[P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

ydelta · [↑]

Oui pardon, il est encore un peu tôt ici 😅

Bobonhom · [↑]

Pas que pour le IFR, mais aussi pour avoir des avions avec du comportement

Barnstormer · [↑]

Bo comme je l'ai dit plus haut bientôt on aura du A2A et Là on pourra réellement juger !
Mais des avions avec du comportement on en a déjà au moins un :
Le Piaggio P.149 d'atsimulations que j'ai à la fois sur P3D et MSFS donc il est facile de comparer,
j'attend avec impatience leur Antonov An2 !

Dernière modification par Barnstormer (14-02-2021 10:28:56)

barzanai · [↑]

hihihi il est où encore le tonton Delta?

ydelta · [↑]

Je suis chez moi mais c'est pas la même heure qu'en France

NezHaut · [↑]

Barnstormer a écrit :

Bobonhom a écrit :
Pas que pour le IFR, mais aussi pour avoir des avions avec du comportement
Bo comme je l'ai dit plus haut bientôt on aura du A2A et Là on pourra réellement juger !
Mais des avions avec du comportement on en a déjà au moins un :
Le Piaggio P.149 d'atsimulations que j'ai à la fois sur P3D et MSFS donc il est facile de comparer,
j'attend avec impatience leur Antonov An2 !

Heu justement, ce Piaggio me semble dans les choux complet côté modèle de vol, du moins pour ce qui est de la comparaison avec son manuel de vol et des comptes rendus de vol par des pilotes. Par contre je ne l'ai pas sous P3D pour comparer.

Fro' · [↑]

Barnstormer a écrit :

micpni a écrit :
Utilisation pure IFR oui, mais pas que ça.
Quoique, ça s'apparente :
http://royalefrenchnavy.restauravia.fr/Test/RFN-FCLP/CommeEnIFR.mkv
Pour ce type d'activité je reste pour l'instant sur du DCS

Hi,
C'est vrai que DCS c'est impressionnant mais si tu cherches des opérations aéronavales autres que les classique F-14 ou F-18 avec un porte-avions Class Nimtiz contemporain et bien là c'est quand même pas très fourni... et je suis gentil...
Autant dire qu'à la RFN, avec notre goût pour les avions à crosse et à aiguilles, il n'y a pas de débat!
Malgré tout avec P3D on arrive à avoir des choses sympa.

A+
S.

Bobonhom · [↑]

Par comportement, je voulais aussi inclure les système, les pannes, les bougies qu'y s’encrasse quoi...

Un A2A la dessus, j'ai bien hâte de voir

Barnstormer · [↑]

NezHaut a écrit :

Heu justement, ce Piaggio me semble dans les choux complet côté modèle de vol, du moins pour ce qui est de la comparaison avec son manuel de vol et des comptes rendus de vol par des pilotes. Par contre je ne l'ai pas sous P3D pour comparer.

J'ai une dizaine d'heures sur ce modèle (dont 2 ou 3 séances d'acro manche en main) et je n'ai pas dessellé d'incohérence de comportement , ils en avait aussi un à la Ferté et d'autres pilotes (C6) ayant aussi volé en réel avec ont le même ressenti et apprécies énormément cette mouture MSFS , après je n'ai pas décortiqué tout les abaques donnés dans le manuel d'origine.

Dernière modification par Barnstormer (15-02-2021 07:18:48)

NezHaut · [↑]

Sans aller chercher les tableaux de performances, il est surprenant sur une machine de se type, de pouvoir se poser avec un vario de 600ft/min ou moins plein réduit plein cabré, sans décrocher pendant toute la finale. Curieux aussi ce trim tab qui a une influence même avec la gouverne de profondeur en butée.
Il est aussi a priori incapable de partir en vrille.

Barnstormer · [↑]

Chez moi il part en autorot sans problème et pas de prob de trim non plus , peut être un conflit dans tes assignements de commandes ou tes réglages de sensibilité .

Dernière modification par Barnstormer (15-02-2021 18:04:04)

NezHaut · [↑]

Barnstormer a écrit :

Chez moi il part en autorot sans problème et pas de prob de trim non plus , peut être un conflit dans tes assignements de commandes ou tes réglages de sensibilité .

Petite vidéo ? Parce que le soucis n'est pas spécifique à ma machine. C'est vérifié sur au moins une dizaine de machines différentes (avec des réglages différents).

Pour le trim, il n'y a pas de soucis, à part qu'il est encore efficace même avec la commande de profondeur en butée.

P.S. : Pour les vrilles, une rapide recherche sur les forum anglophone montre qu'il ne part pas chez beaucoup de gens...

