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Suggestion: Il serait sympa, que lors de l'installation, le .exe soit installé sur le bureau.
Bernard:
CM ROG Strix B550-A Gaming / CPU AMD Ryzen 9 5950X Processeur (16 Coeurs/32 Threads,/ RTX 4060 EVO OC Edition 8 Go GDDR6 DLSS3/ Mem 4 X 8Go DDR4 /be quiet! Dark Rock Pro 5 ventirad radiateur, 7 caloducs haute performance / Alim 700 W / FS 2024 / FFB2 / quadrant & rudder saiteck / Trackir 5 /
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Bonjour,
L'exe, sûrement pas, un raccourci oui. Si l'auteur ne l'a pas prévu, tu peux le créer toi-même en déplaçant le fichier exe en utilisant le bouton droit de la souris.
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Suggestion: Il serait sympa, que lors de l'installation, le .exe soit installé sur le bureau.
Bonjour Bernard,
Normalement le raccourci est bien créé dans le menu démarrer si vous installez avec la version ".msi" qui est disponible depuis les dernières version. Il est alors assez simple de l'épingler ou de le mettre sur le bureau ou autre.
J'ai quelques réticences à le faire d'office, étant moi-même un peu rebuté par les installeurs qui viennent encombrer le bureau sans rien demander 
Je vais voir si on peut mettre une option pour ça.
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Bonjour à tous, une nouvelle version d'AiTC est en ligne ! L'évolution principale de cette version est l'intégration des zones réglementées (R) et prohibées (P) : les SIV peuvent désormais vous renseigner sur ces zones et leur activation, et vous préviennent en cas de risque ou de pénétration effective, en tenant compte des espaces et calendriers publiés dans la documentation officielle ainsi que des NOTAM en vigueur.
Le SIV reste là pour répondre à vos questions, mais à vous de bien préparer votre nav en amont (doc des zones, NOTAM) pour éviter de vous faire piéger par un contournement de dernière minute — un bon prétexte pour se replonger dans la préparation de vol comme "en vrai" 
.
C'est une fonctionnalité assez complexe qui demandera probablement quelques ajustements dans les prochaines versions : tous vos retours sont les bienvenus !
Liste complète des changements de cette version :
ATC
Intégration des zones R et P (cf. ci-dessus).
Le contrôle dispose désormais des informations de position et d'altitude en fonction de l'affichage effectif du code transpondeur, du mode ALT, etc.
La tour ne devrait plus donner le vent ou la piste en service en cas de transit.
Meilleure différenciation des différents secteurs d'un même service SIV.
Application
Fix : le son de l'ATC pouvait être interrompu par les effets sonores (notamment le "transmit noise" lors de l'appui sur le PTT).
Données
Fix : problème avec "Deauville SOL" apparu à tort avec la fréquence tour dans les données AIRAC de juin.
Serveur
Fix : problème pouvant engendrer le gel de la session si le service de reconnaissance vocale ne répond pas.
Rendez-vous comme à l'habitude sur la page de téléchargement. Les évolutions côté ATC, données et serveur sont déjà disponibles pour tous, mais la mise à jour est recommandée pour bénéficier également du fix côté application.
Bons vols à tous !
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Bonjour à tous, une nouvelle version d'AiTC est en ligne !
La première évolution de cette version concerne la circulation au sol : le contrôle est désormais en capacité de vous attribuer un point d'attente, de vous faire remonter la piste, etc. La couverture des aérodromes n'est pas encore totale, mais elle sera complétée au fil des prochaines versions.
Cette version apporte également deux nouvelles options dans la section "réalisme" de l'application :
le volume de l'ATC peut suivre celui de la radio dans le simulateur : à vous de régler correctement le volume dans le cockpit, sous peine de ne plus rien entendre (attention, certains avions n'implémentent pas cette donnée et rapportent systématiquement un volume nul : l'application vous en avertit, et il suffit alors de désactiver l'option).
la position de l'avion peut être matérialisée sur la carte VFR. L'option reste désactivée par défaut, pour ceux qui préfèrent conserver les conditions de la navigation à l'estime.
