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Bonjour André,
Ta proposition est séduisante. Grand merci de nous la proposer. Quand aux inscriptions en russe. da, da, da. Mais si tu me demandais de le faire, ma réponse serait malheureusement niet. (rires)
Amitiés
Benoit
Bonsoir NewBie,
Grand merci pour cette superbe composition. Pourrais-je t'en demander une autre en position de catapultage?
Benoit
Bonsoir,
Même moi qui connais ces avions, et pour cause (rires) j'ai grand plaisir à regarder les magnifiques saisies d'écran de neptuneman.
Bravo et merci
Benoit
Bonsoir,
Comme le dit François, l'un des auteurs du Kamov Ka-58: "Je me suis attaqué à ma première tondeuse à l'envers." (rires)
Pour un début c'est un début prometteur. Le Kamov est me semble-t-il, est le pendant russe du Commanche. Ce dernier à disparu des hangars du Pentagone faute de crédits suffisants. Les formes du Kamov sont destinéees à minimiser la signature radar de l'appareil. Comme c'est un appareil militaire à la pointe de la technologie, la documentation est rarissime. Secret défense. . De ce fait François et Pierre ont dû improviser pour certains aspects du projet.
Un artiste comme l'ami André, pourrait nous suggérer peut être un autre tableau de bord. Même si l'original, avec ses écran multi-fonction est bien dans l'air du temps.
Mais pour mes essais d'un prototype, je vole toujours sans tableau de bord (appuyer deux fois sur la touche W). Je me sert des repères au sol pour évaluer ma vitesse et mon altitude. C'est un pilote professionnel d'hélicoptère qui m'a appris il y a quelques années, que sur un hélicoptère réel, on regarde d'abord et avant tout dehors.
L'hélicoptère, avec son lourd blindage et son armement, présente des moments d'inertie dont les valeurs me semblnte conformes à la nature de l'appareil. Néanmoins comme souvent chez les appareils militaires, l'hélicoptère présente, dans certaines conditions de vol, des difficultés de pilotage que je retrouve également sur lle Bell 206 Dodosim. A savoir, si vous gardez l'hélicoptère cabré au voisinage du stationnaire, vous vous retrouverez dans une zone d'instabilité avec risque d'écrasement. Soyez prudent.
Cet hélicoptère est à conseiller à tous ceux qui aiment les hélicoptère exotiques avec une forte personnalité.
Remercions François et Pierre de nous permettent de découvrir cet hélicoptère.
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonsoir minimo,
Pierre va bien. Il est actuellement en déplacement pour des raisons professionnelles. Mais un jour tel Ulyss, il reviendra. Dis-ci là je ne puis que vous suggérer que, telle Pénélope vous remettiez votre travail sur le métier. Enfin si on peut dire. Traduction du grec ancien au français moderne: patience donc. J'ai aussi hâte que vous que l'insecte s'envole (rires)
Amitiés
Benoit
Bonsoir André,
Ta radio pour la Gazelle, est superbe. De plus elle s'intègre parfaitement à l'image de la planche de bord. Bravo
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonsoir,
Peux-tu nous mettre un lien vers cet hélicoptère? C'est juste pas curiosité.
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonsoir corsair,
Grand merci pour ton offre car celui des frères Nemeth correspond à un tableau de bord mono turbine.
Je suggère à tous d'aller dans la sections Meetings de tons site. Il y a là des trésors à découvrir. Je ne manques pas d'y aller périodiquement.
Amitiés
Benoit
Bonjour André,
J'utilise le tableau de bord de l'écureuil des frères Nemeth (Aerospatiale AS-350 - FS2004)
http://nemethdesigns.com/products.html
Je n'ai pas encore déplacé l'hélicoptère vers mon hangar FsX. Je ne sais donc pas si ce tableau de bord est fonctionnel sous FsX.
Amitiés
Benoit
Bonjour,
L'AS 355 Fennec de Gmax Académie est maintenant en diffusion chez Avsim
http://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=gaas555.zip&CatID=root&Go=Search
Ce très beau modèle a tét réalisé par Pierre Marchadier. Cela vaut le détour.
Rappelons que l'AS 355 est la version militaire de l'AS 350 Écureuil
Bonne journée
Benoit
Bonjour,
Pour ceux d'entre vous qui s'intéressent aux données techniques de l'EC135, j'ai trouvé un document de Eurocopter à ce sujet.
http://www.eurocopter.com/site/docs_wsw/fichiers_communs/docs/TD_EC135.pdf
Un tel document peut être intéressant et utile, tant pour le modèle gratuit, que pour le modèle payant (sourire)
Bonne lecture
Benoit
Bonsoir hao092,
Tout d'abord je suis heureux de te retrouver sur le forum. Ensuite grand merci pour cette nouvelle version de ta gauge de mesure de la consommation de carburant.
