[Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

vbazillio · [↑]

C'est à la toute dernière minute que c'est décidé ce mini-mini-Farwest* Quelques messages échangés via Facebook ou messagerie : "Qui serait à San Diego début Janvier pour un mini-Farwest ?". En quelques réponses, tentatives d'organisation, modification d'agendas et gestion du WAF.... nous allons nous retrouver à 5 passionnés dans le sud de la Californie. Deux d'entres-nous sommes des locaux, les 3 autres, dont je fais partie, viendront d'Europe.

La bande de copains s'organise donc pour se retrouver à San Diego, base du superbe aéroclub PlusOne Flyers. En fait, on ne s'organise pas du tout. Et on décide juste de se retrouver tout début janvier. Le temps de faire une valise et hop. On verra sur place où on ira, au gré du beau temps et de l'humeur du moment. Au final, ce sera San Diego (KSEE) -> Santa Monica (KSMO) pour retrouver une hôtesse de l'air en escale à LA -> Mojave Space Port (KHMV) pour refueler -> Las Vegas McCarran (KLAS) pour le plaisir d'aller se poser à Vegas -> Big Bear (L35) pour son terrain en altitude à plus de 6000 ft, puis le retour à San Diego car parmi les 5 Farwest'ien, deux doivent reprendre le boulot. Les 3 restant feront ensuite un aller retour à Tucson (KTUS) pour aller visiter le PIMA Air & Space Museum et son cimetière d'avions et le dernier jour nous ferons le San Diego Bay tour avec survol de l'aéroport international et du centre ville. Voici un premier échantillons de ces quelques jours :

Juste au nord de Los Angeles, au dessus de Pacific Palissade

Dans le désert entre Mojave et Las Vegas

Une des multiples photos du Boneyard (cimetierre) d'avions de Tucson dans l'Arizona

Finale piste 1L à Las Vegas, McCarran (KLAS)

Je me propose dans ce fil de discussion de partager avec vous quelques images de ces vols tout improvisés et le plaisir que nous avons eu à voler par là-bas avec une météo bien clémente. On commence donc par le premier jour. Départ de San Diego pour Santa Monica.

San Diego, 1er janvier 2015. Des palmiers enguirlandés m’accueillent. Il fait ni chaud, ni froid. La Californie de janvier.

San Diego, 1er janvier. Une patinoire en Californie... et un patineur en bermuda et t-shirt.

Je vais me promener un peu en attendant mes compagnons de voyages. Je prend le RER du coin ;-)

Vue depuis le Declan Suite. Au fond, Coronado bridge, la baie de San Diego et le Convention center

Petit port de pêche juste à côté du Midway :

Gillespie Field (KSEE) à San Diego où Thibaut et moi louons un Cessna 172. Plus de 172 dispo. à Montgomery, mais mon club PlusOne dispose de plusieurs terrains à San Diego, dont ce Gillespie Field.

Petite révision des transits VFR de San Diego. Ici le recto de la TAC (équivalent de la 1/250 000) avec les trajectoires recommandées en VFR dans la zone pour ne pas emplafonner les espaces Bravo, sacro-saints aux Etats-Unis. Il suffit de regarder les grands flux bleus et de suivre les conseils. Simple.

Premier vol et malgré que nous n'ayons aucune carte papier (tout est sur iPad) nous ne manquons pas de regarder dehors. Bien sûr, nous avions aussi un récepteur Stratus permettant de recevoir les trafics ADSB et la météo, les NOTAM, TFR...

Bienvenue à bord de N284LP, Cessna 172 SP. Pas de checklist dans l'avion alors on ressort le manuel de vol. Ce sera le seul document papier de ces vols paperless ;-)

Vue de l'iPad avec tous les trafics environnants... et ils sont nombreux... N'oublions pas que nous sommes à Los Angeles en pleine après-midi

Los Angeles, son port et le Queen Mary sous la roue

La mégalopole de Los Angeles à 4500 ft

Vous devez être habitués à cette verticale, non ? Je l'ai rabâchée et rabâchée sur mon blog. Los Angeles International, 4500 ft en VFR, sans plan de vol, transpondeur 1201 et en auto-information sur une fréquence dédiée (128.55).... Oui, oui ! En AUTO-INFORMATION !