Cette version comporte par ailleurs diverses améliorations côté ATC, notamment sur les agents AFIS, qui avaient tendance à répéter tout le temps les mêmes informations.
Rendez-vous comme à l'habitude sur la page de téléchargement. Les évolutions côté ATC sont déjà disponibles pour tous, mais la mise à jour est nécessaire pour profiter des nouvelles options de l'application.
Bons vols à tous !
Dernière modification par frederik (08/08/2026 09:37)
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Bonjour à tous ! Une version beta d'AiTC est disponible, et elle ouvre l'un des plus gros chantiers du projet : l'injection de trafic.
AiTC est désormais capable de générer son propre trafic VFR, visible dans le simulateur et audible à la radio. Pour cette première étape, volontairement limitée, le trafic se limite aux aérodromes non contrôlés et n'interagit pas encore avec vous ni avec le contrôle. La fonctionnalité s'étoffera progressivement au fil des versions.
Tous les utilisateurs qui ont souscrit des crédits peuvent dès à présent tester cette version sur le serveur expérimental, avec un lot de crédits gratuits : rendez-vous sur le serveur Discord pour la procédure.
Autres changements dans cette version :
Un ATC plus réactif : une fois le premier contact établi, les interactions devraient être plus rapides (le premier contact peut toujours demander un peu de patience).
Plus de variété dans les voix (contrôleurs et pilotes des avions injectés).
Applications EFB pour Flight Simulator 2024 : le panneau AiTC et la carte VFR s'intègrent maintenant directement dans la tablette de bord (en alternative aux panneaux "in-game").
Fenêtre de connexion réorganisée en onglets pour la partie configuration, qui s'étoffe avec l'onglet traffic et la possibilité de se connecter au serveur expérimental (indispensable pour cette beta).
Divers correctifs : clics dans la carte à proximité des boutons en haut à gauche, service précédemment connecté qui restait affiché au démarrage d'un nouveau vol.
Un autre chantier est par ailleurs en cours sur l'intégration des données : il corrigera les quelques défauts remontés en 0.9.9, mais il arrivera dans une prochaine version.
Bons vols à tous et bon beta test
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Bonjour à tous ! Une deuxième version beta d'AiTC 0.10.0 est disponible, et l'injection de trafic franchit une nouvelle étape : les avions injectés réagissent désormais à vos messages et actions.
Ainsi, sur les aérodromes non contrôlés :
Les avions se séquencent entre eux et annoncent leur position dans la séquence (« numéro 2 derrière... »).
Ils "écoutent" ce que vous dites sur la fréquence d'auto-information : si vous annoncez un alignement devant un trafic en finale, il remettra les gaz ; si vous annoncez une intégration en base devant un avion en vent arrière, il prolongera sa vent arrière, ...
Ils "regardent" aussi ce qui se passe : si vous pénétrez la piste en oubliant de l'annoncer, un trafic en finale remettra les gaz, ...
Ils se signalent quand c'est utile : un trafic annoncera sa position si vous vous intégrez sur la branche où il se trouve, quand vous demandez qui est dans le circuit, ...
Des annonces plus justes : les « on rappellera... » ne sont plus faits que lorsqu'ils se justifient, une annonce n'est plus perdue quand la fréquence est occupée, et la vitesse des avions en tour de piste a été ajustée.
Pour en bénéficier, il faut mettre à jour l'application, ainsi que l'extension EFB (aitc-efb.zip) si vous l'utilisez. La beta 1 continue de fonctionner, mais sans la plupart de ces nouveautés. Comme la précédente, cette version est réservée aux beta testeurs (tous les utilisateurs qui ont souscrit des crédits peuvent participer) et fonctionne uniquement avec le serveur expérimental : rendez-vous sur le serveur Discord pour la procédure.
Autres changements dans cette version :
Nouveau modèle d'IA pour le contrôle.
Meilleure prononciation des noms comme Saint-Romain ou Sainte-Marie.
