Vous n'êtes pas identifié(e).
FSX, honnêtement, je sais pas, pas plus que je ne sais combien j'ai d'heures cumulées depuis FS2 (1983)...
Aaaaah, le ZX81.... Une époque où "poke" ne voulait pas dire la même chose que sur Face de Bouc... Je vous parle d'un temps.... 
Je me demande si elles sont bien véridiques parce que cela fait 10 ans que je vois les meme. Je me dis qu'en dix ans le stock aurait bien du se renouveller
Je pense qu'elles le sont. A mon avis, s'il n'y en a pas d'autres, c'est simplement parce que celles-ci (et bien d'autres faciles à trouver) sont assez représentatives des boulettes qui nous font sourire.
Après, j'aime bien scanner de temps en temps les freqs des petits aérodromes quand j'y traîne, et ce que j'entends parfois (pas du tout souvent heureusement...), aurait plus tendance à me faire peur qu'à me faire rire
Petit sample entendu y'a quelques années (tu vois Zangdaar, ça s'améliore ), par contre je vous jure à tous qu'elle est parfaitement authentique.
- Euh Soulac, du F-XXXX, alors heu je passe au-dessus des installations. Alors heu, je suis à 1200 pieds... QNH, non .... QFE.... Bon, enfin, je suis à environ 1200 pieds...
Silence (du coup on sort pour regarder le gazier faire sa manoeuvre), mais j'ai le scannner avec moi.
- Alors euh, je passe en vent arrière main droite, non, gauche, euh... ah ben non, droite, pour la piste 32....euh, non, 14....euh, enfin bon, je suis pas loin.
- Soulac, F-XXXX en finale de la piste (non non il précise pas )
Pour la petite histoire, il a atterri proprement, et le gazier qui faisait les largages paras au FL150 était vachement content d'être en montée à ce moment...
Le "pilote" était très attendu en seuil de piste, et nous a gratifiés d'un "ben quoi, j'ai rien fait" un peu dédaigneux. Le barman, dans le doute, a refusé de lui servir autre chose que de l'eau plate...
Excellent !!!
J'ajoute ma petite contribution :
Après chaque vol, les pilotes peuvent laisser un commentaire sur l'état technique de l'appareil (notamment si ils constatent un problème). Après vérification, la maintenance répond. Voici quelques véritables commentaires des pilotes avec leurs réponses :
Problème : "Le pneu principal intérieur gauche a quasiment besoin d'être changé."
Solution : "Pneu principal intérieur gauche quasiment changé."
Problème : "Test en vol OK, sauf l'atterrissage automatique très brutal."
Solution : "Pas de système d'atterrissage automatique sur cet avion."
Problème : "Y'a quelque chose de desserré dans le cockpit."
Solution : "Y'a quelque chose de resserré dans le cockpit."
Problème : "Volume de DME incroyablement bas."
Solution : "Volume ramené à un niveau plus croyable."
Problème : "L'avion a un comportement marrant."
Solution : "Avion averti de la necessité de se retenir, de voler droit et de rester sérieux."
Problème : "Moteur n°3 manquant."
Solution : "Moteur trouvé sur l'aile droite après une brève recherche."
Problème : "Bruit provenant du moteur n°2, comme si un type tapait avec un petit marteau."
Solution : "Petit marteau confisqué au type du moteur n°2."
Problème : "Gémissement provenant du moteur n°2."
Solution : "Petit marteau rendu au type du moteur n°2."
Excellente question ! D'autant plus que j'ai pas vu le slot dans lequel on pourrait insérer la cartouche Simon's Basic... 
Oui mais en aviation on ne pense pas, on n'interprête pas, on ne croit pas: on est rigoureux.
En l'occurence le contrôleur dit un truc qui n'a aucun sens. Soit, c'est IVAO, c'est du simu, c'est pas grave. Mais il n'en reste pas moins que cela n'a aucun sens
Complètement d'accord. Les consignes se doivent d'être claires afin de ne pouvoir donner lieu à aucune interprétation. Le contrôleur pouvait aussi dire "restez sous 1500 pieds QNH et informez-moi de tout changement", ça au moins c'est clair.
( en faite si ta pas la carte ..)
En fait, dans le réel, si t'as pas la carte... Juste tu voles pas...
Pas de problème, et pas de casse-pieds ici. Les deux raisons d'être d'un forum sont à mon sens partage et entraide. Tes questions s'inscrivent parfaitement dans cette logique.
Bon courage et bons vols !
Tu trouveras un document intéressant sur ce sujet ICI.
Tu peux le trouver ICI
Tu télécharges, tu décompresses (unzip), et tu colles la DLL dans le répertoire racine de FS. Voilou !
Pour ton information, enregistrer une DLL signifie faire en sorte que celle-ci soit reconnue par le système et / ou les applications qui en ont besoin. Ce n'est parfois pas automatique et la procédure est la suivante :
tu ouvres une ligne de commande en mode administrateur (sous Seven)
tu vas dans le répertoire contenant la dll à enregister (cd C:\program files(x86)\...etc...)
tu tapes regsvr32 le_nom_de_ta_dll.dll
et le tout est joué.
