[MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

Maveric · [↑]

Bonsoir à tous,
Suite à l’achat d’un nouvel avion, et modifications des commandes, je n’arrive plus à paramétrer mon joystick TCA A320 pour que l’axe rotatif du manche actionne la roulette de nez (sterling tiller).
J’ai essayé avec FSUIPC ou depuis le gestionnaire de commande FS2020, mais ça ne fonctionne pas, alors qu’avant j’y étais arrivé…

Si quelqu’un peux m’aider.

Merci d’avance.

ydelta · [↑]

Avec le joystick TCA tout est normalement reconnu automatiquement avec le Fenix donc vérifie tes réglages ou crée un nouveau profil en partant du profil par défaut du TCA et tu devrais retrouver l’usage du tiller sur l’axe de rotation.

Maveric · [↑]

ydelta a écrit :

Avec le joystick TCA tout est normalement reconnu automatiquement avec le Fenix donc vérifie tes réglages ou crée un nouveau profil en partant du profil par défaut du TCA et tu devrais retrouver l’usage du tiller sur l’axe de rotation.

Merci pour ta réponse rapide, je vais tester demain, mais comment charge tu le profil par défaut du TCA? ( Certainement une question bête car je ne suis pas devant mon PC)

Merci

Plum · [↑]

Encore un "vol" foiré :
En montée initiale, PA enclenché, la vitesse s’effondre dangereusement. Aucune réaction du système qui continu "nez en l'air". A la limite de la zone rouge, je mets les manettes sur TO/GA, le système passe en GO-AROUND sur une approche située à 400nm... (bug ? à vérifier) et le plan de vol est supprimé.

J'avais essayé la maintenance mais il faut faire les items 1 par 1 et c'est long. Aucun message d'anomalie.
J'avais fait du ménage dans le dossier Community.

Pas très concluant.

Maveric · [↑]

A part mon pub de roulette de nez, aucun problème pour moi depuis la dernière mise à jour.

Ragg Sor · [↑]

Plum faudrait nous faire des captures d'écran des tes ND et PFD aux moments clés pour qu'on t'aide à comprendre ce que je pense être des erreurs de pilotage... Idéalement, une capture vidéo.
Après le T/O tu passe bien en FLEX ? Tu n'a pas un souci de commandes qui fait que ton train reste sorti, idem tes flaps et spoilers?

jpette78 · [↑]

ca m'est arrivée plusieurs fois des comportements très étrange après le départ.
entre ca la logique de certains systemes qui foirent complement et les flying characteristics atroce, l'avion restera dans le hangar jusqu'a nouvel ordre. sacrée déception.

flomartin · [↑]

Jupette : moi je m'en sers assez peu, mais je n'ai eu aucun souci.

Pour travailler les procédures par temps froid, tout était parfait, y compris la modélisation du fpa par températures très basse, alors que ce n'est pas pris en compte pour le ToLiss

Ragg Sor · [↑]

@plum Sincèrement, pour avoir vu nombre de retours sur le Fenix, y compris par des pilotes pro, il est archi réputé pour sa fiabilité et les bugs sont rares. (même s'il y a des détracteurs)
En revanche, l'avion est modélisé jusqu'au bout des ongles, il est exigeant, donc si on sait pas faire, bah c'est le bordel.
Le prends pas mal, mais je penche plutôt vers une méconnaissance ou connaissance incomplète des systèmes plus que sur la piste bug qui reste possible mais ne me parait pas la plus probable.

Après, les bugs ça reste possible, mais si community vide et Fenix réinstallé proprement, sans jamais avoir joué avec les pannes dans le MCDU, si pas de souci de conf au niveau des commandes et attributions, normalement, RAS !

