#1 [↑][↓] 21-04-2021 14:36:35

AlfaGolfIndia
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[MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Bonjour!

Je cherche Ă  remplacer mon vieux joystick Logitech Extreme 3D Pro branlant...

Étant donné que mon utilisation actuelle est strictement de type GA, la logique serait de choisir le T.16000M...

La fonction Reverse du TCA Airbus Edition pourrait être un plus si je tente un jour l'expérience des liners mais est-ce que cela devient un problème en utilisation GA ?

Merci d'avance de vos conseils.

Bons vols
André


MSFS Standard PC DVD
Win 11 22H2 ; I7-10700 / 32GB ; Gigabyte RTX 4070 Windforce OC 12G ; Dell P2720D 2560x1440

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#2 [↑][↓] 21-04-2021 18:16:31

C_D_O_S
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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Ayant les 2, depuis l'achat du Airbus pack avec les throttles, j'ai remisé le T16000M, pour ce qui est des vols en GA, il y a un ajustement facile (Juste tourner un petit bouton) sur les throttles qui enleve le clic pour les reverses, tu reviens avec un axe 0-100% comme sur le T.16000M .


Clément *** MSFS 2020 - Store ***
Boitier: NZXT H7 Blanc et noir | Carte Mère: Asrok B760M Steel Legend WiFi | Mémoire: XPG Lancer Blade RGB 32Go(2x16) DDR5 6400MHz | Proc: Intel i9-13900KF | CPU Refroidisseur: DeepCool LS720 Premium 360 mm | Carte graphique: ASUS ROG Strix GeForce RTX 4080 OC 16GB | SSD: WD BLUE SN580 M.2 1TB | Alim: FSP Hydro G Pro 850W 80+ Gold | Windows 11 Pro | TV: LG 4k 43po

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#3 [↑][↓] 21-04-2021 18:26:46

AlfaGolfIndia
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Lieu : ProximitĂ© LSTB
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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Merci Clément pour cette information qui va orienter mon choix dans le même sens.

André


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#4 [↑][↓] 21-04-2021 18:31:41

Armand42
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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

C_D_O_S a Ă©crit :

Ayant les 2, depuis l'achat du Airbus pack avec les throttles, j'ai remisé le T16000M, pour ce qui est des vols en GA, il y a un ajustement facile (Juste tourner un petit bouton) sur les throttles qui enleve le clic pour les reverses, tu reviens avec un axe 0-100% comme sur le T.16000M .

Très intéressant à savoir.
Merci.

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#5 [↑][↓] 21-04-2021 21:06:27

C_D_O_S
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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Un extrait du .pdf  --- Voir numĂ©ro 11 ci-bas .

1. Axes X et Y de la manette des gaz
2. Mécanisme inverseur de poussée
sur chaque axe
3. 4 détentes par axe – 4 boutons
virtuels par axe
4. 8 boutons d’action
5. SĂ©lecteur moteurs 1&2 ou 3&4
6. Connecteurs SATA pour modules
externes TCA Quadrant Add-On
Airbus Edition (vendus séparément)
7. Connecteur du palonnier TFRP (vendu
séparément)
8. Vis d’ajustement de la friction
9. Connecteur USB type B
10. Emplacement pour barre de jonction
11. Mécanisme de désactivation de
l’inverseur de poussée sur chaque axe
12. Mécanisme de désactivation des crans
sur chaque axe


Clément *** MSFS 2020 - Store ***
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#6 [↑][↓] 21-04-2021 21:07:12

C_D_O_S
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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Le détail du numéro 11 ci-haut :

DESACTIVATION DES INVERSEURS DE POUSSEE SUR LA MANETTE
DES GAZ TCA QUADRANT AIRBUS EDITION
La manette des gaz TCA Quadrant possède des inverseurs de poussée fonctionnels, réplique
des manettes des gaz de l’aviation commerciale d’Airbus. Il est possible de désactiver le
mécanisme des inverseurs pour obtenir un pilotage plus adapté à l’aviation civile.
Mode avion de ligne commercial :
1. A la butée, soulevez le mécanisme d’inverseur de poussée.
2. Le passage de la butée permet d’activer l’inverseur de poussée.
Mode aviation générale et civile :
1. Soulevez le mécanisme d’inverseur de poussée.
2. Tournez le sélecteur vers la position 0 pour désactiver le mécanisme
d’inverseur de poussée.
3. La manette des gaz peut parcourir la totalité de l’axe


Clément *** MSFS 2020 - Store ***
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#7 [↑][↓] 21-04-2021 22:07:43

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Re : [MULTI-SIMU] Thrustmaster T.16000M FCS ou TCA Sidestick Airbus ?

Bonjour,

Sur le sidestick, la fonction reverse est juste un bouton, donc ça ne gênera en rien le vol en GA. Pour le reste c'est la même chose qu'un T16000 à part la forme et disposition des boutons et la possibilité de verrouiller l'axe de rotation.

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