Dernière modification par NezHaut (15-02-2021 18:17:52)

Barnstormer · [↑]

Alors Tim je viens de retester le bouzin :
Pour l'autorot il y a effectivement un petit souci sur la version MSFS (mais pas P3D)
chez moi il part très bien et très facilement (sur cet avion il faut garder le manche au ventre pendant toute l'autorot) en gardant de la puissance moteur mais... pas moteur plein réduit (sic),
Pour le décrochage simple manche gardé au ventre il part effectivement en parachutage à 55 avec une oscillation (un peu trop plate) entre 300 et 1000 ft/m mais encore dans la norme du modèle par contre il devrait y avoir un peu plus d'effet piqueur au départ de l'abatée mais si tu relâche dès le décrochage (préconisé dans le manuel) celle ci devient correcte.
En tout cas il y a bien trop peu d'effet piqueur à la sortie des pleins volets ça j'en suis sûr je m'en rappelle un très gros même si c'était il y a une dizaine d'années .
Donc tu avais raison il y a encore des réglages à faire mais cela n'empêche en rien l'utilisation de l'avion à 75 kt pour le posé et le fait que je le trouve très plaisant (et je ne suis pas le seul).
Pour le reste et suivant mes souvenirs tout me semble plus ou moins correspondre.
Et je rappellerai juste pour finir que nous ne somme pas dans les prix d'un A2A !
A plus

Dernière modification par Barnstormer (16-02-2021 09:51:35)

Barnstormer · [↑]

En parlant d'A2A il est intéressant (et ceci est grandement lié au topic) de noter que Dudley Henriques "Chef Pilot" chez A2A vient de basculer sur MSFS (fin janvier) pour son usage personnel voici ce qu'il nous dit sur le forum A2A :

Eh bien, après mûre réflexion, j'ai pris la décision de passer (j'aime n'avoir qu'un seul simulateur à la fois installé pour isoler les problèmes) mon simulateur de base à FS2020.
En regardant les graphiques en 2020, il n'y a aucun doute dans mon esprit que c'est cette simulation qui finira par remporter le vote pour la part de marché. Je veux dire que ce qu'Asobo a fait avec les graphiques est absolument incroyable.
J'ai maintenant un Cessna 152 parfait en état de marche après avoir "ajusté" les sensibilités jusqu'à -40 sur tous les axes pour le manche et les pédales, avec un peu de zéro pour mettre fin à tout tremblement.
Je suis sûr que je vais continuer à avoir quelques "problèmes croissants" pour m'habituer à la façon dont les choses fonctionnent dans ce simulateur, car j'ai été gâté par l'ancien système FSX, mais je suis convaincu qu'Asobo travaille dur pour que les choses se passent bien.
On ne peut qu'imaginer à quel point ce sera une belle expérience d'avoir nos avions A2A opérationnels dans cette simulation. Je veux dire que les choses s'améliorent et tout semble aller dans la bonne direction pour la communauté de la simulation en général et particulièrement ici pour nous, chez A2A.
Restez à l'écoute..........life is GOOD !

Donc si on lit entre les lignes il semble qu'ils aient quant même (contrairement à leurs premiers dires) l'intention de porter toute leur flotte sur MSFS , bref que du bon.
Si on demande à Henriques sur quoi il vole en attendant les avions A2A voici ce qu'il répond :

Eh bien, j'ai donné des centaines d'heures de double commandes (en instructeur) dans les 152 de base et Aerobat, donc c'est comme des vacances pour moi dans la simulation. Le 152 est une réplique parfaite dans MS 2020 et il est équipé pour l'IFR de base, y compris un ADF. Je vais probablement faire un peu de tourisme sur mon ancien territoire familier et revoir un peu mes approches à KILG où j'ai été instructeur pendant de nombreuses années.

On peut rappeler que Dudley Henriques est principalement en charge de MDV chez A2A .

Voici aussi ce que l'on peut lire sur le Piaggo :

le Piaggio P-149 L'avion vol bien , mais ce n'est pas un produit Accusim. En attendant, c'est un produit que je recommanderais mais qui ne sera peut-être pas beaucoup utilisé après la sortie de quelques avions A2A. Cependant, avec la simulation dans son état actuel, il semble que vous ayez besoin de différents profils de contrôleur pour chaque avion.

Je m'étais déjà aperçu de cela le comportement de chaque avion est beaucoup plus lié au réglage des contrôleurs que dans P3D ou Xplane .

