Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci flo de cette info et surtout Pierre pour le truc du numéro de carte de crédit.
Bons vols en Archer!
André
Tu veux dire que tu souhaite que ton propre avions lorsque tu est en chasseur, soit dirigé par l'atc vers une place Mill?.
Si c'est le cas, je ne sais pas, l'Atc de Fs n'en fait qu'a sa tête. Il y à bien longtemps que je ne l'utilise plus à part pour la demande de décollage et atterrissage en VFR.
Effectivement, c'est exactement ce que je cherchais...
L'Atc est bien pour l'Ai, pour le reste, je lui clou le bec.
Dans ce cas, je vais faire de même 
Merci de ta réponse ( et également à Lagaffe qui allait dans le même sens)
Bons vols.
André
Hello!
Je ne sais pas si je me suis bien fait comprendre dans ma question.
Je ne souhaite pas attribuer un parking à un avion en particulier (le Fouga) comme tu sembles le penser Ti Loup mais faire en sorte que tous les avions militaires (F/A-18, F-5, Mirage, Fouga, Hunter, Vampire ou autre) soient dirigés par l'ATC (et pas en mode AI) vers un parking "militaire" (RAMP_MIL_COMBAT), de la même manière que les Cessna, Piper, etc... sont envoyés vers un parking "aviation générale" (RAMP_GA_SMALL/MEDIUM).
C'est ce qu'est censée faire la commande "atc_parking_types=RAMP_MIL_COMBAT" ajoutée dans les fichiers aircraft.cfg.
Comme je n'obtiens (toujours) pas le résultat attendu, je demandais donc si j'avais manqué une étape quelque part...
A+
André
Bonjour...
et désolé de réagir si tard mais j'étais absent ;-)
Donc d'abord merci de vos tuyaux.
Je vais donc vérifier cela, mais, à priori, il me semble que le radius des parkings où l'ATC devrait me diriger est déjà supérieur à celui du Fouga.
D'autres suggestions dans la salle?
Merci et à+
André
Bonjour,
Après l'atterrissage et malgré l'ajout de d'une ligne "atc_parking_types=MIL_COMBAT,RAMP" dans le fichier "aircraft.cfg" du Fouga Zéphyr ou du F/A-18, l'ATC me donne toujours le roulage vers le parking GA et non sur les places "MIL_COMBAT" alors que celles-ci existent sur l'aéroport en question (dans cet exemple LSMP V3 pour FSX).
Est-il donc possible de faire en sorte d'être dirigé par l'ATC sur les rampes "MIL_COMBAT" et si oui, comment?
Par exemple, faut-il éventuellement modifier les paramètres des "RAMP" dans le fichier .bgl de l'aéroport?
Merci d'avance de votre aide.
André
Salut,
une fois que la turbine tourne:
1) as-tu bien déserré le frein rotor,
2) mis des "gaz" (ctrl-F3)?
Le rotor dispose d'un embrayage centrifuge, donc la turbine doit tourner à un certain régime pour que le rotor commence à se mettre en mouvement.
Bonne chance.
André
J'ai chercher le logiciel mais je n'ai pas trouvé
En fait on le trouve sous fsxlog11.zip ou fsxlogrecovery11.zip (sur avsim).
A+
André
Salut,
bien que ce fichier ne soit pas listé dans le rapport d'erreur, un fichier logbook corrompu plante FSX lorsque l'on va dans l'onglet "vol libre".
Essaie donc de renommer ce fichier ("C:\Users\<utilisateur>\Documents\Fichiers Flight Simulator X\Logbook.BIN").
S'il s'avère que c'était bien la cause de ton problème, il existe un utilitaire permettant de réparer le fichier logbook: FSXLog.exe (à rechercher sur Google).
A+
André
Salut,
j'avais déjà posé la même question... et obtenu une réponse dans la discussion suivante:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=18253
Bons vols,
André
Merci Golf-Juliet de cette réponse.
Je pense avoir compris maintenant.
Quant au maj-z, j'y avais bien sûr pensé mais je voulais éviter cette solution de facilité.
A+
André
Bonjour,
Je viens de commencer ma transition (virtuelle) sur le Tiger Moth d'Anthony Lynch.
C'est vraiment un avion superbe à voler.
Par contre, je suis totalement dérouté par le compas magnétique:
J'ai bien découvert que la "croix" était en fait comme l'aiguille d'une boussole.
Par contre je n'arrive pas à comprendre comment déterminer le cap suivi, ni à quoi sert la bague tournante (que l'on peut d'ailleurs bloquer).
Merci à tous ceux qui voudrons bien éclairer ma lanterne ou m'indiquer où trouver l'information nécessaire.
Bons vols,
André.
Bonjour,
Trouvé hier sur aerosim.ch l'info de la sortie de LSGT (Gruyères) par Guy Nemoz alias navion.
En allant télécharger cette scène, trouvé également LSGB (en package avec LSRENN).
J'adresse donc ici un immense merci à Guy pour ce travail et sa mise à disposition de la communauté.
Sans vouloir polémiquer sachant que Guy n'est pas fanatique de Switzerland Pro (et c'est un euphémisme ), j'étais curieux de voir comment ça allait être compatible.
Résultat:
LSGB 
LSGT 
Reste donc à creuser le problème... ou faire un choix qui sera cornélien pour le Gruyèrien d'origine que je suis
A+
André
Bonjour,
je suis avec intérêt ce post très instructif.
