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Bonjour Ă tous,
La version 3.43.8 introduit 3 variantes pour VNAV :
Release note:
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3.43.8 fix:
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- corrected AP (VNAV pitch mode)
- add option "VNAV ALT installed" in EFB (Display&Variants, page 5)
- add option "VNAV ALT -> ALT HLD" in EFB (Display&Variants, page 5)
- improved 3D models/mapping/position (switches, seat, floor, roof,...) - thanks to @Mugz
Le MOD Zibo l'explique comme il suit :
We have modeled 3 variants for VNAV (3.43.8):
1/ without VNAV ALT
2/ with VNAV ALT and stay in VNAV ALT after levels off
3/ with VNAV ALT and change to ALT HLD after levels off
*levels off - level off at MCP altitude that is not FMC altitude.
EFB settings --->
VNAV ALT installed: no, VNAV ALT -> VNAL HLD: yes or no = variant1,
VNAV ALT installed: yes, VNAV ALT -> VNAL HLD: no = variant2,
VNAV ALT installed: yes, VNAV ALT -> VNAL HLD: yes = variant3
Perso, je ne comprends pas ces 3 variantes ni les explications du MOD Zibo et vous avez-vous compris ?
Si oui et que vous avez un peu de temps ce serait super sympa de nous expliquer. D’avance merci.
Config PC : Intel I12700KF-64Gb RAM DDR4-MSI GForce RTX3090-SSD NVMe-Windows 11-Xplane11 + MSFS2020-2 Ecrans 27" WQHD
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Je me réponds : Zibo donne les explications des différents modes page 2205 du topic B738-800 modified.
Dernière modification par Peter092 (04-09-2020 08:31:28)
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Salut ,salut
Y fait un tabac ton topic
Avatar : Jean Baptiste Monge - Xplane 12- MSFS 2020
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Ouais un tabac mais ce n'est pas mon Topic
Infra, la vidéo qui explique clairement :
1/ without VNAV ALT
2/ with VNAV ALT and stay in VNAV ALT after levels off
3/ with VNAV ALT and change to ALT HLD after levels off
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Off topic mais depuis la recente version 43, cet avion me fait une alerte assourdissante TO Config à chaque décollage malgré le fait que l’avion est proprement configuré et que mes habitudes n’ont pas changé depuis les versions precedentes. J’ai meme suivi, verifié et reverifier le tout selon checklist mais rien n’y fait. Quand je lance la version .42 par contre je n’ai rien. Je me demande quelle contrainte a été ajoutée à cette nouvelle série.
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mais depuis la recente version 43, cet avion me fait une alerte assourdissante TO Config à chaque décollage malgré le fait que l’avion est proprement configuré ...
En ce qui me concerne avec les versions 43.xx, je n'ai pas de problèmes d'alerte TO config au Take off.
Si cela peut t'aider, tu trouveras ici ma config EFB (durée de partage 15 jrs) et avant le TAXI je m'assure de :
• ENGINE START 1 et 2 sur CONT
• Altitude calée sur ALT de l'ATC ou ALT croisière
• HDG (heading) : doit correspondre au cap de la piste
• IAS = La V2 de la page N1 LIMIT
• Les 2 F/D sur ON
• A/T = ARMED
• Volets sur la position de TAKEOFF REF (en général = 5°)
• AUTOBRAKE sur RTO
• Spoilers rentrés et non armés
• Armer LNAV et VNAV (optionnel)
• La course sur le QFU de la RWY arrivée (facultatif)
• Freins de park sur OFF
Poussée 40%, une fois stabilisée je passe à "Engager la puissance TOGA" par un raccourci clavier, sur le PFD "N1" s'allume en vert et c'est parti...
Vérifie que ta page FMC / PERF INIT est bien validée (EXEC ne doit pas être en jaune) car souvent on oublie cette validation.
Dernière modification par Peter092 (06-09-2020 11:19:27)
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Le probleme vient de moi. A force de voler sur Airbus, j'ai arme le spoiler qui declenchait le TO CONFIG. C'est un copain copi de chez Rwandair qui m'a fait rappler la regle des 5 qui en est resposable (Flap, Trim, Autobreak RTO, Spoiler Down, et Parking Break Off) qui pourrait declencher cette alarme. Apres 3 mois d'absence de Zibo, c'est par megarde que j'ai mis le spoiler ARMED. Tout rentre dans l'ordre maintenant.
J'avoue la philosophie de Boeing et Airbus est totalement divergente.
Dernière modification par flighty (08-09-2020 15:12:22)
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J'avoue la philosophie de Boeing et Airbus est totalement divergente.
Oh rassure toi tu n'es pas le seul à qui ça arrive !
Quentin
Conf : GIGABYTE, Z390 D / Intel, Core i7-9700K / GeForce RTX 3070, 8GB GDDR6 / T-Force Vulcan Z Grey, 32GB, DDR4, 3200MHz.
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