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Un Cessna 172 SP avec une avionique à -la-Carenado Garmin G1000 est annoncé chez Carenado
Dernière modification par vbazillio (14-09-2017 21:30:58)
[img align=r]http://status.ivao.aero/R/138779.png[/img]Vincent B.
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encore un 172... et bé, au moins cette fois ci on dirait qu'il ont ajouté les proc sur le G1000... un jour peut etre le G1000 carenado vaudra quelque chose
Amoureux du VFR/IFR sur petits coucous
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Pour un G1000 qui vaille le coup, faudra attendre qu'un F1 ou realityXP nous pondent un produit basé sur le trainer G1000 de garmin (comme ils le font pour les GNS et GTN). Sans ça, on aura toujours des trucs approximatifs (et bouffeur de fps) qui ne m’intéressent pas.
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Pour un G1000 qui vaille le coup, faudra attendre qu'un F1 ou realityXP nous pondent un produit basé sur le trainer G1000 de garmin (comme ils le font pour les GNS et GTN). Sans ça, on aura toujours des trucs approximatifs (et bouffeur de fps) qui ne m’intéressent pas.
Sachant qu'à la différence des GNS et GTN, le "Garmin Trainer G1000" n'est pas gratuit ($25), cela doit être un p'tit frein à la profitabilité de l'opération pour les éditeurs de compléments pour FSx/P3D. Je suis le premier à le regretter.
Personnellement, j'aime les Carenado pour leur ambiance dans le cockpit et pas forcément pour un réalisme revendiqué à -la-A2A par exemple. Un G1000 simplifié me permettra de me remettre dans le bain lorsque j'irais refaire du G1000 C172 (réel/VFR de pilotaillon).
Dernière modification par vbazillio (15-09-2017 08:24:29)
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C'est même pire que ça, c'est 25$ et en plus, il y a un trainer par type d'appareil. Quand je pense que j'ai payé plus que ça pour le (mauvais) produit de mindstar par exemple, j'aurais préféré les mettre dans le prix du trainer avec un produit qui l'utilise.
Quelqu'un à posé la question à rxp sur leur forum, ils vont étudier la question je crois.
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Pour ceux intéressés par un g1000, il devrait y en avoir un complet dans la version 11.10 de xplane. Un développeur de laminar bossant dessus, on peut s attendre à un produit complet.
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bah, j'ai pas plus confiance en laminar qu'en d'autres et puis, c'est pas ça qui me fera passer à xp mais c'est une bonne info pour les autres :)
Moi c'est le trainer ou rien, y'a que ça de fidèle !
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C'est disponible.
Dernière modification par vbazillio (27-09-2017 19:05:55)
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Bonjour
Je m'essaye au VFR sur le Mooney de P3d qui est équipé du G1000 mais je ne trouve pas comment afficher la DME ?
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Bonjour
Je m'essaye au VFR sur le Mooney de P3d qui est équipé du G1000 mais je ne trouve pas comment afficher la DME ?
Je t'invite à créer un fil de discussion (s'il n'existe pas déjà ) concernant le G1000 natif de Prepar3D car ce fil concerne le C172 G1000 de Carenado.
Ps : de mémoire, la représentation assez basique du G1000 dans les FSx ou P3D de base ne permet pas d'afficher un DME. Un ersatz est d'afficher la distance GPS (Nrst par exemple).
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Merci
Le 172 Carenado a un G1000 complet ou c'est le même que celui de P3d ?
Je regardais un tuto d avec le 172 de XPlane et là le G 1000 est vraiment complet
Existe t'il'un équivalent pour P3 D?
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Celui du super King Air B200 de flight1 est très bien. Ils ont aussi un Cessna Mutang.
i7 12700F - Gigabyte Z690 UD - RTX 4070 - 64Go RAM DDR4 4000 - W11 64bits - WINWING F16EX - VPC MongoosT-50CM3 - Pro Flight Switch Panel - Pro Flight Radio Panel - Pro Flight Multi Panel - TQ6+ - 4 x FIP - Thrustmaster TPR - TrackIR 5 - 3x MFD avec 3 écrans HDMI 8" - VPC Controle Panel - VPC Rotor TCS Plus Base -VPC Hawk 60 Collective Grip - StreamDeck - Ecran 34" curved"
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Hello
Ca y est le Carenado 172 G 1000 est dans le hangar
Le G1000 semble complet mais moins que celui de la version XPlane (cf les excelllents tutos de Falcon eyes)
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Re bonjour
Je commence a me familiariser avec le G1000 Carenado
Juste un truc que je n'arrive pas à résoudre :
après avoir rentré mon plan de vol avec toutes les procédures je décolle et là l'avion suit parfaitement les routes prévues mais les infos dans le "Nav Status Box " en rose ne suivent pas comme si le GPS se déconnectait?
Donc pas d'infos de distance parcourues
Et pourtant l'avion suit bien la route du plan de vol
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J ai exactement le même pb et en plus lors des approches il ne suis pas automatiquement le fpl on doit nous meme faire un direct to sur chaque point d approche conclusion il y a encore beaucoup de bug chez carenado avec le G1000 sur le 172 je prefere de loin le cessna 182T de flight1 le seul reproche qu on peut lui faire au F1 c est qu il ne s initialise pas comme le vrai G1000 quand on l allume!
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Bonjour,
Je rebondi sur ce post, car je voudrai bien m'essayer au G1000. (sur FSX ..... et oui =8)
Alors Vincent et gibson94, un petit retour ?
Ça vaut le coup ? Ou alors manque-t-il des fonctions essentielles ??
Merci à vous,
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sur fsx si tu veux un bon g1000 prend du flight 1, le b200 ou le mustang il est correct! un peu lourd en perfo mais bon y'en a pas vraiment de bon autrement
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Oui, c'est vrai que le Mustang me semble bien .....
Y'a que sur le site de Flight1 qu'on peut l'acheter ?
Citation Mustang chez Flight1
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Flight 1 a fait un 182T il me semble, je pense qu'il doit etre correct,
je pense pour le mustang.
et ca va... j'suis au chomage la déprime
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