[X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

Cedric · [↑]

Voici la liste des changements :

All manipulators have been remodeled. Most manipulators have new manipulator logic implemented.
Torque Max lockout no longer too easy to go into TM lockout with manipulator - especially on approach.
Bank angle under autopilot control now restored to be unrestricted.
Throttle display graphics were not aligned with throttles/each other.
TOGA mode was not working according to real world ops. Engaging TOGA now announces FMA mode (GA in both lateral and vertical FMA). Second press silences the disconnect warning.
IAS mode. In some cases, IAS mode would not capture selected speed.
STDBY TO/FROM indicator changes when selecting CRS 2. Adjusting the VHF nav source tuned on NAV 2 would affect the standby nav indicator.
FMA continuous flashing fixed.
IAS Speed Bug. EADI now sync’s to mechanical IAS speed bug while on the ground.
Trim and flap extension speeds adjusted.
Added control deflection ratio to nosewheel steering.
Fixed animation of entry stairs.
Manipulator and animation for steering tiller fixed.
Control surface animations adjusted.
Added ability to map a single axis to “Prop” for control of both condition levers via a common manipulator.
Added aircraft “state reset” on exit.
Fine-tuned deflection time on control surfaces.
Added logic to sync the CRS1 dial and the VOR dial.
Added custom autopilot constraints and removed artificial stability properties.
Changed angle of roll in yokes from 45° to 75°.
Corrected rudder pedals animation and added toe brakes.
Added PBR to all glass.
Altitude Selector now reading in increments of 100 feet.
Adjusted logic for setting X-Plane autopilot altitude.
Added logic to prevent door from opening in flight or releasing parking brake while door is open.
Changed logic on CWP oil pressure warning to eliminate N1 parameter.
Fixed erroneous config alert when aircraft is not powered.
Adjusted aircraft friction coefficient.
Logic changed for avionics switches.
Fixed formatting of AIRAC info as per file spec for G530.
Nav 1 frequency selector logic fixed for NAV 1 pop-up.
Added logic to include new X-Plane datarefs for radio audio volume and changed logic for setting audio listening selection.
Converted airfoils to latest format.
Newly textured annunciators with PBR and spill lights.
New detent manipulators added to Condition Levers. Now physically need to lift the levers and push them forward.
New logic added for Condition Levers.
Added a common manipulator to condition levers for mouse control of both manipulators.
Fixed radio panel/weather radar textures on center console.
Added new logic to all switch guards on overhead and center console.
Updated air conditioning temp selector switch logic.
Fixed engine anti ice manipulators.
Lighting rheostat bug fixed.
Airspeed test button logic fixed.
Changed RMI selector logic and manipulators.
Fixed error in Autopilot logic.
Artificial Horizon fixed
Flight number tumblers animation fixed.
Improved logic for Autopilot and Yaw Damper.
Improved logic for Fire handles.
Heading/Slave function enabled.
NAV 2 frequency fixed.
Adjustment made to ITT values.
ADF2 MEM/XFR switch logic.
CTOT parameters adjusted.
Constant Speed pitch change speed adjusted.
Bleed valve reset logic changed.
Fuel cross-feed logic adjusted.
Decision Height logic fixed.
Ignitor switch logic fixed.
Engine torque fixed as a result of CTOT fix.
Added hash marks to rudder trim texture.
Fixed animations to temp select switches.
First Officer Decision Height logic fixed.
APA flag animation changed.
Audio Panel functionality improved.
Changed GPS CDI to auto set OBS.
Fixed Prop Pump logic.
Heading Sync on AHARS alignment adjusted.
ADF1 GUI MEM logic improved.
Fixed bug when landing (engines and generators shut down).
Fixed Flap indicator textures on center console.
Added logic for altimeter test.
Adjusted Gear Handle textures.
Changed Anti-Skid Switch to default to “ON”
Fixed standby pitot logic (on/OFF reversed)
Changed power source of Torque Gauges
Corrected course value bug (indicating negative)
Fixed faulty CONFIG warning @ max CL position
Changed gust lock PL restriction parameters
Fixed LIT assignment on cabin pressure fault light
Corrected nose wheel steering logic
Removed scroll zoom user pref
Fixed FO DSP selector knob restrictions
Corrected ignition switch/guard interaction logic
Updated artificial horizon cage knob logic
Adde sim command interaction for IAS Knob
Wiper animation speed to park adjusted
Changed Gust Lock Release to be detented
Updated temp control logic (manual mode not implemented at this time)
LIN/ANG display logic fixed
ADF default function position set to “ADF”
Changed default pressurization mode to “AUTO”
Adjusted COM1 bus power logic

djetdail · [↑]

Salut

Et hop la 1.6.1 est dispo

et l'Islander qui passe en version turbine.

Ca bouge chez X-aviation :-)

Hervé

Peter092 · [↑]

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Bonjour à tous,

Je profite de cette discussion de mise à jour du SAAB, pour vous demander comment se gère les manettes (gauche-droite) des gaz lors de l'atterrissage de IDLE à REVERSE.

Lors de l'approche finale les manettes sont sur IDLE, là normal mais que faut-il faire pour passer en BETA puis REVERSE ?

