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Bonjour
Je pense que cela doit etre rien du tous juste un reglage, mais comme je n'ai pas trouver de probleme similaire je lance le sujet.
apres avoir testé un vol avec le moteur meteo de REX et sans, je m'appercois qu'a chaque lancement du moteur REX meteo au debut de flight, peut avant l'ateressage, j'appercois mon curseur tournicoté et hop retour sur le bureau avec un message erreur irrecuperable et redemarage de FSX. Grrrr je me suis dis c'est peut etre du au fait que j'utilise concorde. J'ai pris un cessena de base c184 et rebelote je recharge je fait un vol d'heure et au moment de l'approche finale crash a nouveau de fsx. j'ai donc fait un vol paris nex york sans meteo et la nikel pas de plantage.... Ce qui me fait dire qu'il y a un petit probleme de parametrages si vous pouvez m'aidez par avance merci 
PS Bonne fetes de fin d'année tchin a la votre )
Dans ma serie, je teste le concorde dans tous les sens, en reprenant le test des reverse en roulage, je constate que le NOZ AIR SOV & WIND DOWN TEST ne sont pas stimulé, on peut actioner les boutont sans pour autant simuler quoi que ce soit, dommage aussi que le test feux moteur soit pas possible. Les code selcal non plus a prioris. domage. des erreur notable aussi sur les ins ou on ne peut accomplir tous les test. ca reste qu'un jeu, tres beau mais un jeu helas....
moi je dis, jardy et pierre en semble pour apprendre le concorde c'est le top c'est avion est super, en revanche j'ai commencer a pratiquer les teste avant demarrage ( preparation cokpit) certain truc marche mais pas tous c'est domage. en revanche une question sur la fonction hold du ins, est ce la meme fonction que le hold point sur un fmc?
en tous cas felicitation, tu m'a appris plus en une video qu'en mois de forum lol.
oh je critique pas le travail formidable, mais tant qu'a faire, autant faire bien. Ce que je leur reproche c'est de pas faire un geste pour corriger les bug le splus grossier. Comme le probleme de stabilitéen approche. Exemple arrivé sue ljfk, j'aligne parfaitement mon ils et j'enclenche le land et d'un coup il par sur la droite rievient et repart pour au finale atterire en crabe sur le taxyway :(
j'ai cru que c'était un probleme de decalage ils j'ai fait des modif et jdu coup a present j'ai bien un probleme de decalage grrrr decidement. mais je suis tellement fan de cet avion, il est racer fluide beau et ultra moderne pour son epoque. Que je reve un jour de l e revoir volé :)
c sur, parfois j'ai l'inpression que les auteurs d'add ons son loins d'etre des utilisateurs. mais ceci n'est qu'une impression. je pense pour mon probleme que cela vien beaucoup de fslab et des parametrage complexe a mettre en place. Domage que fslab refuse de voir les soucis rencontrer par de nombreux utilisateurs ...
Je viens de désinstallé concorde, tous remis a plat, et d'installer la derniere version de fsuipc et enregistré. depusi au bout de 15 a 20 minutes de vol une erreur irrecuperable ce créer. au finale momn probleme ne viendrai t'il pas d'un soucis entre rex 2.0 et fsuipc ???? 
j'ai bien mis les paramettre dans fsuipc, depuis meteo tres tres calme mais bon faut dire que rex comme tous autres programe donen pas une meteo tres authentique sic... bref je pense que je vais laisser tomber. Merci de votre aide et surtout merci a tous les createur vendeur et autres programateur qui s'en foutent dans le poches avec ce putain de FSX qui au final comme beaucoup de produit MICROSOFT NE MARCHE PAS GGRRRRRR
salutation
je suis d'accord mais en tout cas, si c'est bien un probleme de glace, l'alarme ICE n'est pas fonctionnelle....
apres un vol test j'en conclus que mon probleme vien bien d'une relation rex 2.0 et concorde X. je vais tacher de re insrtaller fuipc et de revoir ca. je vous tiens au courant merci de votre aide sur ce sujet
non mais le temps que je prenne la photo mon concorde a piquer servere si tu regarde bien regarde l'horizon j'avais nez en bas crash en moins d'une minutes et 12 seconde, donc j'ai tester tous les bouton, d'abort degagé AP apres remise en hold trk et alt mais rien a faire. je sais meme plus si ca peu venir du givre ou autres choses... mais ce qui est sur c'est que ca me fait ca depuis que j'ai REX 2.0 .
https://picasaweb.google.com/lh/photo/JaXlcdN3g5QiME8qTC5KbMWLCaVUmcBrMnquFzO8GGo?feat=directlink
ca marche, et j'espere au tu realisera ton reve pour de devenir CdB
oui j'ai essayer mais le plus etrange et que cela ce passe vers les niveaux 450 a 520 pieds. qu'en je regarde mes instrument et mon icovol cela fait comme une vague qui reste figé.. mon appareil tourne donc sur la gauche ou la droite et s'enfonce en partant en spirale. et cela depuis que les temperature on chutées, ce qui me fait penser a un probleme de givre. En ce sui concerne mon fsuipc, j'ai mis a jour la version 4.17 mais impossible d'acceder au panel de gestion meteo. surment un probleme de mot de passe va falloir que je m'occupe de ca en tous cas si cela peut faire avancer le probleme ce serai deja ca de pris .
