Vous n'êtes pas identifié(e).
Salut,
bien que ce fichier ne soit pas listé dans le rapport d'erreur, un fichier logbook corrompu plante FSX lorsque l'on va dans l'onglet "vol libre".
Essaie donc de renommer ce fichier ("C:\Users\<utilisateur>\Documents\Fichiers Flight Simulator X\Logbook.BIN").
S'il s'avère que c'était bien la cause de ton problème, il existe un utilitaire permettant de réparer le fichier logbook: FSXLog.exe (à rechercher sur Google).
A+
André
Salut,
j'avais déjà posé la même question... et obtenu une réponse dans la discussion suivante:
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=18253
Bons vols,
André
Merci Golf-Juliet de cette réponse.
Je pense avoir compris maintenant.
Quant au maj-z, j'y avais bien sûr pensé mais je voulais éviter cette solution de facilité.
A+
André
Bonjour,
Je viens de commencer ma transition (virtuelle) sur le Tiger Moth d'Anthony Lynch.
C'est vraiment un avion superbe à voler.
Par contre, je suis totalement dérouté par le compas magnétique:
J'ai bien découvert que la "croix" était en fait comme l'aiguille d'une boussole.
Par contre je n'arrive pas à comprendre comment déterminer le cap suivi, ni à quoi sert la bague tournante (que l'on peut d'ailleurs bloquer).
Merci à tous ceux qui voudrons bien éclairer ma lanterne ou m'indiquer où trouver l'information nécessaire.
Bons vols,
André.
Bonjour,
Trouvé hier sur aerosim.ch l'info de la sortie de LSGT (Gruyères) par Guy Nemoz alias navion.
En allant télécharger cette scène, trouvé également LSGB (en package avec LSRENN).
J'adresse donc ici un immense merci à Guy pour ce travail et sa mise à disposition de la communauté.
Sans vouloir polémiquer sachant que Guy n'est pas fanatique de Switzerland Pro (et c'est un euphémisme 
), j'étais curieux de voir comment ça allait être compatible.
Résultat:
LSGB 
LSGT 
Reste donc à creuser le problème... ou faire un choix qui sera cornélien pour le Gruyèrien d'origine que je suis
A+
André
Bonjour,
je suis avec intérêt ce post très instructif.
On y parle et on compare MESH_COMPLEXITY et MESH_RESOLUTION.
Par contre quid du paramètre "LOD_RADIUS"?
Est-il le même sur toutes les captures d'écran?
A-t-il une influence sur l'affichage des meshs?
Merci de m'éclairer.
A+
André
Ou encore: est-ce que le module "accusim" est bien installé et activé?
André
Salut Daube!
Par politesse, un bref retour sur ta réponse:
D'abord merci d'avoir pris la peine de répondre à ma question... surtout que j'ai vu après coup qu'elle avait déjà été posée.
Ensuite, j'ai donc trouvé à acheter le pack accélération que je n'ai pas pu m'empêcher d'essayer d'installer par dessus le SP2 (je voulais voir... et je suis un peu têtu). Eh bien, au final AP a détecté la présence du SP2 et a refusé de s'installer en indiquant qu'il fallait désinstaller SP2 au préalable.
Je dois dire que j'ai été agréablement surpris de constater qu'AP ne permettait pas à l'utilisateur lambda de faire n'importe quoi.
A+
André
Salut à tous,
J'envisage l'acquisition de l'Acceleration Pack pour FSX.
Or j'ai déjà FSX avec le SP2 installé.
Question 1: Y-a-t'il des précautions à prendre pour installer l'AP par dessus le SP2?
Il me semble qu'actuellement on trouve plus facilement FSX Gold (FSX + AP) que AP seul.
Question 2: Est-il possible d'installer un FSX Gold par dessus FSX + SP2?
Merci d'avance de vos réponses.
A+
André
Bien que j'aie téléchargé la scène dès l'annonce de parution, ce n'est qu'aujourd'hui que j'ai trouvé le temps de l'installer (grâce à la pause de Noël).
Je me joins donc aux félicitations déjà émises ici ou là: cette scène est vraiment superbe! en plus elle est même compatible DX10! Excellent travail!=W=W
Toute la communauté ne peut que t'encourager à continuer... ce que tu sembles d'ailleurs déjà prêt à faire
Bons vols à tous.
André
Je vous remercie pour vos messages, ça donne envie de continuer. Mais je ne sais pas à quelle scène m'attaquer. Une idée? Les scènes de Bex et Gruyère m'intéressent particulièrement, mais j'ai entendu dire que des personnes étaient déjà dessus.
On pourrait voter?
Moi, je vote d'ores et déjà pour Gruyère...
Et pourquoi pas continuer au bord du lac de Neuch? LSGN est bien vide...
OK, je sors ->[]
André
C'est dans la boîte...
Un grand merci.
André
Comparons la manœuvrabilité réelle du CUB avec celui d'A2A.
http://www.youtube.com/watch?v=SNhy0tUDq5w&feature=player_embedded#
------> j'ai toujours quelques doutes. Franchement, que ce soit en tangage mais surtout en roulis, j'ai l'impression que le vrai est bien plus "tranchant".
Salut,
N'oublions pas qu'il y Cub et Cub:
- celui modélisé par A2A est un J3 de 65CV, ceux que l'on trouve en club ont souvent un moteur 90CV. Il ont donc plus de nervosité et un effet d'hélice plus élevé.
- celui de la vidéo n'est certainement un J3 de 65CV: d'abord il a un capot moteur (comme un super Cub), de plus le pilote est en place avant (comme dans un super Cub)
Il faudrait donc pouvoir comparer deux modèles identiques.
Bons vols en Cub!
