[Réel] Compagnies aériennes en difficultés

Avroliner · [↑]

Air Italy est placée en liquidation avec un arrêt des activités prévu pour le 25 février.

Comme quoi être subsidié par Qatar Airways ne fait pas tt.

Filoux · [↑]

Ce n’est qu’un avant goût de la crise à venir. Nous vivons sans un monde économique devenu absurde où tte la planète est surendettée et où on est payé pour emprunter.... Le reset approche!

Avroliner · [↑]

Ryanair est dans les starting block pour la reprise des actifs de Air Italy!

https://www.aviation24.be/airlines/ryanair-shows-interest-in-air-italy/

Avroliner · [↑]

Game Over pour Flybe...

Tout les vols sont annulés, certains avions sont saisit avec effet immédiat à Glasgow et Manchester.

ydelta · [↑]

Avec la baisse soudaine des taux de remplissage cause Covid-19, les compagnies aériennes ne sont pas à la fête en ce moment et cela risque d'être fatal pour les plus fragiles...

alex20 · [↑]

4.03.2020

(Coronavirus) Lufthansa cloue au sol 150 appareils
25 gros-porteurs et 125 avions court et moyen-courriers

sources : AFP / La Tribune / France 24

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/coronavirus-lufthansa-immobilise-150-avions-153751533--finance.html

Dernière modification par alex20 (05-03-2020 04:42:51)

manico · [↑]

Vous verriez une compagnie qui reprendrait les Dash 8q400 de Flybe?

bricedesmaures · [↑]

manico a écrit :

Vous verriez une compagnie qui reprendrait les Dash 8q400 de Flybe?

Et aussi le personnel. On est dans la vraie vie.

bricedesmaures · [↑]

Depuis au moins 10 jours, Cathay Pacific et Cathay Dragon ont arrêté de vol 120 de leurs avions, ce qui correspond à plus de la moitié de leur flotte. Le virus n'a fait qu'augmenter drastiquement la réduction d'activité due aux évènements politiques de H.K. La banque HSBC subit un peu le même sort.

Demande de prendre 3 semaines de congé sans solde et arrêt des formations de pilotes cadets en Australie.

Déjà lors de l'épidémie du SARS, Cathay avait mis au sol 30 % de leur flotte.

https://www.youtube.com/watch?v=EVSvTdquRcQ&feature=emb_title

Dernière modification par bricedesmaures (05-03-2020 17:59:35)

alex20 · [↑]

bricedesmaures a écrit :

manico a écrit :
Vous verriez une compagnie qui reprendrait les Dash 8q400 de Flybe?
Et aussi le personnel. On est dans la vraie vie.

Flybe c'est fini ! depuis hier...malheureusement.
2000 salariés sur le carreau

bede40 · [↑]

Pas grave, BoJo va mettre en place des navettes ferroviaires pour relier Jersey à la grande île.

ydelta · [↑]

Les filiales suédoises et Danoises de la compagnie low cost Norwegian viennent de se déclarer en faillite auprès de leur pays respectifs. Ces sociétés emploient près de 5000 personnes (1600 pilotes et un peu plus de 3100 PNC) basées au UK, Suède, Finlande, Espagne et USA. Les pilotes Français, Italiens et Norvégiens ne sont pas concernés.

https://media.uk.norwegian.com/pressrel … cy-2992418

Dernière modification par ydelta (21-04-2020 11:17:20)

Avroliner · [↑]

Au tour de CityJet:

https://loyaltylobby.com/2020/04/22/cityjets-finnish-swedish-subsidiaries-file-for-bankruptcy/

Il reste Cityjet Ireland mais pour combien de temps?

Pincement au cœur car c'est la boite de mes débuts sur avro... Une compagnie avec plein de gens sympa c'est triste.

Dernière modification par Avroliner (22-04-2020 19:11:04)

cro · [↑]

Et ça continue, Air Mauritius en redressement judiciaire. certains prédisent un durée de 2 ou 3 ans pour que les compagnies aériennes se remettent à flot.

Air Mauritius en redressement judiciaire.

bricedesmaures · [↑]

Dernière livraison !

https://m.youtube.com/watch?v=4UwwZx7ZU2c&t=48s

ydelta · [↑]

Lufthansa a averti jeudi soir qu'elle manquait de cash et qu'elle ne pourrait pas survivre sans l'aide des gouvernements allemand, suisse, autrichien et belge. Elle serait en train de négocier un package de €10 Mds avec ces états, qui ont jadis détenu des compagnies aériennes nationalisées qui ont ensuite été rassemblées dans le groupe Lufthansa.
Les pourparlers sont limités sur le montant que le transporteur allemand recevra de chaque pays et façon dont la compagnie aérienne fonctionnera en échange de la distribution de ces aides selon des personnes proche du dossier.

De son côté Air France KLM devrait recevoir des aides d'un montant de €10.9 Mds de la part des gouvernements français et Néerlandais.
Les dirigeants d'Air France-KLM ont déclaré mercredi que le transporteur était en pourparlers tardifs avec la France et les Pays-Bas pour les prêts commerciaux garantis par l'État et les prêts gouvernementaux directs dont il a besoin pour survivre à la pandémie. Les pays ont déclaré qu'ils soutiendraient le transporteur, qui a immobilisé plus de 90% de sa flotte. Lors d’une audience au Sénat français, Smith a remercié le gouvernement national d’avoir permis à l’entreprise de survivre et a accepté de ne pas recevoir de rémunération variable (bonus) au titre de l'année 2020.

