[MSFS] FSlab officialise sa prochaine arrivée sur MSFS

thomas · [↑]

bonjour,

Jusque là silencieuse, l'équipe FSlab indique officiellement qu'elle travaille à porter sur MSFS sa série Airbus : https://forums.flightsimlabs.com/index.php?/topic/31971-may-12-2022-a-news-update/

4 A320 devraient donc voir le jour sur MSFS :

- Fenix A320 CEO
- FSLAB A32X
- Aerosoft A32X
- FBW A320NEO

Dernière modification par thomas (13-05-2022 11:08:53)

HB-ZER · [↑]

Excellente nouvelle,

Plus qu'à attendre, je pense que le portage devrait prendre plusieurs mois voir une année ?

Snowdon · [↑]

A330 pour MSFS, pourquoi pas? C’est une bonne nouvelle, pourvu que ce ne soit pas pour 2030
https://fselite.net/content/flight-sim-labs-announces-a330-msfs-plans-and-more/

Dernière modification par Snowdon (12-05-2022 18:32:56)

gordon24 · [↑]

La compétition s'annonce plus serrée sur msfs avec Fenix si celui tient ses promesses. D'auant que Fenix a probablement une avance sur fslabs en terme de disponibilité.

Apres, la possibilité d'avoir une famille complète de l'A319 à l'A321, en passant par les NEO peut avoir une forte importance pour beaucoup de simmers. Alors qu'il ne me semble pas avoir entendu jusqu'a présent que FENIX voulait s'etendre au dela de l'A320 CEO.

Je suis plus enthousiaste pour l'A330 par contre, car la seule concurrence frontable devrait venir d'Aerosoft. Or Fs Labs devrait viser un niveau plus hardcore.

niokilt · [↑]

parfait!

pao · [↑]

Parfait !

Le Fenix nous fera attendre quelques longs mois...

gordon24 · [↑]

pao a écrit :

Le Fenix nous fera attendre quelques longs mois...

Toujours risqué comme pari, quand les utilisateurs ont deja mis une bonne somme d'argent dans un modele (Fenix) de les faire casquer a nouveau pour un autre modèle. Il va falloir que le FSL soit bien mieux que le Fenix. Or ce dernier semble mettre la barre assez haute.

Et c'est encore plus difficile quand tu dois en même temps te battre contre un tres bon modèle freeware comme le FBW. Bien sur, le Fenix et le FSL seront bien mieux. Mais etant gratuit, le FBW contentera une bonne partie des utilisateurs casuals qui ne verront pas l'interet de depenser 50/70€ au minimum dans un modèle payware.

Bref, a moins que FSL travaille en secret sur sa ligne msfs depuis des mois deja, ils arrivent bien tard aux festivités. Ils semblent continuer à vouloir consacrer beaucoup de ressources a P3D, peut etre aussi car ils ont besoin de P3D pour generer du cash le temps d'etre pret pour msfs. Reste a voir, si le marché P3D sera encore assez vivace pour les aider à passer le cap.

ydelta · [↑]

thomas a écrit :

4 A320 devraient donc voir le jour sur MSFS :
- Fenix A320 CEO
- FSLAB A32X
- Aerosoft A32X
- FBW A320NEO

Euh je dirai plutôt 2 vont voir le jour car le FBW a déjà vu le jour depuis un moment et l'Aerosoft est encore très hypothétique (ils parlent plutôt d'un A330 que du portage de l'A32X sur MSFS)

Daube · [↑]

J'ai peut-être mal lu leur message en fait... le modele de Concorde qui entre en beta dans 6 à 8 semaines, c'est celui pour P3D ou bien celui pour MSFS ?

maclen · [↑]

Puisque l'actualité SIM est riche en nouveautés et annonces, tant côté Boeing que Airbus, imaginons que certains d'entre nous ne puissent acheter qu'un seul et unique avion haut de gamme, B737 ou A320/330, quel pourrait être le meilleur choix question immersion et plaisir de pilotage ? Certains ont pu pratiquer les deux sous FSX, P3D ou encore X-Plane je suppose. D'avance merci.

gordon24 · [↑]

maclen a écrit :

Puisque l'actualité SIM est riche en nouveautés et annonces, tant côté Boeing que Airbus, imaginons que certains d'entre nous ne puissent acheter qu'un seul et unique avion haut de gamme, B737 ou A320/330, quel pourrait être le meilleur choix question immersion et plaisir de pilotage ? Certains ont pu pratiquer les deux sous FSX, P3D ou encore X-Plane je suppose. D'avance merci.