EFB : l'application suit désormais le zoom réglé dans AiTC, comme le panneau in-game, et affiche l'immatriculation des avions injectés à la place de « VOUS ».
Divers correctifs : zoom du panneau in-game et de l'EFB qui se perdait parfois, périphérique audio qui n'était plus disponible mais restait utilisé au démarrage d'une session.
Bons vols à tous et bons beta tests
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Bonjour à tous ! AiTC 0.10.0 est maintenant disponible pour tous sur le serveur de production. Elle réunit les nouveautés des deux versions beta, à commencer par l'injection de trafic.
AiTC peut désormais générer son propre trafic VFR, visible dans le simulateur (MSFS) et audible à la radio. Pour l'instant, il se limite aux aérodromes non contrôlés, où les avions :
font des tours de piste en s'annonçant sur la fréquence d'auto-information aux moments opportuns (vent arrière, base, finale...) ;
se séquencent entre eux, et annoncent leur position dans la séquence (« numéro 2 derrière... ») ;
réagissent à ce que vous dites sur la fréquence d'auto-information, et à ce qu'ils voient : une remise de gaz si vous vous alignez devant eux, une vent arrière prolongée si vous vous intégrez devant eux, ...
se signalent quand c'est utile, par exemple quand vous demandez qui est dans le circuit ;
et, nouveauté de cette version, répondent à vos essais radio.
Le trafic s'active dans l'onglet "Traffic" de la fenêtre de connexion. Son périmètre est encore limité aux terrains non contrôlés, mais il s'élargira au fil des versions.
Les autres nouveautés marquantes :
Applications EFB pour Flight Simulator 2024 : le panneau AiTC et la carte VFR s'intègrent directement dans la tablette de bord (extension "aitc-efb.zip").
Un ATC plus réactif une fois le premier contact établi, avec un nouveau modèle d'IA et plus de variété dans les voix.
Fenêtre de connexion réorganisée en onglets.
ATTENTION : Tous les utilisateurs doivent mettre à jour l'application : https://aitc.aero/download.html
Version 0.9.9 : elle ne peut plus se connecter au serveur, la mise à jour est donc indispensable pour continuer à utiliser AiTC.
Versions beta : passez à la 0.10.0, qui est la version recommandée, et pensez à décocher "Experimental server" dans l'onglet "Server" pour revenir sur le serveur de production.
Merci à tous les beta testeurs, et bons vols
Dernière modification par frederik (08/10/2026 16:07)
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Bonjour à tous ! AiTC 0.10.1 est disponible. C'est une version de maintenance, dont la principale nouveauté ne demande pas de mise à jour de l'application cliente.
Données AIRAC d'octobre 2026
Les données aéronautiques et les cartes VAC passent au cycle AIRAC 2610 : de nombreuses fréquences actualisées, les consignes révisées de 32 aérodromes, des corrections de pistes et de circuits sur une vingtaine d'autres... Ces données sont déjà sur le serveur : pas besoin de mettre à jour pour en bénéficier.
AiTC arrive sur le Microsoft Store
AiTC est désormais disponible sur le Microsoft Store : https://apps.microsoft.com/detail/9NZVD59SNQS4
C'est maintenant la façon la plus simple de l'installer : les mises à jour sont facilitées, et Windows n'affiche plus d'avertissement au premier lancement. L'installeur MSI et le ZIP restent disponibles sur la page de téléchargement.
Pour ceux qui ont déjà installé l'application, ce n'est pas vraiment nécessaire de passer sur la version du Store. En revanche, cela pourra simplifier les prochaines mises à jour. Et si certains veulent tout de même tester ce nouveau mode de déploiement, leurs retours seront bienvenus !
Les autres nouveautés
Installation des extensions Flight Simulator depuis l'application : bouton "Tools", puis "Install MSFS Panels". Les panneaux in-game et les applications EFB sont installés ou mis à jour dans le répertoire "Community" de chaque version du simulateur présente (2020 et 2024, Microsoft Store ou Steam). Fini la décompression manuelle, et AiTC vous prévient à la connexion si vos extensions ne sont plus à jour.
