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#176 Re : Réalisation de simulateurs » 737NG Cockpit - Themax222 » 15/01/2010 10:38

Je dis bravo.

J'étais parti sur une construction classique en bois, et j'ai déjà acheté un peu de matériel. Mais, plus le temps passe, plus je me dis que je préfèrerait investir dans une structure plus.... pro et propre.

Bref, tes panneaux Flight Engravity me donnent vraiment envie. Dommage que ma priorité pour les quelques années à venir est la construction de ma maison; dans le cas contraire, j'aurais déjà craqué je crois ! Mais on ne sait jamais, un petit cadeau d'anniversaire, ca serait sympa.

Blague à part, je reste vraiment impressionné par ton cockpit! Bravo

#178 Re : Réalisation de simulateurs » Cockpit 737NG » 05/01/2010 13:38

Je dis bravo!

Je suis beaucoup moins avancé que toi: MIP fonctionnel à.... 15% big_smile, MCP + EFIS, 1 CDU. Le tout sur une structure à l'échelle 1 que je fabrique moi même... Ah oui, mon petit cadeau de noel, un levier de train 737 + voyants big_smile

J'attends quelques temps afin d'avoir l'argent nécessaire pour m'acheter une structure plus "pro".

En tout cas, bravo pour ton simulateur, impressionnant !

#180 Re : Compléments & Utilitaires » FTX VS.... quoi ? :D » 23/12/2009 16:39

GEX europe m'a l'air sympathique tout de même. Je pense que je vais me laisser séduire. Par contre, je me souviens avoir acheté et installé un Landscare Europe (me souvient plus de la référence)... Est-ce bien compatible ?

#181 Compléments & Utilitaires » FTX VS.... quoi ? :D » 23/12/2009 15:48

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Réponses : 6

Bonjour à tous.

Dans ma quête de rendre FSX le plus sympa possible (visuellement), je me pose de plus en plus la question suivante: pourquoi y a t'il autant de différence entre les produits FTX (Australie) et le reste ?
Ok, le prix me paraitre vraiment exorbitant; mais quand on voit le rendu, je suis prêt à payer cette somme pour avoir la même chose dans nos chères régions.

Il n'existe vraiment pas de produits similaires pour la France ? J'ai bien sûr cherché du coté de France VFR, mais à part quelque villes, je ne trouve pas grand chose pour FSX ?

Du coté des aéroports, idem. Je suis prêt à acheter CDG (Aérosoft), ou encore mieux si je trouve, un ORLY en photo réaliste, mais quand je vois les captures du produit CDG d'Aérosoft, on reste tout de même vraiment loin derrière FTX.

Vais-je devoir voler en Australie ?

#183 Re : Compléments & Utilitaires » Orly en photo réaliste » 18/12/2009 23:04

znorgohyde a écrit :

france vfr en a fait un.  non????

De mémoire, je crois que ce n'est que pour fs 2004...

#184 Compléments & Utilitaires » Orly en photo réaliste » 18/12/2009 19:42

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Réponses : 8

Bonjour à tous.

Je suis à la recherche de scène photo réaliste pour FSX sur la région parisienne. L'aéroport d'Orly m'intéresse beaucoup.
Malheureusement, tout les add-ons que je trouve (gratuit ou pas) ne sont pas compatible avec fsx (uniquement fs2004).

Existe t'il de tels add-ons ?

Ou vais-je devoir me mettre à FTX Australie pour la qualité de leur add-ons ?

Merci à tous.

Stéphan

#185 Re : Captures d'écran & Vidéos de simulation » [FSX] YouTube : au hasard de mes recherches, à voir ...! » 17/12/2009 10:46

Mais comment font-ils ???
J'ai regardé les commentaires, j'ai pratiquement le même PC (moins de RAM, mais meilleur carte graphique)...

C'est quoi la recette magique ????

#186 Re : Matériel et configuration des logiciels » Disque dur ou SSD » 15/12/2009 17:46

Juste pour information:
Le RAID que tout le monde connait sur les cartes mère "grand publique", est en fait un RAID semi matériel: il a besoin d'une émulation logiciel pour fonctionner. Les performances seront de tout de façon meilleur qu'en mode normal.
Seule certaines carte mère plus pro, ou certaines cartes controlleurs RAID (bien plus chère), font du vrai RAID matériel.

A notre niveau, je ne vois pas vraiment l'intérêt.

#187 Re : Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Descente avec Project Magenta » 10/12/2009 16:08

Merci de ta réponse.

1er cas: je clique juste sur SPEED sur mon MCP. Là, j'indique juste la vitesse cible que je souhaite attendre. C'est vrai, je ne touche pas au throttle, qui sont à environ 30% je dirais.... Il faudrait que j'essaye en les ramenant au ralenti. Par contre, je ne sais pas si je dois cliquer sur SPEED ou LVL CH....

2eme cas: je vérifierais. En fait, une fois passé le circuit d'attente, il reprend la vitesse programmée dans le FMC 250 qui correspond à la vitesse maximal en France (ou Europe) sous les 10 000 pieds je crois. Pour autant, le prochain point est bien programmé à 220 kts...

#188 Re : Technique & Optimisation » Plantage FSX sur Seven et DX10 » 10/12/2009 14:26

Pour information:

J'ai acheté une mise à jour windows seven, et on peut l'installer sur un nouveau système sans problème. A aucun moment il m'a demandé l'ancien serial ou une partition contenant l'ancien windows.