@jpette, t'es en modèle de vol historique ou moderne? parce que j'ai l'impression que tu parle pas du Fenix (certains confondent avec le FBW)

Dernière modification par Ragg Sor (11-01-2023 16:41:02)

jpette78 · [↑]

Ragg Sor a écrit :

@plum Sincèrement, pour avoir vu nombre de retours sur le Fenix, y compris par des pilotes pro, il est archi réputé pour sa fiabilité et les bugs sont rares. (même s'il y a des détracteurs)
En revanche, l'avion est modélisé jusqu'au bout des ongles, il est exigeant, donc si on sait pas faire, bah c'est le bordel.
Le prends pas mal, mais je penche plutôt vers une méconnaissance ou connaissance incomplète des systèmes plus que sur la piste bug qui reste possible mais ne me parait pas la plus probable.
Après, les bugs ça reste possible, mais si community vide et Fenix réinstallé proprement, sans jamais avoir joué avec les pannes dans le MCDU, si pas de souci de conf au niveau des commandes et attributions, normalement, RAS !
@jpette, t'es en modèle de vol historique ou moderne? parce que j'ai l'impression que tu parle pas du Fenix (certains confondent avec le FBW)

je suis en moderne avec le fénix, obligé de tirer a fond sur le manche pour flare et l'avion est tres lent a la réponse, et il parait pataud... le FBW a un modele de vol beaucoup plus fin et réaliste,a mes yeux visiblement, le fénix vol comme un 330 tout lourd.

et essai de faire une panne des 3 pitots sur l'avion, tu verras il se comporte comme si tout allait bien. les pages indication one engine out dans le mcdu sont fantaisistes, j'suis bien plus content avec le FBW qu'avec le fénix. evidemment pour des micro pannes genre flaps slats stuck le fénix est mieux ... pour l'instant!

le fbw gere aussi bien les nav fpa/trk fpa avec cold wx

Peter092 · [↑]

--

jpette78 a écrit :

ca m'est arrivée plusieurs fois des comportements très étrange après le départ.
entre ca la logique de certains systemes qui foirent complement et les flying characteristics atroce, l'avion restera dans le hangar jusqu'a nouvel ordre. sacrée déception.

Salut @jpette78,

Je suis le discord du Fenix A320, l'équipe (Dave) conseille de désactiver "Options d'assistance" > "Échec et dommages" > "Effet de givrage" qui pose des problèmes à pratiquement tous les liners (dec 2022 : https://forums.flightsimulator.com/t/pm … ing/561211), perso c'est désactivé. Je vole en météo réelle en mode MODERNE et je n'ai pas de problèmes particuliers semblables à ceux que tu exposes.

NB : A propos des pannes, je ne les utilise pas car je sais les activer mais pas les résoudre.

Dernière modification par Peter092 (11-01-2023 18:28:29)

Foxy · [↑]

jpette78 a écrit :

ca m'est arrivée plusieurs fois des comportements très étrange après le départ.
entre ca la logique de certains systemes qui foirent complement et les flying characteristics atroce, l'avion restera dans le hangar jusqu'a nouvel ordre. sacrée déception.

Etonnant. Pour ma part, j'utilise le FENIX A320 depuis sa sortie (c'est d'ailleurs le seul avion que j'utilise pour l'instant - en attendant un jour de voler un peu aussi avec le PMDG 738) et je n'ai jamais eu aucun problème. Pourtant j'ai fait des dizaines de vols.

L'avion étant ce qu'il est (donc fonctionnel), le problème doit provenir d'ailleurs (comme déjà évoqué : paramètres dans MSFS, affectation des commandes, etc.).

Dernière modification par Foxy (11-01-2023 18:56:02)

ydelta · [↑]

En même temps si vous ne faites que des vols sous PA et des atterros en autoland et ne simulez aucune panne vous ne pouvez pas vraiment confirmer que l’avion se comporte comme attendu, Jpette est pilote sur la machine réelle et il intervient depuis longtemps sur ce forum donc accordez-lui un peu de crédit quand il dit que le modèle de vol n’est pas au top et que certaines pannes un peu exotiques ne sont pas forcément bien simulées.