Fix de la carte VFR, qui perdait parfois la route tracée ou la zone affichée. La correction est dans l'application (l'extension de la carte n'a pas besoin d'être mise à jour).
Faut-il mettre à jour ?
Ce n'est pas indispensable : la 0.10.0 continue de fonctionner, et profite déjà des nouvelles données. La mise à jour vaut surtout le coup si vous êtes touché par le problème de la carte, ou pour passer au Microsoft Store et ne plus avoir à vous en soucier. Sinon, le téléchargement direct se fait toujours sur https://aitc.aero/download.html
?? Problème connu : les versions 0.10.x peuvent se fermer brutalement si l'application reste connectée longtemps sans que le simulateur soit lancé. C'est sans conséquence (n'arrive pas en plein vol), mais sera tout de même corrigé dans la prochaine version.
Bons vols
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Bonjour Frederik, avant tout un immense merci pour cette appli qui répond parfaitement au besoin du pilote virtuel VFR que je suis.
Juste une petite question très pratique:
En VR, quand je mets mon piège en route, j’allume la radio puis je contacte la tour. J’ai programmé des boutons pour ça.
Mais le hic, c’est qu’à l’ouverture du mod, il faut cliquer sur login! Du coup, obligé d’enlever le casque! C’est ballot pour l’immersion.
Y a-t-il moyen de sauter cette étape et de se retrouver directement loggé?
Merci et encore bravo!
Simu VR Pimax Crystal Super 50, i9 13900K, RTX4090, 32Giga DDR5, DOF Reality P6, U-Shake6...
Pilote CPLA, voltige Cap 10/21/231/232 et Extra 300/330, ULM Avion Hélico,
A la recherche des mêmes émotions en VR...
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Bonjour Frederik, avant tout un immense merci pour cette appli qui répond parfaitement au besoin du pilote virtuel VFR que je suis.
Juste une petite question très pratique:
En VR, quand je mets mon piège en route, j’allume la radio puis je contacte la tour. J’ai programmé des boutons pour ça.
Mais le hic, c’est qu’à l’ouverture du mod, il faut cliquer sur login! Du coup, obligé d’enlever le casque! C’est ballot pour l’immersion.
Y a-t-il moyen de sauter cette étape et de se retrouver directement loggé?
Merci et encore bravo!
Bonjour et merci pour ces retours 
Pas de problème, ce sera intégré à la prochaine version :
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Pas de problème, ce sera intégré à la prochaine version :
https://www.pilote-virtuel.com/img/members/12824/autologin.png
Super, merci d'avance!
Eric
Simu VR Pimax Crystal Super 50, i9 13900K, RTX4090, 32Giga DDR5, DOF Reality P6, U-Shake6...
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Bonjour,
est il possible (déjà) de scinder l'environnement sonore entre les bruits cockpit dans les hauts parleurs du PC (moteur de l'avion, bruit extérieur..) et le contrôle aérien dans le micro-casque qu'utilise le joueur ?
Merci pour votre réponse.
OUI j'ai trouvé la solution dans le paramétrage des périphériques de sortie son.
Dernière modification par dutrla (29/10/2026 13:56)
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I9900 RTX 2080 Ti W11 HP G2 Reverb
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Bonjour à tous ! AiTC 0.10.2 est disponible. Au programme : le portail pilote, le support de la météo des 24 dernières heures (avec MSFS 2024), un contrôle plus juste sur plusieurs points remontés par vos signalements, et diverses améliorations de l'application.
Portail pilote
Le portail pilote est en ligne sur https://portal.aitc.aero
Vous pouvez vous y connecter avec les mêmes identifiants que dans l'application, et y retrouver l'historique de vos vols : services contactés, durée, crédits consommés, et tous les échanges radio, sous forme de journal ou sur la carte OACI, le long du trajet de l'avion.