Ca va avant tout dependre si tu as une preference pour un avion en particulier: Boeing? Airbus? Plus vintage?

Je te conseillerais quelques avions qui sont tres bien:

Le PMDG 737
Le Leornado MD80
Le Just flight Bae-146

Attention, ce sont des avions assez complexes donc il y a une prise en main necessaire si tu es debutant sur liner. Ce sont des avions plus complexes a maitriser qu'un Airbus par exemple. Par chance, il y a de nombreux tutoriels sur youtube, d'autant plus si tu maitrises l'anglais.

Si tu es fan d'Airbus, le Fenix A320 devrait sortir sous peu et il semblerait de qualité egalement, même si on n'a evidemment pas encore de retour.

Avec Airbus, une autre option si tu ne l'as pas deja, c'est d'utiliser le modèle freeware de FBW qui est deja tres bien et qui n'a rien a voir par rapport à l'A320 de base de msfs. S'il suffit a tes attentes, l'avantage c'est que tu degages ton budget pour acheter un autre avion payware.

flomartin · [↑]

C’est vraiment une drôle de question….

On choisi en fonction d’une attirance personnelle, c’est comme choisir Porsche ou Ferrari !

Pour avoir piloter les deux, je préfère de loin le 320, mais c’est un goût personnel.

Le 737 date et ses systèmes sont vraiment bordéliques. L’overhead panel est d’une autre époque….

ydelta · [↑]

flomartin a écrit :

On choisi en fonction d’une attirance personnelle, c’est comme choisir Porsche ou Ferrari !

Ou alors entre Renault ou Volkswagen car ta comparaison suppose déjà d’avoir un peu de moyens 😅

flomartin a écrit :

Le 737 date et ses systèmes sont vraiment bordéliques. L’overhead panel est d’une autre époque….

Sans même parler du MCAS foireux du MAX :)

Dernière modification par ydelta (13-05-2022 19:23:06)

gordon24 · [↑]

flomartin a écrit :

Le 737 date et ses systèmes sont vraiment bordéliques. L’overhead panel est d’une autre époque….

Je suis d'accord que les systemes d'un 737 datent par rapport a ceux d'un Airbus et je comprends d'un point de vue pilote IRL.

En revanche, apres ce n'est que mon avis personnel, mais d'un point de vue simmer, qu'est ce qu'on s'éclate lors d'un vol en 737. Honnetement, on se fait litteralement ch*** en A320 tellement tout est automatisé.

ydelta a écrit :

Sans même parler du MCAS foireux du MAX :)

Juste pour rectifier car on n'est pas la pour relancer le débat. Le MCAS n'est pas foireux et il fait tres bien ce qu'on lui demande de faire. Et malheureusement c'est un artifice, je dirais même une rustine sur une jambe de bois que Boeing a du faire pour que son vieux 737 des années soixantes puisse rivaliser avec le NEO.

Le gros problème du MCAS c'est qu'au départ les pilotes n'ont pas ete formés pour connaitre en détail ses actions car ca aurait demandé un complément de formation pour passer du NG au MAX et ca aurait un point négatif pour Boeing. Et pire, la plupart des pilotes ne connaissaient même pas l'existence du MCAS avant les deux accidents car Boeing en a caché l'existence. Et ca c'est une erreur tres lourde et inexcusable de Boeing (et de la FAA si elle a laissé faire).

