Vous n'êtes pas identifié(e).
c'est vrai qu'il a l'air beau cet embraer, un de mes préféré à spotter..
Mais bon, quelqu'un à un avis "serieux" sur le logiciel lui meme ?? avec Wilco y'a du tres bon et du moins bon...
en effet chacun son opinion... j'ai jamais considéré qu'accepter un pax en poste nuisait à la sécurité des vols, du moment que les choses sont cadrées et que tout est fait..
J'ai pas compris la... tu expliques skyline ?
Voici le dernier DC10 AOM a chateauroux, pris debut mai:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6244716&nseq=49
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6248311&nseq=48
et meme le 747 SP de corsair
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6244403&nseq=50
Haaaaaaaaa y sont sympa chez Airlinair !!!
Moi j'y etais l'an dernier 
Trops fort les pilotes virtuels ! Merci !
je suis chez Air France..
Et pas de découché la bas de prévus en Aout... un mignon ptit A.R dans la journée et en phase 3 de l'AEL.. autant dire que je vais pas avoir le temps de souffler en 6 ou 7 heures de vol !!! 
Mouais faut quand meme se mettre un peu dans le truc.. surtout que c'est un vol d'AEL.. je vois d'ici arriver les rafales (pas les avions, les questions)
:a:a
pétard ca me fait penser que je m'envoie mon premier moscou fin Aout, je vais commencer à chouffer un peu les problèmes d'altimetre.. les cours de radiotéléphonie à Vilgénis sont un peu loin (5 mois), je vais me pencher dessus..
Vous ne connaitriez pas une belle scene de SVO ??
seul problème, mais je pense pas que c'est pas du à la scene elle meme, pas moyen de rentrer VHHX dans n'importe quel FMS.. il ne connait pas..
Quelqu'un sait comment contourner l'obstacle ?
Decidement cette scene est époustouflante !
C'est sympathique, tu pilotes bien mais peut etre aurait il fallut y imprimer un peu plus de rythme et serrer un peu les évolutions pour rester plus proche du volume de l'aeroport !
Mais c'est du pinaillage.. c'est sympa ! Bien joué
la vache !!!!!! quand meme !!!!:/:(
Superbe présentation de la version FS9 !!
A deguster sans modération visiblement !
:atout ce qui peut rendre dynamique cet avion est le bienvenu vu la "poubelle" que c'est... j'ai eu la "chance" d'en faire un paquet d'heure... ce n'est qu'apres qu'on m'a dit qu'il y'avait un "gros moteur" dessus... sur les coup je m'en étais pas rendu compte...
la seule difference pour le pilote par rapport au TB9 c'est que dans le "notre" il y'avait un HSI...:a
T'es sur que ton ATHR etait "armée" ??
que disait le FMA ?
Et en plus les hélices 100 % OVRD pour sortir des conditions givrantes et "offrir" le maximum de tours à l'hélice.
L'ATR est certe sensible au givrage mais surtout il faut savoir utiliser les systemes de protection, car une mauvaise utilisation est presque pire qu'une non utilisation
Superbes !
La montre qu'il te faut c'est celle qui te plait.. et c'est tout !
Les clichés des montres de pilote doivent s'effacer devant la gouts personnels..
Mais c'est vrai qu'on trouve beaucoup de pilotes qui aiment les breitling... les 6 derniers que j'ai croisé en avaient tous une..
Apres c'est peut etre une coincidence
J'ai eu l'honneur d'avoir ce monsieur il y'a 10 ans comme "prof" à l'ESMA.. ben "le zilio" c'est encore mieux quand il parle
chrisATR a écrit :oui
je t'envoie un mp
J'ai pas reçu ton MP c'est normal ?
la crise ca mon bon monsieur !!!
je précise qu'il existe un ATR 72.500 PAR-FAIT disponible chez flight 1...
je suis pas du tout contre le free (surtout quand on voit ce qu'il y'a sur le CD de simulation ce mois ci) mais quand un tres bon payware existe (et c'est le cas du F100 et de l'ATR) si ce n'est pour des raisons financieres je ne vois pas pourquoi se priver...
Surtout que la tu vas avoir du mal à nous prouver que le free veut le payant... y'a 4 divisions d'ecart...
ca sent pas bon....
Par contre ca sent le gouffre à pognon...
