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J'étais en train de faire quelques prises d'ULM à LFFU quand j'ai vu la silouhette d'un avion de ligne en croisière au loin derrière, il s'agissait d'un A350 d'Air France (le F-HTYA) qui croisait au FL310 vers Brazzaville après avoir décollé de CDG 30 minutes plus tôt
Dernière modification par ydelta (05-09-2024 09:42:22)
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Pas mal du tout !
Tu dois connaitre tous les axes aériens au-dessus de toi !
Windows 10 Professional 64 bits - Z490-A PRO (MS-7C75) DDR4 - Intel(R) Core(TM) i3-10100F CPU @ 3.60GHz - CORSAIR Vengeance LPX CMK16GX4M2E3200C 16 Go - NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB - Alimentation CORSAIR HX 750 Watt - Boitier BeQuiet! Pure Base 500 DX - Microsoft Flight Simulator 2020 Store
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sympa ces vues !
Gros zoom pour le liner
i9 13900KF 64 Gb DDR5 @ 7 Ghz CAS 32 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, DCS, P3D5 et MSFS sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 4090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
WC AIO ARTIC liquid freezer II 420 Boitier Gigabyte 3d mars https://www.youtube.com/channel/UCEFAk464aSg22aGFZ2LxeFg/videos
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le gros a bouffer le petit ... comme dab!
Allons nous baigner dans le ciel!
Bons vols par tout ATIS !
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Tu dois connaitre tous les axes aériens au-dessus de toi !
Pas besoin il suffit juste d’un smartphone avec l’application FlightRadar24
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Ensuite je me retourne et voici ce qui arrive dans le viseur
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Alors sur ces images, c'était avec le Canon EOS R7 et le RF 100-500mm IS série L
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Bonjour, j'aimerai bien savoir à quoi correspondent les diverses "rustines" (blanches suivant l'éclairage) visibles sur la carlingues des quatre dernières photos ?
Des réparations suite à des impacts ?
i9 10850K 5,0GHz / Asus Prime Z490-A / 32Go DDR4 3200 / RTX3080 FE 10Go / M2 970PRO 1To / SSD 970PRO 1To / SSD 840 EVO 1To / SSD 860 PRO 1To / SSD 870 EVO 2To / Fractal Design Define 7 TG / Corsair RM850 / Watercooling / W10 pro 64 / Virpil + Grip / TCA complet / MCDU matériel de A320FCU / mini-OVH / Stream deck (classic et +)
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Bonjour, j'aimerai bien savoir à quoi correspondent les diverses "rustines" (blanches suivant l'éclairage) visibles sur la carlingues des quatre dernières photos ?
Des réparations suite à des impacts ?
Je vais laisser les spécialistes répondre (si Jerry est toujours lecteur du forum il aura certainement la réponse) mais cela me semble être en effet des patches temporaires suite à des impact de grêlons probablement en attendant une réparation plus définitive suivie d'une mise en peinture.
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Alors sur ces images, c'était avec le Canon EOS R7 et le RF 100-500mm IS série L
je compte acheter un R7, je comptais prendre un 100/400 ef , tu pense que le 100/500 est plus performant ? en enlevant le fait de passer de 400 Ã 500.
merci pour tes réponses
Daniel
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ydelta a écrit :Alors sur ces images, c'était avec le Canon EOS R7 et le RF 100-500mm IS série L
je compte acheter un R7, je comptais prendre un 100/400 ef , tu pense que le 100/500 est plus performant ? en enlevant le fait de passer de 400 Ã 500.