C'est aussi le meilleur moyen de signaler un problème survenu en vol, en général ou sur un message en particulier : les échanges radio sont joints automatiquement, il suffit de décrire ce qui s'est passé.
À noter que le trajet de l'avion n'est disponible que pour les vols effectués depuis la version 0.10.0. Pour les vols plus anciens, les échanges sont regroupés sur la carte à l'emplacement du service contacté.
Météo historique (MSFS 2024)
Dans MSFS 2024, en météo réelle, reculer l'heure du simulateur applique la météo réelle de l'heure choisie (dans la limite des 24 dernières heures). AiTC suit désormais ce réglage, et utilise la météo de l'heure du simulateur. Vous pouvez donc voler à l'heure de votre choix, avec la météo réelle, dans la limite des dernières 24 h. (L'heure UTC simulée est affichée dans la fenêtre principale, champ "Sim Time".)
Ce comportement peut être désactivé avec l'option "Historical weather" de l'onglet "Advanced", mais il n'y a généralement pas de raison de le faire : la météo d'AiTC serait alors décalée par rapport à celle du simulateur.
Contrôle
Amélioration des alertes zones P et R : le SIV n'enchaîne plus les appels successifs, il regroupe les avertissements dans un seul message, n'alerte que si la situation est avérée, et pas pour une zone que vous avez annoncé contourner (à moins de persister suffisamment longtemps), etc.
Finale sur une piste parallèle : la tour pouvait croire le pilote aligné sur la piste voisine (ex. la piste en herbe à côté de la piste revêtue) et ordonner une remise de gaz. La détection de l'alignement en finale a été améliorée, et si l'écart est avéré, la tour le signale en demandant de s'aligner sur la bonne piste, au lieu de demander une remise de gaz (qui reste de mise si l'avion est aligné sur une tout autre piste ou à contre-QFU).
Tour/AFIS : sur les terrains où la tour et l'AFIS se relaient sur la même fréquence selon les horaires (ex. Annecy, Colmar, Saint-Étienne, Tours, Châteauroux, Brive, Lorient…), c'est désormais la tour qui répond systématiquement. (La prise en compte des horaires viendra dans une version ultérieure.)
Fix sortie de SIV : en sortant de la zone d'un SIV, le contrôleur signalait la sortie de zone même s'il n'avait jamais été contacté par le pilote.
Trafic et données
Les trafics injectés sur les terrains non contrôlés suivent maintenant les tours de piste publiés, désormais connus pour toutes les pistes avion des 231 terrains non contrôlés ouverts à la CAP.
Fix : points d'attente corrigés à Avignon (LFMV), Carcassonne (LFMK), Chambéry (LFLB) et Deauville (LFRG).
Fix : données des seuils de piste corrigées et complétées.
Fix : Dunkerque (LFAK) était injoignable : c'est corrigé.
Application
Connexion automatique au lancement, si le mot de passe est mémorisé et si l'option "Log in automatically" est sélectionnée.
Fix : au premier lancement, les options "Remember password" et "Transmit noise" étaient décochées au lieu d'être cochées par défaut. Si vous avez installé AiTC récemment, vérifiez-les : la mise à jour ne les modifie pas.
Fix : dans de rares cas, l'application pouvait se fermer brutalement si elle restait connectée longtemps sans que le simulateur soit lancé.
Fix : la fenêtre pouvait se figer un court instant à la déconnexion.
Divers : l'onglet "Server" de la fenêtre de connexion devient "Advanced". Le journal de la session précédente est maintenant conservé ("aitc.prev.log"), ce qui nous aidera à diagnostiquer les problèmes.
Faut-il mettre à jour ?
C'est recommandé, mais pas indispensable : la 0.10.1 continue de fonctionner, et profite déjà des améliorations du contrôle et des données, qui sont sur le serveur. La mise à jour apporte la météo historique, la connexion automatique et les corrections de l'application. Avec le Microsoft Store, elle se fait automatiquement. Sinon, le téléchargement direct est toujours sur https://aitc.aero/download.html
Bons vols
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