Le petit encart qui décrit ce mini-corridor dans la classe Bravo de l'aéroport international

Verticale KSMO (Santa Monica) pour rejoindre la vent arrière et descente en Banzaiiiiii sur downtown

Posé à Santa Monica, un peu tout seule parké devant le Typhoon en attendant nos amis. C'est plutôt rempli de Citation, Challenger et autres Bombardier

Le terrain de Santa Monica a subit d'énorme pression de la part des riverains, il a failli fermer, multiplier par 100 sa taxe d'atterrissage (quelque chose de... surprenant aux Etats-Unis) et finalement est resté ouvert à tous et a une taxe de $15 (malheureusement aussi pour les basés).

La trace globale du vol telle qu'enregistrée par le Stratus... 12 Mo de KML ! L’échantillonnage est énorme et je cherche encore à le paramétrer

Museum of Flying, Santa Monica

Le récit de cette journée à lire sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/2015/01/entre-san-diego-los-angeles-et-santa.html

La suite à venir !

* Farwest : nom commun que j'ai donné à ces voyages aux Etats-Unis dont le but est de voyager en petit avion, le plus souvent depuis le club de PlusOne Flyers à San Diego. "Farwest" quand c'est sur la côte ouest, FarNorthEast au Canada, FarEast en Floride/Bahamas... ;-)

Dernière modification par vbazillio (16-02-2015 21:27:34)

jeff64 · [↑]

Rho put..n le panard. Superbes photos, merci de nous faire partager tout ça !!
C'est mon rêve de pilotaillon. Prendre un Cessna et me balader en SoCal et au delà.

Dans quelques années j'espère !!

geran · [↑]

J'aime,merci Vincent,prends en plein les mirettes.Gérard

vbazillio · [↑]

Merci pour vos retours. Je vous poste rapidement les images des autres journées...

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Vincent en escapade, meilleurs voeux 2015

Patou

gpf · [↑]

Encore un beau voyage que tu nous proposes

Koriakine · [↑]

Trop génial, je me demandais si il allait y en avoir un cette année, bon vol Vincent, les vidéos sont en ligne?

BkFlight · [↑]

Superbes Clichés, Merci beaucoup pour ce partage

Cordialement,

Bk.

vbazillio · [↑]

Le petit Cessna a passé la nuit sur le parking visiteur de Santa Monica (KSMO). Pas grand monde, mais les Citation et autres Challengers n'arrêtent pas de se poser sur cette plateforme

La petite équipe de Farwest'ien décide, en fonction de la météo et des desiderata de chacun, d'aller finalement à Las Vegas.

Deux d'entres-nous ne connaissent pas... et surtout ne connaissent pas l'atterrissage sur McCarran Las Vegas, l'aéroport international. Pas question d'aller sur un des deux aéroports d'aviation générale dont dispose aussi la ville au milieu du désert. Ce ne sera donc pas North Las Vegas ou Henderson. Sauf en plan B (sans jeu de mot), si ça capotte avec les contrôleurs de la classe Bravo et croyez-moi, je m'y connais bien en cafouillage dans une classe B. Rappelez-vous la vidéo "Is there an instructor on board ?". Parce que finalement, c'est toujours un défis d'aller jouer dans les classes Bravo de ces espaces surchargés.

Avant de faire une direct vers KLAS, nous décidons d'aller déjeuner à Mojave. Autant pour les machines que pour les équipages. Un restaurant sur la plateforme de Burt Rutan, propose même à la carte des $100 et des $200 Burger ;-) Je vous rassure ce ne sont que les noms sur la carte, le prix reste normal ;-)

Décollage piste 21 à Santa Monica. La plateforme est sensible au bruit et les consignes sont rappelées à tous les pilotes au point d'arrêt. Point particulier de Santa Monica, rappelé dans l'ATIS, on roule vers la zone des essais moteur (NorthEast runup) et avant de rejoindre le point d'arrêt on rappelle le sol ce que l'on ne fait pas habituellement aux US. Cela montre bien que la Runup n'est pas totalement jointe avec le point d'arrêt. On se plie donc au consigne du coin, on est des touristes.