Dernière modification par Barnstormer (16-02-2021 10:05:49)

Lagaffe · [↑]

Attention à ne pas se laisser séduire par des propos qui sont quand même politiquement correct. Je vois mal une personne haut placée dans une entreprise de développement pour la simulation dire du mal d'une entreprise concurrente, ce qui pourrait rendre difficile un changement de job ultérieur ... par les temps qui courent rien n'est très sûr.
En ce qui me concerne, je suis depuis Décembre sur le portage de mes avions, j'en ai deux qui sont "utilisables" mais il reste encore beaucoup de zones d'ombres dans le SDK pour pouvoir les finaliser, du moins avec les fonctions qu'ils avaient sur les autres opus (damage mod, gestion des pannes, etc).

Le HN433 et le Catalina commencent à voler et leur modèle de vol est transcrit à 70% mais il y a des zones de flou: la gestion de la friction des roues par exemple est un vrai casse tête, elle est trop importante et obligé à augmenter "la puissance" de l'avion pour avoir une chance de décoller selon les caractéristiques des constructeurs. Le Canso ne pouvait pas décoller de CYMX en début de semaine dernière, pas assez de vitesse en bout de piste. C'est maintenant règle mais avec un léger compromis avec la réalité (thrust_scalar passe à 1.2 et le couple à bas régime revu à la hausse)

Les derniers update m'ont laissé un goût amer, sans doute et je veux rester optimiste celui de ce soir qui devrait peut être nous faites changer d'avis (ils ont l'air de l'avoir testé celui ci ... au moins) mais la route pour avoir un bon SDK risque d'être encore longue.
Ors sans un SDK correct (possibilité de jouer avec les évents, inter agir avec le simu par des variables locales) je vois mal un avion A2A pouvoir être porté sur MSFS sans dégradation, ce qui serait très mal accepté par une communauté habituée à certaines caractéristiques.

Barnstormer · [↑]

Didier je comprend ton argumentaire et peut être est ce une manière pour eux de sonder leur clientèle , mais dans ce cas la réponse est claire quand on lit leur forum "je reste sur P3D tant que vos avions ne sont pas portés sur MSFS" leur clientèle est clairement liée à A2A mais pas à P3D ...
J'utilise encore P3D V5 mais exclusivement pour leur AT-6 et pour le Moth Pro de Ant's et Xplane pour les avions de J-Rollon/Simcoders , et Javier travaille déjà sur son SF-260 pour MSFS.
Alors comme on dit "Wait and See" mais je suis d'accord avec toi ce n'est pas pour tout de suite il y a encore du travail.

Dernière modification par Barnstormer (16-02-2021 11:53:49)

Lagaffe · [↑]

Que la volonté de la clientèle soit de tirer le marché vers MSFS, c'est clairement le cas, il faudrait être aveugle pour ne pas le comprendre ou l'admettre.
Maintenant les gens de A2A sont aussi des commerçants et publier un avion qui ne serait pas à la hauteur de ce que les gens espèrent (les fonctions des avions disponibles sur P3D, valables aussi sur MSFS), ils ne s'y risqueront pas à moins d'avoir une certaine sécurité et une vision à plus ou moins long terme.

Ors jusqu'à présent les divers updates ne vont pas dans ce sens: ils apportent beaucoup de contenu (comme le fait ou le faisait Microsoft avec ses logiciels) mais ne corrigent pas énormément de points basiques et la doc ou le développement du SDK sont un peu à la traine. Cela va peut-être changer, qui sait ?

Pour gérer un certains nombres de paramètres comme les pleins des avions (huile, essence) ou la gestion/usure du moteur, on utilise des LVars qui sont des variables locales gérées par le concepteur et ces variables pouvaient être poussées dans le simu dans les autres versions. Actuellement, rien n'indique dans le SDK comment réaliser cela (ou je n'ai pas encore vu) ... ors c'est quand même un des points caractéristiques des avions A2A.

Sans cela ... cela a le goût de A2A mais sans la saveur

#76 [↑][↓] 14-02-2021 09:57:21

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#77 [↑][↓] 14-02-2021 10:14:00

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#78 [↑][↓] 14-02-2021 10:18:43

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#79 [↑][↓] 14-02-2021 11:14:19

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#80 [↑][↓] 14-02-2021 11:57:34

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#81 [↑][↓] 14-02-2021 15:43:02

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#82 [↑][↓] 14-02-2021 15:57:14

Re : [P3D][MSFS]P3D serait-il mort ?

#83 [↑][↓] 14-02-2021 18:14:53

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#84 [↑][↓] 14-02-2021 23:58:58

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#85 [↑][↓] 15-02-2021 17:09:12

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#86 [↑][↓] 15-02-2021 18:03:35

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#87 [↑][↓] 15-02-2021 18:13:57

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#88 [↑][↓] 15-02-2021 18:54:04

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#92 [↑][↓] 16-02-2021 11:57:11

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