Tu mentionne: !L'as350 BA fspainter, modifié, sera prochainement disponible chez Ha." Quelle heureuse nouvelle. Je m'en réjouis à l'avance.
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonjour André,
J'ai retrouvé dans mes archive un fichier Conso.CAB que j'avais téléchargé à partir du forum Francesim. Malheureusement je n'ai pas le lien qui permettrait de le téléchargé à nouveau. Je cite le message, dans l'espoir que l'auteur se reconnaisse et qu'il nous permette à nouveau de ltéléchargé le fichier
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http://www.francesim.info/forumFS/Default.aspx?g=posts&t=21417
HAO092
Envoyé le: vendredi 15 février 2008 04:09:05
Rang: Nouveau Pilote
Groupes: Membre
PS : voila la gauge pour ceux qui souhaitent tester
Conso.cab
et la ligne a ajouter dans le panel
gaugexx=Conso!Conso, 645,27,141,79
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Bons vols stationnaires
Benoit
PS Le lien n'est pas fonctionnel. Je le cite uniquement à titre d'information, toujours dans l'espoir que l'auteur se manifeste.
Bonjour.
Quelqu'un pourrait-il m'aiguiller un peu.
Je cherche à faire coler au mieux à la réalité la consommation en carburant d'un appareil, par rapport aux données constructeur.
Je suis conscient qu'il ne s'agira là que d'une consommation constante, enfin une consommation basée sur la consommation horaire donnée et liée à une consommation horaire, ( ex 180 L/h = 90 L pour 30 minutes de vol) car elle ne prendra certainement pas en compte, les montées, descentes, remises de gaz .... etc ( calculs trops complexes j'imagine)
J'ai trouvé que la consommation était en principe gérée par la ligne " fuel_flow_scalar = XX " dans le fichier aircraft.cfg d'un appareil.
J'ai tenté des modification de la valeur, mais je n'observe aucun résultat changeant.
Quelqu'un aurait-il quelques explications pour m'aider dans mon entreprise.
Merci beaucoup.
Pour faciliter la discussion, pourrais-tu nous dire de quel appareil il s'agit et pourrais-tu nous dire comment tu détermine la consommation horaire de cet appareil?
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonsoir guido,
Grand merci pour ces magnifiques saisies d'écran du Mirage IVP
Benoit
Bonjour neptuneman,
Bravo pour cette magnifique video. Grand merci de l'avoir réalisé.
Benoit
Bonjour NewBie,
Bravo pour la composition graphique.
Où peut on trouver ce BeechJet?
Benoit
Bonsoir Clément,
Merci pour l'information. Je t'encouragge vivement à continueer à nous faure découvrir des coins du Québec
Amiitiés
Benoit
Bonjour Stéphane,
J'ai trouvé par hasard la nouvelle livrée et que j'ai immédiatement téléchargé; Puis je me suis empressé d'en informer les membres du forum. Car c'est du beau travail avec moult détails. Bravo
Amitiés
Benooit
Bonsoir,
J'aime bien quand la planche de bord d'un hélicoptère est centré. Cela facilite les atterrissages sur les héli-surface.
Ou trouver cet hélicoptère Robinson R44?
Bons vols stationnaires
Benoit
Bonsoir Clément,
Grand merci de nous faire découvrir ces coins du Québec.
Ou pouvons nous trouver cet avion?
Amitiés
Benoit
Bonsoir,
Cette magnifique livrée est maintenant disponible chez Avsim
http://library.avsim.net/search.php?SearchTerm=SAMU_75&CatID=root&Go=Search
Grand merci à Stephane pour celle-ci.
Amitiés
Benoit
Bonsoir André,
Je vais de ce pas t'envoyer la livrée Ville de Metz, que tu m'a envoyer et qui m'avait fait redécouvrir le MD500 des frères Nementh.
Amitiés
Benoit
Bonsoir,
Moi c'est AS350 de Fspainter qui m'a depuis longtemps séduit et il est toujours dans mon hangar. Un incontournable.
Si tu croisse Florian, salue le bien de ma part.
http://fspainter.helicoptere-avis.com/
Amitiés
Benoit
BMD,
Dès que la livrées sera terminée je la mettrai a disposition !
Bonsoir,
Grand merci à l'avance de rendre disponible cette superbe livrée pour le EC135 des frères Nemmeth. Et bravo encore
Benoit