Cedric

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[MSFS]RJ Professional dispo

C'est dispo sur le site de JustFlight,

Pour les utilisateurs du BAE, dans votre compte vous devriez trouver un code pour avoir une reduc de 20% sur le RJ.

Enjoy.

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i99900K @ 4.9/RTX4070TI/32Gg/Valve Index/ et toujours la grosse cafetière.

Avro

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Merci Cedric

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Emmanuel

Simulateur en jachère. 2 PC en réseau, un i5 + un  i9 9900KF, 32 Go RAM, 1 SSD 1to, RTX 2080 8go, 5 écrans 24 pouces. Hardware EFDE et Opencockpits.

BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonjour, quelle est la différence entre le RJ et le BAE146 ?

Bernard .

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Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb  LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
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Fuchs

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonjour, quelle est la différence entre le RJ et le BAE146 ?

Bernard .

Le monsieur de chez Justflight te répond :)

https://dxhb0it26is40.cloudfront.net/14 … VI8UNoDTXw

Dernière modification par Fuchs (08-11-2024 18:53:43)

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Amat Victoria Curam
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Cedric

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Salut :)

Extérieurement rien, par contre le cockpit c'est une autre histoire, toute l'avionique est rétrofitée mai j'ai un joli lien tout fait pour toi :)
https://dxhb0it26is40.cloudfront.net/14 … ooklet.pdf

Toutes les différences sont listées dans ce doc de chez JF

Dernière modification par Cedric (08-11-2024 18:56:06)

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i99900K @ 4.9/RTX4070TI/32Gg/Valve Index/ et toujours la grosse cafetière.

Cedric

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonjour, quelle est la différence entre le RJ et le BAE146 ?

Bernard .

Le monsieur de chez Justflight te répond :)

https://dxhb0it26is40.cloudfront.net/14 … VI8UNoDTXw

Comment tu m'as coupé l'herbe sous les pieds lol

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Fuchs

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

sorry

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Amat Victoria Curam
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Avro

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Acheté. C'est beau. Du travail pour interfacer mon matériel maintenant.

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Emmanuel

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Cedric

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Pour ceux que ça intéresse j'ai trouvé un SOP ici https://pdfcoffee.com/sop-bae-146-avro- … -free.html

Enjoy

Acheté. C'est beau. Du travail pour interfacer mon matériel maintenant.

En parlant de ça, j'essaie de trouver la Lvar pour le réglage vitesse sur le MCP, je galere

Dernière modification par Cedric (15-11-2024 17:07:40)

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i99900K @ 4.9/RTX4070TI/32Gg/Valve Index/ et toujours la grosse cafetière.

BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonsoir,
j'ai un problème avec cet appareil et GSX pro ; il semble y avoir double fonction avec l'utilitaire de l'avion et GSX .
Quand GSX est  activé, je n'est plus la main sur le refueling .

" Please use the aircraft system  to refuel....." la dame radote sans cesse ...!

Bernard .

Dernière modification par BERDE (18-11-2024 19:30:23)

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ydelta

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonsoir,
j'ai un problème avec cet appareil et GSX pro ; il semble y avoir double fonction avec l'utilitaire de l'avion et GSX .
Quand GSX est  activé, je n'est plus la main sur le refueling .

" Please use the aircraft system  to refuel....." la dame radote sans cesse ...!

Bernard .

En général dans ce cas il y a un paramètre de configuration qui permet d'utiliser soit le refueling de GSX ou celui fourni avec l'avion.
S'il y a un EFB à bord essaye de regarder de ce côté là ou bien dans le CDU, je n'ai pas cet addon je ne peux te guider plus.

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Cedric

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Lorsque l'on utilise GSX, pour le fuel, il faut

-Charger le plan de vol Simbrief dans la tablette
-Charger les données Simbrief dans la page "Aircraft "de la tablette (import load simbrief...)
-Appeler le camion via GSX, attendre que celui-ci soit en position et apres le premier fameux "message de la dame qui radote", on retourne dans la tablette et on appuie sur "refuel now" Ainsi GSX vous chargera exactement ce que Simbrief veut. Et voila.

Dernière modification par Cedric (18-11-2024 22:47:40)

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BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Lorsque l'on utilise GSX, pour le fuel, il faut

-Charger le plan de vol Simbrief dans la tablette
-Charger les données Simbrief dans la page "Aircraft "de la tablette (import load simbrief...)
-Appeler le camion via GSX, attendre que celui-ci soit en position et apres le premier fameux "message de la dame qui radote", on retourne dans la tablette et on appuie sur "refuel now" Ainsi GSX vous chargera exactement ce que Simbrief veut. Et voila.

Bonjour, super, merci ça fonctionne . Donc il faut passer directement par GSX Externe à l'avion ; la confusion pour moi était que GSX apparait dans la tablette .

Part contre, à la fin du chargement complet de l'avion, avant la demande du push, j'ai appuyé par erreur sur le refuelling de GSX ; comment fait-on pour annuler ?

Bernard .

Dernière modification par BERDE (19-11-2024 06:54:59)

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Cedric

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

ah dans ce cas là, pas de salut je pense, faut passer par les reset position aircraft de GSX, puis reactiver le Push...

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BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

ah dans ce cas là, pas de salut je pense, faut passer par les reset position aircraft de GSX, puis reactiver le Push...

OK, merci du conseil .

