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Chewy
Tu t'es gouré c'est les grands mulets.
Enfin au moins un qui suit 
Les Grands Mulets ont mangé le Goûter 
. Comme ils sont voisins, j'en ai zappé un. Merci de ta remarque.
Belle présentation d'élingage en Lama. On voit bien le travail des gouvernes. Dommage qu'il manque les pédales de palonnier.
la grenouille
Superbes tes screens Bertrand!
Merci Bertrand, Alain est fatigué après un week-end à titiller son bâton de joie. 
Alain, tu me réclamais des screens : je te les ai donc affiché.
Tu n'as pas Le requin et Argentières, car ils font partie du pack LLF-HELI (12euros = 1 pizza) : http://www.llhinfo.com/llhheli.html .
la grenouille
pas moyen de le faire glisser sur l'écran! (le bandeau Htrim)
Tu mets ta souris dessus un des 3 carrés blancs et tu le tires avec le clic gauche.
Nasty
les artifices ajoutés "htrim, héliforce, htr,
Moi, j'utilise htrim pour le vol de croisière et bien trimé, le Lama file tout droit, presque les mains dans le dos.
En plus je n'ai pas de pédales pour le palonnier. (j'ai essayé, et je trouve inconfortable d'avoir toujours les pieds "coincés" sur les pédales.
Comme je te l'avais déjà demandé, j'aimerais bien essayé tes paramètres de héliforce, juste pour voir la différence. (même si Jean est contre). Peux-tu me les envoyer ? (je te mets mon email par MP)
Bons vols à tous.
Merci Mecnav pour ton intervention.
Mais c'est comme à la télé, ce ne sont pas toujours les meilleurs qui parlent et qui prennent la casquette d'expert !!. On l'a encore entendu lors du crash de l'A320.
Moi, je ne suis qu'un petit débutant, mais je passe mon temps à avaler des tas de docs techniques et surtout j'essaie de pratiquer le + possible.
Super ton projet "école de vol" .Cà manque.
Mais surtout ne boude pas trop longtemps, tes interventions nous manquent dèjà
Pas d'états d'âme cet aprém. avec mon Lama resplendissant. On a fait le tour du Mont-Blanc et de ses DZ :
- Le plan de vol PLANG (C'est marrant, il ressemble à la Grande Ourse)
- avec quelques images :
Départ de LFHZ-Sallanches
DZ des Grandes Rousses
DZ d'Argentieres
DZ du Requin
DZ du goûter
Vallée de Chamonix
DZ des Bois
Salut Alain,
C'est bien toi qui a écrit "htrim.dll" le 18/4.
Le fichier HTRIM.cfg n'est à modifier et à mettre dans ton répertoire d'hélico QUE SI tu veux changer les paramètres par défaut ou annuler les effets de trim pour certains cas particuliers (ex : l'Alouette qui ne tolère pas le trim du roulis et du lacet).
Pour le Lama, ce fichier n'est pas à modifier, ni même à mettre dans le répertoire du Lama .
Alain, tu me fais répéter. Relis bien mon tuto de Htrim 
Tu confonds les paramètres et les valeurs qui vont être changées par tes actions de compensation. (clavier ou Joystick).
- Le Saitek X52, je l'ai eu neuf sur le bon coincoin, par une nana qui le vendait 60 euros . Tu pense bien que j'ai sauté dessus... le joystick 
Alain,
- Le fichier Helitrim.dll (et non Htrim.dll) est à mettre dans le dossier Gauges de FSX et uniquement là.
- Dans les dossiers des hélicos, il n'y a rien à copier sauf htrim.cfg, si tu veux modifier les valeurs par défaut (cas de l'Alouette par ex. qui ne supporte pas le roulis et le lacet).
- Les commandes FSX sont :
- Tangage : compensation de profondeur = touches num. 8 et 2
- Roulis : "" roulis = "" 4 et 6
- Lacet : "" direction = "" 1 et 3
Mais tu as déjà tout çà dans la doc fourni dans le fil Schweizer 300 je crois
J'ai un joystick Saitek X52 et le tangage est affecté aux boutons A et B par FSUIPC
Dis-moi, si çà marche pour toi
la grenouille
Monterey Peninsula Airport (KMRY)
- Parce que ce terrain a été aménagé fictivement et effectivement aussi pour t'exercer à des manoeuvres un peu difficiles.
Mais, comme toi, je préfère "jouer" sur nos terrains alpins franco-français .
la grenouille
il a une forte tendance à glisser vers la droite ( contrairement au 300CBI qui va vers la gauche)
- tu as remarqué que les appareils européens dont le rotor tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ont l'effet de lacet inverse aux appareils anglo-américanos.
la grenouille
Le mieux serait de régler une légère compensation du lacet avec Htrim.... si c'est possible ???
- ben oui, comme je te l'avais dit : Htrim sert à çà et surtout en vol de croisière. Par contre, pendant l'approche, n'oublie pas de remettre les valeurs (tangage, roulis, lacet) à 0.
