[P3D] Trim sur l'airbus A 320-321 professionnal d'Aerosoft

keeping · [↑]

Bonjour a tous

Je m'apercois qu'en utilisant le fuel planel d'airbus a 320, j ai vu qu'une fois avoir rempli
les differents parametres la valeur du trim la plupart du temps est en " down 2,1 "
alors que je pense qu'il devrait etre en Up.....
J'ai recherche sur le forum d'aerosoft sans resultat. J'ai vu sur certaines videos sur you tube que certains ne s'offusquaient pas de regler le trim en Down a la demande du fuel planel.
Si quelqu'un a une reponse il sera le bienvenu.
Cordialement

ydelta · [↑]

Le réglage du trim est fonction des paramètres de décollage i.e. du centrage de l'avion, de la poussée FLEX (et donc de la température associée), de la configuration des volets... Comme pour les vitesses de décollage le trim peut parfois varier et être 'Up' ou 'Down'. Sur le 319 je décolle souvent avec une config 1/DN0.1

Dernière modification par ydelta (09-05-2020 20:45:55)

keeping · [↑]

ydelta a écrit :

Le réglage du trim est fonction des paramètres de décollage i.e. du centrage de l'avion, de la poussée FLEX (et donc de la température associée), de la configuration des volets... Comme pour les vitesses de décollage le trim peut parfois varier et être 'Up' ou 'Down'. Sur le 319 je décolle souvent avec une config 1/DN0.1

Merci ydelta

Je pensais que c'etait un bug du fuel planel, donc c'est normal.

Cordialement

barzanai · [↑]

Je me glisse dans votre conversation car en effet le fuel manager donne des valeurs de trim "down" mais....à la mise en poussée je me retrouve avec " master caution" trim out of range....donc arrêt décollage. Je redéfinis le trim à up 0.8 par exemple et la plus de pb....Y a un loup on dirait.

Dernière modification par barzanai (10-05-2020 09:25:30)

keeping · [↑]

barzanai a écrit :

Je me glisse dans votre conversation car en effet le fuel manager donne des valeurs de trim "down" mais....à la mise en poussée je me retrouve avec " master caution" trim out of range....donc arrêt décollage. Je redéfinis le trim à up 0.8 par exemple et la plus de pb....Y a un loup on dirait.

Merci barzanai, moi aussi je pense qu'il y a un problème avec le fuel planel, j'ai la dernière version de l'A320-321 professionnal
version 1.3.10;
je cherche encore on finira par trouver;

Cordialement

barzanai · [↑]

Keeping j'ai fais varier le centrage à des valeurs différentes les unes des autres et systématiquement la valeur de trim est à "down". Seul le 318 échappe à cette règle et est trimé sur "up".YDelta tu n'as jamais de master caution quand tu es trimé down?

keeping · [↑]

Bonsoir

Je viens de faire un vol de 630 nm avec l'A 320 professionnal, sur le fluel planel j'avais le trim down 2.2, j'ai charge la loadsheep dans le mcdu3 de l'avion , j'avais 180 passagers et 2,2 t de cargo + lecarburant.

J'ai fait un decollage en flex et surprise je n'ai eu aucun soucis de perte de vitesse en montee et j'ai mis le P.A vers 1500 pieds.
Donc cela me soulage dans mon raisonnement precedent avec le trim en Up.

Cordialement

Filoux · [↑]

La valeur du trim au décollage est fonction du centrage au premier ordre. Les autres paramètres influent très peu à ces basses vitesses. D’ailleurs l’échelle CG trim sur les Thrust Levers est gravée.

#1 [↑][↓] 09-05-2020 19:45:42

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#2 [↑][↓] 09-05-2020 20:15:55

Re : [P3D] Trim sur l'airbus A 320-321 professionnal d'Aerosoft

#3 [↑][↓] 10-05-2020 07:27:24

Re : [P3D] Trim sur l'airbus A 320-321 professionnal d'Aerosoft

#4 [↑][↓] 10-05-2020 09:06:13

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#5 [↑][↓] 10-05-2020 10:05:51

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#6 [↑][↓] 10-05-2020 10:53:50

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#7 [↑][↓] 10-05-2020 20:01:20

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#8 [↑][↓] 11-05-2020 21:16:41

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