Vous n'êtes pas identifié(e).
- Contributions : Récentes | Sans réponse
#1 [↑][↓] 08-07-2021 14:34:30
[MSFS] et le lacet inverse
Bonjour à tous,
Je reprends ici une discussion qui a commencé sur le sujet du C140 ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=98544
Elle porte sur le lacet inverse, normalement présent lors du braquage des ailerons. J'ai refais un test sur le C150 n'étant plus certain de mes observations :
https://www.youtube.com/watch?v=yaJoPDiZsxM
Le lacet inverse est... léger, pour pas dire totalement absent. Il me semble que c'est bien le cas sur tous les avions par défaut, et du coup la majorité des add-ons.
C'est en tout cas le cas sur le C140 qui était le sujet de la discussion.
Je vais bidouiller dans les .cfg pour voir si l'on peut forcer le phénomène, mais en modèle de vol moderne, MSFS ne tient compte que de peu de paramètres du .cfg, donc pas certain que ce soit possible.
Bons vols !
Dernière modification par NezHaut (08-07-2021 14:35:42)
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
Hors ligne
#2 [↑][↓] 08-07-2021 15:48:15
- Barnstormer
- Membre
- Inscription : 24-02-2012
Re : [MSFS] et le lacet inverse
C'est vrai que sur un C150 et aussi le C140 le lacet inverse devrait être plus fort (même s'il n'est pas monstrueux sur ces appareils) , je ne crois pas que pour l'instant un appareil à très fort lacet inverse (Taylorcraft, Auster, DH Puss Moth) soit modélisé ou porté sur MSFS.
Si tu trouves comment l'augmenter cela serait bénéfique à tous car même le Ryan manque cruellement de cet effet.
Dernière modification par Barnstormer (08-07-2021 16:08:15)
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 32Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
Plateforme DOFreality Hero 2/FFB Moza/Buttkicker/SimHaptic/SRS "Hurricane" Power Wind kit
Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
Hors ligne
#3 [↑][↓] 08-07-2021 15:58:46
Re : [MSFS] et le lacet inverse
En théorie, le lacet inverse est géré par le paramètre yaw_moment_delta_aileron, dans la rubrique Aerodynamics du Flight_model.cfg.
Mais il me semble que quand j'avais essayé sur le ménestrel de Didier, ça n'avait rien donné. Et comme en mode modern, le moteur n'utilise pas tous les paramètres ou les extrapole, je ne suis pas certain qu'on ait la main dessus.
Je vais refaire une tentative ce soir.
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
Hors ligne
#4 [↑][↓] 08-07-2021 17:36:42
Re : [MSFS] et le lacet inverse
Dans FsX et P3D, le lacet inverse est géré par l'entrée 'Yaw Moment - Roll Rate' de la rubrique 1101 'Primary Aerodynamics' du fichier '.air'.
Rien vu d'équivalent dans les définitions données dans le 'flight_model.cfg' de MSFS, ce qui explique peut-être cela ... et surtout que les avions s'y déplacent dans un univers 3D mais n'y volent pas.
Blédina: "Essayer c'est grandir"
Hors ligne
#5 [↑][↓] 08-07-2021 17:47:08
Re : [MSFS] et le lacet inverse
... et surtout que les avions s'y déplacent dans un univers 3D mais n'y volent pas.
Un bon résumé de l'état de ce simu 
Mais se déplacer dans un B0 monde 3D, les pilotes virtuels aiment bien apparament 
Mais qu'est-ce qui en on à foutre du lacet inversé
Dernière modification par Bobonhom (08-07-2021 17:47:45)
Hors ligne
#6 [↑][↓] 08-07-2021 18:26:51
Re : [MSFS] et le lacet inverse
D'après le SDK, le nom a changé, mais c'est toujours géré :
Cala dit, après ma douche froide sur le tableau du coef de portance, je suis méfiant sur ce qu'utilise ou non le moteur...
P.S. : entre temps, la nouvelle beta du SU5 est arrivée, donc pas de test avant au moins demain si tout va bien.
Dernière modification par NezHaut (08-07-2021 18:29:48)
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
Hors ligne
#7 [↑][↓] 08-07-2021 21:26:57
Re : [MSFS] et le lacet inverse
Mais qu'est-ce qui en on à foutre du lacet inversé
Euh 
Les pilotes réels ? 
i9 13900KF 64 Gb DDR5 @ 7 Ghz CAS 32 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, DCS, P3D5 et MSFS sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 4090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
WC AIO ARTIC liquid freezer II 420 Boitier Gigabyte 3d mars https://www.youtube.com/channel/UCEFAk464aSg22aGFZ2LxeFg/videos
En ligne
#8 [↑][↓] 08-07-2021 21:49:50
Re : [MSFS] et le lacet inverse
Ou les futurs pilotes réels. On est nombreux à être passés de la simulation au vol réel.
Par contre sûrement pas les joueurs sur XBOX. Gérer le lacet inverse au pad ne doit pas être une partie de plaisir...
Dernière modification par NezHaut (08-07-2021 21:50:27)
Tim
"If flying were the language of man, soaring would be its poetry."
"Think positive, flaps negative !"
Hors ligne
#9 [↑][↓] 09-07-2021 04:46:34
Re : [MSFS] et le lacet inverse
Une explication du phénomene : https://mediacenter.ac-montpellier.fr/videos/?video=MEDIA170427080310893
Windows 10 Professionnel (ver 21H1) 64 bits , Intel Core i7 5820K @3.3 GHz, RAM 32Go Carte mère ASUS X99-DELUXE (SOCKET 2011)
Ecrans: Asus VG289Q (3840x2160@60Hz) + Samsung U28E570 53840x2160@60hz) Carte graphique Nvidia Geforce 1080 TI 11Go Saitek X52
SSD M2 Samsung 950 Evo 1 To +HDD dédié WD 6To, Honeycomb Yoke, Thrustmaster TPR
Hors ligne
#10 [↑][↓] 09-07-2021 09:59:04
Re : [MSFS] et le lacet inverse
Et quid de la prise en compte de l'effet gyroscopique du moteur?
i7 12700F - Gigabyte Z690 UD - RTX 4070 - 64Go RAM DDR4 4000 - W11 64bits - WINWING F16EX - VPC MongoosT-50CM3 - Pro Flight Switch Panel - Pro Flight Radio Panel - Pro Flight Multi Panel - TQ6+ - 4 x FIP - Thrustmaster TPR - TrackIR 5 - 3x MFD avec 3 écrans HDMI 8" - VPC Controle Panel - VPC Rotor TCS Plus Base -VPC Hawk 60 Collective Grip - StreamDeck - Ecran 34" curved"
Hors ligne