Super ! heureusement que ce n'est pas l'après-midi, tu aurais vomi ton 4h. 
L'exo que je te proposais est un classique qui comprend les phases de vol les plus difficiles à appréhender.
Bon courage !
Bien ce nouveau fil, Alain, mais comme je te l'ai écris, "le Lama" tout court est suffisant et moins restrictif que cet intitulé qui ferme un peu la discussion sur la technique.
taquiner le goujon avec le treuil!
Là tu commences un peu fort, surtout avec un treuil qui je pense serait plutôt une élingue...
N'oublie pas tes gammes avant d'attaquer le sauvetage de goujeon :
- Te mettre en stationnaire sur le peigne d'une piste et faire des A.R de peigne en peigne, avec à chaque fois un stationnaire et un 1/2 tour très, très lent ..., d'abord en vue extérieure et après assurance en vue cockpit. Et aussi à vitesse lente (10 à 15kts) et à 10 pieds du sol. Si tu merdouilles en cours 
, tu recommences au départ du peigne (par un "Y" magique).
Quand tu saura faire çà, les yeux fermés et les mains dans le dos, tu pourras aller à la pêche 
Je pratique cela 4-5 fois avant chaque vol, comme échauffement.
Et crois-moi, depuis 6 mois, ce n'est pas encore nickel
Merci Mecnav pour tes réponses :
FSUIPC entre en conflit
Je m'en doutais un peu : ni HeliForce (tu écris helitrim par lapsus, je pense) et encore moins htr ne m'ont donné satisfaction. Je garde donc fsuipc seul que je trouve très adapté aux commandes hélico ou avion.
enlevez du poids : foutez la gonzess dehors
Je vole toujours seul. Au moins je suis toujours d'accord avec ce que je dis. Tant pis pour elle, elle était pourtant en bonne compagnie avec mes rayban de bogoce.=D
Ah l'indicateur de pas général : le secret du constructeur
Je vais regarder çà de plus près et en plus, tu as l'air de dire que le lien que je fournis est suffisant pour piger. C'est juste intello car FSX ne l'utilise pas et comme mon vrai Lama vole dans mes rêves
Encore merci mecnav et n'oublie pas de sortir couvert avec ces grêlons et surtout si tu rencontres cette gonzesse ...:8
Merci Nasty pour tes réponses.
Reviens sur mon fil pour le calculateur : j'ai rajouté des infos. Mais tu as raison pour FSX : le calculateur ne calcule pas grand'chose !!
- Pour HF : j'utilise FSUIPC pour les calibrations des gouvernes (collectif,cyclique et pédales). J'attends donc ton profile pour essayer.
Merci et A+
Nasty :
Je t'enverrai un profil héliforce qui va bien au lama.
J'ai essayé HF, mais sans trop aimer. Je me suis rabattu sur HTR, mais sans plus de succès (une usine à gaz ou à turbine pour paramétrer ! ).
Je suis intéressé par ton profil HF du lama : possible des les avoir pour retester ?
Merci d'avance.
Michel
nastybeasts :
Tu as, avec ton lama un manuel original que je te conseille fortement de lire.
Tu m'as devancé. (page 15 Alain). Super ton explication.
Mais il y a sur la couronne de l'indicateur du pas général, un petit curseur blanc - "set max pas general" que l'on peut tirer avec la roulette de la souris vers le bas.
Cela permet-il d'augmenter les limites de performance. A quoi çà sert ?
- Qui a une explication claire de cet instrument qui parait complexe tant il y a d'indicateurs ?
Il existe quelques explications dans le "Lama Flight Manual SA315" du pack LamaX, (pages 11 à 13 "Use of the computer") mais j'aimerais avoir plus d'explications sur son utilité dans FSX.
- J'ai lu aussi ceci : http://www.heli-archive.ch/en/helicopte … 315b-lama/
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- Oui Alain, crée un nouveau fil "LamaX" en recopiant nos derniers commentaires. Comme tu vois, on n'a pas fini de parler du Lama...
Michel
BK :
Perso je vous conseille vivement l'utilisation de "Google + pilote virtuel + mot lié à votre recherche"
Eh oui, BK, çà fonctionne, mais le résultat n'est pas toujours celui attendu ...
Comme tu le préconises, j'ai tapé "Google + pilote virtuel + mot lié" dans google et voici le résultat :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=56183
sans rancune
La grenouille :
Le fil où l'on parle de tout sauf du 300CBI
Ben oui, çà dégénère souvent comme çà un post intéressant et çà devient le bistro du blabla des pilotes. On a tellement de choses passionnantes à se dire ...
Le plus gênant est que lorsqu'on recherche une info dans PV, on n'est pas sûr de tomber sur le bon post; d'autant plus que les intitulés de certains sujets soient + ou - foireux (genre "j'ai un pb" ???)
la grenouille
Le lama X c'est sous peu!
Super ! tu verras, le Lama, tu ne pourras plus en lâcher le manche. et comme l'a dit Nastybeasts, c'est le top pour la montagne. (sauvetage, helitreuillage, ...)