C'est parti... Plein gaz, on a les tours... pas d'alarme... Restons sur la ligne... Badin actif... 55 kts... rotation... Allons vers la mer et restons concentré sur le pilotage au lieu de regarder le paysage

Décollage piste 21 (vers l'ouest donc) jusqu'à la côte, puis grand virage par la droite pour rejoindre une pseudo directe vers Mojave (KMHV)...

L'équipage en forme... Notez la présence de la caméra Garmin VIRB qui filme vers l'avant et que je vais oublier d'allumer pour l'atterrissage à Las Vegas ! Le boulet ! Le boulet !

Descente sur Mojave (KMHV), son parc d'éolienne, ses vents violents habituels... sauf aujourd'hui où l'AWOS passe vent calme... Pas de contrôle, auto-info, je vise la piste 8 (on ne dit pas le zéro de 08), puis finalement ce sera la 4 pour une arrivée directe. Tranquille. Sans histoire.

On a l'impression que la 8/26 et la 4/22 sont des petites pistes comparées à la 12/30 qui mesure 12503 ft (3,8 km) ! La 4/22 mesure tout de même 1,5 km (4746 ft) ;-) Cela surprend toujours les instructeurs US lorsqu'on leur dit qu'on a appris sur train classique et sur une piste en herbe de 700 mètres

Courte Finale piste 4, Mojave

La fine équipe pose pour la photo traditionnelle, devant la tour de contrôle "Air & Space port"

Le récit de cette 1/2 journée est à lire sur mon blog : http://20-100-video.blogspot.fr/2015/01/entre-santa-monica-mojave-la-verticale.html

Dernière modification par vbazillio (15-01-2015 08:52:43)

Armand42 · [↑]

Vincent :
Merci pour tout ça.

jaguar@113 · [↑]

=W=W=W=W=W

merci pour le partage de ces belles images , vivement la suite

à bientôt

bruno

B737lover · [↑]

Très joli!
Volez au-dessus de KLAX! Quelle chance!

Bee Gee · [↑]

L'usage du KLAX ON est formellement prohibé sur PV.

Dernière modification par Bee Gee (15-01-2015 08:51:10)

Armand42 · [↑]

Bee Gee en pleine forme !!!!!!

supersym · [↑]

On est suspendus !!!

Greenhopper · [↑]

Bonjour,
Plein les yeux! Merci pour ce magnifique reportage si bien illustré! A dévorer sans aucune modération (sens médical s'entend )
Merci Vincent!
Amitiés, GreenHopper.

Bee Gee · [↑]

Armand42 a écrit :

Bee Gee en pleine forme !!!!!!

Always ! ..... always .....always ... ça rappelle quelque chose ça:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Always_(film,_1989)

Un merveilleux film sur fond de pompier de l'air et sur un chouette avion, le A26 Invader !: http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-26_Invader

https://www.youtube.com/watch?v=RSL30W9DeU8

A voir ou à revoir !

Enfin merci à Vincent pour le magnifique reportage, décidément les ricains sont plus cool que nous autres en ce qui concerne l'aviation légère.

Dernière modification par Bee Gee (15-01-2015 14:48:11)

neo862 · [↑]

Mon reve...

Gillepsie, je recherche un avion dont le dernier point connu est justement Gillepsie Field... Je ne sais pas s'il y est encore. Il s'agit du Skyraider de Bob Grondzik.

vbazillio · [↑]

"GillepSie"... ou plutôt "GilleSpie"... marrant de faire ce lapsus que tous les Farwest'iens font.

