Vous n'êtes pas identifié(e).
http://users.skynet.be/jcordon/cockpit/plans.htm
google google
Salut Léopold, je n'ai pas "percuté" qui-me-posait la question !
et dieu créa la signature 
HS : En résumé, ca vole assez (genre 70 h par an) et 60% réalisé aux US., toujours sur FS2004, toujours à voler virtuellement au plus près du réel ;-)
Super ! au fait, j'y repensais la dernière fois, es-tu arrivé a faire marcher l'IPad avec GPSout de FSUIPC ? je n'ai pas retenté !
>> Bon maintenant que Air Nav Pro propose le plugin FS... on s'emm.... plus
et bien je prend des nouvelles d'une personne sympatoche qui m'a fait tenir son manche dans le passé ! ... désolé
LOL, ca fais quelques temps que je suis pas venu volé en PF, le simu déguage un peu trop de chaleur dans la petite piece... en été le matos et moi souffrons, donc je me tiens un peu éloigner du clavié et j'ai repris le VTT de montagne alors je roule beaucoup le w-e.
@+
lutin... tu t'es gavé ! mdr x 3.1415 de la balle !
Salut,
Je rajouterai une petit truc sympas avec les casques USB, sous windows c'est vu comme une carte son supplémentaire, pour rajouter a l'immersion, tu peux dire a ton FS de sortir le son sur tes HP, et a ton teamspeak de sortir la voice dans ton casque, voir les propriété de TS.
bye
PS: Tout roule Vincent ?
http://www.em.ca/~cockpits/resources/paint.htm
Hello,
Sans hésiter l'ATR, débutant ou pas il faut avoir jouer avec cet avion, il est vraiment sympas !
bye
Welcome on board capt'ain !
http://www.pcworld.fr/2012/07/19/materiel/cpu/asus-rog-overclocking-ete-2012/530205/1/
a lire dans le train ! bye
Salut,
Alors fini ? Ca serai marrant que tu nous dises aussi pourquoi vous avez migré d'un simu à l'autre.
bye bye
si tu prends des inters a souder oui si tu prends des inters a cosses, non mais faut achter des cosses et une pince a sertir !
pour des tuto > http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_avions.php
quand je te parle d'une liste tu vas comprendre pourquoi
je te fais une mini étude de pris, faudra la refaire évidement ! en fonction de ce que tu veux construire.
Sur un 737, je pense qu'on tape un peu plus de 200 contacts entre les inters commutateurs rotatifs & inter à 3 positions, comptons 30cm de fil / contacts ça fais déjà 60m de fil.
- 6x 9€ (les 10m de cuivre) - 54€
je pars du principe que tu ne reproduit que des interrupteurs mettons 100 pour des inters unipolaires bas de gamme http://www.conrad.fr/inverseurs_miniatures_a_levier_p_48674_49919_844707_208158_FAS
- 100x .75€ - 75€
interrupteurs mettons 100 pour des inters unipolaires bas de gamme http://www.conrad.fr/inverseurs_miniatures_a_levier_p_48674_49919_844707_208158_FAS
- 100x .75€ - 75€
interrupteurs mettons 30 pour des inters bipolaires bas de gamme http://www.conrad.fr/inverseurs_miniatures_a_levier_p_48674_49919_844707_208159
- 30x1€ - 30€
les cartes IO, il va te falloir
pour la leobodnar 32 entrées donc il t'en faut 4
- 4x 60€ - 240€
des commutateurs rotatifs à la louche, 10 http://www.conrad.fr/commutateur_rotatif_250_v_ac_0_15_a_p_48674_49930_840072_122583_FAS
- 10x 2.90 = 29€
on est déjà à 430€
et il en manque :)
on rajoute fer a souder 30€ la bobine d'étain 6€ une perceuse + foret un peu de bois, de la visserie.
d'où l'importance de lister ce que tu as besoin de construire, ensuite tu verras ce vers quoi tu te tournes.
Par exemple, pour mon Baron58, j'ai pris le parti de ne pas faire le module radio, car je n'ai pas le matos pour faire des circuits imprimés, vu le prix et le temps, j'en ai acheté un déjà fait et c'est très bien.
Par contre pour les commandes moteurs et autre j'ai tout fais moi. (voir mon ersatz de blog)
je te laisse j'ai encore du boulot
bye bye
Salut,
En gros tu as 2 cartes qui se tirent la bourre:
LeoBodnar > et BU0836X http://www.leobodnar.com/products/BU0836X/
C'est vu comme un joystick sous Windows, tu peux donc brancher des interrupteurs au bout via un bornier a levier (donc pas de soudure coté carte). Tu visses ensuite ces inters ou encodeurs sur un panneau en bois. C'est rudimentaire simple facile a mettre en oeuvre et ça marche très bien.