merci pour tes réponses
Daniel
Alors j'ai pas mal d'objectifs prime Canon (série L) à longue focale dont le 400mm f/2.8 ou le 70/200 f/2.8 Mk II IS mais pour moi le 100-500 RF + le R7 c'est le meilleur combo possible. J'ai aussi des extenders (le 1.4x en RF et le 1.4x et 2x en EF) et j'utilise souvent le 100-500 avec le 1.4x ce qui equivaut à 700mm de focale max (sans compter le crop factor du capteur du R7 qui rajoute encore 40% d'allonge en post edition)
J'ai aussi eu le 100-400 EF mais je l'ai revendu et selon moi le 100-500 est bien meilleur en quasiment tout (piqué, luminosité, stabilisation, rapidité de l'autofocus) donc si tu as le budget (car il n'est pas donné) je te le recommande chaudement car l'autofocus multi-point ultra rapide du R7 se conjugue à merveille avec ce caillou
Dernière modification par ydelta (30-08-2024 01:06:48)
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Quelques autres, sur la deuxième on voit bien les passagers aux hublots
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Une finale bien garnie, remarquez que l'avion en deuxième position n'a pas encore sorti ses trains alors que celui qui est au moins à 3 miles nautiques derrière lui est configuré pour l'atterrissage
Dernière modification par ydelta (03-09-2024 00:03:39)
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C'est la perspective ou ça crabe réellement?
Merci pour les photos que tu publies régulièrement.
JPierre
Portable MSI, Windows 11, I7 11ème génération, 32 Go RAM, M2 1+4 To, Nvidia RTX 3070 Portable 8Go
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C'est la perspective ou ça crabe réellement?
Y'avait un léger vent donc je pense que c'est essentiellement la perspective, ils n'étaient pas en crabe
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Ceci dit, je ne suis que PPL, mais je pense tout de même que les avions ci-dessus ne peuvent être que en crabe, face à un vent qui vient de leur gauche. Je vois mal quel rôle pourrait jouer la perspective dans cette prise de vue.
Mais je me suis si souvent trompé depuis ma naissance...
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Ceci dit, je ne suis que PPL, mais je pense tout de même que les avions ci-dessus ne peuvent être que en crabe, face à un vent qui vient de leur gauche. Je vois mal quel rôle pourrait jouer la perspective dans cette prise de vue.
Je sais que cela peut paraître étonnant mais je vais essayer d'expliquer pourquoi cela est uniquement dû à la perspective.
Déjà pourquoi on peut de prime abord penser que ces avions sont en crabe ? Parce qu'ils ont l'air d'avoir un cap différent de celui de la piste, mais encore faut-il savoir où se trouve l'axe de la piste et à quelle distance
En réalité la piste est encore assez loin derrière et je ne suis pas dans son axe mais décalé à gauche. En outre je me trouve relativement loin des avions sur cette photo. Celui au premier plan doit être à 5km environ tandis que les deux autres entre 15 et 20km.
Du coup, c'est la longueur focale de mon objectif (qui est ici d'environ 700mm en équivalent optique) qui magnifie les moindres écarts et écrase la perspective.
Ces avions son en réalité bien alignés sur la même finale et n'ont aucune raison d'être en crabe car il n'y avait quasiment aucun vent ce jour-là . J'ai même été vérifier les METAR historiques du jour et de l'heure de ces prises de vue et on avait 7 noeuds de vent à 250° pour un QFU à 270° soit une composante de vent de travers à gauche de... 2,4 noeuds ! Pas de quoi mettre en crabe un avion de ligne
Dernière modification par ydelta (04-09-2024 21:01:39)
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Luton ou Heathrow ? pure curiosité
des belles images avec du matos assez cher, sans doute "Photography Enthusiast"
Dernière modification par chessgame80 (05-09-2024 00:19:24)
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Luton ou Heathrow ? pure curiosité
EGLL sur la finale 27L
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Au moment où j'étais en train de ranger mes affaires et que le R7 et le 100-500 étaient déja dans le sac voici que je vois un 380 se pointer en finale
Heureusement j'avais encore l'autre boitier sous la main (EOS 1D Mk IV) avec son "petit" cailloux de 400mm f/2.8 qui m'a permis de prendre quelques photos à la volée (désolé pour la qualité un peu moindre j'ai pas eu le temps de régler la vitesse, l'ouverture et l'exposition et c'était à main levée car le monopod était déjà replié...)
Maintenant je ne fais pas que de la photo d'avions de ligne, si vous aimez les acrobaties, vous pouvez aller voir cette page qui est une session shooting lors des mondiaux de voltige à Châteauroux en 2019 -> https://www.aviation-pictures.com/wac-2019
Dernière modification par ydelta (05-09-2024 07:33:27)
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toujours impressionnants ces A380
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Oui c'est toujours impressionnant un 380 en finale surtout quand il fonce vers toi
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