[MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

AlfaGolfIndia · [↑]

Bonjour!

Je cherche à remplacer mon vieux joystick Logitech Extreme 3D Pro branlant...

Étant donné que mon utilisation actuelle est strictement de type GA, la logique serait de choisir le T.16000M...

La fonction Reverse du TCA Airbus Edition pourrait être un plus si je tente un jour l'expérience des liners mais est-ce que cela devient un problème en utilisation GA ?

Merci d'avance de vos conseils.

Bons vols
André

C_D_O_S · [↑]

Ayant les 2, depuis l'achat du Airbus pack avec les throttles, j'ai remisé le T16000M, pour ce qui est des vols en GA, il y a un ajustement facile (Juste tourner un petit bouton) sur les throttles qui enleve le clic pour les reverses, tu reviens avec un axe 0-100% comme sur le T.16000M .

AlfaGolfIndia · [↑]

Merci Clément pour cette information qui va orienter mon choix dans le même sens.

André

Armand42 · [↑]

C_D_O_S a écrit :

Ayant les 2, depuis l'achat du Airbus pack avec les throttles, j'ai remisé le T16000M, pour ce qui est des vols en GA, il y a un ajustement facile (Juste tourner un petit bouton) sur les throttles qui enleve le clic pour les reverses, tu reviens avec un axe 0-100% comme sur le T.16000M .

Très intéressant à savoir.
Merci.

C_D_O_S · [↑]

Un extrait du .pdf --- Voir numéro 11 ci-bas .

1. Axes X et Y de la manette des gaz
2. Mécanisme inverseur de poussée
sur chaque axe
3. 4 détentes par axe – 4 boutons
virtuels par axe
4. 8 boutons d’action
5. Sélecteur moteurs 1&2 ou 3&4
6. Connecteurs SATA pour modules
externes TCA Quadrant Add-On
Airbus Edition (vendus séparément)
7. Connecteur du palonnier TFRP (vendu
séparément)
8. Vis d’ajustement de la friction
9. Connecteur USB type B
10. Emplacement pour barre de jonction
11. Mécanisme de désactivation de
l’inverseur de poussée sur chaque axe
12. Mécanisme de désactivation des crans
sur chaque axe

C_D_O_S · [↑]

Le détail du numéro 11 ci-haut :

DESACTIVATION DES INVERSEURS DE POUSSEE SUR LA MANETTE
DES GAZ TCA QUADRANT AIRBUS EDITION
La manette des gaz TCA Quadrant possède des inverseurs de poussée fonctionnels, réplique
des manettes des gaz de l’aviation commerciale d’Airbus. Il est possible de désactiver le
mécanisme des inverseurs pour obtenir un pilotage plus adapté à l’aviation civile.
Mode avion de ligne commercial :
1. A la butée, soulevez le mécanisme d’inverseur de poussée.
2. Le passage de la butée permet d’activer l’inverseur de poussée.
Mode aviation générale et civile :
1. Soulevez le mécanisme d’inverseur de poussée.
2. Tournez le sélecteur vers la position 0 pour désactiver le mécanisme
d’inverseur de poussée.
3. La manette des gaz peut parcourir la totalité de l’axe

Loader · [↑]

Bonjour,

Sur le sidestick, la fonction reverse est juste un bouton, donc ça ne gênera en rien le vol en GA. Pour le reste c'est la même chose qu'un T16000 à part la forme et disposition des boutons et la possibilité de verrouiller l'axe de rotation.

#1 [↑][↓] 21-04-2021 14:36:35

[MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#2 [↑][↓] 21-04-2021 18:16:31

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#3 [↑][↓] 21-04-2021 18:26:46

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#4 [↑][↓] 21-04-2021 18:31:41

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#5 [↑][↓] 21-04-2021 21:06:27

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#6 [↑][↓] 21-04-2021 21:07:12

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

#7 [↑][↓] 21-04-2021 22:07:43

Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

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