Dernière modification par ydelta (11-01-2023 19:15:15)

jpette78 · [↑]

ydelta a écrit :

En même temps si vous ne faites que des vols sous PA et des atterros en autoland et ne simulez aucune panne vous ne pouvez pas vraiment confirmer que l’avion se comporte comme attendu, Jpette est pilote sur la machine réelle et il intervient depuis longtemps sur ce forum donc accordez-lui un peu de crédit quand il dit que le modèle de vol n’est pas au top et que certaines pannes un peu exotiques ne sont pas forcément bien simulées.

Merci,
je dis pas que l'addon est nul. je retrouve pas ce que je cherche simplement
pour des approches visuelles etc, le FBW me convient beaucoup mieux et avec le warthog j'ai un feeling aussi proche du réel que possible.

Je vais essayer avec ces histoires d'option de givrage etc mais... j'ai jamais eu de soucis avec ca sur quelconque liner.
je vous dirais ce qu'il en est, mes affectations de touches sont toutes comme il faut et j'ai éliminé nombre de sources de problèmes lors de mes multiples tests avec cet avion.

evidemment l'avion "vol" bien sous PA et les modes disponibles comme final app ect, ont une utilité non négligeable.

Mais y'a beaucoup beaucoup de points noirs, qui ne me sont apparus qu'après plusieurs vols et tests approfondis, points noires qui ne generait absolument un simmeur " plaisir" lambda.

je vous tiens au courant du test avec l'option givrage off

PS: j'attends avec impatience leur grosse maj d'engine model et touti quanti

Dernière modification par jpette78 (11-01-2023 19:42:10)

jpette78 · [↑]

donc, test completed à SBRJ piste 20 avec 20 kts de plein face. 2 test identique , test 1 avec icing effect ON, 2eme test icing OFF.

Take off piste 20, j'amene le pitch à 15° en 5 secondes puis lache le stick comme en réel ( je lache pas mais rend la pression en arriere de la rotation pour avoir un stick neutre) et l'avion stabilise 2 secondes à 15° nose up, puis continue de pitch up tout seul vers 25° jusqu'a activation de l'A.FLOOR.

bon. je récupere l'avion l'amene en finale, et là sur un plan à 3° de descente, je dois avoir nose down -2.5° alors que j'suis gear down flaps full et idle power, et la vitesse ne diminue pas. pire elle augmente avec un vario à -700fpm...

le flare, comme d'hab avion hyper lourd et peu agile, rebond et floating ... bien que ca ne me sois jamais arrivé en vrai hein je précise pour les petits rigolos

donc tentativede go around et meme comportement en pitch qu'au take off.

exactement pareil lors du test 2 avec icing effect off.

alors j'avais déjà évoquer le sujet avec des gars du discord ( qui pour une fois avait répondu juste pour le comportement en pitch) mais ils ont jamais répondu à mes (nombreux) retour d'experience sur differentes pannes sur la logique des systèmes... ils preferent probablement se complaire avec leur SMOKE DET FAULT qu'aucun pilote réel ne voit jamais au power up de l'avion. bref.

mon pc est fraichement réinstallé et je n'ai que le fénix fbx et salty d'installé. donc je doute que ca viennent du fichier de l'avion. meme apres réinstalle j'avais toujours le meme comportement.

faites un petit test pour savoir:
mettez vous en pallier à une altitude , qu'importe la config de l'avion, le mien fini toujours irrémédiablement par pitch up ou down.. et l'avion ne maintient pas un pitch constant.

extremement frustrant, surtout que le FBW y arrive très bien et au moins sur leur discord, une review construite et sourcée fait évoluer les choses. et l'avion vol bien car le modèle de vol à réellement été back up par des dizaines de pilotes réel qui n'ont pas d'interet commerciaux dans leur test et retour.

encore une fois, ce n'est que mon avis et si vous etes content avec, je suis ravi pour vous

Ragg Sor · [↑]

Il y a un problème d'ordre informatique en effet, je viens de faire tout comme toi, il n'a pas réagi comme chez toi et a tenu son pitch impeccablement, que ça soit les 15° au T/O comme en palier, ici au FL100, je coupe le PA, et bien.... Il ne se passe absolument rien... J'ai attendu trois minutes, j'ai ma V/S qui bouge légèrement mais mon pitch reste identique.
Histoire de tester, je descend le nez de quelques degrés, et attends.... idem, 3 minutes plus tard, le pitch n'a pas bougé...
Je n'attends pas assez longtemps ?

