soit, tu perds ton avion.. C'est vrai qu'aujourd'hui, les liens deviennent plus fiable que Windows lui même!
Mais ca va couter plus cher que d'acheter FS c'est certain.
A suivre...
Je suis quelques semaines en retard.... j'ai mal cherché en plus.. désolé, je suis impardonable.
2 nouveaux crashs ce WE, dont un filmé.....
http://www.lepoint.fr/actualites-monde/regardez-le-crash-d-un-avion-cargo-au-japon/924/0/328114
http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hX9WHt2ahRLTC7FXt0WRKnbcor0Q
Bonjour
J'ai cru entendre que Microsoft ne developperait plus de version FS ni de support prochainement.
http://www.clubic.com/actualite-253194-microsoft-ferme-aces-fin-flight-simulator.html
Super, c'est cool. A essayer au plus vite.
Je propose d'épinglé ce tuto.
Merci AF024
Quand on est sur Ivao, la férquence Unicom est 122,8. Il m'arrive de temps en temps d'oublier de changer cette fréquence lorsque je vole sans controle.
J'envoi mes intentions écrites, mais finalement ca ne sert pas à grand chose.
Est-ce qu'il y a un moyen pour que par défaut, à chaque ouverture de FS, la frequence radio de n'importe quel avion soit 122.8 et non la frequence que personne n'utilise ?
Merci et bons vols
Quel plaisir de te lire. Ces derniers temps, j'ai suivi tes problèmes de loin, ne pouvant y participer, a mon grand desarois.
Tu es pour moi, mon maître, comme pour beaucoup d'autres, en plus d'avoir été mon examinateur!
Toi et les autres controleurs savez comment nous initier.
Toutes ces attentions a ton égard ne sont que méritées, tu n'as pas a remercier la communauté, cela te revient de droit.
J'essayerai de venir te saluer ce vendredi, si le temps me le permet
Amitié, et surtout santé.
C'est ce soir Vendredi 6 fevrier que ca ce passe. Alors venez nous voir.
21H00Z
ca.ivao.aero
Au plaisir de vous rencontrer
Que de plaisir.
Félicitations!
Et pour ceux qui se demande si ils peuvent encore le faire, pourquoi pas. La seule barrière, c'est nous qui nous la posons!
Je lisais encore le mois passé, qu'une personne de 80 ans pilotait encore. Bon, OK il n'est plus seul, au cas ou, mais il décolle et pose lui même son coucou. L'instructeur est avec, juste en cas de defaillance de l'individu.
Il faut dire aussi qu'il n'a pas commencé hier. Il est rendu à quelques milliers d'heure de vol le monsieur.
Vous avez quoi contre les C172 ? moi aussi c'est ce que je pilote, et j'aime bien. Le 152 est trop petit à mon gout. Je me sens pas en securité.:fou
Coucou CFRGA
!!! On ne te verra donc plus en poly le vendredi soir? :( J'essaierai de passer à l'occasion même si en se moment c'est un peut difficile.
@ +++
Mais si, je passerai vous dire un petit bonjour de temps en temps. Mais effectivement, peut être un peu moins souvent.
Coucou,
C'est une très bonne idée.
Je ne pourrais y participer et pour cause --> Soirée débutants en PF.
Mais de tout cœur avec vous.
Didier
Merci pour tes encouragements Didier.
Amis pilotes.
Vous ne connaissez pas encore l’Est du Canada. Le Québec, l’Ontario ? Alors venez consommer votre carburant dans le ciel Canadien.
Tous les vendredis soir 21 :00Z, nous tentons d’ouvrir plusieurs tours, telles que Québec, Montréal, Ottawa, Toronto, Montréal centre et Toronto Centre.
Que ce soit en Français, ou en Anglais, ou les 2, nos contrôleurs se feront un plaisir de vous accueillir.
Venez nombreux, afin que tous y trouvent du plaisir. Que ce soit en VFR, pour survoler Montréal ou la veille ville de Québec, ou en IFR, tout le monde sera le bienvenue.
