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Il va falloir m'expliquer une telle différence de gestion moteur sur PSS et WILCO.
Test réalisé sur Nantes, QNH1013, 100 pieds et FLEX 50 sur le model de Project Airbus.
PSS :
Wilco :
C'est très gênant d'avoir de si faible performance sur le WILCO.
a+
EDIT : Sinon comme me l'a déjà préconisé ERIC MARCIANO, il faut mettre un flex plus faible. Si je met FLEX 10, par ex, je n'ai plus de problème de performance bridée...
Dernière modification par Val77 (28-03-2010 12:41:36)
Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1
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Il semblerait que le Wilco ne soit finalement pas trop loin du compte :
Après comment expliquer de telle performance au décollage...
a+
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S'il y a des écarts entre les 2 c'est selon comment le problème est pris par PSS et Wilco, soit on prend les valeurs réelles de N1 et on adapte les fichiers air en conséquence, soit partant de fichiers air plus ou moins bien ficelés on adapte le calcul de N1,
comme ni PSS ni Wilco ne sont pas très bons en terme de modèle de vol, et aussi compte tenu des limites de FS, je suppose qu'ils essayent de se débrouiller comme ils peuvent....
Dernière modification par Bee Gee (28-03-2010 10:59:19)
"On n'est pas des ... quand même !" Serge Papagalli,
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C'est que j'ai cru comprendre aussi. Donc en gros, si leur modèle de vol n'est pas parfait, ils "trichent" sur les systèmes vitaux comme la gestion des moteurs afin d'avoir un comportement de vol "réaliste"... Hum... pas très jolie tout ça...
Mais bon c'est aussi ça le rôle d'un développeur. Trouver des compromis pour arriver au résultat attendu...
Merci des précisions.
a+
Bonjour Val,
Fs9 ou Fsx ?
Didier
Ni l'un Ni l'autre, mais je vais les mettre quand même avant de m'attirer les foudres des modos.
Dernière modification par Val77 (28-03-2010 12:48:20)
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Vu la structure dans laquelle ils évoluent, je doute qu'ils puissent faire autrement.
Fs est une imitation de la réalité, pas un calcul sur des lois physiques, tant que ça imite bien, et ça le fait de mieux en mieus, on peut être contents je pense
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