On y parle et on compare MESH_COMPLEXITY et MESH_RESOLUTION.
Par contre quid du paramètre "LOD_RADIUS"?
Est-il le même sur toutes les captures d'écran?
A-t-il une influence sur l'affichage des meshs?
Merci de m'éclairer.
A+
André
Ou encore: est-ce que le module "accusim" est bien installé et activé?
André
Salut Daube!
Par politesse, un bref retour sur ta réponse:
D'abord merci d'avoir pris la peine de répondre à ma question... surtout que j'ai vu après coup qu'elle avait déjà été posée.
Ensuite, j'ai donc trouvé à acheter le pack accélération que je n'ai pas pu m'empêcher d'essayer d'installer par dessus le SP2 (je voulais voir... et je suis un peu têtu). Eh bien, au final AP a détecté la présence du SP2 et a refusé de s'installer en indiquant qu'il fallait désinstaller SP2 au préalable.
Je dois dire que j'ai été agréablement surpris de constater qu'AP ne permettait pas à l'utilisateur lambda de faire n'importe quoi.
A+
André
Salut à tous,
J'envisage l'acquisition de l'Acceleration Pack pour FSX.
Or j'ai déjà FSX avec le SP2 installé.
Question 1: Y-a-t'il des précautions à prendre pour installer l'AP par dessus le SP2?
Il me semble qu'actuellement on trouve plus facilement FSX Gold (FSX + AP) que AP seul.
Question 2: Est-il possible d'installer un FSX Gold par dessus FSX + SP2?
Merci d'avance de vos réponses.
A+
André
Bien que j'aie téléchargé la scène dès l'annonce de parution, ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai trouvé le temps de l'installer (grâce à la pause de Noël).
Je me joins donc aux félicitations déjà émises ici ou là: cette scène est vraiment superbe! en plus elle est même compatible DX10! Excellent travail!=W=W
Toute la communauté ne peut que t'encourager à continuer... ce que tu sembles d'ailleurs déjà prêt à faire
Bons vols à tous.
André
Je vous remercie pour vos messages, ça donne envie de continuer. Mais je ne sais pas à quelle scène m'attaquer. Une idée? Les scènes de Bex et Gruyère m'intéressent particulièrement, mais j'ai entendu dire que des personnes étaient déjà dessus.
On pourrait voter?
Moi, je vote d'ores et déjà pour Gruyère...
Et pourquoi pas continuer au bord du lac de Neuch? LSGN est bien vide...
OK, je sors ->[]
André
C'est dans la boîte...
Un grand merci.
André
Comparons la manœuvrabilité réelle du CUB avec celui d'A2A.
http://www.youtube.com/watch?v=SNhy0tUDq5w&feature=player_embedded#
------> j'ai toujours quelques doutes. Franchement, que ce soit en tangage mais surtout en roulis, j'ai l'impression que le vrai est bien plus "tranchant".
Salut,
N'oublions pas qu'il y Cub et Cub:
- celui modélisé par A2A est un J3 de 65CV, ceux que l'on trouve en club ont souvent un moteur 90CV. Il ont donc plus de nervosité et un effet d'hélice plus élevé.
- celui de la vidéo n'est certainement un J3 de 65CV: d'abord il a un capot moteur (comme un super Cub), de plus le pilote est en place avant (comme dans un super Cub)
Il faudrait donc pouvoir comparer deux modèles identiques.
Bons vols en Cub!
André
(ex-pilote J3/L4 90CV)
Une remarque pour les intéressés
on a affaire à un double produit: le J-3 à 24.99$ et un pack d'expansion accusim à 14.99$ (en bundle).
Or comme par hasard, la vidéo de démo est faite avec l'expansion accusim.
Donc si on veut avoir la passagère qui crie, ou le moteur qui vibre, etc..., cela nous coûtera finalement 39.98$
(Est-ce que tu peux confirmer Jujug?)
À bon entendeur...
André
Absolument fantastique!
J'adore la passagère... surtout quand le pilote met le zinc en vrille
En tant qu'ancien pilote J3/L4, je sens que je ne vais pas résister à cet achat 
A+
André
Salut Jacky,
en plus du problème du choix d'un logiciel, il y a dans ton raccordement un problème de compatibilité: une "platine tourne-disque" a besoin d'une entrée "Phono" dont la sensibilité est plus élevée que celle d'une entrée "Line" (d'où le faible niveau du son).
De plus l'entrée Phono effectue la correction "RIAA" nécessaire aux vinyls (les basses sont fortement atténuées à la gravure et il faut donc les ré-amplifier).
Le mieux serait donc de passer d'abord par un ampli et de relier la sortie destinée à un enregistreur (Tape out) sur l'entrée Line de carte son.
En espérant t'avoir été utile...
A+
André
Voilà un document qui m'a l'air très intéressant: une lecture approfondie s'impose 
Merci à son auteur.
André
Salut,
j'avais cet effet avec FSX sans CH Pro X, par exemple un bloc de 4 étages sur le col du Sanetsch.
Maintenant (avec CH Pro X), il a disparu mais c'est vrai que les bâtiments autogen ne ressemblent pas vraiment à des chalets...
Pourrais-tu préciser quelques lieux en particulier?
A+
André