Alors n’attendez plus. C’est un rendez-vous.
Pour plus d’informations http://ca.ivao.aero/events
Pour toutes les cartes http://ca.ivao.aero/charts
Et pour des questions, je reste votre serviteur.
Au plaisir de vous voir vendredi prochain, c'est en rendez-vous.
ILS établi 24R sur Toronto
AU terminal de Toronto
Félicitation. Encore un de plus !!
Bienvenue dans le club.
Tu veras le meilleur est à venir.
En ce samedi, j'ai fait une petite virée avec des amis sur Québec.
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[img align=c]http://img184.imageshack.us/img184/9179/imgp3108lx0.jpg[/img]
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Si vous êtes intéressés à en voir plus, consultez mon Blog pour les photos.
A très bientôt.
Un crash d'un petit avion Cherokee 140 a eu lieu hier.
sur 4 passagers, 2 sont malheureusement décédés.
C'est une région que je connais plutôt bien, car c'est dans cette région que je m'entraine.
C'est une bien triste nouvelle.
Une enquête suivra afin de determiner les raisons, mais la météo n'était pas terrible hier matin dans le coin. Sauf que pour un vol IFR, les conditions étaient acceptables. Pas de vent.
Peut être un problème moteur. Alors pour faire un atterrissage d'urgence sans visuel au sol.....
Voici quelques infos complémentaires et encore ici
Avoir peur de la mort c'est avoir peur de vivre.
J'aime ta phrase. Pas toujours facile à accepter, mais tellement exact.
Je ne crois pas avoir vraiment peur de la mort, mais certainement de la facon dont celle ci va survenir.
Sujet interessant, et connaissant très bien l'emission de Denis Levescque pour la regarder fréquement, les sujets sont régulièrement sérieux.
Oh Yé !! enfin de l'action sur YQB !!
Je ne ferai surement pas la traversée avec vous, mais je serai au dessus de la capitale afin de vous acceuillir.
Bienvenue à vous tous. Et soyez nombreux.
Si le beau temps se met enfin de la partie, ce sera superbe !
A dimanche 7-12
Domage, t'aurais du me le faire savoir, on aurait pu se prendre une bière ensemble..
une prochaine fois.
Je vais essayer de faire un tour pour vous saluer. Cela fait trop longtemps.. je m'ennuie.
Ce samedi, je faisais un petit vol de tourisme au dessus de la vieille capitale. Bien que le soleil n'était pas au rendez vous, le temps était parfait pour un vol. Pas de vent, air stable. Ca pilotait facilement. J'ai donc fait quelques petits clichés vite fait. En voici, afin de vous faire profiter de l'occasion.
Dès que l'occasion se represente, je vous en fais d'autres.
Arrivé par la rive sur de Québec, on voit ici les ponts de Québec
On voit bien ici la vieille ville. Le chateau Frontenac, les plaines d'abraham, etc. (Pour ceux qui connaissent)
Les bateaux de la garde cotières.
La vieille ville en premier plan, puis les différents arrondissements, plus loin
Toujours les vieux cartiers, et la rive sud. (Lévis dans le fond)
ici on distingue le parlement de Québec (qui est tout de même la capitale de la province). C'est le batiment en forme carré au centre de la photo.
ou va il chercher une autonomie aussi importante ?
la traversée de la manche.. ca prend un peu plus de 2 litres de carburant.
Finalement, je ne serai pas avec vous ce soir.
Un vol réel, suivi de 3 heures sur la théorie.. Tout un programme.
Bonne soirée à vous tous, et à très bientôt.
Congratulation! Alors quelle chanson as-tu chanté sur la vent arrière? As toi les navigations maintenant, et tu vas voir que ton cerveau va vite bouillir, mais que du bonheur. Encore félicitation, tiens nous au courant de ta progression.
Guillaume.
Je n'ai pas chanté, j'y ai même pas pensé !
Je ne me suis pas non plus, battu avec le système d'aération du cockpit.. hein Vincent 
Par contre y'avait une mouche, par chance elle est pas venue perturber ma concentration.