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Il y a quelques semaines a eu lieu le dernier vol en A330 entre Copenhague et Kangerlussuaq, petite ville isolée au Groenland d'à peine 500 habitants mais qui avait la particularité d'avoir été choisie par l'armée américaine pour installer une base militaire qui avait été équipée d'une piste suffisamment longue pour accueillir des jets de la taille d'un A330.
Air Greenland avait d'ailleurs acquis il y a peu un A330 Neo tout neuf qui assurait cette liaison entre le Danemark et son territoire glacé du nord de l'Atlantique.
Mais les passagers qui désiraient ensuite se rendre à Nuuk, la capitale, devaient prendre un vol interieur en Dash 8...
Mais depuis Novembre 2024 ce vol en A330 relie directement Copenhague à Nuuk et cela a été un moment historique pour le pays car la capitale est enfin reliée au reste du monde et pour la première fois un jet s'est posé sur l'aéroport grâce à l'allongement de la piste, qui a nécessité des mois de travaux.
Il y a d'ailleurs une fort jolie scène sur FSTO qui modélise les nouvelles installations à Nuuk -> https://flightsim.to/file/84957/bggh-nu … new-runway
Ceux qui veulent en savoir plus sur ce premier vol historique vers Nuuk en A330
Dernière modification par ydelta (05/01/2025 19:39)
PC: i9 9900K @5.2 Ghz - Gigabyte GEForce RTX 4080 OC 16 Go - Asus Z390 Pro Gaming - 32Go de RAM DDR4 3200
Portable: MSI Raider 18 HX - i9 14900HX RTX 4080 12Go 4K 18" display 240hz - 64Go DDR5 5200 - 3To M2 SSD
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Merci !
CPU i7 8700K 3.7 GHz, 32 Go RAM DDR4 2400 MHz, Win 11 sur SSD 240 Go, RTX 4060 Ti 8 Go, Driver 572.83 DLSS4, résolution 1920x1080, casque VR Oculus Quest 2 avec câble Link Oculus, MSFS 2020 désinstallé, MSFS 2024 SP1 Aviator version Xbox Store installé sur SDD NVMe interne, XP12 sur SSB externe NVMe USB 3.2, AFS2 et 4, P3D V5, FSX, FS9, Condor 2 et 3, connexion Internet 250 Mbits/s
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intéressant, merci
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Hello,
Merci pour la scene.
Malheureusement les conditions ne sont pas toujours favorable.
Comme aujourd'hui, déroutement je ne sais où en cours après avec fait pas mal de tours de manège.
https://www.flightradar24.com/GRL779/389db94d
Dernière modification par Quentin54 (06/01/2025 15:31)
Quentin
Conf : TUF Gamin V760 Plus Wifi / Intel, Core i7-14700KF 5.6Ghz / GeForce RTX 4080 Super, 16G Ventus / Corsair 64GB, DDR5, 5200MHz.
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intéressant, merci
+1
Un beau thème pour les missions-carrière de MSFS 2024 : le Groenland doit-il devenir indépendant ?
Atari Mega ST2 4 Mo
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...le Groenland doit-il devenir indépendant ? D. Trump a déjà préempté le territoire semble-t-il.
Une guerre à venir entre les US et le Danemark ?
I7 6700k, GTX 1070, 2x16 2400 MHz, 2 SSD M.2 NVMe s/Pcie, fibre 930Mbps.
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Hello,
Merci pour la scene.
Malheureusement les conditions ne sont pas toujours favorable.
Comme aujourd'hui, déroutement je ne sais où en cours après avec fait pas mal de tours de manège.
Oui la météo n'est pas toujours favorable à Nuuk, les conditions sont très changeantes surtout en hiver et les terrains de diversion pour un A330 sont rares dans la région.
Il y a eu d'ailleurs un article intéressant à ce sujet qui relate les diversions récentes auxquelles "Tuukkaq" (le nom de baptême du 330-800 d'Air Greenland) a du faire face à cause de conditions météo défavorables.
Le 2 janvier l'avion a carrément fait demi-tour en croisière alors qu'il s'approchait de Nuuk pour revenir à... Copenhague (j'imagine que les conditions à Keflavik n'étaient pas meilleures)
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J'en avais déjà parlé dans un autre fil mais pour les curieux qui veulent garder un oeil sur l'exploitation sur la plate-forme de Nuuk, il y a deux webcams qui diffusent des images en live H24 sur YouTube
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Merci ydelta
Quentin
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Tres interessant, merci pour le partage. Dommage qu'on ait pas d'A330-800 sous msfs.
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... Le 2 janvier l'avion a carrément fait demi-tour en croisière alors qu'il s'approchait de Nuuk pour revenir à... Copenhague (j'imagine que les conditions à Keflavik n'étaient pas meilleures)
Bonjour à tous, et bonne année.
Ma question: Quid du carburant? Ce type de retour est-il toujours prévu?
JPierre
Portable MSI, Windows 11, I7 11ème génération, 32 Go RAM, M2 2+4 To, Nvidia RTX 3070 Portable 8Go
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ydelta a écrit :... Le 2 janvier l'avion a carrément fait demi-tour en croisière alors qu'il s'approchait de Nuuk pour revenir à... Copenhague (j'imagine que les conditions à Keflavik n'étaient pas meilleures)
Bonjour à tous, et bonne année.
Ma question: Quid du carburant? Ce type de retour est-il toujours prévu?
JPierre
Oui pour tous les vols commerciaux la quantité de fuel embarquée prend en considération un certain nombre de réserves qui permet de se dérouter en cas de conditions défavorables à destination.