OpenCockit > et leur Carte Master http://www.opencockpits.com/catalog/master-card-p-29.html?cPath=21_27 et la carte USB Expension http://www.opencockpits.com/catalog/expansion-card-p-37.html?cPath=21_30
La gamme au dessus : ces cartes font entrées et sorties + quelques autres choses.
Tu peux connecter des inter des encodeurs des potard mais aussi des sortie pour des LED ...
Ca demande un peu plus de dextériter en electronique soudure cablage. Aussi, ça s'interface via un petit language de programmation simpliste.
Je penses qu'avant toute choses, il faudrait que tu listes ce que tu veux faire précisement. Quelles parties tu veux construire et à quel niveau de détails, mais vraiment faire une liste. ENSUITE, tu verras (et on t'aideras) a t'orienter vers le bon matériel & les bonnes technos.
bye bye
Evidement, évidement.
A mon ressenti le but d'un liner c'est de s'attarder sur la prog, un peu mois (et je dis bien "un peu", pas "pas du tout " ) ... le pilotage
Ca reste un avis perso hein ! chacun vois 14h30 à sa lucarne
bye bon w-e à tous
Ouais je vois !
Le truc c'est qu'un 737 c'est plus enviant ^^
MerciF-JVDW
Perso, je trouve pas mais ça, c'est chacun ses goûts
Je prefere faire moi meme mon arc dme et que ca ne soit pas un FMC qui le fasse pour moi.
bye bye
petit budget > petit avion fais toi un baron ou un cesna, ça sera plus simple !
Salut,
Welcome on board David
"On parle bien de simu sur FS ou autre :)"
Pour l'IFR je dirai de faire ça en deux temps, tu fais les leçons de FS sur un petit avion C172 ou BE58, c'est très bien.
Ensuite, pour des avions plus gros type liner, faut passer sur un Addon (les avions Natifs de FS sont pas top). > la bible
http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_avions.php
Mais attention à ne pas tomber dans le piége de partir direct partir sur un liner, savoir faire de l'IFR où tu gères toi meme tes instruments etc ... te permettra de comprendre les regles, le pourquoi du comment et surtout, le jour ou tu vautres ton FMC, tu sera capable de récupérer la bete à la main !
On voit trop souvent des mecs qui s'alignent sur l'ILS, alors que c'est d'autres approches en services, ou des arcs dme carrés
bye bye
Salut,
Juste histoire de challenger la chose et 'sans vexer aiplane91' qui a en partie raison : "très grosses compétences en programmation", c'est un peu exagéré SIOC reste un langage évènementiel relativement simple a comprendre et surtout avec une série de tuto qui pullulent sur internet
Voila
Salut,
Déjà tous les avions ne possèdent pas forcément de HUD, donc il faut nous préciser de quel avion tu nous parles, si c'est un addon lequel spécifiquement !
bye
Salut à tous,
Profitez bien de la journée régalez-vous !
Bye
Welcome on board !
Salut à tous,
Comme l'anée dernière, j'ouvre un post pour savoir si des gens se rendrons au Cannes Air Show (LFMD) ce Jeu Ven Sam 07/08/09 juin 2012.
Pour ma part, je m'y rendrai Samedi matin à l'ouverture.
@+ pour les tofs
Bye
Salut,
Mumble n'est pas rependu dans le monde de FS. Pas du tout.
J'ouvre une brèche mais c'est un peu tôt pour t'y enfoncer :) sache qu'une prochaine étape pour toi pourrait être de faire du vol en réseau.
Deux école IVAO (qui utilise TeamSpeak v2) VATSIM (qui utilise TeamSpeak v3).
Sur IVAO Polynésie tu as une école de pilotage pour info.
Bye bye
ps: Il existe des addons pour débutant ? par exemple qui explique bien les procédures, du pourquoi du comment, les méchanisme , et pas juste me dire betement de faire ça et ça parceque sinon je m'écrase.
Fais les leçons tu as déjà énormément à ingurgiter !
Salut,
Sympas la présentation et les questions, ça change vraiment du "salut je suis nouveau et je voudrais faire voler un 747, vous avez 2-3 astuces bye"
gzii te donne un bon conseil. En effet avant de conduire une Ferrari on apprend sur une 206 à l'auto école, et bien là c'est pareil: dans FSX tu trouveras les lecons, fait les, ça sera déjà un très bon début sur les petits avions.
Dans un second temps tu pourras passer à plus gros !
Une chose importante c'est le temps que tu y passes, la simu est très gourmande en temps, bosse bien un avion avant de passer à l'autre. Enfin sache que tout ce que tu apprends sur un petit avion, tu t'en resserviras un jour où l'autre sur un gros ! C'est bien de savoir faire un arc dme à la mano sur un Baron 58, le jour ou le FMC de ton 737 ou ton ATR chie dans la colle, et bien tu sais faire !
Tu verras très vite que les avions natif à FSX sont "bien mais pas top", donc n'hésite pas a t'orienté vers des addons, le net en pullule et les tutos aussi !
Bonne route !