Je suis comme toi en Warthog, du coup je me demande bien ce que ça peut être...?
T'as des périphériques exotiques genre interfacés avec spad.next ou Lorby's AAo ?
T'as essayé en virant et le salty et le FBW, sait on jamais ?

Tu te doute bien que si le Fenix se comportait comme ça chez tout le monde, il n'aurait jamais eu une aussi bonne presse...

(le temps de faire ce message, il s'est passé 5 min de plus, le pitch n'a pas bougé)

Dernière modification par Ragg Sor (11-01-2023 20:36:05)

jpette78 · [↑]

Ragg Sor a écrit :

Il y a un problème d'ordre informatique en effet, je viens de faire tout comme toi, il n'a pas réagi comme chez toi et a tenu son pitch impeccablement, que ça soit les 15° au T/O comme en palier, ici au FL100, je coupe le PA, et bien.... Il ne se passe absolument rien... J'ai attendu trois minutes, j'ai ma V/S qui bouge légèrement mais mon pitch reste identique.
Histoire de tester, je descend le nez de quelques degrés, et attends.... idem, 3 minutes plus tard, le pitch n'a pas bougé...
Je n'attends pas assez longtemps ?
Je suis comme toi en Warthog, du coup je me demande bien ce que ça peut être...?
T'as des périphériques exotiques genre interfacés avec spad.next ou Lorby's AAo ?
T'as essayé en virant et le salty et le FBW, sait on jamais ?
Tu te doute bien que si le Fenix se comportait comme ça chez tout le monde, il n'aurait jamais eu une aussi bonne presse...
(le temps de faire ce message, il s'est passé 5 min de plus, le pitch n'a pas bougé)

soit, aucune interface ni rien. j'essairai en virant tout mais je doute que ca change qlq chose. avant la derniere maj y'avait pas de probleme de pitch, mais l'avion en handling restait lourd et pataud, pas comme un vrai airbus.

et meme si il y a visiblement un soucis de mon coté, nombre de pilotes réel confirme bel et bien qu'il y a un soucis d'handling avec l'avion.

et bon pour les systemes ca ne change rien

ydelta · [↑]

Et en terme de carburant et de centrage vous avez quoi lors de vos différents tests ?
Bon je sais que normalement l’avion est auto-trimmé pour contrebalancer des couples à cabrer ou à piquer mais peut être pour le MDV Fenix cela a son importance…

Jpette -> tu as bien vérifié la calibration de ton stick dans le MCDU du Fenix ?

jpette78 · [↑]

ydelta a écrit :

Et en terme de carburant et de centrage vous avez quoi lors de vos différents tests ?
Bon je sais que normalement l’avion est auto-trimmé pour contrebalancer des couples à cabrer ou à piquer mais peut être pour le MDV Fenix cela a son importance…
Jpette -> tu as bien vérifié la calibration de ton stick dans le MCDU du Fenix ?

yep un gars de l'équipe avait déjà essayer de m'aider sans succes. ca n'aide certainement pas contre ma frustration!
et euh j'etais parti en défault settings pas chargé l'avion particulierement.

Dernière modification par jpette78 (11-01-2023 21:20:02)

ydelta · [↑]

Ok dans ce cas pour vraiment savoir si c’est le stick en cause, il faudrait que tu essayes un autre stick si tu en as un ou si tu n’as que le Warthog essaye de le déconnecter (pas le bloc throttle juste le stick) une fois stabilisé sur ton pitch target pour voir si cela produit toujours le même effet.

jpette78 · [↑]

ydelta a écrit :

Ok dans ce cas pour vraiment savoir si c’est le stick en cause, il faudrait que tu essayes un autre stick si tu en as un ou si tu n’as que le Warthog essaye de le déconnecter (pas le bloc throttle juste le stick) une fois stabilisé sur ton pitch target pour voir si cela produit toujours le même effet.

done et pas de changement, meme avec un autre stick...

c'est gentil d'essayer d'aider; mais bon comme je disais pour le manual flight je me refere plutot au fbw...

