[MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

ydelta · [↑]

Et oui c'est possible, reverse max et autobrake avec un avion à masse faible ça passe
En revanche pour re-décoller ça sera une autre histoire...

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supersym · [↑]

kamikaze !

androl2015 · [↑]

Whaouuu c est chaud et beau
RoRo

Marcstrasb · [↑]

Tu fais comme Doolitle depuis le USS Hornet !

supersym · [↑]

alors, ce décollage ?

ydelta · [↑]

supersym a écrit :

alors, ce décollage ?

Je vais faire mes calculs de performance de décollage mais même à masse mini proche de la masse à vide et TOGA cela risque d’être tendu et les fesses un peu serrées
Maintenant si je simule un bon vent de face (genre > 30 noeuds) avec mise en puissance sur freins et poussée TOGA et la bonne configuration des volets ça devrait pouvoir le faire. Avec une masse proche de la masse à vide sur piste sèche sans vent et flaps 1+F on à une VR autour de 122 noeuds donc avec 30 noeuds de vent de face on peut décoller avec moins de 100 noeuds de vitesse sol, reste à savoir si on peut atteindre cette vitesse en moins de 1500m qui est la longueur de la piste à EGLC…

D’ailleurs pour ceux que ces sujets intéressent le vrai A330 Neo peut être équipé d’un « pack performance » dit step 4 ETOC qui permet d’optimiser les distances de décollage en ajoutant des positions intermédiaires de volets via le MCDU (en plus des 5 crans de volets classiques de tous les Airbus) et de réduire également le temps nécessaire à la fermeture des trappes de trains lui permettant ainsi d’obtenir un meilleur rapport portance/traînée pour raccourcir les distances de décollage ou augmenter la masse au décollage pour une distance donnée.

Dernière modification par ydelta (04-09-2024 13:56:05)

supersym · [↑]

pack performance ! on dirait du marketing de voiture

ydelta · [↑]

supersym a écrit :

pack performance ! on dirait du marketing de voiture

Oui c’est tout à fait ça, les constructeurs aéronautiques n’échappent pas au règles de marketing et offrent des options qui permettent aux opérateurs qui le souhaitent de pouvoir utiliser l’avion sur des terrains avec des pistes plus courtes ou un relief qui ne le permettrait pas autrement

ydelta · [↑]

Bon finalement j'ai pu décoller sans bidouiller le vent de face, l'avion vide avec la mise en puissance sur freins en TOGA est une fusée donc c'est "passé crême" comme on dit

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Dernière modification par ydelta (05-09-2024 00:53:45)

chessgame80 · [↑]

Tu ma devancé de 9 min - vent face 2 kts, carburant 14 %, volets full, piste 27, vitesse en monté 147.5

Dernière modification par chessgame80 (05-09-2024 01:06:05)

ydelta · [↑]

Tu étais bien confiant sur les perfos, je vois que tu t'es aligné même pas en bout de piste 27 en utilisant la dernière bretelle !

chessgame80 · [↑]

je suis de nature (extrêmement) optimiste

chessgame80 · [↑]

ydelta a écrit :

Tu étais bien confiant sur les perfos, je vois que tu t'es aligné même pas en bout de piste 27 en utilisant la dernière bretelle !

pas possible de tourner sur la dernière bretelle avec un A330 même en réel :)

ydelta · [↑]

chessgame80 a écrit :

pas possible de tourner sur la dernière bretelle avec un A330 même en réel :)

C'est jouable mais il faut il y aller au millimètre. En tout cas l'angle me paraît plus abordable que les deux autres devant surtout celle juste derrière ton avion qui est une bretelle de dégagement pour les atterrissages en 09 donc l'angle du virage pour y pénétrer me parait assez compliqué à gérer en A330 pour s'aligner en 27

chessgame80 · [↑]

Oui, c'est une bretelle de dégagement pour les atterrissages en 09, en tout cas l'autre en bout de piste n'est pas prévue pour les gros porteurs

chessgame80 · [↑]

Les seuls Airbus à London City en réel : A220 et A318

https://www.airliners.net/search?keywords=EGLC+airbus

Dernière modification par chessgame80 (05-09-2024 05:15:44)

ydelta · [↑]

chessgame80 a écrit :

Les seuls Airbus à London City en réel : A220 et A318

https://www.airliners.net/search?keywords=EGLC+airbus

Alors l’A220 pour moi c’est un “faux” Airbus, ça restera toujours un Bombardier C sur lequel on a collé un logo Airbus
Quant à l’A318, BA a arrêté la liaison City to JFK en 2020 de mémoire donc il ne vole plus depuis 4 ans.
Pour ceux que cela intéresse j’avais eu l’occasion de voler à son bord plusieurs fois et j’avais posté un récit sur ce forum -> https://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=87960

#1 [↑][↓] 03-09-2024 23:43:54

[MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#2 [↑][↓] 04-09-2024 07:53:10

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#3 [↑][↓] 04-09-2024 08:33:17

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#4 [↑][↓] 04-09-2024 11:37:04

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#5 [↑][↓] 04-09-2024 12:49:48

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#6 [↑][↓] 04-09-2024 13:49:06

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#7 [↑][↓] 04-09-2024 13:50:44

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#8 [↑][↓] 04-09-2024 13:54:11

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#9 [↑][↓] 05-09-2024 00:53:31

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#10 [↑][↓] 05-09-2024 01:02:24

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#11 [↑][↓] 05-09-2024 01:05:26

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#12 [↑][↓] 05-09-2024 01:07:45

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#13 [↑][↓] 05-09-2024 01:11:28

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#14 [↑][↓] 05-09-2024 01:22:13

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#15 [↑][↓] 05-09-2024 01:44:59

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#16 [↑][↓] 05-09-2024 05:13:06

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

#17 [↑][↓] 05-09-2024 09:54:58

Re : [MSFS] Atterrir avec un A330-900 à London City Airport...

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