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oui mal au coeur est l'expression qui vient en premier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pour lui c'est une histoire qui s'effondre.
cordialement
"Si l'homme des cavernes avait su rire, le cours de l'histoire eut été changé" Oscar Wilde
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Quand j'ai vu la photo de l'avion dans le champs j'ai de suite pensé à la maladie chronique des moteurs Vedeneyev : le lock hydraulique , 90% des Yaks au tapis ont eu ce problème !
Les proprios Américains font poser un double système de purge sur leurs moteurs.
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 32Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
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Oui, les cylindres du bas sont mal lubrifiés !
@+ Didier
W10 Pro 64b Build 22H2 - Boitier HAF 932 - Z390 STRIX-F - 9900K - 2x16 Go - NVidia 3060 Ti 8 Go - Alim Corsair 800W - Ecran 34" - NVidia Studio ready 536.23
P3D v5.4 = http://www.pilote-virtuel.com/img/members/53/P3Dv5HF-Reglages-A.jpg - MSFS Deluxe/STORE - X-Plane 12B
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Oui, les cylindres du bas sont mal lubrifiés !
Ils sont trop lubrifiés !
Il y a une accumulation d'un mélange huile et de carburant qui stagne dans les deux cylindres inférieurs cela réduit l'espace pour la combustion , cela n'empêche pas le démarrage du moteur mais en augmentant en vol cela va simplement bloquer les pistons , pour le vol du matin d'origine on enlève les bougies et on brasse à l'hélice pour faire sortir tout ça , mais le phénomène peut aussi se produire à chaud sur ce moteur.
Dernière modification par Barnstormer (27-05-2021 19:33:46)
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Quand c'est trop : c'est mal
D'ailleurs on voit très souvent sur les photos de cet avion, un reste de boiteille plastique coupée en deux qui pend sous le capot moteur ... cela serait-il pas pour récupérer ce trop plein d'huile, c'est mon petit doigt qui me l'a dit
@+ Didier
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Oui mais il faut attendre que le moteur soit froid pour virer les plugs et les bougies et c'est pour cela que les ricains ont mis au point un système de purge additionnel permettant de faire aussi cela à chaud.
Dernière modification par Barnstormer (27-05-2021 20:57:54)
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