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Hello tout le monde, ça passe en 1.1 !

v1.1 (0.1.1)

- Overhauled cockpit lighting using colour samples from new reference material and added "bounce lighting" on panels

- Adjusted amber annunciator colours using colour samples from new reference material

- Reworked cockpit display dimmer logic: PFD/ND can now be set brighter, LCD displays around the cockpit are now controlled by respective dimmer switches (previously they were automatically adjusted based on ambient lighting conditions)

- Added automatic dimming logic to BRAKE TEMP indicator (based on ambient lighting)

- Fixed GSX boarding at a gate with a jetway would not connect the jetway

- Fixed GSX causing brakes to overheat during a raised pushback

- GSX and default tugs can now rotate the nose gear during pushback

- Increased deboarding simulation speed (doesn't affect GSX deboarding)

- Fixed issue where triggering boarding caused refuelling to revert to pending, or vice versa

- Fixed GND SERVICE switch logic in galley

- Fixed multiple Cabin Calls cannot be made without first cancelling the call

- Improved GND CALL logic, GSX and default pushback tug connections will now trigger the GND CALL annunciator

- Fixed automatic dimming on PED LEDs reversed (LEDs are now bright during the day and dim at night) 

- PED fuel quantity, N2 and EGT indications are now powered by the battery 1 busbar when the FUEL QTY button is pressed with no other power source available.

- Fixed ENG VIBN caption does not trigger MWS alert

- Improved EFIS Control Panel and Transponder button response logic

- Fixed EFB settings not saving between flights (Auto Cabin Crew, Cabin Announcements, etc)

- Fixed "Confirm Aircraft State" message not appearing if a sub-menu is open on the EFB Aircraft page

- Corrected RJ85 Blue1 Livery registration in aircraft.cfg (now OH-SAO)

- Various other minor livery fixes

- Fixed ND: "LOC" text overlapping "LNAV" text during FLT ANNUNS Test

- Fixed GNLU: STORED FLIGHT PLAN page displaying 1/0 pages when no flight plans were available.

- Fixed GNLU: Arrival transition issue where the incorrect transition was being selected.

- Added GNLU: WEIGHT UNITS option to GNLU MENU page (can now toggle between KG, LBS, or sync it with the EFB weights)

- Fixed APU TGT logic being affected by pausing the simulator

- Tweaked approach callouts trigger logic, now:

    - Airspeed below 250 KIAS, below 6000ft AGL, vertical speed less than -500ft/min

    or

    - Airspeed below 250 KIAS, below 6000ft AGL, and localiser alive, localiser captured, glideslope alive, glideslope captured, or seats for landing calls have been triggered

- Fixed EXT AC PWR AVAILABLE not illuminating without DC EMER/DC ESS buses powered

- Improved AC/DC meter needle animations

- APU or EXT AC volts and frequency now drop momentarily when an engine starter relay comes on

- Flight director bars now remain locked to 7.5deg pitch and 0deg roll during taxi

- Default elevator keyboard assignments are now supported

- ELEVATOR TRIM AXIS control assignment is now supported

- AUTOPILOT NAV1 HOLD control assignment now toggles the LNAV autopilot mode button, TOGGLE GPS DRIVES NAV1 control assignment now toggles the VOR LOC autopilot mode button

- Autothrottle lock option now covers all throttle keyboard control assignments

- TRP TOGA REDU flex temperature logic improvements

- Added glass to the weather radar display

- Runway exit lights are now inhibited in the air

- Added tooltips to the IRS MSU alignment knobs to show seconds left until alignment

- Fixed reversed MCP VERT SPEED selector animation

- ENG A-ICE caption no longer illuminates with only continuous ignition switched on

- Tweaked yellow and green brake system accumulator pressurisation rates to better match real aircraft values (AC pump pressurisation is now quicker and DC pump pressurisation slower)

- FUEL LO PRESS captions on MWP are no longer illuminated when the relevant fuel pumps are switched on

- Fuel tank LO PRESS captions will now illuminate briefly as the valves change position

- Updated MCP speed selector window flags logic so they are triggered by current rather than selected airspeed

- RT/INT audio selector panel switches changed to three-position spring-loaded switches

- Fixed thrust lever stop markings texture issues

- Ready for takeoff state changes:

    - Continuous ignition (CONT IGN) is now switched off

    - Cabin air is set to RECIRC

    - Left ND data is set to WIND, right ND data is set to GSPD

- Increased main altimeter decision height bug setting precision

- Fixed APU fire test not triggering MWS chime

- Improved ENTRY lights logic - two-way logic now simulated

- Improved oxygen system functionality - PAX OXY OUT annunciator will now illuminate on the DROP OUT OVRD pushbuttons (left/right side consoles) whenever the passenger oxygen masks have been deployed, automatically or manually.

- Fixed various MSFS Interactive Checklist and Paper Checklist typos

- MCP mode button annunciator brightness can now be controlled by the FLT ANNUNS BRT/DIM switch

- Improved overhead annunciator test logic

- Fixed missing elevator trim wheel motor sound

- Improved flap baulk logic

- Increased APU fuel burn to more accurate values

- Fixed PED indicating incorrect air supply logic during an unpressurised approach

- Reworked TRP FLEX calculations for greater accuracy

- Updated default navdata to AIRAC 2401

- Added ILS identifiers to navdata - Allows for ILS identifiers to be inputted on the GNLU's FIX INFO page

- Added 'Knob Acceleration' option on EFB Configuration Menu - Toggles on/off the knob acceleration on MCP ALT/CRS/HDG knobs, altimeter bugs and COMM radio knobs

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BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonjour ,
comment est-ce que l'on peut connaître la version que l'on a, avant cette mise à jour ?

Comment faire pour avoir la mise à jour ?

Bernard .

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BERDE

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Re : [MSFS]RJ Professional dispo

Bonjour,

je répond à moi même ; vu dans le store, version 1.1.3 ; mis à jour automatiquement .

Bernard .

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