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Voici la Presentation du Legacy d'A2A , avec bien sûr l'autosatisfaction habituelle de Scott et son staff .
"c'est un pas dans l'histoire de la simulation" 
Dernière modification par Barnstormer (Hier 17:54)
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 128Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
Plateforme DOFreality Hero 2/FFB Moza/Buttkicker/SimHaptic/SRS "Hurricane" Power Wind kit
Pilote ppl avion/p. train classique/p. avion ancien/p. voltige 1/2 cycle/p. planeur/p. ULM .
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Autosatisfaction certes, mais ils savent vendre leur truc :)
Zissiz Zekapten
CEO Laridia Airlines VA
https://www.laridia-airlines.com
GSX / ChasePlane / SkyTrails / FSRealistic+ / Beyond ATC / Rex Atmos Core
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Autosatisfaction certes, mais ils savent vendre leur truc :)
Oui certes, mais avec l'age je ne suis plus du tout réceptif à ce discourt 
Mais attention cela n'a rien à voir avec la qualité de leurs produits .
La compétition est beaucoup plus rude sur FS24 qu'elle ne l'était sur FSX, surtout avec des dev comme Black Square ou même FLYSIMWARE'S pour le LANCAIR LEGACY
Alors ils cherchent des trucs en plus comme cette possibilité d'adapter des kits moteurs ou de changer les hélices en plein vol, genre de chose qui personnellement me laisse froid .. 
Dernière modification par Barnstormer (Aujourd'hui 08:17)
Simu VR VARJO AERO, i5 13600K, RTX4070Ti Super 16Go, 128Giga ddr4, SSD 2To, HDD 14To
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Il a combien d'avion ???
J'ai pas bien compris son speech sur les freins différentiel.
Sur l'Elixir qui est en cabonne, c'est clair que la moindre bosse secoue bien l'avion, comme il dit, mais par contre nul besoin de freiner pour tourner justement... Le rudder suffit amplement. C'est différent sur le 550 ?
i9 14900KF 64 Gb DDR5 @ 6.6 Ghz CAS 30 Asus Apex Z790 W11 64 bits pro sur Kingston FURY Renegade 2 To, MSFS 2024 sur 2 ème Kingston FURY Renegade 2 To, RTX 5090 Alim Asus Thor 1600 W Gold Ecran Samsung G9 57 pouces 8K
WC AIO ARTIC liquid freezer II 420 Boitier Gigabyte 3d mars https://www.youtube.com/channel/UCEFAk464aSg22aGFZ2LxeFg/videos
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Il a combien d'avion ???
J'ai pas bien compris son speech sur les freins différentiel.
Sur l'Elixir qui est en cabonne, c'est clair que la moindre bosse secoue bien l'avion, comme il dit, mais par contre nul besoin de freiner pour tourner justement... Le rudder suffit amplement. C'est différent sur le 550 ?
Non je ne pense pas, je n'ai pas volé sur 550, j'ai par contre quelques vols sur Lancair 320 et 360, et franchement aucun souci au roulage , en plus ça reste du tricycle ..
C'est ce que je reproche à Scott : il en rajoute toujours un peu !
Dernière modification par Barnstormer (Aujourd'hui 08:25)
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Je sais pas si c'est toi qui m'influences mais je le trouve un peu lourd moi aussi 
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