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bonjour,
ma question concerne la redaction/validité d'un plan de vol incluant la panne d'un pack "pack #2 inop", l’un des PACK de l’avion est tombé INOP.
Quel équipement retirer? ou l'annotation à inscrire?
Merci du conseil
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qu'appelles tu "plan de vol" ?
Si tu parles du plan de vol ATC, rien ne transpirera, sauf un niveau de vol plus faible pour respecter les limitations imposées par la MEL.
si tu parles de l'OFP, ça doit dépendre des compagnies, mais à part un peu plus de pétrole pour le délestage lié au niveau de vol plus bas, et un peu d'extra pour tenir compte de l'APU qui doit rester allumé pendant tout le vol, peut être un commentaire du dispatcher pour informer l'équipage de la panne si elle est connue en amont, sinon rien.
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