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Bonjour,
Peut on changer dans le aircraft.Cfg du Milviz DHC-2 Beaver les paramètres afin que cet avion puisse voler à l'horizontale sans avoir à appuyer comme un forcené sur le joystick ?
Sinon je le remettrai dans son hangar !
Merci beaucoup.
Marc
Windows 10 Professional 64 bits - Z490-A PRO (MS-7C75) DDR4 - Intel(R) Core(TM) i3-10100F CPU @ 3.60GHz - CORSAIR Vengeance LPX CMK16GX4M2E3200C 16 Go - NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB - Alimentation CORSAIR HX 750 Watt - Boitier BeQuiet! Pure Base 500 DX - Microsoft Flight Simulator 2020 Store
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Je suis surpris par cette question, je ne comprends pas bien les misères occasionné par cet avion .
je l'utilise presque tout les jours et il va très bien au trim sans PA ou avec PA il se maintien parfaitement ..
regarde si tu as un réglage assez fin sur ton joystick du trim .
A savoir qu'il faut bien gérer la vitesse à chaque cran de volet vue sa surface alaire et bien anticiper car il freine très bien et vite .
ne lui fait pas de chirurgie lourde dans ses entrailles quand même , il est en bonne santé.
Patou
Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (24-05-2020 12:13:25)
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Ok Patou !
C'est moi qui sait sans doute piloter comme un manche !
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Bien j'ai pas dit ça ...
j'ai regardé beaucoup de vidéo sur l'Alaska et British-Columbia quand à l'utilisation du beaver , cela foisonne sur le youtube . pour les décors somptueux en réel , les pilotes de beaver et les manips quand à l'utilisation des commandes Trim, gaz, pas d'hélice, richesse etc ..
tiens un truc pour le float et la navigation sur l'eau . les gars utilisent le petit pas , en baissant la manette avec les safrans sortis, tu navigues sur l'eau comme un charme, sans utiliser beaucoup d'énergie "moteur pas d'hélice " et les accostages se font les doigts dans le nez , sans avoir d'accélérations brutales, si tu n'as pas touché cette manette .
tout en finesse .
un truc aussi pourquoi les feux d'atterrissage ou amerrissage, clignotent en alternance sur chaque ailes lors d'une approche , au niveau visuel cela attire l'attention par les éclats, signal aux alentours proches que l'avion va amerrir .
donc pour ton problème qui n'en est pas un, bien réduire la vitesse incrémenter les volets petit à petit en fonction du freinage dans l'air , la vitesse afficher est en Mph et pas en Kts . en ayant des règles stricts sur le comportement de l'avion, tu verras c'est une vraie paire de charentaises de douceur et confort ..
Patou
Edit regarde là je l'utilise pour faire un KHQM au mont Reynier et retour
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=94156
Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (24-05-2020 14:35:26)
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Ok Patou !
C'est moi qui sait sans doute piloter comme un manche !
excellent mot
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Marcstrasb a écrit :Ok Patou !
C'est moi qui sait sans doute piloter comme un manche !
excellent mot
Roro t'es excité là , dès qu'il s'agit de manche, tu manques pas d'air pour la biroute
on ne pilote pas comme un manche , on apprends à utiliser le manche , et tout ce qu'il y autour ...
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