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#1 [↑][↓] 09-04-2010 15:27:56
Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Un vol Charleroi-Carcassonne de la compagnie irlandaise Ryanair a été dérouté mercredi soir vers l'aéroport de Perpignan, faute de contrôleur aérien à l'aéroport de Carcassonne pour assurer la régulation du trafic.
"Le vol de Charleroi (en Belgique) qui devait arriver à 17h05 a eu beaucoup de retard. Quand nous avons été avertis, on a compris que (le contrôleur aérien) partait. [...] Il acceptait de faire atterrir l'avion, mais pas de le faire décoller à 20h30", a déclaré Myriam Ledoux, directrice de la communication de la CCI, qui gère l'aéroport.
La décision a alors été prise de détourner le Boeing 737-600, qui transportait 130 passagers, vers l'aéroport de Perpignan. Les voyageurs ont ensuite été conduits en autocars à Carcassonne et sont arrivés à destination vers 23h00. Les 177 personnes qui attendaient à l'aéroport de Carcassonne pour partir pour Charleroi ont dû remettre leur départ.
"C'est un incident très ennuyeux pour les passagers, il y avait des handicapés, des familles avec des bébés, on a essayé de gérer au mieux", a ajouté Myriam Ledoux. Une autre source a expliqué que le contrôleur aérien n'avait pas pris la responsabilité d'assurer la rotation du vol car s'il effectuait un dépassement d'horaire, il portait la responsabilité en cas d'incident.
Source: http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/04/09/97001-20100409FILWWW00491-un-avion-se-pose-ailleurs-faute-d-aiguilleur.php
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#2 [↑][↓] 09-04-2010 18:45:53
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Le contrôleur aérien n'est pas dans son tort...
Qui peut prétendre assumer la responsabilité de 130 morts en cas d'accident ?
Déjà que les compagnies aériennes tournent rapidement le dos avant de sacrifier un ingénieur ou un technicien sur l'autel de la responsabilité...
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#3 [↑][↓] 09-04-2010 19:33:11
- babar
- Membre
- Inscription : 15-03-2008
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Dans cas perso je préfère un deroutement qu'un détournement, m'enfin c'est un papier du Figaro ...
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#4 [↑][↓] 09-04-2010 19:38:48
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#7 [↑][↓] 10-04-2010 14:10:58
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
En lisant l'article on a l'impression que c'est l'aiguilleur qui est en cause. Alors que c'est la faute du Boeing qui est en retard (le Boeing qui ne doit pas être le seul responsable non plus).
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#8 [↑][↓] 10-04-2010 15:43:16
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Question annexe: est 'il normal que le controleur ait été seul à ce moment là ? N'y a t"il pas besoin d'un backup, même si le trafic est léger et surtout si un avion arrive à la bourre, n'y a t'il pas obligation de continuité de service?
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#9 [↑][↓] 10-04-2010 18:22:03
- Zarma
- Membre
- Inscription : 15-03-2008
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Salut,
D'après ce qui est écrit, l'arrivée programmée était pour 17:05 (locale à priori) or d'après les NOTAM Carcassonne, le service de contrôle est assuré jusqu'à 20:00 locale et le niveau SSIS tombe à 1 passé 17:45 loc.
Il y a déjà un truc qui cloche mais je suppose que Ryannair dispose d'une dérogation permanente vis-à -vis du SSIS.
L'avion devait repartir à 20:30 de Carca (selon son retard). Aux vues des turn arround compressés de cette compagnie, je suppose que l'arrivée réelle se serait faite environ 30 minutes avant le vol retour vers Charleroi.
Ca commence à faire de sacrés délais par rapport aux 17:05 prévues initialement, certainement sous dérog en plus !
Si la compagnie obtient une nouvelle dérog pour repartir à cette heure tardive, ce n'est pas seulement un gentil contrôleur qu'il faut prévoir mais tous les intervenants sur le vol alors parfois, ça ne passe pas et il faut dérouter.
Il se passe la même chose avec Orly lorsque la rotation avion s'est mangée suffisamment de retard pour tomber en plein couvre feu à l'arrivée. Dans ce type de situation, si la dérogation est refusée (réponse avant le départ de l'avion) ça se termine à CDG et un POGO en bonus le lendemain.
Ciao :)
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#10 [↑][↓] 10-04-2010 18:54:25
- 81st_eagle
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- Inscription : 15-03-2008
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Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Question annexe: est 'il normal que le controleur ait été seul à ce moment là ?
Oui, sur ce genre de petit terrain, c'est tout à fait normal.
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#13 [↑][↓] 12-04-2010 17:03:29
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
Ca fait quand même beaucoup de frais et d'emmerdement pour une personne.
Après si ce genre de retard est habituelle je comprends qu'il parte, mais quand même...
C'est peut-être sa façon de protester contre, soit le manque de personnel, soit des habitudes de certaines compagnies aériennes. Ça vaut bien une grève.
Il y aurait un incident, c'est lui qui prendrait.
Pour faire un parallèle, ça me rappelle des internes au service d'urgence qui alignent les heures (présents dans la journée avec une ou des nuit(s) de garde : parfois ils ne dorment pas pendant la garde). Je me souviens d'une interne qui ne tenait plus debout au milieu de la nuit de sa 2ème garde et que les infirmières ont poussé à aller se coucher. Elle aurait fait une erreur médicale, c'était pour sa pomme et les journalistes n'auraient pas hésité à la démonter.
Enfin, une question : vous accepteriez de faire 3-4 heures de plus, comme ça, pour la gloire et sans préavis sans raler ? D'autant plus qu'apparemment, ça a l'air d'être assez courant.
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#14 [↑][↓] 12-04-2010 18:37:56
Re : Un avion dérouté faute d'aiguilleur
J'ai l'impression que certains d'entre vous ont loupés la fin de l'article :
"Une autre source a expliqué que le contrôleur aérien n'avait pas pris la responsabilité d'assurer la rotation du vol car s'il effectuait un dépassement d'horaire, il portait la responsabilité en cas d'incident."
Y'a déja eu plusieurs cas (australie, us, autriche, etc) où des avions ont du tourner pendant un certain temps le temps que le contrôleur revienne de sa pose....raisons : Sur les trois contrôleurs devant être présentes, UN était malade, le second bloqué sur la route, et le dernier en service depuis X temps obligé de prendre sa pause.
Même problème que lorsque par une bonne journée d'hiver avec des DL à gogo, le commandant de bord refuse d'assurer la dernière rotation parce que il serait en dépassement d'horaires...Dans ce cas, si y'a une bourde "ah mais il avait qu'à pas décoller"....
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