Dans les hangars de ce genre de terrains, aux US, il y a certainement des perles. Et ce ne sont pas les hangars qui manquent. Je n'ai pas vu de SkyRaider, truc assez classique à croiser par là-bas. La seule chose "surprenante" vue la semaine dernière (tout est relatif et ça n'a rien à voir avec un SkyRaider) en déjeunant au restau. de Gillespie :-) :

Le type vient avec son tracteur déplacer son.. F16 ;-) Et je rassure certains, c'était une "maquette" à l'échelle 1 qui trainait sur le parking General Aviation

On recroisera ce genre de bestiaux, assez classiques aux US, au point d'arrêt d'un terrain. Mais j'en reparlerais dans un post plus tard ;-)

Dernière modification par vbazillio (15-01-2015 15:35:16)

neo862 · [↑]

Le pire, c'est que je le prononce Gillespie, j'ai fais une faute de frappe...

vbazillio · [↑]

;-)

NEPTUNE6P2V7 · [↑]

Dizzy le trompettiste aussi ** Gillespie **

vbazillio · [↑]

Koriakine a écrit :

Trop génial, je me demandais si il allait y en avoir un cette année, bon vol Vincent, les vidéos sont en ligne?

Euh... Le Farwest... C'était la semaine dernière ! Laisse moi le temps de rentrer ;-)

vbazillio · [↑]

Si vous regardez une carte de la région de Mojave, vous verrez qu'à côté se trouve la célèbre base militaire d'Edwards avec l'ancienne piste pour la navette spatiale et tout un tas d'autres trucs secret vu le nombre de pistes et autres trucs bizarres au sol. Après avoir quitté avec Mojave trafic, je demande à Joshua Approach si la verticale de la base militaire est possible. "That's approved at or above 7000 ft".

Ben, voyons. Les images parlent d'elles-mêmes encore une fois

Ce n'est pas tous les jours qu'on survole la base militaire d'Edwards

La fameuse rosace dans le lac salé

Vous reprendrez bien un peu de désert ?

Très très longue finale piste 1L à McCarran, pleine patate. Ce n'est pas le moment de prendre son temps et de sortir les volets... Ca pousse derrière et c'est pas du Cessna

Finale piste 1L parallèle au strip de Vegas

McCarran international (KLAS)

Se poser dans un décor de cinéma ;-)

Comme d'habitude à Mc Carran chez Atlantic, un Follow Me nous attends et nous guide au fond pour laisser de la place à tous les jets privés.

Le trafic affiché sur l'iPad par Foreflight avec le Stratus est un peu chargé du coté du terminal à MC Carran ;-) On voit aussi le trafic qui a décollé sur la piste parallèle déjà 1400 ft plus haut.

Et voilà les deux pilotes heureux sur le parking des petits n'avions du FBO Atlantic.

Pour finir, la vue depuis la chambre de l'hôtel

Dernière modification par vbazillio (16-01-2015 12:47:22)

Armand42 · [↑]

Encore !!!!! =W=W

#1 [↑][↓] 11-01-2015 16:16:03

[Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#2 [↑][↓] 11-01-2015 18:09:44

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#3 [↑][↓] 11-01-2015 22:02:18

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#4 [↑][↓] 12-01-2015 09:43:35

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#5 [↑][↓] 12-01-2015 10:20:03

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#6 [↑][↓] 12-01-2015 10:27:56

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#7 [↑][↓] 12-01-2015 13:43:42

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#8 [↑][↓] 12-01-2015 18:43:38

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#9 [↑][↓] 13-01-2015 19:39:35

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#10 [↑][↓] 14-01-2015 09:14:52

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#11 [↑][↓] 14-01-2015 09:27:29

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#12 [↑][↓] 14-01-2015 21:53:06

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#13 [↑][↓] 15-01-2015 08:45:13

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#14 [↑][↓] 15-01-2015 10:36:30

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#15 [↑][↓] 15-01-2015 11:03:11

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#16 [↑][↓] 15-01-2015 12:04:00

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#17 [↑][↓] 15-01-2015 14:46:32

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#18 [↑][↓] 15-01-2015 15:07:52

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#19 [↑][↓] 15-01-2015 15:23:33

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#20 [↑][↓] 15-01-2015 15:38:51

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#21 [↑][↓] 15-01-2015 15:39:22

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#22 [↑][↓] 15-01-2015 17:21:28

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#23 [↑][↓] 15-01-2015 23:23:35

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#24 [↑][↓] 15-01-2015 23:57:25

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

#25 [↑][↓] 16-01-2015 06:49:50

Re : [Réel] Farwest'15 (maj : vidéo verticale LAX et atterro Santa Monica)

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