On notera au passage que la procédure est la même pour certains fichiers .ocx
Je suis assez d'accord. Quand ils ont sorti le jeu, les requirements étaient déjà pour des machines qui n'existaient pas à l'époque, et maintenant qu'on a les moyens de tuner comme y faut, on se retrouve au final gros-jean comme devant.
J'ai à ce propos en exclusivité eu quelques indices quant à la configuration optimale, comme je suis pas égoïste, je partage :
Pour faire tourner la scenery FSWORLDMAXQUIDECHIRESAMERE, laquelle scenery est je vous le rappelle à un LOD de 6 microns par pixel, il faut :
- un octoprocesseur organique à transfert de phase plasmaludique doublement hyperglobulé.
- le refroidissement ne peut se faire à l'azote liquide, celui-ci n'étant pas assez froid, il conviendra donc d'ajouter un caisson d'antimatière générant un trou noir autour de l'environnement processeur pour que ça foute pas trop la grouille.
- Environ 256 Exaoctets de mémoire (on peut triturer pour en gérer un peu plus, mais c'est à ce jour le maximum que Winzorg 972 sache adresser).
- Une centaine de Petaoctets en racks de disques supraluminiques, la configuration du RAID restant à l'appréciation du client. J'ai cru comprendre que la puissance nécessaire à l'alimentation de la baie de disques ne devrait pas dépasser les 150 mégawatts, ce qui est plutôt une bonne nouvelle.
- Un espace dégagé, de préférence sur les hauts plateaux du Larzac, ceci étant dû au fait qu'un bug dans le système déclenche parfois une surtension générant un champignon nucléaire de 12 km de diamètre.
L'attention du client potentiel est néanmoins attirée sur le fait qu'avec cette configuration de base, il sera difficile d'aller au-delà de 15 fps avec tous les curseurs aux 2/3.
M'enfin bon, ça sera quand même joli...
C'est bon de rire parfois
J'ai pas souvenir d'avoir fait un regsvr32, mais il vaut quand même mieux vérifier en effet.
N'étant pas un champion de l'informatique je voudrais savoir à quel endroit précisément du répertoire racine de FsX vous avez collé votre dll téléchargée ?
Et il n'y a pas de conflit avec la dll en 64 bits de Windows 7 (system32) et celle collée dans Fsx en 32 bits ?
Ben euh... le répertoire racine, c'est le répertoire racine... donc par défaut : C:\program files(x86)\Microsoft games\Flight Simulator X
Je te confirme qu'il n'y a aucun conflit avec la dll de windaube. Pour d'obscures raisons, si te mets celle-là dans le répertoire racine, FS se fout de l'autre comme de son premier blue screen :)
Loin de te lyncher, je plussoie. Je pète depuis mon premier souffle (c'est le cas de le dire...) et je suis pas pour autant devenu proctologue. J'en garde néanmoins une certaine nostalgie, et je continue à péter...
Hop, chuis dehors aussi...
Ouaip, dans le genre bien doué, y'a ça aussi. A mon sens, il le fait encore mieux que le gars Malmsteen lui-même.
LFSB a trouvé la réponse, ce sont effectivement des plaques chauffantes, il parait que le cockpit du 777 est particulièrement froid à cet endroit en vol....
Merci de nous faire partager ta passion, et du coup, j'ai appris quelque chose ! Juste une petite question : afin de contribuer à l'allègement de l'appareil, ne serait-il pas judicieux d'équiper les PNT de moon boots aux couleurs de la compagnie ? En plein mois de juillet, ça donnerait un genre...
Oui oui, moi aussi, je suis dehors...
Pour ce qui est de monter ou descendre avec FS, moi je n'utilise pas le trim. Comme le dit Jeff64, comme il n'y a pas de retour, pour moi il ne sert pas à grand chose dans ces deux situations...
Ben si, ça sert à ne pas s'emm... à jouer sur le manche tout le temps. Une fois décollé et stabilisé à 80-85 KIAS, je le trimme tranquillement pour une montée vers 2500-3000 ft, et je profite de la vue extérieure :)
Pour le palier, pareil, jamais eu de souci pour le stabiliser avec mon yoke Saitek.
En revanche, là où je rejoins les autres, c'est dans le réalisme. Pas terrible en effet... on procède par impulsions sur un bouton, et on ne ressent aucune compensation d'effort, du coup, faut regarder le vario faire le yoyo pendant une bonne minute avant que l'avion soit stabilisé. Pas top, m'enfin bon, mieux que rien quand même.
bugcrusher vient de réinventer la roue!
cela fait très longtemps, au moins depuis FS9.1 que l'on sait qu'il vaut mieux que l'anticrénelage soit géré par la carte graphique donc :
Anti-Aliasing: Mode "Override application setting" pour les Anglais (voir la traduction de Marc_63)
Anti-crénelage: décocher la case "Utiliser les paramètres de l'application" pour les FrançaisAu contraire l'Anisotropic Filtering ou Filtrage Anisotrope doit être géré par l'application donc ici il faut cocher la case "use application setting" ou "Utiliser les paramètres de l'application"
A+=D=D=D
Tu as parfaitement raison, je n'avais simplement pas eu l'idée d'y aller voir plus tôt :)
Cependant, il semble au final que mon post aura quand même fait quelques heureux et c'est tant mieux
Ouaip c'est curieux et du coup ça tendrait à me conforter dans l'idée que c'est dépendant du chipset de la CG. Dans la mesure où le CCC est une application englobant pas mal de modèles, ça peut faire sens. Mais quand même, sur une 5870, je suis plutôt surpris que l'option n'existe pas. Vraiment très curieux et coup à creuser. Je vois ce que je trouve et je vous tiens au jus.