Dernière modification par gordon24 (13-05-2022 21:18:41)

maclen · [↑]

Merci pour ces informations et avis. Si je comprends bien, le 320 simulerait mieux notre MSFS sous Windows que le 737
Le 320 a inauguré le pilotage à deux et ce fut une révolution. Nous ferons fi de la sécurité et nous piloterons donc à "un" si je décidais de m'y mettre !
Toujours question liners, quelle progression logique peut-on envisager au niveau pilotage et donc quels achats si on a gagné au loto dernièrement ?
PS : je crois me souvenir que l'enquête a montré que la FAA avait un peu trop sous-traité les tests de certification à Boeing lui-même.

ydelta · [↑]

gordon24 a écrit :

Juste pour rectifier car on n'est pas la pour relancer le débat. Le MCAS n'est pas foireux et il fait tres bien ce qu'on lui demande de faire. Et malheureusement c'est un artifice, je dirais même une rustine sur une jambe de bois que Boeing a du faire pour que son vieux 737 des années soixantes puisse rivaliser avec le NEO.

Si il était quand même foireux dans le sens où il était basé sur les données d'une seule sonde d'incidence AOA (sans redondance) et que si celle-ci était défaillante et bien Boeing n'avait pas programmé une déconnexion automatique du MCAS ce qui a été fatal dans les deux accidents du Max...

C'est d'ailleurs après avoir reconnu son erreur que, lors de la recertification du Max, Boeing a ensuite utilisé les données des deux sondes AOA en alertant les pilotes en cas de désaccord et limitant de facto l'autorité du MCAS dans ce cas de figure.

ydelta · [↑]

Daube a écrit :

J'ai peut-être mal lu leur message en fait... le modele de Concorde qui entre en beta dans 6 à 8 semaines, c'est celui pour P3D ou bien celui pour MSFS ?

C'est vrai que la phrase est un peu ambiguë :

We also expect to release the Concorde on Prepar3D first and again, we're working to release it to the MSFS platform. We will be excited to share more previews of this title as it enters beta testing in the next six to eight weeks!

Maintenant compte tenu du temps de développement s'ils sont déjà à une version beta dans moins de deux mois, il s'agit probablement de la version P3D v5 qui doit sortir en premier comme indiqué

HB-ZER · [↑]

maclen a écrit :

Puisque l'actualité SIM est riche en nouveautés et annonces, tant côté Boeing que Airbus, imaginons que certains d'entre nous ne puissent acheter qu'un seul et unique avion haut de gamme, B737 ou A320/330, quel pourrait être le meilleur choix question immersion et plaisir de pilotage ? Certains ont pu pratiquer les deux sous FSX, P3D ou encore X-Plane je suppose. D'avance merci.

Je pense que question immersion on ne fait pas mieux que le FsLabs.

Avec toutes les annonces PA pour chaque compagnie, la qualité et le détail des sons. Le son de la soute avionique qui varient selon la demande d'électricité, le bruit de chaque dalle en béton sur laquelle on roule, sur chaque lampe sur la piste.

Le bruit de la chasse d'eau des toilettes qui se trouve juste derrière le cockpit.

Etc.

ydelta · [↑]

HB-ZER a écrit :

Le bruit de la chasse d'eau des toilettes qui se trouve juste derrière le cockpit.

C’est vrai que ça c’est un game changer :)

djije · [↑]

et si tu tends bien l'oreille, t'entend le CMD qui pète..

Zangdaarr · [↑]

Donnez nous le Concorde

We also expect to release the Concorde on Prepar3D first and again, we're working to release it to the MSFS platform.

A mon avis celui là va être un gros bide commercia, il est 3 ans trop tard, donc j'espère vraiment qu'ils vont pouvoir le porter facilement sur MSFS.