je reviens sur ce sujet car depuis peu ca recommence. et je pense avoir compris. Il se pourrait que cela viens du fait que je ne calibre pas correctement mes commande de vol avant, je m'explique a fin de m'entrainner a atterir sur kjfk ou ailleurs a la mano, j'ai programmer un vol de la facon suivant. J'ai ouvert ma carte sur fsc, j'ai placer mon avion a 50 MN de KJFK a une altitude de 7000 Pieds, et calibré une vitesse de 255 Noeuds. Phares en fonction et Auto MANETTE + Auto pilote sur ON. J'atterris et la a peine je touche au palonier que l'avion par dans tous les sens. voila pour le mystere car qu'en je prepare mon vol trankillou ben ca marche tres bien. Donc ca ne peut venir que de ca.
bonjours a tous au detours de pages web j'ai decouvert ca :
bonne lecture :)
=> à cvsm le lien suivant http://concorde.docs.free.fr/Pages/TUre … ge21.html. et mort a prioris pour info
ben justement c'est la question que je me pose, estc e que ca viens de cela, et alors il manque l'alarme ice, ou bien c'est un bug de fslab mais d'ou je sais pas.
merci la gars pour ces liens tres interessant, effectivement concorde reste un avion hors normes et dans tous les sens du therme. je pense aussi qu'il faudrai de sacré calculateur pour reproduire un vol au quodition reel, ceci dis on est telement passionnés qu'on désir toujours plus et c'est bien mon cas grand merci a vous :)
Bonjour
j'utilise comme beaucoup je pense un moteur de generaiton météo, pour ma part c'est REX2.0, j'ai remarquer qu'avec le J41 de pmdg les alerte givrage fonctionné,, mais j'ai l'impression que sur beaucoup d'autres, c'est une option pour faire jolie en particulier pour le concorde fslab.
je viens de faire un vol et arriver a 31000 pieds, il part complétaient en cacahouète, par exemple j'ai remarquer que ces elevons ce position bizarrement et il monte en virage décroche et impossible de le rattraper.
domage que sur ce concorde, beaucoup de commande son juste la pour faire jolie :(
non plus serieusement, j'ai bien capté les phrase cléf et c'est un bonheur a utiliser en revenche j'arrive pas a trouver un truc. chaque fois que je dis takeoff ou flap 5 par exemple il va chercher des info dans les disque dur et m'ouvre des page web ou des pages acrobat reader. je pense que cela vien du logiciel de reconnaissance volcale. C'est penible surtout en finale a 500 ft dh je lui dis landing ou continuous, je sais plus bien et la hop plus de fs mais retour au bureau ou il m'ouvre une mini fenetre et recherche tous les mots dans les document ou il y landing par exemple.
comme mon Win7 est en anglais j'ose pas trop tripatouiller de peur de faire une gaffe. comment donc, reglé mon logicieil win7 de reconnaissance vocale pour plus qu'il m'ouvre de fenetre ou le menu start par avance merci )
un grand merci, pas facile de geré les image par seconde avec des add onn toujors plus realiste, mais que c'est agreable qu'en meme encore merci
Bonjour,
avant toute choses je m'excuses si je me trompe en therme technique car je suis larguer dans la technique.
Voila j'ai lu dans de nombreux post que pour conserver une certaine fluidité de jeu, il etait conseillé de baissé les curseurs "scene normal" dans paramettre d'images, d'evité de mettre trop d'add on et de placé le curseur image par sec au maximum, ou qu'en je fait shift Z je contate un chiffre de 2.3 fps et impossible d'avoir quelques choses de fluide. meci de votre aide. ah oui une derniere choses que ce soit sur un appreil FSX ou add on PMDG ca ne chnage pas !!!
j'ai un belle accent du sud, c'est comme si raimu demander la chekeliste peuchere avec un jaune, c'est peut etre pour ca que l'hotesse ce ramenne mdrrrr
plus serieusement j'ai un petit soucis dans la check list befort start chek du j41 il demande Doors refuel, on doit repondre closed et la paf, fsx ce ferme et retour au bureau. Une question me viens est ce du au mode fenétré et si non comment on peut evité qu'il ouvre 30 fichiers a chaque mot "checklist" ?
hello
les add on son de plus en plus sympa mais je pense avoir un soucis avec fscrews pour j41 pmdg, apres un decollage et avoir mis l'appareil "clean up" j'entend un HELLO voix feminine; alors que je me debat pour lui dire after tackoff checklist dans un anglauis tres provencale lol. j'attend encore hello et hop mon flight s'arrete. alors ke me demande, si le fait de pronocé trop fort le off pourauit couper flight. Puis a chaque checliste il m'ouvre des document ou word ou acrobat reader est ce du au mode fenétré ??? la je suis perdu.... Merci de votre aide
Content que tu aies trouvé, et c'est une bonne idée de poster la solution, mais pourrais-tu à l'avenir écrire convenablement ?
N'oublie pas que certains d'entre nous sont des vieux cons qui ont connu les téléphones à cadran et le minitel et sont donc peu sensibles au langage SMS :-)Bons vols,
Olivier
Bien je vais taché de faire un gros effort, car je suis tres tres mauvais en orthographe, pour ce qui ai du telephone a cadran, je te rassure, j'ai 40 piges et j'ai bien connu ce genre de dinosaure :)