Ragg Sor · [↑]

question con t'es bien à jour du Fenix? T'as quelle version ? 1.0.6.146 ?

jpette78 · [↑]

oui bel et bien la derniere version; essayer de désinstaller réinstalle, aucune amélioration meme avec un community vide et un autre stick.

Peter092 · [↑]

--
La discussion étant "[MSFS] Fenix Simulations A320 CEO", je me permets d'apporter les préconisations de Aamir (big boss de Fenix), ces préconisations ne répondront peut-être pas aux problèmes de Jpette78 mais pourront apporter un éclairage à d'autres :

"With that being said, some common things to check based on the initial report:

1) Make sure your MSFS icing is switched off, we don't play nice with this (for now).

2) Make sure you're not using toolbar pushback, it leaves a tug attached to the nose and the airplane wobbles around all over the place.

3) If you're using FSRealistic, make sure you've got the "low altitude turbulence" setting switched off.

If all those are as they should be, then a video would be great to see where the issue may lie. "

En un mot : désactiver "Effet de givrage", ne pas utiliser les addons "toolbar pushback" et "FSRealistic".

réf : https://www.avsim.com/forums/topic/6292 … -approach/

Dernière modification par Peter092 (12-01-2023 09:45:13)

Swissflight · [↑]

Je ne sais pas si la question a déjà été abordée. J'ai installé GSX Pro et le mode Refueling est un peu étrange.

Quand on demande le refueling sur le menu, une voix précise qu'il ne faut pas encore charger l'avion dans l'EFB.
Dans l'EFB, j'ai juste importé mon plan de vol depuis SimBrief. Dans la page "mass and balance", je vois bien le nombre de passager prévu et la quantité de kérosène que j'ai planifié pour le refueling.

Une fois le camion en place, GSX me demande de charger les données depuis l'EFB. Je clique alors sur "Load Aircraft"Mais il ne se passe rien en dehors de la voix qui me demande en boucle de charger les données d'essence (je vois bien que le processus a démarré car je vois le remplissage des sièges qui s'effectue).

Faut-il cliquer sur ce menu ou alors faut-il cliquer sur le crayon et entrer toutes les données déjà planifiées à la main ?

#701 [↑][↓] 10-01-2023 22:10:08

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#702 [↑][↓] 10-01-2023 22:25:45

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#703 [↑][↓] 10-01-2023 22:32:56

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#704 [↑][↓] 11-01-2023 13:48:54

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#705 [↑][↓] 11-01-2023 13:51:23

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#706 [↑][↓] 11-01-2023 14:10:04

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#707 [↑][↓] 11-01-2023 15:25:54

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#708 [↑][↓] 11-01-2023 16:09:11

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#709 [↑][↓] 11-01-2023 16:13:17

Re : [MSFS] Fenix Simulations A320 CEO

#710 [↑][↓] 11-01-2023 17:30:47

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#711 [↑][↓] 11-01-2023 18:25:54

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#712 [↑][↓] 11-01-2023 18:55:36

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#713 [↑][↓] 11-01-2023 19:11:46

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#714 [↑][↓] 11-01-2023 19:40:47

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#715 [↑][↓] 11-01-2023 20:04:46

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#716 [↑][↓] 11-01-2023 20:32:05

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#717 [↑][↓] 11-01-2023 20:42:09

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#718 [↑][↓] 11-01-2023 21:02:26

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#719 [↑][↓] 11-01-2023 21:04:06

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#720 [↑][↓] 11-01-2023 21:22:12

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#721 [↑][↓] 11-01-2023 21:36:48

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#725 [↑][↓] 12-01-2023 10:24:45

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