[FS24] Carrière et activité connexes (Page 6) / Technique & Optimisation / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

@ironeagles

Sur le 1er vidéo, à la fin 6:54, après avoir canceller l'IFR, il me mentionne toujours Reach 30,000 ft, voir en bas à gauche sur le vidéo .

Sur le 2ieme vidéo, au début, il me mentionne toujours Reach 44,000 ft, voir en bas à gauche sur le vidéo .

Ou tu veux me dire autre chose que je n'ai pas bien saisi .

Bons vols .

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

@C_D_O_S,

C'est bien ce que tu dis. Je n'avais pas fait attention.

Aujourd'hui j'ai volé avec le C208B du sud de L’Angleterre au îles au nord de l’Écosse.
Dans l'EFB, j'ai modifié l’altitude proposée qui était de 29 000ft à 15 000ft. Je n'arrive toujours pas à comprendre pourquoi l'altitude de l'EFB est supérieure au plafond de l'avion. Mais passons.
Je démarre l'avion, je décolle et dans la fenêtre des objectifs, il est demandé de passer en IFR ce que je fais.
L'ATC me demande donc de voler à 3000ft. 3000ft alors que j'avais renseigné 15 000ft dans l'EFB et que j'avais transmis à l'ATC et à l'avionnic.
Je vole à 3000 avec le C208B jusqu'en Écosse et j'ai du monter avec l'accord de l'ATC à 10 000ft pour passer la montagne et être au dessus des nuages et des turbulences. Et j'ai continué mon vol ainsi.
Arrivé à 150Km de la piste, j'ai annulé l'IFR puis j'ai commencé ma descente jusqu'à 5000ft.
J'ai contacté manuellement l'aéroport de destination à environ 12NM.
Et là j'ai fait comme toi, j'ai atterri en ne respectant pas le circuit de piste des portes bleues. Je suis arrivé directement par l'étape de base puis la finale. Pour les 2, je me suis signalé manuellement.

Procédure de la compagnie 75% !
Ça change du 13% et du -13%

Malgré ce score, je ne comprends toujours pas la différence avec mes 2 vols précédents.

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Il y a encore beaucoup d'amélioration et d'incompréhension dans ce module, je ne comprend toujours pas tout, un vol ce matin, je n'ai pas été capable de le finir, il me disait de me rendre en finale, et la rien ne se passait, j'ai esayé d'attérir quand même, rien, j'ai redécollé, attérit sur l'autre coté, rien, j'ai du abandonner la mission .

Un autre bug au départ, pas facile de décoller d'ici :

Une chance que ce n'est pas toujours comme ça

Bons vols .

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

@C_D_O_S,
effectivement la "piste" est bizarre et courte. Attention au barrière au bout

Aujourd'hui j'ai eu 100% à Procédure de compagnie en Fret Moyen.
J'ai tout respecté et à la fin j'ai annulé l'IFR et je suis rentré dans le circuit par le milieu du vent arrière.
Je suis content car ma réputation est remontée à S.

Je pense que la traduction "Procédure de compagnie" est erronée, ça serait plutôt "Respect de l'ATC" même si celui est souvent bizarre.

cro · Inscription : 30/09/2014

Ironeagles a écrit :

J'ai tout respecté et à la fin j'ai annulé l'IFR et je suis rentré dans le circuit par le milieu du vent arrière.

On ne peut t'envoyer des M.P., volontaire ou pas ??

Ironeagles · Inscription : 20/02/2012

cro a écrit :

Ironeagles a écrit :
J'ai tout respecté et à la fin j'ai annulé l'IFR et je suis rentré dans le circuit par le milieu du vent arrière.
On ne peut t'envoyer des M.P., volontaire ou pas ??

Normalement tu dois pouvoir maintenant.

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Niveau 631, 100 avions et un peu plus d'un demi-milliard de $$$

Je pense avoir fait le tour de ce mode, je vais prendre une pause en attendant le SU2 et voir les changements qui y seront apportés .

Si vous avez des questions, n'hésitez pas .

Bonne carrière .

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

Voici mes statistiques récupérées lors de mes vols, si ça peut aider à choisir vos compagnies et avions lors de vos futurs achats :

--------------------------------------------------------------------------
FS2024 - Mode Carrière - Revenu passif par compagnie et avions :

CDOS - Medevac
--------------
PC-12: 77,541 $/hre
PC-24: 82,050 $/hre

CDOS - Skydive
--------------
208-B: 64,603 $/hre

CDOS - Aerial
-------------
C172: 11,810 $/hre

CDOS - ViP
----------
CJ-4: 95,670 $/hre

CDOS - Flightseeing
-------------------
H125: 34,236 $/hre

CDOS - Passagers
----------------
B737: 719,553 $/hre
ES30: 91,176 $/hre

CDOS - Cargo
------------
PC-12: 73,682 $/hre
PC-24: 72,920 $/hre

--------------------------------------------------------------------------

Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas .

Bonne carrière .

Marc_63 · Inscription : 18/03/2008

Salut CDOS, pour chaque avion c’est pour un seul ou plusieurs ces revenu par heure ?

C_D_O_S · Inscription : 15/03/2008

C'est pour chaque avion .

j'ai présentement 5 Boeing 737, si je fait un vol de 1 heure avec mon PC-12 en mode Cargo, mes Boeing me rapporteront en revenu passif ce soir 24 h zulu ou 20h au Québec .

5 x 719,553 $ : 3,597,765 $

et pareil pour les autres avions ...

Bons vols .

Dernière modification par C_D_O_S (29/03/2025 13:06)

Marc_63 · Inscription : 18/03/2008

Ok merci.

[FS24] Carrière et activité connexes (Page 6) / Technique & Optimisation / Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne

[FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Re : [FS24] Carrière et activité connexes

Pied de page des forums