[Réel]La végétation comme meilleur repère VFR?

Barnstormer · [↑]

On est tous d'accord mais on parlait de Nav années 30 , là on est dans du post 1960 il y a 30 ans d'écart
C'est du matos expérimenté en premier dans le maritime comme presque tout les anciens systèmes de nav et appliqué à l'aviation par petite étape.
Le LORAN a d'abord été utilisé pour les convois de navires traversant l'océan Atlantique pendant la deuxième guerre , puis par les avions de patrouille à long rayon d'action US fin années 40. l'utilisation plus généralisé vient après 1950 avec du matos plus léger.
Comme le dis Fonta la bulle a été conservée pendant longtemps .

Dernière modification par Barnstormer (25-04-2021 11:56:49)

bricedesmaures · [↑]

Barnstormer a écrit :

On est tous d'accord mais on parlait de Nav années 30 , là on est dans du post 1960 il y a 30 ans d'écart
C'est du matos expérimenté en premier dans le maritime comme presque tout les anciens systèmes de nav et appliqué à l'aviation par petite étape.
Le LORAN a d'abord été utilisé pour les convois de navires traversant l'océan Atlantique pendant la deuxième guerre , puis par les avions de patrouille à long rayon d'action US fin années 40. l'utilisation plus généralisé vient après 1950 avec du matos plus léger.
Comme le dis Fonta la bulle a été conservée pendant longtemps .

Meme le trou avec une tirette pour le sextant (pas besoin de bulle) a été longtemps conservé au plafond des 747. Un vrai jeu avec les PNCettes... On utilisait l'aspiration pour passer des commandes de boisson par pneumatique..;)

Barnstormer · [↑]

Excellent je ne la connaissais pas celle là
Je pense que le premier appareil bien équipé (multi radio, goniomètre radio, mais rien de plus encore) devait être le Boeing 314 vers 39/40
sur la photo si dessous on voit bien la grande table de navigation (debout et dans les 2,50 m de longueur) à gauche , le poste radio à droite , le poste technicien moteurs au premier plan droite.
Il y a de la place pour bosser tranquillement (plus que dans un DC2/3) !

Dernière modification par Barnstormer (25-04-2021 13:37:29)

cro · [↑]

Il n'y a pas si longtemps que ça, il y avait bien un fil a plomb sur les avions pour vérifier le centrage. Je ne sais si ça existe encore ???

D5Turbi · [↑]

Je connais la méthode du calcul des moments pour le centrage, mais je ne vois pas en quoi un fil à plomb le permettrait.

JpP · [↑]

Barnstormer a écrit :

... voler avec Richard Bach

Alors là ... ! Je crois bien que ça m'aurait marqué pour la vie. J'ai beau me projeter à ses côtés par la lecture, je ne peux imaginer ce que l'aéronautique avec lui aurait eu comme impact sur mon existence.
J'espère que tu auras retiré un grand bienfait de la fréquentation de ce Monsieur.

JpP

bricedesmaures · [↑]

cro a écrit :

Il n'y a pas si longtemps que ça, il y avait bien un fil a plomb sur les avions pour vérifier le centrage. Je ne sais si ça existe encore ???

J'en avais parlé et documenté dans le gros sujet "images et documents insolites". Ce n'est pas pour le centrage mais une aide pour la mesure des quantités carburant en manuel. Juste une image pour le B 777.

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=84485&p=34 > message 836

Dernière modification par bricedesmaures (25-04-2021 14:02:22)

Barnstormer · [↑]

Heureusement qu'il y a du personnel au sol pour prendre toutes les mesures !!

Barnstormer · [↑]

Contrairement au Boeing 314 en 1939 le Boeing 377 en 1949 (soit 10 ans plus tard) est lui équipé d'un récepteur LORAN
et d'un sextant périscopique (tout en haut).

Dernière modification par Barnstormer (25-04-2021 16:11:51)

Barnstormer · [↑]

J'ai testé 3 programmes Android avec ma technique de reconnaissance des massifs forestiers et les trois ont des définitions de cartes permettant sans problème cette technique groupée avec MSFS.
Le premier est sans aucun doute SDVFR (affiche les VAC sur la carte) mais celui ci est limité à la France .
Le second est VFR d'Olivier Donati et couvre lui toute la planète
Le troisième est Avia Maps c'est un excellant programme Allemand et c'est celui offrant le meilleur zoom .

Les trois indiquent aussi les terrains ULM ce qui est un grand plus pour moi (ses terrains sont souvent oubliés des autres programmes).
Je n'utilise jamais la géolocalisation (en simu), je me sers de ceci comme d'une carte classique.
Ah oui important ce sont des programmes sans abonnements

Dernière modification par Barnstormer (29-04-2021 10:42:24)

#76 [↑][↓] 25-04-2021 11:42:50

Re : [Réel]La végétation comme meilleur repère VFR?

#77 [↑][↓] 25-04-2021 12:02:36

Re : [Réel]La végétation comme meilleur repère VFR?

#78 [↑][↓] 25-04-2021 12:48:56

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#79 [↑][↓] 25-04-2021 13:26:46

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#80 [↑][↓] 25-04-2021 13:30:40

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#81 [↑][↓] 25-04-2021 13:39:59

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#82 [↑][↓] 25-04-2021 13:48:44

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#84 [↑][↓] 25-04-2021 16:08:56

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#85 [↑][↓] 29-04-2021 10:38:13

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