En plus avec les héliports Raron et Zermatt, et les missions proposées dans le pack, tu pourras faire plein de jolis bonds de rainette dans les montagnes suisses avec le fameux Matterhorn et le Cervin. (ce dernier, tu le trouves ici en free : http://www.rikoooo.com/fr/downloads/viewdownload/68/676
Rajoute aussi Sion pour te faire Crans Montana et toute la belle vallée jusqu'à Raron, ... quel pied !!!
Tiens je te donne toute la Suisse : http://www.aerosim.ch/suisse-places-aviation
La belle vie quoi !
- Pour l'EH101, c'est vrai que celui-là est mieux que celui d'origine dans fsx-accel. Mais çà reste un camion ou un gros autobus de transport ,et il est vraiment trop nul à piloter (lourdeau, presque trop facile); Je préfère encore dans le même genre, le super Puma (AS332).
- Le Lama est mon chouchou. Je n'utilise presque que celui-là.
Et en plus il est "cocorico", bien qu'employé aujourd'hui plus par nos amis suisse d'Air-Glaciers ou Air-Zermatt.
Il détient toujours le record du monde en altitude : 12442m. avec son pilote Jean Boulet.
J'aime bien aussi l'Alouette qui est le 1er hélico à turbine à gaz au monde. Re-cocorico ! Merci Pierre Renoux.
Cet hélico détient aussi quelques records du monde (altitude, vitesse et distance)
Quand on voit ce qui se passe aujourd'hui chez airautobus ...
Peter Salzgeber a fait un super boulot et il sait au moins de quoi il parle en tant que pilote.
J'attends avec impatience son Alouette III.
Casse ta tirelire la grenouille, et saute de ton bocal à bord de ton Lama resplendissant.
Belles images, la grenouille.
Mais je découvre que le EC145 a un cockpit de Bell206 .
Si tu aimes ce type d'hélico, prends le EC135 de H&S design (Hovercontrol) : il est vraiment complet et mieux que celui de chez Nemeth
Michel
nastybeasts, tu es vraiment une bête affreuse.
Mais au moins tu sais te faire plaisir avec ton manche d'hélico !!
Cà fait du bien de lire des commentaires aussi débridés !!
fatboytit
Mais as-tu regardé les vidéos YT de Air Zermatt ? Des as de la plume pour le poser et pourtant ils arrivent à fond en cabré sur leur plateforme de Zermatt ...
Tu as raison nastybeasts, c'est ce que je disais à la grenouille le 8/4 et le 9/4.
La grenouille :
1- Avec un seul écran, tu peux incruster planG en petite fenêtre sur ton écran FSX.
2- Sinon, tu exportes le plan de vol .PLG en .PLN et tu le charges dans ton GPS. (moi, je préfère)Dans les deux cas comment procèdes tu concrêtement?
Le GPS - tu parles bien de celui inclus dans l'hélico?
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1- PlanG :
- onglet "vue" et icône "maintenir au-dessus"
- ensuite recadrer la fenêtre planG et la placer dans un coin de la fenêtre FSX
2- GPS de FSX :
- créer ton plv dans planG, puis avec la fonction "exporter" et donc créer un fichier FSX .PLN
que tu chargeras dans FSX :
- FSX : "Vol Libre", puis "organisateur du vol" : charger ce fichier .pln
- que tu visualises dans ton gps préféré : soit intégré sur le cockpit de ton appareil, soit affiché par
la comande [maj] + n, à condition que cette fenêtre window ait été créee dans le panel de ton hélico.
Et voilà, la vie est belle !!
Plus long à écrire quà faire ...
- Avec un seul écran, tu peux incruster planG en petite fenêtre sur ton écran FSX.
Sinon, tu exportes le plan de vol .PLG en .PLN et tu le charges dans ton GPS. (moi, je préfère)
- Tu as tout ce qu'il faut ici pour tes terrains manquants : http://www.vf-air.com/FSX2.htm
Et surtout recharge ta base de données planG pour y intégrer les nouveaux terrains non inclus à l'origine dans FSX.
Amuses-toi bien .
La grenouille :
Pouvez vous me donner les coordonnées et l'altitude (carte FSX) du refuge du Goûter de Manolo?
Pourquoi n'utilises-tu pas PLANG ?
Facile et efficace pour créer et suivre en direct tes plans de vol. Dans ton cas, tu as juste à saisir le nom du terrain désiré et demander à plang de déplacer ton appareil à cet endroit ou à proximité, par exemple.
La grenouille :
"Tu fais comme moi, tu évites de trop regarder ces vidéos !
Tu sais, je préfère admirer et prendre exemple sur ces vrais pilotes qui risquent leur vie à aider et sauver celle des autres (Air-Zermatt ou Air-Glaciers) plutôt que de m'inspirer de certains "joueurs" de simu bien à l'abri et le confort de leur cockpit numérisé en train de bidouiller et de tripatouiller leur "baton de joie", au propre comme au figuré.
Pour les âmes sensibles, bien sûr ceci n'est qu'une boutade ... quoique