André
(ex-pilote J3/L4 90CV)
Une remarque pour les intéressés
on a affaire à un double produit: le J-3 à 24.99$ et un pack d'expansion accusim à 14.99$ (en bundle).
Or comme par hasard, la vidéo de démo est faite avec l'expansion accusim.
Donc si on veut avoir la passagère qui crie, ou le moteur qui vibre, etc..., cela nous coûtera finalement 39.98$
(Est-ce que tu peux confirmer Jujug?)
À bon entendeur...
André
Absolument fantastique!
J'adore la passagère... surtout quand le pilote met le zinc en vrille
En tant qu'ancien pilote J3/L4, je sens que je ne vais pas résister à cet achat 
A+
André
Salut Jacky,
en plus du problème du choix d'un logiciel, il y a dans ton raccordement un problème de compatibilité: une "platine tourne-disque" a besoin d'une entrée "Phono" dont la sensibilité est plus élevée que celle d'une entrée "Line" (d'où le faible niveau du son).
De plus l'entrée Phono effectue la correction "RIAA" nécessaire aux vinyls (les basses sont fortement atténuées à la gravure et il faut donc les ré-amplifier).
Le mieux serait donc de passer d'abord par un ampli et de relier la sortie destinée à un enregistreur (Tape out) sur l'entrée Line de carte son.
En espérant t'avoir été utile...
A+
André
Voilà un document qui m'a l'air très intéressant: une lecture approfondie s'impose 
Merci à son auteur.
André
Salut,
j'avais cet effet avec FSX sans CH Pro X, par exemple un bloc de 4 étages sur le col du Sanetsch.
Maintenant (avec CH Pro X), il a disparu mais c'est vrai que les bâtiments autogen ne ressemblent pas vraiment à des chalets...
Pourrais-tu préciser quelques lieux en particulier?
A+
André
Bonjour à tous,
je suis confronté depuis ce WE à un problème d'installation incomplète de pilotes CG nVidia.
Ma config:
Vista intégrale SP2
CG nVidia GeForce 8800 GTX
nHancer 2.5.1
J'ai voulu faire la màj du pilote 185.85 vers 186.18.
Étant pour une fois obéissant, je désinstalle d'abord la version 185.85.
Ensuite je me dis qu'aurais aussi dû désinstaller nHancer pour le réappliquer le nouveau pilote, ce que je fais...
J'installe ensuite le pilote 186.18...
Peu avant la fin de l'installation je reçois un message d'erreur (en anglais dans le texte): <<Service Nvsvc not successfully started; setup will require reboot to finish the installation>>
Après reboot, le nouveau pilote est bien installé par contre le panneau de configuration nVidia pose problèmes:
1° il n'apparaît pas dans le menu contextuel du bureau
2° il se plante avec le message <<The NVIDIA Display Panel extension cannot be created. Possible reason include: Version mismatch>>
Donc désinstallation du dernier pilote suivi de la réinstallation du précédent: même topo avec le panneau de configuration!!!
Seul le pilote par défaut de Vista (169.06) ne pose pas de problème de panneau de configuration.
J'ai l'impression qu'il doit y avoir des cadavres quelque part...
Est-ce lié à nHancer?
Est-ce lié au SP2?
J'ai essayé avec le point de restauration fait juste avant l'installation du 186.18 mais il contient le pilote par défaut 169.06. Je n'ai pas encore essayé avec un plus ancien.
Qui peut m'aider à trouver la solution?
Un immense merci d'avance.
André
Petit correctif : :b
Il faut évidement lire "Et la conclusion de tout ces tests est que:"
Dans tout ce fil, je n'ai pas vu d'indication sur l'OS utilisé (sauf pour JAB qui tourne sur XP comme tout le monde devrait savoir )
En ce qui me concerne, je suis sous Vista.
J'ai aussi essayé la manip. Lorsque j'ai désactivé le C0, toute sa charge a été déplacée sur le C2.
En réactivant le C0, la charge est restée sur le C2.
Le comportement serait-il différent avec Vista? Pas impossible, voire hautement probable.
Est-ce que l'un de vous pourra infirmer cette supposition en affirmant que le truc a fonctionné sous Vista?
Je serai en tout cas heureux de l'appendre.
A+
André
Merci pour les commentaires.
Comme indiqué dans le titre, je suis sous FSX, pour la scène il s'agit de Switzerland Pro X.
Pour l'aéroport de Payerne à l'arrivée, cette une version free dénichée sur Flightsim il y a quelques jours (Superbe réalisation).@+ et bons vols.
Superbes screens en effet...
J'habite à 20km de Payerne, donc LSMP est ma base d'entraînement de prédilection
Encore une question: le PC6, c'est celui de FSD ou un autre?
A+
André
Salut,
Malheureusement, tout le monde est dans le même cas.
Que l'on aie une carte ATI ou nVidia ne change rien au problème.
De là à dire que c'est un problème Microsoft... 
André
Hello,
pour moi, "y pas photo".
Je suis passé au 22" 16/10 lorsque j'ai changé de config.
Depuis mon ancien 19" 4/3 me paraît tout riquiqui.
A+
André
chez moi, le fouga magister est compatible FSX et DX10
Encore une bizarrerie de Vista?
En DX10 chez moi, c'était OK au niveau des cockpits (2D et VC), par contre l'avion était tout "nu" en vue extérieure.
(NB: je "fonctionne" en plein écran)
Quelqu'un aurait une idée de la raison de cette différence de comportement?
Ma config:
- Q6600, 3GB DRAM, nVidia8800GTX
- Vista SP1 + Aero, driver nVidia 175.16
- FSX SP2 (sans Acceleration)
A+
André
Pour info (et mise à jour de la liste):
Le Fouga Magister Restauravia n'est pas compatible DX10.
A+
André