Test et approuvé dans deux cas de figure:
- Mise à jour de mon PC de vista vers seven: Au début de l'installation, j'ai cliqué sur avancé, et j'ai bien effectué un formatage du disque. Il ne m'a pas demandé un serial pour vista.
- Testé sur un nouveau PC avec nouveau disque dur. Rien demandé du tout....


Bref, c'est bon à savoir !

#189 Questions pratiques sur le pilotage & Plans de vol » Descente avec Project Magenta » 10/12/2009 14:21

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Réponses : 2

Bonjour,

J'avance doucement mais surement dans la conception de mon cockpit.
Ayant investi dans Project Magenta depuis maintenant un bon mois, j'ai encore beaucoup à faire.

Tout semble presque fonctionné comme il se doit; néanmoins, il reste encore quelques problèmes bizarres.

Le premier problème que je tente d'élucider est le suivant.

737 par défaut + Project Magenta:
Je suis en descente, vers 5000 / 4000 pieds. Je n'ai pas encore intercepté l'ILS. Je décide donc de ralentir afin d'intercepter l'ILS à une vitesse correct. Je suis pour l'instant à 250 noeuds. Je clique donc sur le MCP sur "speed" et indique ma première décélération vers  200 noeud (qui coïncide avec un premier cran de volet).

L'affichage m'indique bien sur la vitesse est maintenant géré par le MCP. Or, si je laisse faire, l'avion prend de la vitesse, comme si il ne tenais pas en compte ce que je venais de faire.

Est ce que j'ai oublié quelque chose ?

Dans le même genre: je décide de suivre un circuit d'attente à une vitesse de 220 noeud. Je programme donc le FMC, et tout ce passe correctement. Or, dès que je quitte ce circuit d'attente, l'avion rebascule tout de suite à 250 neoud alors que le point d'interception suivant est programmé à 220 noeud...

J'espère trouver une réponse à ces questions, que je puisse continuer à investir dans le cockpit.

Merci à tous

#190 Re : Compléments & Utilitaires » Me souvient plus.... » 05/12/2009 10:42

Personne ne se souvient du nom d'une webapp afin de créer et gérer une compagnie virtuelle ?

#192 Compléments & Utilitaires » Me souvient plus.... » 05/12/2009 08:07

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Réponses : 4

Bonjour à tous.

Désolé pour ce post en doublon, mais impossible de retrouver une trace de ces deux topics, pourtant discuté il y a encore peu de temps.

Je recherche 2 références de logiciels:
- Le premier est un add-on pour flight simulator permettant d'améliorer les aéroport en général (de mémoire, il y a une voiture qui nous amène jusqu'à la piste, plus de vie sur les aéroport en général, etc...)
- Le second est un logiciel (plutot une webapp) permettant de créer et gérer une compagnie virtuelle en ligne.

Je suis bien conscient que ces topics ont déjà été publié il y a quelques jours, mais impossible de retrouver une trace avec la fonction recherché...

Merci encore.


Stéphan

#194 Re : Matériel et configuration des logiciels » [Questions] Saitek Pro Flight » 03/12/2009 16:15

HB-RSC a écrit :

Bonjour,
-Y a t'il des embout de couleurs suplémentaires si l'on achete en plus les throttle (Pack individuel) ?

Tout à fait. Pour ma part, j'ai eu un jeu de couleur supplémentaire, ainsi qu'un "gros embout" de 4 thottles pour les quadri-réacteurs

#195 Re : Technique & Optimisation » [FS9] Pro Flight Throttle Quadrant n'atteint pas 100% de puissance » 03/12/2009 11:39

J'ai été obligé de passer par FSUIPC afin d'utiliser comme il se doit les throttles.
Pour commencer, un des throttles n'était pas calibrer comme il fallait: impossible de passer en régime bas.

De plus, l'avantage d'utiliser FSUIPC est de pouvoir actionner les reverses quand les throttles sont en bout de course (dans le rouge). Ce n'est pas parfait, mais c'est la meilleur solution que j'ai trouvé...

#196 Re : Bar des pilotes » Home cockpit avec hotesse... » 27/11/2009 16:06

81st_eagle a écrit :
Zangdaarr a écrit :

Mais bon, il doit bien prendre son pied quand même

Bah, ça dépend, l'hôtesse a fait la PPV ? laugh

+1 laugh

#197 Re : Compléments & Utilitaires » FEX ou REX ??? » 14/11/2009 08:00

Bonjour à tous.

J'utilise le moteur météo de REX2 et j'ai une interrogation.
Comme décrit dans un précédent post, mon avion subit de fortes turbulences de façon aléatoire (il peut prendre plus de 70 kts en vitesse de croisière et ce instantanément). De ce fait, c'est assez difficile de tenter une approche quand l'avion se met à prendre de la vitesse de façon instinctive.

Sur un autre post, on m'a suggérer de changer de moteur météo, mais maintenant que j'ai lu votre avis, je commence à me poser des questions.

Avez vous remarquer ce genre de comportement sur vos machines ?

Stephan

#199 Re : Technique & Optimisation » [FSX] (Bug) ou plus certainement mauvaise configuration... » 11/11/2009 21:38

Mais, dans ce cas, tu n'utilises jamais les différentes textures que REX propose en fonction de la météo...

#200 Re : Technique & Optimisation » [FSX] (Bug) ou plus certainement mauvaise configuration... » 11/11/2009 20:14

Donc, avant chaque vol, tu laisses REX charger les textures en fonction de la météo, puis ASX prends le relai pour mettre à jour dynamiquement les paramètres de cette dernière durant le jeu.

J'essayerai cette configuration ce week end, en espérant que cela corrige mon petit problème.

Merci encore de ton aide.

Stéphan

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