Ici dans la mesure où on est sur un biréacteur en vol essentiellement transocéanique on a aussi les règles ETOPS qui s’appliquent en cas de perte d’un moteur mais faire demi-tour complet et revenir au terrain d’origine fait partie des scénarios possibles sur ce type de liaison où les terrains de dégagement sont assez peu nombreux en réalité (il n’y a que l’Islande et Keflavik sinon)
Dernière modification par ydelta (07/01/2025 13:30)
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Portable: MSI Raider 18 HX - i9 14900HX RTX 4080 12Go 4K 18" display 240hz - 64Go DDR5 5200 - 3To M2 SSD
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J'en avais déjà parlé dans un autre fil mais pour les curieux qui veulent garder un oeil sur l'exploitation sur la plate-forme de Nuuk, il y a deux webcams qui diffusent des images en live H24 sur YouTube
MApnQlsX5AQ
IZhDwv4dz0g
seulement -5 degrés je m'attendais à bien pire... (-9 samedi en Alsace et -34 dans le jura ^^)
"Le whiskey est le cognac du c0n!" P.Desproges
Gamertag MSFS: knackbretzel
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Oui pour tous les vols commerciaux la quantité de fuel embarquée prend en considération un certain nombre de réserves qui permet de se dérouter en cas de conditions défavorables à destination.
Ici dans la mesure où on est sur un biréacteur en vol essentiellement transocéanique on a aussi les règles ETOPS qui s’appliquent en cas de perte d’un moteur mais faire demi-tour complet et revenir au terrain d’origine fait partie des scénarios possibles sur ce type de liaison où les terrains de dégagement sont assez peu nombreux en réalité (il n’y a que l’Islande et Keflavik sinon)
Merci d'avoir éclairé ma lanterne.
JPierre
Portable MSI, Windows 11, I7 11ème génération, 32 Go RAM, M2 2+4 To, Nvidia RTX 3070 Portable 8Go
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ydelta a écrit :J'en avais déjà parlé dans un autre fil mais pour les curieux qui veulent garder un oeil sur l'exploitation sur la plate-forme de Nuuk, il y a deux webcams qui diffusent des images en live H24 sur YouTube
MApnQlsX5AQ
IZhDwv4dz0g
seulement -5 degrés je m'attendais à bien pire... (-9 samedi en Alsace et -34 dans le jura ^^)
Effectivement, en suivant cette discussion je regarde les metars concernant Nuuk, et je n'ai encore rien vu de bien inquiétant, du style :
METAR: BGGH 071820Z 05015KT 9999 FEW160 M05/M09 Q1014
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Il ne fait pas forcément très froid à Nuuk, la température moyenne du mois le plus froid (février) est de -10 degrés Celsius environ. On est au sud du Groenland donc les températures sont encore relativement « clémentes ». Si on cherche plus froid il faut aller plus au nord, au terrain de BGNO où il fait actuellement -13 degrés.
Ceci dit on est encore loin des températures sibériennes comme par exemple à Yakutsk où le mercure indique -33 degrés ce soir mais peu descendre à -60…
Dernière modification par ydelta (07/01/2025 20:53)
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Autre contrainte que l'on ne voit pas au niveau des METARs est la condition de la piste. A l'atterrissage nous utilisons un RwyCC (Runway condition code)
En Europe les terrains sont souvent traités chimiquement, mais quid de la réserve de produit qu'ils peuvent avoir là bas?
La piste n'étant pas si longue, si le coefficient de friction est faible, il se peut que vous n'ayez pas les performances pour vous poser, malgré un grand ciel bleu.
Voici un tableau récapitulatif des CODEs de leur signification.
Dernière modification par Quentin54 (08/01/2025 10:21)
Quentin
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Tout à fait Quentin, la condition de la piste est à mon avis un facteur limitant pour ce vol précis assuré en A330 sachant que la piste, même si elle a été rallongée, ne mesure que 2200m ce qui laisse peu de marge en cas de friction dégradée.
En outre elle n’est équipé que d’un ILS Cat I qui ne permet pas des approches avec des RVR en dessous de 730m ce qui rajoute aussi une contrainte supplémentaire si la visibilité n’est pas suffisante.
Dernière modification par ydelta (08/01/2025 11:58)
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un peu HS mais si vous avez trop chaud...
Coldest Places on Earth!
Vostok Station, Antarctica : -89.2°C (-128.6°F) (July 21, 1983)
Dome Fuji, Antarctica : Estimated -93.2°C (-135.8°F) (Satellite data, 2010)
Oymyakon, Russia : -67.7°C (-89.9°F) (February 1933)
Verkhoyansk, Russia : -67.7°C (-89.9°F) (February 1892)
North Ice, Greenland : -66.1°C (-87.0°F) (January 9, 1954)
Denali (Mount McKinley), USA : -73.8°C (-100.9°F) (December 1913)
Snag, Yukon, Canada : -63.0°C (-81.4°F) (February 3, 1947)
Klinck Research Station, Greenland : -69.6°C (-93.3°F) (December 22, 1991)
Plateau Station, Antarctica : -84.0°C (-119.2°F) (July 20, 1968)
Eureka, Nunavut, Canada : -55.3°C (-67.5°F) (March 3, 1970)
Prospect Creek, Alaska, USA : -62.2°C (-80.0°F) (January 23, 1971)
Ulaanbaatar, Mongolia : Average winter temperatures drop to -40°C (-40°F) regularly.
Norilsk, Russia : Winter averages around -30°C (-22°F), with occasional drops below -50°C (-58°F).
Barrow (Utqia?vik), Alaska, USA : Recorded -49°C (-56°F) during winter extremes.
Harbin, China : Known as "Ice City," it experiences temperatures as low as -38.1°C (-36.6°F).
Dernière modification par knack (09/01/2025 15:05)
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