Dernière modification par ydelta (24-04-2020 13:48:34)

fredofenua · [↑]

bricedesmaures a écrit :

Dernière livraison !
4UwwZx7ZU2c&t=48s
https://m.youtube.com/watch?v=4UwwZx7ZU2c&t=48s

Merci pour cette vidéo très instructive

bricedesmaures · [↑]

https://m.youtube.com/watch?v=PctWq177QoY

FlyingVomito · [↑]

[edited]

Dernière modification par FlyingVomito (01-05-2020 12:24:20)

bricedesmaures · [↑]

Dernière livraison de X.T

https://m.youtube.com/watch?v=3FXegxpu-DE

ydelta · [↑]

En tout cas ceux qui se sont lancés dans une formation de PL, cadets etc il y a quelques mois ne doivent pas être tranquilles en ce moment...
Xavier recommande d'ailleurs d'attendre la fin de l'été pour y voir plus clair pour ceux qui souhaitaient se lancer dans une formation et payer 100.000 dollars de frais...

Sinon analayse intéressante la rentabilité des aéroports vs les compagnies aériennes (20% pour les premiers contre 4 à 6% pour les dernières) -> un rééquilibrage serait souhaitable ? En tout cas les compagnies aériennes sont les plus exposées à cette crise sanitaire et les low cost type Ryanair et Wizzair sont les plus "à l'aise" avec des taux de rentabilité de l'ordre de 15% (soit 3 fois plus qu'Air France et les legacy carriers) donc elles ont 6 mois de cash pour tenir

Dernière modification par ydelta (04-05-2020 14:07:28)

cyriln · [↑]

J 'ai un peu de mal à comprendre comment ils (les compagnies) peuvent parler d'un retour à la normal avec les événements d'aujourd'hui et les conséquences que cela pourrait avoir, comme en parlait Bruno Lemaire ce matin, avec la suppression de certaines lignes AF en intérieur et avec la volonté de mettre le train en avant sur certains trajets.

D'ailleurs ils suppriment les lignes AF type Paris > Marseille, mais quid de la même ligne opérées par les Easy / Ryan etc... ?

Je ne trouve pas l'idée mauvaise en soit, mais cela fait surtout ressortir que encore une fois, Paris centralise tous, y compris en ferroviaire. Allez faire un Nantes Bordeaux sans passer par Paris...ou un Lyon Bordeaux...c'est aberrant de ne pas avoir développer de réseau (qu'il soit routier ou ferroviaire) sur certains axes.

bricedesmaures · [↑]

cyriln a écrit :

J 'ai un peu de mal à comprendre comment ils (les compagnies) peuvent parler d'un retour à la normal avec les événements d'aujourd'hui et les conséquences que cela pourrait avoir, comme en parlait Bruno Lemaire ce matin, avec la suppression de certaines lignes AF en intérieur et avec la volonté de mettre le train en avant sur certains trajets.
D'ailleurs ils suppriment les lignes AF type Paris > Marseille, mais quid de la même ligne opérées par les Easy / Ryan etc... ?
Je ne trouve pas l'idée mauvaise en soit, mais cela fait surtout ressortir que encore une fois, Paris centralise tous, y compris en ferroviaire. Allez faire un Nantes Bordeaux sans passer par Paris...ou un Lyon Bordeaux...c'est aberrant de ne pas avoir développer de réseau (qu'il soit routier ou ferroviaire) sur certains axes.

C'est l'aide de l' Etat pour Air France qui est conditionnée à l'obligation de privilégier le train ou autre pour les liaisons de moins de 2h30. Cela ne concerne pas les autres Cies qui feront ce qu'elles souhaiteront.

Mercure · [↑]

C'est une victoire facile, mais effectivement trés ambiguë par rapport aux concurrents. Et d'autant plus questionnable quand on voit le chantage qui a été exercé pendant plusieurs mois fin 2019 et début 2020 (on en viendrait presque à l'oublier) par les nantis de la SNCF.
La communikation est sauve, c'est peut-être l'essentiel.
AF va s'en sortir mais incertitude sur l'avenir de l'alliance avec KLM. A ce sujet finalement le gouvernement NL a bien fait de monter dans le capital, il n'a pas pu éviter le sujet d'une intervention financière.

victor echo · [↑]

Les low-cost ne bénéficient-ils pas d'aides publiques indirectes mais locales sur certains aéroports ? Si oui, cela devrait être aussi reévalué.

#26 [↑][↓] 11-02-2020 16:32:35

Re : [Réel] Compagnies aériennes en difficultés

#27 [↑][↓] 11-02-2020 19:18:09

Re : [Réel] Compagnies aériennes en difficultés

#28 [↑][↓] 13-02-2020 08:16:25

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#29 [↑][↓] 04-03-2020 22:48:25

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#30 [↑][↓] 04-03-2020 23:42:56

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#31 [↑][↓] 05-03-2020 04:30:56

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#32 [↑][↓] 05-03-2020 13:20:45

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#33 [↑][↓] 05-03-2020 13:27:33

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#34 [↑][↓] 05-03-2020 17:45:58

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#35 [↑][↓] 06-03-2020 04:36:03

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#36 [↑][↓] 06-03-2020 11:19:27

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#37 [↑][↓] 21-04-2020 11:16:15

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#38 [↑][↓] 22-04-2020 18:09:07

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#39 [↑][↓] 22-04-2020 20:26:54

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#40 [↑][↓] 23-04-2020 18:35:48

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#41 [↑][↓] 24-04-2020 13:41:34

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#42 [↑][↓] 24-04-2020 17:15:14

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#43 [↑][↓] 01-05-2020 10:54:12

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#44 [↑][↓] 01-05-2020 12:18:10

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#45 [↑][↓] 04-05-2020 10:01:49

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#46 [↑][↓] 04-05-2020 11:46:56

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#47 [↑][↓] 04-05-2020 12:57:23

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