Dernière modification par Zangdaarr (14-05-2022 15:26:28)

jpette78 · [↑]

Zangdaarr a écrit :

Donnez nous le Concorde
We also expect to release the Concorde on Prepar3D first and again, we're working to release it to the MSFS platform.
A mon avis celui là va être un gros bide commercia, il est 3 ans trop tard, donc j'espère vraiment qu'ils vont pouvoir le porter facilement sur MSFS.

clairement c'etait le seul addon pour lequel j'avais pas encore désinstallé P3D... beh j'vais attendra une dizaine d'année pour l'avoir sur msfs du coup et P3D aux oubliettes

AF320 · [↑]

Honnêtement c’est une annonce pour ne rien dire. On savait qu’il bossait sur Le Concorde, on pouvait espérer que ce soit sur MSFS et non!

En réalité ils se sont reposés sur leurs lauriers et se retrouvent à la ramasse.

Niveau graphisme leur addon fait trop annéees 2010. Seul le mdv me convainc vraiment quoique trop stable. Ca fait pas vivant.
A moins qu’ils ne sortent un 330 ils vont couler

gordon24 · [↑]

AF320 a écrit :

A moins qu’ils ne sortent un 330 ils vont couler

Si leur histoire de malware ne les a pas coulé, rien ne pourra les couler.

Et puis on ne sait pas, certaines boites travaillent avec des contrats professionnels hautement plus lucratifs. A coté, le marché ludique c'est peanuts. peut etre que c'est le cas de FsLabs.

Ou je pense qu'il y a un soucis avec FSLabs, c'est leur fait d'allouer encore autant de ressources sur P3D. Ca cache quelque chose, comme le fait qu'ils sont tres en retard sur leurs developements msfs. Tant mieux pour les utilisateurs de P3D mais economiquement parlant aucune boite ne procederais de la sorte.

On va voir ce que donne le FENIX mais il semble monstrueux et si'il reponds ne serait ce qu'a 80% des attentes qu'il génère, fslabs aurait meilleur temps de passer directement au developpement de l'A330.

Le Concorde c'est bien et il y a moyen de faire mieux que DC Designs, mais bon, ca reste vraiment un avion de niche. En terme de potentiel de vente, même si c'etait une tuerie dans sa realisation, ca ne rivalisera jamais avec un A320 ou un 737.

ydelta · [↑]

Et si on passait un peu aux avions de la génération actuelle car les 320, 737, Concorde ou même 330 c’est bien sympa mais si on pouvait avoir du 350 ou de l’A220 ça serait pas mal non plus 😀

#1 [↑][↓] 12-05-2022 17:45:27

[MSFS] FSlab officialise sa prochaine arrivée sur MSFS

#2 [↑][↓] 12-05-2022 17:55:08

Re : [MSFS] FSlab officialise sa prochaine arrivée sur MSFS

#3 [↑][↓] 12-05-2022 18:08:37

Re : [MSFS] FSlab officialise sa prochaine arrivée sur MSFS

#4 [↑][↓] 12-05-2022 18:32:14

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#5 [↑][↓] 12-05-2022 19:24:57

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#6 [↑][↓] 12-05-2022 20:12:16

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#7 [↑][↓] 12-05-2022 20:30:32

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#8 [↑][↓] 12-05-2022 20:43:12

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#9 [↑][↓] 12-05-2022 22:02:53

Re : [MSFS] FSlab officialise sa prochaine arrivée sur MSFS

#10 [↑][↓] 13-05-2022 16:01:03

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#11 [↑][↓] 13-05-2022 17:43:20

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#12 [↑][↓] 13-05-2022 18:34:06

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#13 [↑][↓] 13-05-2022 19:22:05

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#14 [↑][↓] 13-05-2022 21:09:09

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#15 [↑][↓] 13-05-2022 22:00:38

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#16 [↑][↓] 13-05-2022 23:33:10

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#17 [↑][↓] 13-05-2022 23:47:45

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#18 [↑][↓] 14-05-2022 05:50:10

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#19 [↑][↓] 14-05-2022 08:36:52

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#21 [↑][↓] 14-05-2022 15:23:31

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#22 [↑][↓] 14-05-2022 20:04:23

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#23 [↑][↓] 16-05-2022 07:26:23

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#24 [↑][↓] 16-05-2022 11:40:50

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#25 [↑][↓] 16-05-2022 12:54:09

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