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Salut à tou(te)s !
Le 787 Dreamliner a un petit problème d'empennage vertical qui nécessite une retouche structurelle de toute la flotte des 787 déjà construits. Ils vont être immobilisés une petite huitaine de jours pour cette retouche puis les tests reprendront. La livraision du 1er 787 commercial à All Nippon Airways est toujours prévu en décembre prochain.
(Sources: le Seattle Time cité par Les Echos d'aujourd'hui).
Bons vols
Philippe
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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Salut !
Visiblement, il y a d'autres problèmes avec le 787 : Le boeing 787 est-il moins sur que le 777 ?
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Aaaaaaaah enfin qqun qui s'intéresse au 787 !!! Merci monblon
Très intéressant cet article (dont tu donnes le lien) reprenant et traduisant un papier du 14 décembre 2009 du Chicago Tribune sur la résistance de la carlingue au crash qu'on peut attendre d'un avion tout composite comme le 787 (ou le futur A350) ... Ce genre de discussion me rappelle celles qui ont jailli dans les années 1953-1955 sur la toute nouvelle structure en aluminium hyperfin de la carlingue des De Havilland Comet !
Sinon, j'aime beaucoup ton avatar, monblon !
Bosn vols
Philippe
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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Il me semble que ce problème ne se limite pas à 787. L'A380, le dernier 747-8 sont aussi fait de fibres de carbone.
Savez s'il y a eu des problèmes similaires avec ces avions très légèrement plus anciens?
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Aaaaaaaah enfin qqun qui s'intéresse au 787 !!! Merci monblon
Heh p'tit philou ça fait longtemps qu'on s'y intéresse au Beau hing 7 8 7 !
Tiens voila 6 pages de lecture :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=2662&p=1
A+
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7800X3D - RTX 4090 Phantom - 32 Go DDR5 6000 MHz - Gigabyte G34WQC - Thrustmaster Warthog - Casque VR Pico 4 - Tobii Eye Tracker 5
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Salut Jujug .. maître du tarmac !
"p'tit" ne me convient plus trop ... LOL ... mais ça fait tjrs plaisir
merci pour le lien .. c'st vrai qu'il est top beau ce 7 8 7 ... vivement qu'on vole à bord !
Philippe
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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Vivement que je le repousse oui !
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Salut à tou(te)s,
Savez s'il y a eu des problèmes similaires avec ces avions très légèrement plus anciens?
A ma connaissance, il y a eu le problème du De Havilland Comet dans les années 1954, avec els deux crash consécutifs à l'usure mécanique de la carlingue qui était réalisée à l'époque avec de l'alu hyperfin et selon une procédure toute nouvelle. On trouve sur youtube une série de vidéo qui explqiue très bien la cause des crash !
Et le commentateur étant british, il parle un anglais très bien compréhensible !
Bons vols
Philippe
ouaf ouaf ! bon toutou !!
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