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Deux avions entrent en collision et s'écrasent lors d'un spectacle aéronautique à Dallas
Un Boeing B-17 Flying Fortress qui est percuté sur sa gauche par un Bell P-63 Kingcobra
Aucun bilan humain n'a été communiqué par les autorités pour l'heure. L'accident a été filmé par plusieurs témoins.
Bien triste tout ça
Dernière modification par pacojeal (13-11-2022 09:25:43)
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https://twitter.com/BFMTV/status/1591725215805243392
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On dirait un kamikaze qui fonce sur sa proie, et le coupe en deux....
Allons nous baigner dans le ciel!
Bons vols par tout ATIS !
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https://twitter.com/BFMTV/status/1591725215805243392
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On dirait un kamikaze qui fonce sur sa proie, et le coupe en deux....
"On dirait" uniquement, car en regardant bien, on se rend compte que le chasseur n'avait pas du tout le visuel sur le B17, qui Ă©tait, subjectivement, "sous" lui.
Tout le monde a été pris de surprise, de façon évidente.
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Tragique , une pensée pour les familles des équipages .
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 32Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
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Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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C'est tragique en effet !!
Le Kingcobra est connu pour avoir une très mauvaise visibilité de son cockpit ... cette tragédie a fait six morts, le pilote du P-63 et cinq personnes à bord du B-17. C'est ce que le juge Clay Jenkins vient de rendre publique.
Une forte pensée pour ces six personnes et leur famille.
Philippe
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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Une autre vidéo. Malheureusement 6 décès confirmées dans cet accident. Une pensée aux familles.
https://twitter.com/i/status/1591533928456028160
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https://www.youtube.com/watch?v=F54jcEFECck
Le moteur du P 63 est derrière le pilote....
https://www.youtube.com/watch?v=ruoDK2MlAlg
Dernière modification par bricedesmaures (13-11-2022 18:43:46)
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Ah oui impressionnantes ces images
C'est fou cet accident et quel drame pour ces vies fauchées et leurs famille... Ils ont dû se demander ce qu'il se passait dans le B17 et vivre l'horreur avant de percuter le sol. On peut se demander si le pilote du P63 a eu le temps de voir arriver le choc
un vrai carnage
Dernière modification par pacojeal (14-11-2022 13:12:17)
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C'est tragique en effet !!
Le Kingcobra est connu pour avoir une très mauvaise visibilité de son cockpit ... cette tragédie a fait six morts, le pilote du P-63 et cinq personnes à bord du B-17. C'est ce que le juge Clay Jenkins vient de rendre publique.
Une forte pensée pour ces six personnes et leur famille.
Philippe
Le problème de visibilité dans le P 63 est bien expliqué par Juan dans cette vidéo, vers 6:00
Un des pilotes était un collègue de Juan, pilote American, et qui l'avait "lâché" sur A 320...
https://www.youtube.com/watch?v=C342dfNPCyg
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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La Vidéo semble bien montrer une erreur de programmation du show demandant la même altitude aux chasseurs et aux bombardiers !
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Principalement ... Je ne sais plus mais en VR !
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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Bonjour chers amis,
Voici quelques infos sur les noms et photos des six personnes qui étaient à bord de ces deux avions. Je les ai obtenues de deux articles, l’un américain et le second anglais, tous deux assez succincts.
J’ai pensé que ces infos pourraient vous intéresser.
Terry Barker, Len Root, Curtis Rowe, Kevin Michels, et Dan Ragan, Ă bord du B-17, Craig Hutain, Ă bord du P-63. RIP. Craig Hutain, commandant de bord Ă United sur 777, totalisait Ă lui seul 34 500 heures de vol !
Bonne lecture !
Philippe
Les six aviateurs qui sont morts pendant le spectacle "Wings over Dallas" organisé le Jour des Vétérans.
Par Melissa Koenig et James Gordon, The Daily Mail, 14 novembre 2022
Un Boeing B-17 est entré en collision en plein vol avec un Bell P-63 Kingcobra samedi dernier en début d’après-midi, sous le regard horrifié des spectateurs. Les deux pilotes très expérimentés étaient des commandants d'American Airlines et de United.
Voici les 6 aviateurs qui ont trouvé la mort lors de cette catastrophe.
Monsieur Terry Barker, pilote du B-17, commandant à la retraite d’American Airlines,
Monsieur Len Root, copilote du B-17, commandant à la retraite d’American Airlines,
le major Curtis Rowe, un vétéran de l’US Air Force, et de la Civil Air Patrol,
Monsieur Kevin Michels,
et Monsieur Dan Ragan,
Ă©taient Ă bord du B-17
Tandis que Monsieur Craig Hutain, commandant à la retraite d’United Airlines, pilotait le P-63 Kingcobra.
Terry Barker,un vétéran de l’US Air Force, pilotait le B-17 qui s’est crashé. Il était commandant de bord récemment retraité d’American Airlines. Il était instructeur sur A320.
Len Root, pilotait le B-17 qui s’est crashé. Il était également commandant de bord récemment retraité d’American Airlines.
Le major Curtis Rowe, vétéran de plus de 30 ans de la Civil Air Patrol de l’Ohio, était à bord du B-17 qui s'est écrasé.
La major Rowe est au premier rang à droite devant le B-17 qui s'est écrasé.
Kevin Michels volait souvent sur les B-17 de la Commemorative Air Force.
Dan Ragan était aussi à bord du B-17 qui s’est écrasé. Il volait également souvent sur les appareils de la Commemorative Air Force dont il était un membre important.
Dan Ragan Ă gauche avec Kevin Michels Ă droite.
Craig Hutain, commandant de bord retraité et instructeur sur Boeing 777 à United Airlines, pilotait le P-63 Kingcobra. Il avait obtenu sa licence en 1975 et totalisait près de 34 500 heures de pilotage ! Il était également le directeur général de l'association Tora-Tora-Tora.
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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Merci de pourvoir mettre un nom et un visage sur toutes ces victimes ...
Paix en leurs Ames
Dernière modification par Yan Solo (15-11-2022 20:03:32)
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Le rapport préliminaire du NTSB vient de sortir, commenté par "Blancolirio" dans cette vidéo.
https://www.youtube.com/watch?v=IRVqg-pCb6o
L'expérience, c'est le nom que chacun donne à ses erreurs. Oscar Wilde
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Je ne sais pas comment cela fonctionne pour les autres meetings, mais pour être directeur des vols (Air Boss) d'un meeting tous les ans depuis 6 ans), je n'intervient pas à la radio pour ce genre d'instructions : c'est aux pilotes et aux leaders des formations de gérer cela !
C'est peut-ĂŞtre plus la norme aux USA...
Mais c'est clair qu'à la lueur du rapport préliminaire, l'Air Boss a l'air d'être sacrément impliqué...
A+, Antoine
Mon blog : http://blog.arogues.org
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