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chrisATR a écrit :oui
Alors, ils sont comme tu les voyais les PNT de la compagnie?
Pour l'instant j'ai pas encore vu de PNT Air France... ou alors ceux que j'ai croisé étaient en jean, polo, bermuda ou claquettes....
Du coup c'est pas comme ca que je les voyait non 
:a:a:a
Superbe cette vidéo !!!
je t'ai répondu
C'est quoi ta compagnie citron vert ?
Mouuuuuuuuuaaaarf il existait deja en 2007 ce test !!! je l'ai passé !!
Seule difference, mais de taille, l'absence du panneau sur le string de l'examinatrice... pour le reste c'etait la meme chose ! 
Dans ma compagnie, la philosophie est "go minded" c'est à dire qu'on privilégie le decollage à l'accélération - arret et cela dans le cas ou l'avion est dans la plage dite haute vitesse (100 kts sur A320). La doctrine n'indique alors que 3 cas "justifiant" une interruption du decollage entre 100 kts et v1:
- le feu
- la perte significative de poussée
- la certitude que l'avion ne pourra pas voler.
Dans tous les autres cas on poursuit et on se debrouille en l'air
Apres dans ce cas précis il faut voir quelle alarme ils ont eu et à quel moment...
a propos de PMDG ils se font doucement ceintrer dans le nouveau numéro de "simulation magazin" (revue qui me plait de plus en plus) pour la ""pietre" qualité de leur adaptation pour FSX du fabuleux 744...
Y'a pas à dire il est un peu anticipé de passer sous FSX, la version 2004 de notre simu est encore ce qui se fait de mieux pour le moment..
Et ca ne risque pas de changer avec les sorties prochaines du F18 de vrsimulations et le 320 airsimmer qu'on peut imaginer encore en gestation.. (meme si je commence à me demander si c'est pas une blague cet add-on)
il est urgent de ne pas l'installer en effet...
j'ai toutes sortes de pépin depuis....
Pénible ca..
merci beaucoup pour cet update, le téléchargement à été long mais les "fix" sont importants.
Sans compter quelques ptites vidéo du futur MD11
toujours les donneurs de leçons....
Comme vous le dites, ces types la sont tres entrainés alors si l'un d'eux prend la decision (surement pas facile) d'abandonner son avion c'est qu'il juge sur le moment que c'est le mieux à faire...
Maintenant, le gars est intact, l'avion n'est pas trop abimé et pourra peut etre revoler il reste l'enquete..
C'est toujours tres simple de s'etonner ou de donner des leçons apres coup assis devant son ordinateur dans son fauteuil préféré
LOL on ne peut quand meme pas comparer cela au F100 de digital aviation
meme si il faut saluer l'effort des concepteurs de ce freeware
j'aime bien la premiere !! qu'as tu comme matériel ?
c'est vrai... et on va apprendre dans quelques temps que c'etait une blague... au point ou on en est ca m'etonnerai meme plus...
raté ca remarche et y'a rien de neuf !!
je commence à me poser des questions.... :mm
Quelqu'un sait pourquoi ???
Ils vont ptet annoncer une sortie pour noel 2012 !!! 
:v:lol:
Au fait ChrisATR...........il est beau mon avion non ?????????????????
Il est pas mal... dommage pour la livrée :-))))))))))
Bonjour à tous,
je me permet de venir aussi... en esperant retrouver ici un peu (ou totalement) la bonne humeur de francesim