Je viens de vérifier, c'est la 11.2
Pour info, ma carte est une RADEON HD6950, mon CCC date d'un mois, donc je suppose que la version est à peu près à jour :)
Voilà le menu qui nous intéresse :
Et la suite
Les options dépendent peut-être de la carte installée, mais normalement, l'override c'est quand même assez générique. Tiens-moi au courant.
Salut Fonta,
Pas de problème, je mets le décodeur en route :
CCC : Catalyst Control Center, centre de contrôle des cartes ATI
AA : AntiAliasing, anti crénelage en bon François
Gaming : une série de paramètres plutôt réservés au réglage des performances des jeux
override options : Possibilité de dire à la carte "si FS te dit de faire de l'AA comme ça, tu n'écoutes rien, et tu fais comme je te dis moi maintenant". C'est cette case cochée qui m'a en fait rendu le sourire.
Voilou, en espérant t'avoir éclairé.
Salut à tous,
Depuis que j'ai ma nouvelle config (un peu plus d'un mois), je tweake, je grommelle, je tweake, je ... ouaip, vous le dites à ma place ;o)...
Bon, c'est pas mal, mais quand même, je ne comprenais pas pourquoi après avoir lu les nombreux mais néanmoins instructifs posts trouvés ici et là je n'arrivais pas à ce que je voulais.
Eh ben je viens de comprendre... Chuis une ignoble quiche, et vous avez le droit de vous foutre de ma tronche, vu que l'informatique, c'est quand même un peu mon métier depuis une grosse vingtaine d'années.
Dans le CCC (mais non, Hérétiques, pas le Comité Contre les Chats...) j'ai tripoté dans tous les sens, mais je ne suis pas allé dans l'option gaming, vu que tout ce que j'ai qui n'est pas FS tournait à donf sans rien toucher (pas de polémique... ;o) ).
Et puis je sais pas, je devais m'ennuyer, et ce soir je suis allé voir. Tiens, y'a un bidule où c'est que pour l'AA et pis deux ou trois autres trucs on peut faire un override sur les options de l'appli... Oh ben on va essayer...
Hop, on lance le simulateur de charge processeur, oops, pardon, le simulateur de vol, et v'là que ça marche tout d'un coup... Eh ben tiens, on pousserait-y pas un peu les sliders, même pas peur ? Et là vous vous me dites...
Purée de misère, y va quand même pas faire mieux que mon team de 4 CG, mes 14 processeurs refroidis à l'azote liquide et mon siège ergonomique en cuir pleine fleur, ce vieux con ?
Naaaaan, je vous rassure, je vais pas au-delà de 80 fps sur des sceneries moyennement peuplées, mais pas non plus en-dessous de 20 sur les "grosses". Mais c'est surtout que de par le fait, comme disent les gens instruits et ma concierge, j'ai plus de blurries, mais alors, plus du tout !
Moralité : faut toujours tout regarder partout, même si on est sûr que ça sert à rien.
Voilà un post parfaitement inutile, mais j'étais tellement content que ça marche, et d'un autre côté je me suis senti tellement con de pas l'avoir fait plus tôt que j'avais envie de partager ce grand moment de joyeusitude avec vous 
Bonne nuitée les petiots !
Joli !!!
J'aime bien la 4, où tous les ch'tits n'avions au sol regardent tristement leur Papa s'en aller en se disant "Et pourquoi qi'on peut pas y aller, nous ?"
Criant de vérité
Très jolie série !
De toute façon, le passager, l'avait rien à dire, pour faire de l'Alphajet, faut être sévèrement burné et pis c'est tout ! (les fans de Nanar comprendront l'allusion ;o) )
Si j'ai bien tout compris, le LOD_RADIUS sert effectivement à déterminer le rayon d'un cercle dans lequel FS va charger des textures HiRes. Plus c'est grand, plus il chargera de textures HiRes simultanément "à la ronde".
Donc, on peut se dire que l'effet immédiat sera que tu verras un joli paysage plus loin autour de toi. Sauf que... Il semble que l'algo d'ordre de chargement ne soit pas (comme le reste...) complètement optimisé, ce qui a comme effet de bord de te donner, si ta machine n'est pas assez puissante, l'effet inverse de celui recherché, à savoir, des blurries juste devant toi, et de belles textures plus loin.
Ouh la vache, faut que j'arrête de faire des phrases de 2 km moi... Si t'as tout compris, respect...