J'ai cherché dans les raccourcis clavier "LES" mais je ne trouve aucun raccourci clavier et rien dans la doc.

D'avance merci de votre aide.

Cedric · [↑]

Hello Peter

En ce qui me concerne la course de mes manettes couvre la plage entière, de reverse à full. Juste le cran REV, qui correspond bien, sur mon Honeycomb à la partie REV (rouge) sous les manettes des gaz. Donc dans mon cas c'est bien la position des manettes physiques qui règlent les manettes "in simu" avec les positions possibles.

djetdail a écrit :

Salut
Et hop la 1.6.1 est dispo

Merci !

Peter092 · [↑]

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Salut et merci djetdail

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Merci Cedric,

J'ai le thrumaster 16000 ce qui fait que pour être sur IDLE du SAAB, je dois mettre ma manette sur 1/3 de la course.

Au sol, avec ma manette je couvre la plage de REVERSE à FULL, en vol ma manette est bloquée de IDLE à FULL (normal). Quand je me pose ça se complique : je suis sur IDLE et je ne peux pas aller en REVERSE en tirant ma manette. Il faut que je l'avance un peu puis que je l'amène en arrière.
Sur cette vidéo (très bien), à partir de 32:20, on constate que le pilote à le même problème : amener les manettes de IDLE sur GND IDLE et REVERSE pour ce faire il tire une gachette placée sous la poignée (il y aurait-il un raccourci clavier).

Dernière modification par Peter092 (02-03-2021 12:16:05)

Cedric · [↑]

Je vais checker.

Peter092 · [↑]

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Update Saab 340A v1.6.2 disponible.

Cedric · [↑]

Yup, installée, mais pas testé encore. tu as résolu ton problème? Je ne suis pas revenu vers toi car je n'ai pas encore effectué de vol avec ce Saab.

Dernière modification par Cedric (11-03-2021 23:11:11)

Peter092 · [↑]

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Cedric a écrit :

tu as résolu ton problème?

En partie, Je fais l'approche finale avec la fenêtre "TQ Status Viewer" affichée. Ce n'es pas orthodoxe mais ça me permet de vérifier que la manette des gaz est bien sur IDLE sans quitter le seuil de piste des yeux et, dès que les roues touche le sol, le bloquage à IDLE (trait rouge) disparait et je peux effectuer un reverse. Si la position de la manette est en retrait de IDLE, le bloquage à IDLE (trait rouge) reste actif.

J'aurais préférée un raccourci clavier permettant de basculer en beta/reverse ; s'il existe, je ne l'ai pas trouvé.
-

Peter092 · [↑]

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Je viens de tester la 1.6.2, les problèmes d'indication de G/S absent lors d'une approche ILS sont résolus (bug de la 1.6.1)

J'ai trouvé le raccourci clavier :

NB : si tu pars de LFPO => CRASH. Je l'ai signalé sur le forum.

A+

Dernière modification par Peter092 (12-03-2021 08:54:28)

jeromeLFPL · [↑]

Bonjour,

La version 1.6.5 vient de sortir et corrige le bug qui fait planter X Plane près du méridien 0. Je viens de profiter d'une promo et de m'offrir cet appareil. Effectivement à LFLC, aucun problème.

Peter092 · [↑]

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J'ai suivi les péripéties du LES SAAB 341 puisque acheté début mars 2021. J'écris "péripéties" car je n'ai eu que des problèmes volant majoritairement en France soit autour du meridien 0 : plantage au départ d'aéroports, plantage en vol, gestion de la manette des gaz lors de l'atterro, indicateurs de descente du GS absent, etc... J'ai tout eu. Je sais je fait du Calimérisme mais ce n'est pas faux puisque entre début mars 2021 et ce jour, il y a eu 5 updates plus un fix.

Donc, pour ne plus avoir de problèmes, le dernier étant le dysfonctionnement du Tiller et de la roue avant, je me permets d'abord de remercier jeromeLFPL pour l'info des mises à jour ensuite, de vous assurer de télécharger la version : 1.6.5 HotFix Released sortie après le 06/04/21.

Enjoy !!!

Mais où j'ai mis mon Xanax ? Pas grâve, je vais prendre le Lexomil qui me reste !!!

Dernière modification par Peter092 (07-04-2021 09:10:13)

#1 [↑][↓] 21-02-2021 09:38:01

[X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#2 [↑][↓] 02-03-2021 08:53:16

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#3 [↑][↓] 02-03-2021 09:58:44

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#4 [↑][↓] 02-03-2021 10:54:52

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#5 [↑][↓] 02-03-2021 11:47:09

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#6 [↑][↓] 02-03-2021 20:55:50

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#7 [↑][↓] 11-03-2021 08:48:29

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#8 [↑][↓] 11-03-2021 11:48:18

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#9 [↑][↓] 11-03-2021 15:34:33

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#10 [↑][↓] 11-03-2021 17:39:18

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#11 [↑][↓] 06-04-2021 20:55:54

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

#12 [↑][↓] 07-04-2021 08:51:36

Re : [X-Plane]LES Saab 340 1.6 dispo

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